專利名稱：一種絎縫機車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械設(shè)備上的車架，特別是一種拆裝方便、可調(diào)整定位的絎縫機車架，屬于機械設(shè)備組件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常絎縫機的車架采用的是整體焊接的設(shè)計，將頂部的連接板、中間的支撐柱和底部的連接板通過焊接相連接固定；這樣連接的安裝方式操作麻煩、焊接量大、而且易產(chǎn)生變形。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種拆裝方便、可調(diào)整定位的絎縫機車架。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種絎縫機車架，包含底座；所述底座為長形板，底座的兩端均設(shè)有支撐柱；所述每個支撐柱的頂部均設(shè)有頂板；所述每個支撐柱的底部的左右兩側(cè)均設(shè)置有連接板；所述每個連接板上均設(shè)置有連接孔；所述底座上，與每個連接孔相對應(yīng)的位置上均設(shè)有底板固定孔；所述連接孔與底板固定孔通過螺釘或螺栓相互連接；所述每個頂板均包含頂部和側(cè)部；所述每個頂板的頂部均水平地設(shè)置在對應(yīng)的支撐柱的頂部；所述每個頂板的頂部上均設(shè)有頂板連接孔；所述每個頂板的側(cè)部均通過螺釘固定在對應(yīng)的支撐柱的側(cè)壁上。優(yōu)選的，所述每個連接孔均為U形孔。優(yōu)選的，所述每個U形孔的中心線均在同一條直線上。由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點本實用新型方案的絎縫機車架的底座、支撐柱和頂板通過螺栓或螺釘相互連接固定，使車架整體易拆裝，減少了工作量，增加了整體的穩(wěn)定性；連接孔可以設(shè)置為U形孔，當車架上孔位產(chǎn)生加工偏差時，支撐柱的位置可以相通過U形孔進行微調(diào)，然后再用螺釘或螺栓進行固定，來消除加工時產(chǎn)生的孔位偏差。
以下結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明附


圖1為本實用新型的一種絎縫機車架的立體圖；其中1、底座；2、支撐柱；3、頂板；4、連接板；5、連接孔；6、底板固定孔；7、頂板連接孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。附
圖1為本實用新型所述的一種絎縫機車架，包含底座I ;所述底座I為長形板，底座I的兩端均設(shè)有一個支撐柱2 ;所述每個支撐柱2均為長方體柱體，每個支撐柱2的頂部均設(shè)有頂板3 ;所述每個支撐柱2的底部的左右兩側(cè)均設(shè)置有連接板4 ;所述每個連接板4上均設(shè)置有一個連接孔5 ;所述每個連接孔5均為U形孔；所述每個U形孔的中心線均在同一條直線上；所述底座I上，與每個連接孔5相對應(yīng)的位置上均設(shè)有底板固定孔6 ;所述兩個支撐柱2之間的連接孔5與底板固定孔6通過螺栓(未示出)相互連接固定；所述兩個支撐柱2外側(cè)的連接孔5與底板固定孔6通過螺栓(未示出)與底座I下部的其他部件(未示出)相連接；所述每個頂板3均包含頂部和側(cè)部；所述每個頂板3的頂部均水平地設(shè)置在對應(yīng)的支撐柱2的頂部；所述每個頂板3的頂部上均設(shè)有2個頂板連接孔7 ;所述每個頂板3的側(cè)部均通過螺釘固定在對應(yīng)的支撐柱2的側(cè)壁上。由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點本實用新型方案的絎縫機車架的底座1、支撐柱2和頂板3通過螺栓或螺釘相互連接固定，使車架整體易拆裝，減少了工作量，增加了整體的穩(wěn)定性；連接孔5為U形孔，當車架上孔位產(chǎn)生加工偏差時，支撐柱2的位置可以相通過U形孔進行微調(diào)，然后再用螺釘或螺栓進行固定，來消除加工時產(chǎn)生的孔位偏差。以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種絎縫機車架，包含底座(I);所述底座(I)為長形板，底座(I)的兩端均設(shè)有支撐柱(2);所述每個支撐柱(2)的頂部均設(shè)有頂板(3);其特征在于所述每個支撐柱(2)的底部的左右兩側(cè)均設(shè)置有連接板(4);所述每個連接板(4)上均設(shè)置有連接孔(5);所述底座 (I)上，與每個連接孔(5)相對應(yīng)的位置上均設(shè)有底板固定孔(6);所述連接孔(5)與底板固定孔(6)通過螺釘或螺栓相互連接；所述每個頂板(3)均包含頂部和側(cè)部；所述每個頂板(3)的頂部均水平地設(shè)置在對應(yīng)的支撐柱(2)的頂部；所述每個頂板(3)的頂部上均設(shè)有頂板連接孔(7);所述每個頂板(3)的側(cè)部均通過螺釘固定在對應(yīng)的支撐柱(2)的側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的絎縫機車架，其特征在于所述每個連接孔(5)均為U形孔。
3.根據(jù)權(quán)力要求2所述的絎縫機車架，其特征在于所述每個U形孔的中心線均在同一條直線上。
專利摘要本實用新型涉及一種絎縫機車架，包含底座；底座的兩端均設(shè)有支撐柱；每個支撐柱的頂部均設(shè)有頂板；每個支撐柱的底部均設(shè)置有連接板；每個連接板上均設(shè)置有連接孔；與底座上每個連接孔相對應(yīng)的位置上均設(shè)有底板固定孔；每個頂板的頂部均水平地設(shè)置在對應(yīng)的支撐柱的頂部；每個頂板的側(cè)部均通過螺釘固定在對應(yīng)的支撐柱的側(cè)壁上；本實用新型方案的絎縫機車架的底座、支撐柱和頂板通過螺栓或螺釘相互連接固定，使車架整體易拆裝，減少了工作量，增加了整體的穩(wěn)定性；連接孔可以設(shè)置為U形孔，當車架上孔位產(chǎn)生加工偏差時，支撐柱的位置可以相通過U形孔進行微調(diào)，然后再用螺釘或螺栓進行固定，來消除加工時產(chǎn)生的孔位偏差。
文檔編號D05B75/00GK202881656SQ201220543588
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者許重瑾 申請人:蘇州市正步機器制造有限公司