專利名稱：?jiǎn)五V傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械中的并捻機(jī)，具體的說(shuō)是指一種單錠傳動(dòng)大卷裝重型并捻機(jī)。
背景技術(shù)：
并捻機(jī)主要用于將2根、3根或多根單線、股線并合后加捻，是制線行業(yè)、棉紗行業(yè)、漁網(wǎng)編織行業(yè)和編織袋行業(yè)必備的前道設(shè)備，可適用于化纖絲、合纖絲、蠶絲、棉紗等。目前普遍使用的并捻機(jī)都是由車頭箱、頭墻板、中墻板、尾墻板和車尾箱等構(gòu)成， 其中還包括紗架裝置、自動(dòng)檢測(cè)裝置、羅拉壓輥裝置、移絲裝置、導(dǎo)絲裝置、鋼令升降傳動(dòng)裝置、錠子傳動(dòng)裝置、變捻裝置和電氣控制裝置等，該結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用過(guò)程中存在不少缺陷， 如在上述錠子傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)中，目前國(guó)內(nèi)的并捻機(jī)都是通過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)多個(gè)錠子組件轉(zhuǎn)動(dòng)的，在錠子組件數(shù)量較少和細(xì)線小卷裝時(shí)，能提供較為強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，故能保證卷裝時(shí)的精度，但是當(dāng)一臺(tái)并捻機(jī)上裝有數(shù)量更多的錠子組件，此時(shí)單個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)就很難滿足驅(qū)動(dòng)力的需要，而且在進(jìn)行粗線大卷裝時(shí)，每錠卷裝量可達(dá)5 10Kg，更難以提供動(dòng)力保證，以往的做法就是更換更大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這無(wú)疑非常麻煩；另外，傳統(tǒng)并捻機(jī)的變捻裝置是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)一對(duì)左、右羅拉軸轉(zhuǎn)動(dòng)，采用更換變捻齒輪來(lái)變換捻度，這樣做往往存在耗時(shí)多、捻度變換誤差大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷，而且一對(duì)左、右羅拉軸與壓輥在粗線傳動(dòng)時(shí)往往難以具備足夠的摩擦力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種具有單錠傳動(dòng)、變頻變捻技術(shù)和雙羅拉傳動(dòng)的單錠傳動(dòng)大卷裝重型并捻機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，包括車頭箱、頭墻板、中墻板、尾墻板和車尾箱，還包括紗架裝置、自動(dòng)檢測(cè)裝置、羅拉壓輥裝置、移絲裝置、導(dǎo)絲裝置、鋼令升降傳動(dòng)裝置、錠子傳動(dòng)裝置、變捻裝置和電氣控制裝置；所述的錠子傳動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和受驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的多個(gè)錠子組件；所述的變捻裝置包括安裝在頭墻板上的減速電機(jī)和受減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的羅拉組件，所述的多個(gè)錠子組件中的每個(gè)錠子組件均分別對(duì)應(yīng)設(shè)有一部驅(qū)動(dòng)電機(jī)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)均分別與每個(gè)錠子組件之間作帶傳動(dòng)連接而形成單錠傳動(dòng)裝置；所述的電氣控制裝置上還設(shè)有第一變頻器，所述的驅(qū)動(dòng)每個(gè)錠子組件的每部驅(qū)動(dòng)電機(jī)均同時(shí)與該第一變頻器作電連接；所述的電氣控制裝置上還設(shè)有第二變頻器，所述的驅(qū)動(dòng)羅拉組件的減速電機(jī)與該第二變頻器作電連接而形成變頻變捻裝置；所述的羅拉組件安裝有兩對(duì)，該兩對(duì)羅拉組件與減速電機(jī)之間作鏈傳動(dòng)連接。所述的自動(dòng)檢測(cè)裝置設(shè)有自動(dòng)探絲、斷絲報(bào)警、斷絲自停、自動(dòng)計(jì)長(zhǎng)和定長(zhǎng)自停的結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)的控制終端均集成設(shè)置在觸摸屏上，該觸摸屏安裝在車頭箱上。 所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)是在相鄰兩個(gè)墻板之間設(shè)有支撐板，該支撐板上設(shè)有電機(jī)板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)板作直線運(yùn)動(dòng)并調(diào)整帶傳動(dòng)張緊力的張緊組件，該電機(jī)板上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 所述的張緊組件包括固定在支撐板上的螺母，該螺母內(nèi)螺紋配裝有張緊螺栓，該張緊螺栓一端頂推在電機(jī)板上，另一端外露并設(shè)有操作柄；所述的電機(jī)板與支撐板相連接的連接孔為長(zhǎng)圓形調(diào)節(jié)孔。所述的錠子組件由錠子、錠盤和筒管構(gòu)成，在筒管外設(shè)有鋼令圈和隔絲圈，該鋼令圈和隔絲圈安裝在鋼令角鐵上；所述的鋼令角鐵連接在鋼令升降傳動(dòng)裝置上，并受該鋼令升降傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)作上、下規(guī)律性移動(dòng)。所述的每對(duì)羅拉組件均包括以軸承支承并安裝在頭墻板上的傳動(dòng)軸，及以軸承支承并安裝在頭墻板上的左羅拉軸、右羅拉軸；所述的兩對(duì)羅拉組件的傳動(dòng)軸之間作齒輪傳動(dòng)連接，且其中一個(gè)傳動(dòng)軸又與減速電機(jī)的電機(jī)軸之間作鏈傳動(dòng)連接；所述的每對(duì)羅拉組件的左羅拉軸與右羅拉軸之間也作鏈傳動(dòng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型主要是對(duì)并捻機(jī)中的錠子傳動(dòng)裝置和變捻裝置進(jìn)行了改進(jìn)，將錠子傳動(dòng)裝置中的每個(gè)錠子組件均配備一部驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行獨(dú)立驅(qū)動(dòng)而形成了單錠傳動(dòng)裝置，從而滿足在錠子組件較多和粗線大卷裝時(shí)的驅(qū)動(dòng)力要求，而且每部驅(qū)動(dòng)電機(jī)均與第一變頻器作電連接也實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速，有效保證卷裝時(shí)的精度；將驅(qū)動(dòng)羅拉組件的減速電機(jī)與第二變頻器作電連接也實(shí)現(xiàn)了減速電機(jī)的無(wú)級(jí)變速，從而形成變頻變捻裝置，故能有效克服傳統(tǒng)并捻機(jī)還需通過(guò)更換變捻齒輪來(lái)變換捻度的耗時(shí)多、捻度變換誤差大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷，同時(shí)采用雙羅拉組件的結(jié)構(gòu)，使得羅拉軸在粗線傳動(dòng)時(shí)具備足夠的摩擦力。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為單錠傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的B-B剖視圖。圖5為變頻變捻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5的C-C剖視圖。圖7為圖5的D-D剖視圖。圖8為自動(dòng)檢測(cè)功能示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將按上述附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例再作詳細(xì)說(shuō)明。如圖1 圖8所示，1.電氣控制裝置、2.車頭箱、3.變捻裝置、4.中墻板、5.車尾箱、6.鋼令升降傳動(dòng)裝置、7.頭墻板、8.尾墻板、9.紗架裝置、10.自動(dòng)檢測(cè)裝置、11.羅拉壓輥裝置、12.導(dǎo)絲裝置、13.錠子傳動(dòng)裝置、14.錠子、15.錠子板、16.皮帶輪、17.張緊螺栓、18.螺母、19.電機(jī)板、20.連接孔、21.支撐板、22.皮帶、23.驅(qū)動(dòng)電機(jī)、24.緊固螺栓、 25.錠盤、26.筒管、27.隔絲圈、28.鋼令角鐵、29.鋼令圈、30.減速電機(jī)、31.傳動(dòng)軸、32.第一齒輪、33.第二齒輪、34.第一上鏈輪、35.左羅拉軸、36.右羅拉軸、37.中鏈輪、38.電機(jī)鏈輪、39.第二小鏈輪、40.第一小鏈輪、41.第二上鏈輪、42.第三上鏈輪、43.絲線、44.壓棍。 單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，如圖1、圖2所示，主要由車頭箱2、頭墻板7、多個(gè)中墻板 4、尾墻板8和車尾箱5構(gòu)成，其中還包括紗架裝置9、自動(dòng)檢測(cè)裝置10、羅拉壓輥裝置11、移絲裝置、導(dǎo)絲裝置12、鋼令升降傳動(dòng)裝置6、錠子傳動(dòng)裝置13、變捻裝置3和電氣控制裝置1寸。所述的紗架裝置9、羅拉壓輥裝置11、移絲裝置、導(dǎo)絲裝置12、鋼令升降傳動(dòng)裝置6 和電氣控制裝置1等都是并捻機(jī)的常見結(jié)構(gòu)，此處不再重復(fù)描述。所述的錠子傳動(dòng)裝置13如圖3、圖4所示具有多個(gè)錠子組件，每個(gè)錠子組件均配備一部180w的二極驅(qū)動(dòng)電機(jī)23進(jìn)行單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，從而形成單錠傳動(dòng)裝置，每部驅(qū)動(dòng)電機(jī)均安裝在兩個(gè)相鄰的墻板之間，例如相鄰的頭墻板與中墻板之間、相鄰的中墻板與中墻板之間、相鄰的中墻板與尾墻板之間，每部驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)又與安裝在電氣控制裝置1中的第一變頻器(圖中未示)作電連接，該結(jié)構(gòu)既能有效提升驅(qū)動(dòng)力，也能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，故粗線大卷裝， 每錠卷裝量可達(dá)5 IOKg時(shí)也能提供動(dòng)力保證。所述的每部驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)每個(gè)錠子組件的單錠傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)具體如圖4所示，其包括固定在相鄰兩個(gè)墻板之間的長(zhǎng)條形支撐板21 和錠子板15，以圖4上部為后側(cè)、下部為前側(cè)，支撐板21上全部用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)23，錠子板15有兩個(gè)并分設(shè)在支撐板21的前、后兩側(cè)，其上依次排列安裝有錠子組件。所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)23與支撐板21的安裝結(jié)構(gòu)是在支撐板上設(shè)有矩形狀的電機(jī)板19，該電機(jī)板四角以緊固螺栓24連接在支撐板21上，電機(jī)板供緊固螺栓24連接的連接孔20為沿前、后方向設(shè)置的長(zhǎng)圓形調(diào)節(jié)孔。驅(qū)動(dòng)電機(jī)23則安裝在上述電機(jī)板19上，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有平鍵連接的皮帶輪16。所述的錠子組件主要包括錠子14、錠盤25和卷裝量為5 IOKg的筒管26，錠盤直徑為087或092,其與皮帶輪16之間以皮帶22相連接形成帶傳動(dòng)。該帶傳動(dòng)的張緊主要通過(guò)安裝在電機(jī)板19 一側(cè)的張緊組件實(shí)現(xiàn)，該張緊組件主要包括一個(gè)固定在支撐板21上并位于電機(jī)板19前側(cè)或后側(cè)的螺母18，螺母內(nèi)設(shè)有螺紋連接的張緊螺栓17，該張緊螺栓一端頂推在電機(jī)板19上，另一端外露并設(shè)有削扁的操作柄。張緊時(shí)需先旋松電機(jī)板19與支撐板21的連接，通過(guò)操作張緊螺栓17旋轉(zhuǎn)并頂推電機(jī)板19沿著長(zhǎng)圓形連接孔20逐漸遠(yuǎn)離錠子組件，當(dāng)張緊合適后，只需重新將電機(jī)板19與支撐板21連接固定即可。所述的筒管 26外還設(shè)有直徑為0205或0300的鋼令圈29和隔絲圈27，該鋼令圈和隔絲圈安裝在鋼令角鐵28上；所述的鋼令角鐵連接在鋼令升降傳動(dòng)裝置6上，并受該鋼令升降傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)作上、下規(guī)律性移動(dòng)，從而在筒管26上完成了成形、卷裝。所述的變捻裝置3如圖5 圖7所示，包括一個(gè)減速電機(jī)30和受減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的羅拉組件。該減速電機(jī)與安裝在電氣控制裝置1中的第二變頻器(圖中未示)作電連接， 能實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速，形成變頻變捻裝置，從而達(dá)到變換捻度目的，該技術(shù)克服了傳統(tǒng)并捻機(jī)用更換變捻齒輪來(lái)變換捻度的耗時(shí)多、捻度變換誤差大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷。由該變頻控制的0.75w、傳動(dòng)比為1 10的減速電機(jī)也經(jīng)一個(gè)矩形狀的電機(jī)板19固定在頭墻板7 下部，在減速電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有電機(jī)鏈輪38。所述的羅拉組件具有兩對(duì)，該兩對(duì)羅拉組件結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱安裝在頭墻板7上， 其包括在頭墻板中部設(shè)有兩個(gè)軸承支承轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸31，該兩個(gè)傳動(dòng)軸上分別設(shè)有相嚙合的第一齒輪32和第二齒輪33以作動(dòng)力傳遞，在安裝有第一齒輪32的傳動(dòng)軸上還同時(shí)安裝有中鏈輪37和第一小鏈輪40，該中鏈輪與電機(jī)鏈輪38之間作鏈傳動(dòng)連接；在安裝有第二齒輪33的傳動(dòng)軸上還同時(shí)安裝有第二小鏈輪39。所述的頭墻板7上部設(shè)有兩對(duì)軸承支承轉(zhuǎn)動(dòng)的左羅拉軸35和右羅拉軸36，每個(gè)左羅拉軸上均設(shè)有第一上鏈輪34和第二上鏈輪41，每個(gè)右羅拉軸36上均設(shè)有第三上鏈輪 42。所述的其中一對(duì)羅拉組件中的左羅拉軸35的第一上鏈輪34與傳動(dòng)軸的第一小鏈輪40之間作鏈傳動(dòng)連接；另一對(duì)羅拉組件中的左羅拉軸35的第一上鏈輪34與傳動(dòng)軸的第二小鏈輪39之間作鏈傳動(dòng)連接；所述的左、右羅拉軸之間又通過(guò)第二上鏈輪41與第三上鏈輪42之間作鏈傳動(dòng)連接以形成動(dòng)力傳遞。該變頻變捻裝置的動(dòng)力傳遞如下減速電機(jī)30的電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)鏈傳動(dòng)連接的電機(jī)鏈輪38和中鏈輪37帶動(dòng)位于頭墻板7中部的其中一根傳動(dòng)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，由于頭墻板7中部的兩根傳動(dòng)軸之間以第一齒輪32和第二齒輪33相嚙合，故動(dòng)力驅(qū)動(dòng)使得兩根傳動(dòng)軸31 同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)兩對(duì)羅拉組件中的左羅拉軸35經(jīng)第一上鏈輪34又分別與兩根傳動(dòng)軸31上的第一小鏈輪40、第二小鏈輪39之間作鏈傳動(dòng)連接，故驅(qū)動(dòng)力在兩根傳動(dòng)軸31上進(jìn)行分配后，就能分別驅(qū)動(dòng)兩根左羅拉軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，而第二上鏈輪41與第三上鏈輪42之間作鏈傳動(dòng)連接也使得兩根左羅拉軸35也分別帶動(dòng)右羅拉軸36轉(zhuǎn)動(dòng)，故能形成雙羅拉組件的工作以達(dá)到變捻目的。所述的自動(dòng)檢測(cè)裝置10設(shè)有自動(dòng)探絲、斷絲報(bào)警、斷絲自停、自動(dòng)計(jì)長(zhǎng)和定長(zhǎng)自停的功能，這些功能的控制終端均集成設(shè)置在7寸觸摸屏上，該觸摸屏安裝在車頭箱2上。 其工作狀況如圖8所示，需并捻的每根絲線43先通過(guò)探絲器，然后集中通過(guò)切絲器和計(jì)長(zhǎng)儀，經(jīng)壓輥44和雙羅拉向回轉(zhuǎn)錠子上筒管26供絲。當(dāng)一根線拉斷時(shí)，則探絲器報(bào)警，同時(shí)切絲器接警后動(dòng)作切斷絲線，這時(shí)計(jì)長(zhǎng)儀不計(jì)長(zhǎng)，從而保證了并捻質(zhì)量。在正常工作狀態(tài)下， 計(jì)長(zhǎng)儀始終在計(jì)長(zhǎng)，當(dāng)設(shè)定長(zhǎng)度完成時(shí)，計(jì)長(zhǎng)儀發(fā)訊，錠子組件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)23停止工作。 本實(shí)用新型并捻機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)為型式，雙面單層單錠傳動(dòng)；錠數(shù)，80錠或60 錠(按每節(jié)8錠或6錠增減)；錠距，320mm或450mm ；錠盤直徑，Φ 87mm或Φ 92mm;鋼令內(nèi)徑，Φ 205mm或Φ 300mm ；羅拉，Φ 70mm雙羅拉；錠速范圍，600 3000r/min ；捻度范圍， 11 1108T/M (變頻變捻)；卷裝容量，5000 IOOOOg;合并根數(shù)，2根、3根、多根；纖度范圍，3000 20000D。
權(quán)利要求1.一種單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，包括車頭箱(2)、頭墻板(7)、中墻板(4)、尾墻板(8) 和車尾箱(5)，還包括紗架裝置(9)、自動(dòng)檢測(cè)裝置(10)、羅拉壓輥裝置(11)、移絲裝置、導(dǎo)絲裝置(12)、鋼令升降傳動(dòng)裝置(6)、錠子傳動(dòng)裝置(13)、變捻裝置(3)和電氣控制裝置 (1)；所述的錠子傳動(dòng)裝置(13)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)和受驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的多個(gè)錠子組件；所述的變捻裝置(3)包括安裝在頭墻板(7)上的減速電機(jī)(30)和受減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的羅拉組件，其特征在于a、所述的多個(gè)錠子組件中的每個(gè)錠子組件均分別對(duì)應(yīng)設(shè)有一部驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)均分別與每個(gè)錠子組件之間作帶傳動(dòng)連接而形成單錠傳動(dòng)裝置；所述的電氣控制裝置(1)上還設(shè)有第一變頻器，所述的驅(qū)動(dòng)每個(gè)錠子組件的每部驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)均同時(shí)與該第一變頻器作電連接；b、所述的電氣控制裝置(1)上還設(shè)有第二變頻器，所述的驅(qū)動(dòng)羅拉組件的減速電機(jī) (30)與該第二變頻器作電連接而形成變頻變捻裝置；所述的羅拉組件安裝有兩對(duì)，該兩對(duì)羅拉組件與減速電機(jī)(30)之間作鏈傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，其特征在于所述的自動(dòng)檢測(cè)裝置 (10)設(shè)有自動(dòng)探絲、斷絲報(bào)警、斷絲自停、自動(dòng)計(jì)長(zhǎng)和定長(zhǎng)自停的結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)的控制終端均集成設(shè)置在觸摸屏上，該觸摸屏安裝在車頭箱(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)的安裝結(jié)構(gòu)是在相鄰兩個(gè)墻板之間設(shè)有支撐板(21)，該支撐板上設(shè)有電機(jī)板(19)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)板作直線運(yùn)動(dòng)并調(diào)整帶傳動(dòng)張緊力的張緊組件，該電機(jī)板(19)上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，其特征在于所述的張緊組件包括固定在支撐板(21)上的螺母(18)，該螺母內(nèi)螺紋配裝有張緊螺栓(17)，該張緊螺栓一端頂推在電機(jī)板(19)上，另一端外露并設(shè)有操作柄；所述的電機(jī)板(19)與支撐板(21)相連接的連接孔(20)為長(zhǎng)圓形調(diào)節(jié)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，其特征在于所述的錠子組件由錠子 (14)、錠盤(25)和筒管(26)構(gòu)成，在筒管外設(shè)有鋼令圈(29)和隔絲圈(27)，該鋼令圈和隔絲圈安裝在鋼令角鐵(28)上；所述的鋼令角鐵(28)連接在鋼令升降傳動(dòng)裝置(6)上，并受該鋼令升降傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)作上、下規(guī)律性移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，其特征在于所述的每對(duì)羅拉組件均包括以軸承支承并安裝在頭墻板(7)上的傳動(dòng)軸(31)，及以軸承支承并安裝在頭墻板(7) 上的左羅拉軸(35)、右羅拉軸(36)；所述的兩對(duì)羅拉組件的傳動(dòng)軸(31)之間作齒輪傳動(dòng)連接，且其中一個(gè)傳動(dòng)軸又與減速電機(jī)(30)的電機(jī)軸之間作鏈傳動(dòng)連接；所述的每對(duì)羅拉組件的左羅拉軸(35)與右羅拉軸(36)之間也作鏈傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是一種單錠傳動(dòng)大卷裝并捻機(jī)，屬于紡織機(jī)械設(shè)備類，包括車頭箱、墻板、車尾箱、紗架裝置、自動(dòng)檢測(cè)裝置、羅拉壓輥裝置、移絲裝置、導(dǎo)絲裝置、鋼令升降傳動(dòng)裝置、錠子傳動(dòng)裝置、變捻裝置和電氣控制裝置等，并將錠子傳動(dòng)裝置中每個(gè)錠子組件均配備一部能進(jìn)行變頻無(wú)級(jí)調(diào)速的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以進(jìn)行獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，故能形成單錠傳動(dòng)裝置，滿足在錠子組件較多和粗線大卷裝時(shí)的驅(qū)動(dòng)力要求，有效保證卷裝時(shí)的精度；將驅(qū)動(dòng)羅拉組件的減速電機(jī)連接變頻器實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，故能形成變頻變捻裝置，克服傳統(tǒng)并捻機(jī)通過(guò)更換變捻齒輪來(lái)變換捻度的耗時(shí)多、捻度變換誤差大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷，同時(shí)采用雙羅拉組件結(jié)構(gòu)，使得羅拉軸在粗線傳動(dòng)時(shí)具備足夠的摩擦力。
文檔編號(hào)D01H13/02GK202116738SQ201120168210
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者李啟倫, 陳均岳 申請(qǐng)人:寧波市鄞州星源紡織機(jī)械有限公司