專利名稱：塔式起重機(jī)用鋼絲繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
塔式起重機(jī)用鋼絲繩技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊裝、吊運(yùn)索具，特別是涉及一種起重機(jī)用鋼絲繩。
技術(shù)背景[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各行業(yè)對(duì)吊裝用具尤其是鋼絲繩也提出了不同的使用要求，國內(nèi)普遍使用的線接觸鋼絲繩如18X7-WSC、18X19S、34X7等都存在著耐磨性不好、鋼繩較硬的特點(diǎn)，而35WX7等多股鋼絲繩雖然比較柔軟，但耐磨性同樣不好，抗擠壓性不強(qiáng)，使用時(shí)操作困難、承受載荷小等特點(diǎn)。且鋼絲繩在安裝使用時(shí)，很容易產(chǎn)生鋼絲繩扭結(jié)損壞現(xiàn)象，造成鋼絲繩在使用中壽命不長，安全系數(shù)低，頻繁更換鋼絲繩，這樣既增大了使用者的操作難度，又增加使用成本，難易滿足市場的需求。本設(shè)計(jì)鋼絲繩對(duì)普通多股線接觸鋼絲繩進(jìn)行改進(jìn)，提高了鋼絲繩的承載能力、耐磨性和抗沖擊載荷能力。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型在于克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種耐磨性強(qiáng)、耐擠壓、較柔軟的塔式起重機(jī)用鋼絲繩。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案[0005]包括中心股、內(nèi)層股、外層，所述內(nèi)層股對(duì)稱地包捻中心股，所述外層包圍內(nèi)層股， 所述外層為外層粗股和外層細(xì)股相互間隔構(gòu)成，所述外層粗股位于相鄰兩個(gè)內(nèi)層股的外間隙內(nèi)，所述外層細(xì)股包捻在內(nèi)層股的凸起部分；所述中心股為西魯式的“S”形壓實(shí)股，所述內(nèi)層股、外層細(xì)股和外層粗股均為瓦林吞-西魯式的組合式的壓實(shí)股。[0006]所述中心股包括中心鋼絲、內(nèi)層鋼絲和外層鋼絲，8根所述內(nèi)層鋼絲對(duì)稱地呈線接觸狀包捻中心鋼絲，所述外層鋼絲呈線接觸狀包捻內(nèi)層鋼絲，8根所述外層鋼絲位于相鄰兩個(gè)內(nèi)層鋼絲的外間隙內(nèi)。[0007]所述內(nèi)層股、外層粗股和外層細(xì)股均包括中心鋼絲、內(nèi)層鋼絲、中層鋼絲、外層鋼絲，所述內(nèi)層鋼絲呈面接觸狀地包捻中心鋼絲；所述中層鋼絲位于內(nèi)層鋼絲與外層鋼絲之間，所述外層鋼絲對(duì)稱地、呈面接觸狀地包捻中層鋼絲。[0008]所述內(nèi)層股和外層細(xì)股的中層鋼絲均包括5根中層粗絲和5根中層細(xì)絲，每根所述中層粗絲呈面接觸狀地嵌入相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分，每根所述中層細(xì)絲呈面接觸狀地分別包捻內(nèi)層鋼絲的凸起部分。[0009]所述外層粗股的中層鋼絲包括6根中層粗絲和6根中層細(xì)絲，每根所述中層粗絲呈面接觸狀地嵌入相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分，每根所述中層細(xì)絲呈面接觸狀地分別包捻內(nèi)層鋼絲的凸起部分。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有如下的有益效果[0011]本設(shè)計(jì)的鋼絲繩采用金屬繩芯外包裹有塑料涂層結(jié)構(gòu)，確保鋼絲繩的柔軟性能， 又能保證鋼絲繩的耐磨性。具有較強(qiáng)的抗擠壓性、抗沖擊性能以及承載負(fù)荷大等特點(diǎn)。


[0012]圖1是本實(shí)用新型塔式起重機(jī)用鋼絲繩的截面示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型中心股的截面示意圖；[0014]圖3是本實(shí)用新型內(nèi)層股的截面示意圖；[0015]圖4是本實(shí)用新型外層細(xì)股的截面示意圖；[0016]圖5是本實(shí)用新型外層粗股的截面示意圖。[0017]圖1-4中標(biāo)記示意為，1中心股、2內(nèi)層股、3外層粗股、4外層細(xì)股。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，塔式起重機(jī)用鋼絲繩，包括中心股1、內(nèi)層股2、外層股 3和4，為多股鋼絲繩，各股與各股之間為線接觸，5根內(nèi)層股2對(duì)稱地包捻中心股1，外層股對(duì)稱地、呈線接觸狀地包捻中層股2，外層股為相互間隔的5根外層粗股3和5根外層細(xì)股 4構(gòu)成，每根外層粗股3位于相鄰兩個(gè)內(nèi)層股2的外間隙內(nèi)，每根外層細(xì)股4對(duì)稱地包捻在每根內(nèi)層股的凸起部位。其中，中心股1為西魯式的1 X 17S形壓實(shí)股，內(nèi)層股2和外層細(xì)股4為5XK26WS，外層粗股3為5XK31WS，用粗細(xì)相間的方式填補(bǔ)股之間的間隙，提高鋼絲繩的有效面積，用“W”即瓦林吞式結(jié)構(gòu)的配合來提高鋼絲繩的柔軟性能。[0020]進(jìn)一步描述，中心股由17根圓形鋼絲組成，為西魯式的“S”形壓實(shí)股，包括中心鋼絲、內(nèi)層鋼絲和外層鋼絲，8根內(nèi)層鋼絲對(duì)稱地呈線接觸狀包捻著中心鋼絲，8根外層鋼絲位于相鄰兩個(gè)內(nèi)層鋼絲的外間隙內(nèi)，外層鋼絲呈線接觸狀包捻內(nèi)層鋼絲外側(cè)，鋼絲的線接觸狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，具有耐磨性好的特點(diǎn)。[0021]內(nèi)層股2、外層粗股3和外層細(xì)股4均為“WS”即瓦林吞-西魯式的組合式的壓實(shí)股。內(nèi)層股2、外層粗股3和外層細(xì)股4均包括中心鋼絲、內(nèi)層鋼絲、中層鋼絲、外層鋼絲，其中，內(nèi)層股2和外層細(xì)股4的內(nèi)層鋼絲為5根，內(nèi)層股2和外層細(xì)股4的中層鋼絲為5根中層粗絲和5根中層細(xì)絲組成，內(nèi)層股2和外層細(xì)股4的外層鋼絲為10根，內(nèi)層鋼絲呈面接觸狀地包捻中心鋼絲；中層鋼絲位于內(nèi)層鋼絲與外層鋼絲之間，其中5根中層粗絲呈面接觸狀地嵌入相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分，5根中層細(xì)絲呈面接觸狀地分別包捻在5根內(nèi)層鋼絲的凸起部分；外層鋼絲對(duì)稱地、呈面接觸狀地包捻中層。[0022]外層粗股3的內(nèi)層鋼絲為6根，中層鋼絲為6根中層粗絲和6根中層細(xì)絲組成，外層鋼絲為12根，內(nèi)層鋼絲呈面接觸狀地包捻中心鋼絲；中層鋼絲位于內(nèi)層鋼絲與外層鋼絲之間，其中6根中層粗絲呈面接觸狀地嵌入相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分，6根中層細(xì)絲呈面接觸狀地分別包捻在6根內(nèi)層鋼絲的凸起部分；外層鋼絲對(duì)稱地、呈面接觸狀地包捻中層。瓦林吞-西魯式的組合式結(jié)構(gòu)的壓實(shí)股，可確保鋼絲繩的柔軟性能，又能保證鋼絲繩的耐磨性。[0023]合繩時(shí)采用一次性捻制而成，而各股之間則采用瓦林吞“W”式結(jié)構(gòu)的最佳配合，內(nèi)層股2和外層細(xì)股4根數(shù)相同，外層股總根數(shù)是內(nèi)層股2的兩倍；各個(gè)中心股、內(nèi)層股、外層股在成品車上通過分線盤把每根股合理分開，經(jīng)過預(yù)變形器后，用特制的壓線模壓緊，再經(jīng)過多組多輪的后變形器消除股中的殘余應(yīng)力，有效減少了鋼絲繩的結(jié)構(gòu)伸長，使其既保CN 202323527 U 證多股鋼絲繩的抗旋轉(zhuǎn)性能和柔軟性，又具有較強(qiáng)的耐磨性、抗擠壓性以及抗沖擊、載荷性能。本鋼絲繩的破斷拉力系數(shù)達(dá)到0.47，提高30%左右?？稍诶K徑和塔式起重機(jī)設(shè)備不用加大的情況下，可吊運(yùn)更重的物體。[0024] 以上所述僅為說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.塔式起重機(jī)用鋼絲繩，包括中心股、內(nèi)層股、外層，其特征在于，所述內(nèi)層股對(duì)稱地包捻中心股，所述外層包圍內(nèi)層股，所述外層為外層粗股和外層細(xì)股相互間隔構(gòu)成，所述外層粗股位于相鄰兩個(gè)內(nèi)層股的外間隙內(nèi)，所述外層細(xì)股包捻在內(nèi)層股的凸起部分；所述中心股為西魯式的“S”形壓實(shí)股，所述內(nèi)層股、外層細(xì)股和外層粗股均為瓦林吞-西魯式的組合式的壓實(shí)股。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)用鋼絲繩，其特征在于所述中心股包括中心鋼絲、內(nèi)層鋼絲和外層鋼絲，8根所述內(nèi)層鋼絲對(duì)稱地呈線接觸狀包捻中心鋼絲，所述外層鋼絲呈線接觸狀包捻內(nèi)層鋼絲，8根所述外層鋼絲位于相鄰兩個(gè)內(nèi)層鋼絲的外間隙內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)用鋼絲繩，其特征在于所述內(nèi)層股、外層粗股和外層細(xì)股均包括中心鋼絲、內(nèi)層鋼絲、中層鋼絲、外層鋼絲，所述內(nèi)層鋼絲呈面接觸狀地包捻中心鋼絲；所述中層鋼絲位于內(nèi)層鋼絲與外層鋼絲之間，所述外層鋼絲對(duì)稱地、呈面接觸狀地包捻中層鋼絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)用鋼絲繩，其特征在于所述內(nèi)層股和外層細(xì)股的中層鋼絲均包括5根中層粗絲和5根中層細(xì)絲，每根所述中層粗絲呈面接觸狀地嵌入相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分，每根所述中層細(xì)絲呈面接觸狀地分別包捻內(nèi)層鋼絲的凸起部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)用鋼絲繩，其特征在于所述外層粗股的中層鋼絲包括6根中層粗絲和6根中層細(xì)絲，每根所述中層粗絲呈面接觸狀地嵌入相鄰2根內(nèi)層鋼絲的凹進(jìn)部分，每根所述中層細(xì)絲呈面接觸狀地分別包捻內(nèi)層鋼絲的凸起部分。
專利摘要本實(shí)用新型公開了塔式起重機(jī)用鋼絲繩，包括中心股、內(nèi)層股、外層，所述內(nèi)層股對(duì)稱地包捻中心股，所述外層包圍內(nèi)層股，所述外層為外層粗股和外層細(xì)股相互間隔構(gòu)成，所述外層粗股位于相鄰兩個(gè)內(nèi)層股的外間隙內(nèi)，所述外層細(xì)股包捻在內(nèi)層股的凸起部分；所述中心股為西魯式的“S”形壓實(shí)股，所述內(nèi)層股、外層細(xì)股和外層粗股均為瓦林吞-西魯式的組合式的壓實(shí)股。本實(shí)用新型具有較強(qiáng)的抗擠壓性以及抗沖擊性能，又具有較強(qiáng)的耐磨性、承載負(fù)荷大等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)D07B1/10GK202323527SQ20112046138
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者薛建軍, 陳建豪 申請(qǐng)人:江蘇蕓裕金屬制品有限公司