一種卷繞的制造方法
【專利摘要】本申請公開了一種卷繞機(jī)，包括喂入輪(2)、導(dǎo)絲輥(3)、上油缸(10)和擋油箱(1)，喂入輪(2)與導(dǎo)絲輥(3)相銜接，擋油箱(1)將喂入輪(2)容置于箱內(nèi)，擋油箱(1)設(shè)有與導(dǎo)絲輥(3)的輸入端相接、用于通過絲束的貫穿通道。當(dāng)絲束經(jīng)過上油缸(10)上油后，通過導(dǎo)絲輥(3)進(jìn)入喂入輪(2)，最后進(jìn)入盛絲桶，上油的絲束被喂入輪(2)甩出的油劑落入擋油箱(1)內(nèi)部，有效防止油劑被喂入輪(2)甩到外部，同時(shí)，擋油箱(1)的底部收集被甩出的油劑，減少了油劑的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。
【專利說明】一種卷繞機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及化學(xué)纖維領(lǐng)域，具體涉及一種卷繞機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]卷繞機(jī)是指熔體絲紡時(shí)，用以使加工中得到的初生纖維(包括長絲或短絲纖維絲束等)給予一定加工，并使之形成一定卷裝形式的專用機(jī)械。卷繞機(jī)加工化學(xué)纖維的工藝過程是:化學(xué)纖維先經(jīng)過螺桿擠出機(jī)熔融后，再經(jīng)過噴絲板紡絲并冷卻，之后再經(jīng)過上油輪上油，然后經(jīng)牽伸輥、導(dǎo)絲輥和喂入輪送入盛絲桶。為了減少絲束的靜電以及絲束的抱合性，絲束必須要通過上油輪進(jìn)行上油，而上完油后的絲束在經(jīng)過喂入輪時(shí)，由于喂入輪高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)常會(huì)有很多的油劑由喂入輪甩到外部，造成油劑的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對油劑被喂入輪甩到外部的問題，本申請?zhí)峁┮环N卷繞機(jī)，包括喂入輪、導(dǎo)絲棍、上油缸和擋油箱，喂入輪與導(dǎo)絲棍相銜接，喂入輪包括左喂入輪和右喂入輪擋油箱將喂入輪容置于箱內(nèi)，擋油箱設(shè)有與導(dǎo)絲輥的輸入端相承接的貫穿通道。
[0004]在一種實(shí)施例中，擋油箱包括左擋油箱和右擋油箱，左擋油箱容置左喂入輪，右擋油箱容置右喂入輪，貫穿通道位于左擋油箱與右擋油箱之間，左擋油箱和右擋油箱分別安裝于左喂入輪和右喂入輪的安裝面上。
[0005]左擋油箱和右擋油箱分別設(shè)于貫穿通道兩側(cè)，并安裝于左喂入輪和右喂入輪的安裝面上。
[0006]在一種實(shí)施例中，左擋油箱包括左擋油箱第一擋板、左擋油箱第二擋板、左擋油箱第三擋板和左擋油箱第四擋板，右擋油箱包括右擋油箱第一擋板、右擋油箱第二擋板、右擋油箱第三擋板和右擋油箱第四擋板；
[0007]左擋油箱第一擋板、左擋油箱第二擋板、左擋油箱第三擋板、左擋油箱第四擋板和左喂入輪的安裝面圍成左擋油箱腔體，左擋油箱腔體具有開口 ；
[0008]右擋油箱第一擋板、右擋油箱第二擋板、右擋油箱第三擋板、右擋油箱第四擋板和右喂入輪的安裝面圍成右擋油箱腔體，右擋油箱腔體具有開口 ；
[0009]左擋油箱腔體的開口與右擋油箱腔體的開口相對設(shè)置。
[0010]在另一種實(shí)施例中，左擋油箱還包括左擋油箱第五擋板，所述右擋油箱還包括右擋油箱第五擋板；
[0011]左擋油箱第五擋板和右擋油箱第五擋板分別位于左喂入輪和右喂入輪的下方，并分別設(shè)置于左擋油箱腔體和右擋油箱腔體的開口下沿。
[0012]在又一種實(shí)施例中，左擋油箱設(shè)有用于流出左擋油箱底部聚集油劑的左通孔，右擋油箱設(shè)有用于流出右擋油箱底部聚集油劑的右通孔。
[0013]進(jìn)一步，卷繞機(jī)還包括導(dǎo)油管，導(dǎo)油管包括左導(dǎo)油管和右導(dǎo)油管，左導(dǎo)油管的上端穿過左通孔進(jìn)入左擋油箱底部，右導(dǎo)油管的上端穿過右通孔進(jìn)入右擋油箱底部。[0014]進(jìn)一步，卷繞機(jī)還包括油箱輸油管，油箱輸油管設(shè)置于左擋油箱和右擋油箱的下方；
[0015]油箱輸油管設(shè)有與左導(dǎo)油管和右導(dǎo)油管對應(yīng)的左導(dǎo)管和右導(dǎo)管，左導(dǎo)管的上端與左導(dǎo)油管的下端對接，右導(dǎo)管置于油箱輸油管的一端，其上端與右導(dǎo)油管的下端對接。
[0016]進(jìn)一步，卷繞機(jī)還包括油泵、油缸輸油管和回油缸，回油缸與油箱輸油管連接，回油缸通過油泵、油缸輸油管與上油缸連接。
[0017]本申請的有益效果是:當(dāng)絲束經(jīng)過上油缸上油后，通過導(dǎo)絲輥進(jìn)入喂入輪，最后進(jìn)入盛絲桶，由于本申請?zhí)峁┑亩汤w維設(shè)備左喂入輪和右喂入輪的外圍分別設(shè)有左擋油箱和右擋油箱，所以左喂入輪和右喂入輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，上油的絲束被喂入輪甩出的油劑分別落入左擋油箱和右擋油箱內(nèi)部，有效防止油劑被喂入輪甩到外部，同時(shí)，左擋油箱和右擋油箱的底部收集被甩出的油劑，減少了油劑的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為實(shí)施例一的卷繞機(jī)結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為實(shí)施例一的擋油箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為實(shí)施例二的擋油箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為實(shí)施例三的卷繞機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]實(shí)施例一:
[0024]本實(shí)施例提供的卷繞機(jī)包括擋油箱1、喂入輪2和導(dǎo)絲輥3，擋油箱I將喂入輪2容置于箱內(nèi)，且擋油箱I設(shè)有與導(dǎo)絲輥3的輸入端相接的貫穿通道(圖中未標(biāo)示)。擋油箱I包括左擋油箱11和右擋油箱12，喂入輪2包括左喂入輪21和右喂入輪22，貫穿通道位于左擋油箱11與右擋油箱12之間，左擋油箱11和右擋油箱12分別安裝于左喂入輪21和右喂入輪22的安裝面4上，左擋油箱11與右擋油箱12中間隔有縫隙，如圖1所示。
[0025]左擋油箱11的形狀可以是長方體形狀、正方體形狀或者圓柱體等形狀，其材料可以選擇透明有機(jī)玻璃或者不銹鋼等材料，本實(shí)施例的左擋油箱11選擇長方體形狀，材料選擇透明有機(jī)玻璃。左擋油箱11包括左擋油箱第一擋板111、左擋油箱第二擋板112、左擋油箱第三擋板113和左擋油箱第四擋板114，如圖2所示。左擋油箱第一擋板111、左擋油箱第二擋板112、左擋油箱第三擋板113、左擋油箱第四擋板114和左喂入輪21的安裝面4圍成左擋油箱腔體(圖中未標(biāo)示)，且左擋油箱腔體具有開口 ；左擋油箱第一擋板111的右端與左喂入輪21的安裝面4活動(dòng)連接，如左擋油箱第一擋板111的右端與左喂入輪21的安裝面4以活頁的形式多處鉸鏈，本實(shí)施例采用兩處鉸鏈，目的是方便左擋油箱11與左喂入輪21的安裝面4開合，以適應(yīng)生產(chǎn)過程中使用的需要，如檢修左喂入輪21。
[0026]右擋油箱12的形狀可以是長方體形狀、正方體形狀或者圓柱體等形狀，其材料可以選擇透明有機(jī)玻璃或者不銹鋼等材料，本實(shí)施例的右擋油箱12選擇長方體形狀，材料選擇透明有機(jī)玻璃。右擋油箱12包括左擋油箱第一擋板121、右擋油箱第二擋板122、右擋油箱第三擋板123和右擋油箱第四擋板124，如圖2所示。右擋油箱第一擋板121、右擋油箱第二擋板122、右擋油箱第三擋板123、右擋油箱第四擋板124和右喂入輪22的安裝面4圍成右擋油箱腔體(圖中未標(biāo)示)，且右擋油箱腔體具有開口 ；右擋油箱第一擋板121的右端與右喂入輪22的安裝面4活動(dòng)連接，如右擋油箱第一擋板121的右端與右喂入輪22的安裝面4以活頁的形式多處鉸鏈，本實(shí)施例采用兩處鉸鏈，目的是方便右擋油箱12與右喂入輪22的安裝面4開合，以適應(yīng)生產(chǎn)過程中使用的需要，如檢修右喂入輪22。
[0027]左喂入輪21設(shè)置于左擋油箱腔體內(nèi)部，右喂入輪22設(shè)置于右擋油箱腔體內(nèi)部，本實(shí)施例中采用左擋油箱腔體的開口端與右擋油箱的開口端相對設(shè)置，使得左喂入輪21與右喂入輪22通過左擋油箱腔體開口和左擋油箱腔體開口相互接觸。由于左擋油箱11和右擋油箱12均采用透明有機(jī)玻璃，這樣可以方便觀察左喂入輪21和右喂入輪22的工作狀態(tài)。
[0028]本實(shí)施例的卷繞機(jī)可以有效地防止絲束5上的油劑被甩到外部，造成油劑浪費(fèi)和污染環(huán)境，具體是:當(dāng)絲束5由導(dǎo)絲輥3的輸入端進(jìn)入擋油箱I的貫穿通道，經(jīng)過喂入輪2，然后進(jìn)入盛絲桶(圖中未標(biāo)示)，由于左喂入輪21和右喂入輪22的外圍分別設(shè)有左擋油箱11和右擋油箱12，所以左喂入輪21和右喂入輪22甩出的油劑分別落入左擋油箱11和右擋油箱12內(nèi)部，不會(huì)被喂入輪2甩到外部，同時(shí)，左擋油箱11和右擋油箱12的底部收集甩出的油劑，減少了油劑的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。
[0029]實(shí)施例二:
[0030]由于實(shí)施例一中的左擋油箱腔體和右擋油箱腔體分別具有相對的開口，為了防止左擋油箱11和右擋油箱12底部收集的油劑從相對的開口流出，本實(shí)施例的左擋油箱11還包括左擋油箱第五擋板115，右擋油箱12還包括右擋油箱第五擋板125，其它部分均與實(shí)施例一相同，相同部分請參考實(shí)施例一。
[0031]如圖3所示，左擋油箱第五擋板115和右擋油箱第五擋板125分別位于左喂入輪21和右喂入輪22的下方，并分別設(shè)置于左擋油箱腔體和右擋油箱腔體的開口下沿。
[0032]本實(shí)施例提供的卷繞機(jī)，當(dāng)左擋油箱11底部和右擋油箱12底部分別聚集左喂入輪21和右喂入輪22甩出的油劑時(shí)，隨著油劑的逐漸積累，左擋油箱第五擋板115和右擋油箱125可以分別有效地防止積累的油劑從左擋油箱腔體的開口端和右擋油箱腔體的開口端流出。
[0033]實(shí)施例三:
[0034]本實(shí)施例中的左擋油箱11設(shè)有用于流出左擋油箱11底部聚集油劑的左通孔1131，右擋油箱12設(shè)有用于流出右擋油箱12底部聚集油劑的右通孔1231，其它部分均與實(shí)施例二相同，相同部分請參考實(shí)施例二。左通孔1131 —般設(shè)置于左擋油箱11底部的最低位，具體設(shè)置于左擋油箱第三擋板113的最低位，右通孔1231 —般設(shè)置于右擋油箱12底部的最低位，具體設(shè)置于右擋油箱第三擋板123的最低位，如圖4所示。
[0035]為了方便循環(huán)利用實(shí)施例二中的左擋油箱11和右擋油箱12底部收集的油劑，本實(shí)施例提供的卷繞機(jī)還包括導(dǎo)油管6、油箱輸油管7、油缸輸油管8、回油缸9、上油缸10和油泵(圖中未標(biāo)示)，如圖4所示。
[0036]導(dǎo)油管6包括左導(dǎo)油管61和右導(dǎo)油管62，左導(dǎo)油管61的上端穿過左通孔1131進(jìn)入左擋油箱11底部；右導(dǎo)油管62的上端穿過右通孔1231進(jìn)入右擋油箱12底部。
[0037]油箱輸油管7設(shè)置于左擋油箱11和右擋油箱12的下方；油箱輸油管7設(shè)有與左導(dǎo)油管61和右導(dǎo)油管62對應(yīng)的左導(dǎo)管71和右導(dǎo)管72，左導(dǎo)管71的上端與左導(dǎo)油管61的下端對接，右導(dǎo)管72置于油箱輸油管7的一端，其上端與右導(dǎo)油管62的下端對接。
[0038]回油缸9與油箱輸油管7連接，回油缸9通過油泵、油缸輸油管8與上油缸10連接。
[0039]本實(shí)施例提供的卷繞機(jī)可以方便的循環(huán)使用左擋油箱11和右擋油箱12底部聚集的油劑，具體是:上油缸10中的油用于對絲束5上油，絲束5通過導(dǎo)絲棍3進(jìn)入左喂入輪21和右喂入輪22，絲束5通過左喂入輪21和右喂入輪22進(jìn)入盛絲桶(圖中未標(biāo)示)，由于左喂入輪21和右喂入輪22旋轉(zhuǎn)甩出絲束5的油劑，被甩出的油劑落入左擋油箱11和右擋油箱12內(nèi)部，當(dāng)左擋油箱11和右擋油箱12底部聚集的油劑達(dá)到一定深度后，聚集的油劑分別由左通孔1131和右通孔1231流出，通過左導(dǎo)油管61和右導(dǎo)油管62分別進(jìn)入左導(dǎo)管71和右導(dǎo)管72，最后匯入回油缸9，再通過油泵把回油缸9收集到的油劑通過油缸輸油管8輸送到上油缸10中。
[0040]本實(shí)施例提供的卷繞機(jī)通過擋油箱I可以有效地?fù)踝∥谷胼?旋轉(zhuǎn)甩出的油劑，通過導(dǎo)油管6、油箱輸油管7、油缸輸油管8、回油缸9、上油缸10和油泵又可以把擋油箱I底部聚集的油劑循環(huán)利用，減少了油劑的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。
[0041]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【權(quán)利要求】
1.一種卷繞機(jī)，包括喂入輪(2)、導(dǎo)絲輥(3)和上油缸(10)，所述喂入輪(2)與導(dǎo)絲輥(3)相銜接；所述喂入輪(2)包括左喂入輪(21)和右喂入輪(22);其特征在于，還包括:擋油箱(1)，所述擋油箱(1)將所述喂入輪(2)容置于箱內(nèi)，所述擋油箱(1)設(shè)有與所述導(dǎo)絲輥(3)的輸入端相承接、用于通過絲束的貫穿通道。
2.如權(quán)利要求1所述的卷繞機(jī)，其特征在于，所述擋油箱(1)包括左擋油箱(11)和右擋油箱(12)，所述左擋油箱(11)容置所述左喂入輪(21)，所述右擋油箱(12)容置所述右喂入輪(22)，所述貫穿通道位于所述左擋油箱(11)與右擋油箱(12)之間，所述左擋油箱(11)和右擋油箱(12)分別安裝于所述左喂入輪(21)和右喂入輪(22)的安裝面上。
3.如權(quán)利要求2所述的卷繞機(jī)，其特征在于，所述左擋油箱(11)包括左擋油箱第一擋板(111)、左擋油箱第二擋板(112)、左擋油箱第三擋板(113)和左擋油箱第四擋板(114)；所述右擋油箱(12)包括右擋油箱第一擋板(121)、右擋油箱第二擋板(122)、右擋油箱第三擋板(123)和右擋油箱第四擋板(124)； 所述左擋油箱第一擋板(111)、左擋油箱第二擋板(112)、左擋油箱第三擋板(113)、左擋油箱第四擋板(114)和所述左喂入輪(21)的安裝面圍成左擋油箱(11)腔體，所述左擋油箱(11)腔體具有開口 ； 所述右擋油箱第一擋板(121)、右擋油箱第二擋板(122)、右擋油箱第三擋板(123)、右擋油箱第四擋板(124)和所述右喂入輪(22)的安裝面圍成右擋油箱(12)腔體，所述右擋油箱(12)腔體具有開口 ； 所述左擋油箱(11)腔體的開口與所述右擋油箱(12)腔體的開口相對設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的`卷繞機(jī)，其特征在于，所述左擋油箱(11)還包括左擋油箱第五擋板(115)，所述右擋油箱(12)還包括右擋油箱第五擋板(125)； 所述左擋油箱第五擋板(125)和所述右擋油箱第五擋板(125)分別位于所述左喂入輪(21)和右喂入輪(22)的下方，并分別設(shè)置于所述左擋油箱(11)腔體和右擋油箱(12)腔體的開口下沿。
5.如權(quán)利要求2所述的卷繞機(jī)，其特征在于，所述左擋油箱(11)設(shè)有用于流出所述左擋油箱(11)底部聚集油劑的左通孔(1131)，所述右擋油箱(12)設(shè)有用于流出所述右擋油箱(12)底部聚集油劑的右通孔(1231)。
6.如權(quán)利要求5所述的卷繞機(jī)，其特征在于，還包括導(dǎo)油管(6)，所述導(dǎo)油管(6)包括左導(dǎo)油管(61)和右導(dǎo)油管(62)，所述左導(dǎo)油管(61)的上端穿過所述左通孔(1131)進(jìn)入所述左擋油箱(11)底部，所述右導(dǎo)油管(62)的上端穿過所述右通孔(1231)進(jìn)入所述右擋油箱(12)底部。
7.如權(quán)利要求6所述的卷繞機(jī)，其特征在于，還包括油箱輸油管(7)，所述油箱輸油管(7)設(shè)置于所述左擋油箱(11)和右擋油箱(12)的下方； 所述油箱輸油管(7)設(shè)有與所述左導(dǎo)油管(61)和右導(dǎo)油管(62)對應(yīng)的左導(dǎo)管(71)和右導(dǎo)管(72)，所述左導(dǎo)管(71)的上端與所述左導(dǎo)油管(61)的下端對接，所述右導(dǎo)管(72)置于所述油箱輸油管(7)的一端，其上端與所述右導(dǎo)油管(62)的下端對接。
8.如權(quán)利要求7所述的卷繞機(jī)，其特征在于，還包括油泵、油缸輸油管(8)和回油缸(9)，所述回油缸(9)與所述油箱輸油管(7)連接，所述回油缸(9)通過所述油泵、油缸輸油管(8)與所述上油缸(10)連接。
【文檔編號】D01D7/00GK203625541SQ201320813016
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】許國雄, 譚亦武, 李紹亮, 王青春, 梁志文, 李玉琴 申請人:肇慶天富新合纖有限公司