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化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):1725674閱讀:316來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)涉及化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般都是通過(guò)皮帶或者鏈條將動(dòng)力傳遞給導(dǎo)紗橫向裝置,由于皮帶容易打滑而鏈條傳動(dòng)很不穩(wěn)定,所以導(dǎo)致導(dǎo)紗橫向裝置工作很不穩(wěn)定
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足,而提供一種化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu), 它通過(guò)齒輪將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給導(dǎo)紗橫向裝置,這樣使得傳動(dòng)穩(wěn)定同時(shí)也能對(duì)導(dǎo)紗橫向裝置的橫向速度進(jìn)行控制。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括錠子、同步傳動(dòng)裝置、齒輪箱和導(dǎo)紗橫向裝置,電機(jī)將動(dòng)力傳遞給錠子和減速齒輪組,減速齒輪組帶動(dòng)過(guò)橋齒輪組,過(guò)橋齒輪組將動(dòng)力傳遞給導(dǎo)紗橫向裝置。所述減速齒輪組的輸出軸上固定有輸入齒輪,所述輸入齒輪與第一過(guò)橋齒輪嚙合,第一過(guò)橋齒輪和第二過(guò)橋齒輪分別固定在過(guò)橋齒輪軸的兩端,第二過(guò)橋齒輪與輸出齒輪(51)嚙合。所述電機(jī)通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳遞給錠子和減速齒輪組。本實(shí)用新型的有益效果在于它通過(guò)齒輪將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給導(dǎo)紗橫向裝置, 這樣使得傳動(dòng)穩(wěn)定同時(shí)也能對(duì)導(dǎo)紗橫向裝置的橫向速度進(jìn)行控制。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖中1、同步傳動(dòng)裝置;2、齒輪箱;3、過(guò)橋齒輪組;4、減速齒輪組;5、導(dǎo)紗橫向裝置;6、錠子;7、電機(jī);31、第一過(guò)橋齒輪;32、第二過(guò)橋齒輪;33、過(guò)橋齒輪軸;41、輸入齒輪; 51、輸出齒輪。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見(jiàn)圖1所示,化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括錠子6、同步傳動(dòng)裝置1、齒輪箱2 和導(dǎo)紗橫向裝置5,電機(jī)7將動(dòng)力傳遞給錠子6和減速齒輪組4,減速齒輪組4帶動(dòng)過(guò)橋齒輪組3,過(guò)橋齒輪組3將動(dòng)力傳遞給導(dǎo)紗橫向裝置5。所述減速齒輪組4的輸出軸上固定有輸入齒輪41,所述輸入齒輪41與第一過(guò)橋齒輪31嚙合,第一過(guò)橋齒輪31和第二過(guò)橋齒輪32分別固定在過(guò)橋齒輪軸33的兩端,第二過(guò)橋齒輪32與輸出齒輪51嚙合。所述電機(jī)7通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳遞給錠子6和減速齒輪組4。[0014] 工作原理電機(jī)7將動(dòng)力傳遞給錠子6和減速齒輪組4,減速齒輪組4帶動(dòng)過(guò)橋齒輪組3,過(guò)橋齒輪組3將動(dòng)力傳遞給導(dǎo)紗橫向裝置,由于齒輪傳動(dòng)穩(wěn)定所以導(dǎo)紗橫向裝置的工作穩(wěn)定,同時(shí)可以調(diào)節(jié)齒輪傳動(dòng)比來(lái)控制導(dǎo)紗橫向裝置的橫向速度。
權(quán)利要求1.化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括錠子(6)、同步傳動(dòng)裝置(1)、齒輪箱( 和導(dǎo)紗橫向裝置 (5),其特征在于電機(jī)(7)將動(dòng)力傳遞給錠子(6)和減速齒輪組G),減速齒輪組(4)帶動(dòng)過(guò)橋齒輪組(3),過(guò)橋齒輪組C3)將動(dòng)力傳遞給導(dǎo)紗橫向裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于減速齒輪組的輸出軸上固定有輸入齒輪(41),所述輸入齒輪Gl)與第一過(guò)橋齒輪(31)嚙合,第一過(guò)橋齒輪 (31)和第二過(guò)橋齒輪(3 分別固定在過(guò)橋齒輪軸(3 的兩端,第二過(guò)橋齒輪(3 與輸出齒輪(51)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于電機(jī)(7)通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳遞給錠子(6)和減速齒輪組(4)。
專利摘要化纖倍捻機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括錠子(6)、同步傳動(dòng)裝置(1)、齒輪箱(2)和導(dǎo)紗橫向裝置(5),電機(jī)(7)將動(dòng)力傳遞給錠子(6)和減速齒輪組(4),減速齒輪組(4)帶動(dòng)過(guò)橋齒輪組(3),過(guò)橋齒輪組(3)將動(dòng)力傳遞給導(dǎo)紗橫向裝置(5),它使得導(dǎo)紗橫向裝置工作更加穩(wěn)定。
文檔編號(hào)D01H1/242GK202214484SQ20112028146
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者呂磊, 李勇, 王永衛(wèi), 賴萬(wàn)云, 陳傳 申請(qǐng)人:新昌縣日利實(shí)業(yè)有限公司
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