專利名稱：繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械，特別是一種繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)的繩絨機(jī)結(jié)構(gòu)大多如


圖1所示，每二個(gè)錠為一工作組，每一個(gè)工作組中包含有一根立軸03，每根立軸用一只電機(jī)02單獨(dú)傳動(dòng)。電機(jī)軸向垂直地面安裝在機(jī)架01 上，安裝方式比較麻煩。如果一臺(tái)繩絨機(jī)有40錠，那就要用20只電機(jī)，這種傳動(dòng)方式主要存在以下兩個(gè)問題1、由于電機(jī)多，機(jī)械發(fā)熱量大，使車間溫升較大，特別到了夏季，溫度可能超過 45°C，嚴(yán)重影響工作環(huán)境；2、由于在生產(chǎn)時(shí)，電機(jī)必須經(jīng)常停動(dòng)和啟動(dòng)，電機(jī)起動(dòng)電流大，不但耗電多，而且經(jīng)常開關(guān)使發(fā)熱增大，所以經(jīng)常燒壞電機(jī)，影響機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題就是提供一種繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，降低車間溫度，改善生產(chǎn)環(huán)境，節(jié)約用電，實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)，降低電機(jī)損壞的可能性，提高生產(chǎn)效率。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，包括機(jī)架，其特征在于還包括一只設(shè)在機(jī)架上的電機(jī)，在機(jī)架上設(shè)有帶動(dòng)繩絨機(jī)每個(gè)工作組中的立軸轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)總成。進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)總成包括設(shè)在機(jī)架上的傳動(dòng)主軸和過渡軸，還包括設(shè)在電機(jī)與傳動(dòng)主軸之間的一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)在傳動(dòng)主軸與過渡軸之間的二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及設(shè)在過渡軸與立軸之間的三級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，過渡軸的數(shù)量與立軸的數(shù)量相等。進(jìn)一步的，所述電機(jī)水平安裝在機(jī)架底部一側(cè)端，傳動(dòng)主軸水平設(shè)在機(jī)架上，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在電機(jī)出軸上的帶輪I和設(shè)在傳動(dòng)主軸靠近電機(jī)的一端上與帶輪I對(duì)應(yīng)的帶輪II，以及設(shè)在帶輪I和帶輪II之間的傳動(dòng)帶I。進(jìn)一步的，所述電機(jī)和傳動(dòng)主軸分別水平設(shè)在機(jī)架的不同高度上，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在電機(jī)出軸上的主動(dòng)齒輪和設(shè)在傳動(dòng)主軸上與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。進(jìn)一步的，所述電機(jī)和傳動(dòng)主軸均水平設(shè)在機(jī)架的同一高度上，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)在電機(jī)出軸與傳動(dòng)主軸之間的聯(lián)軸器。進(jìn)一步的，所述過渡軸豎直設(shè)在機(jī)架上，所述二級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在傳動(dòng)主軸上的錐齒輪I和設(shè)在過渡軸上與錐齒輪I嚙合的錐齒輪II。進(jìn)一步的，所述三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在過渡軸上的帶輪III和設(shè)在立軸上與帶輪 III對(duì)應(yīng)的帶輪IV，以及設(shè)在帶輪III和帶輪IV之間的傳動(dòng)帶II。進(jìn)一步的，所述立軸上還設(shè)有離合裝置使立軸接入或脫離三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述帶輪IV活套連接在立軸下端，離合裝置為電磁離合器，電磁離合器包括設(shè)在帶輪IV上方與立軸固接的定片和設(shè)在帶輪IV上與定片配合的動(dòng)片，電磁離合器通電后動(dòng)片與定片吸合使立軸接入三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，電磁離合器斷電后動(dòng)片與定片分離使立軸脫離三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1)適用于各類繩絨機(jī)；2)降低車間溫度，改善生產(chǎn)環(huán)境；3)節(jié)約用電，實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)；4)減少電機(jī)損壞的可能性，提高生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
圖1為現(xiàn)有繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖2和3所示本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，包括機(jī)架1，還包括一只設(shè)在機(jī)架上的電機(jī)2，在機(jī)架上設(shè)有帶動(dòng)繩絨機(jī)每個(gè)工作組中的立軸3 轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)總成。所述傳動(dòng)總成包括設(shè)在機(jī)架上的傳動(dòng)主軸4和過渡軸5，還包括設(shè)在電機(jī)與傳動(dòng)主軸之間的一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)在傳動(dòng)主軸與過渡軸之間的二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及設(shè)在過渡軸與立軸之間的三級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，過渡軸的數(shù)量與立軸的數(shù)量相等。所述電機(jī)水平安裝在機(jī)架底部一側(cè)端，傳動(dòng)主軸水平設(shè)在機(jī)架上，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在電機(jī)出軸上的帶輪121和設(shè)在傳動(dòng)主軸靠近電機(jī)的一端上與帶輪I對(duì)應(yīng)的帶輪1141，以及設(shè)在帶輪I和帶輪II之間的傳動(dòng)帶16。過渡軸豎直設(shè)在機(jī)架上，所述二級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在傳動(dòng)主軸上的錐齒輪142和設(shè)在過渡軸上與錐齒輪I嚙合的錐齒輪1151。 三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在過渡軸上的帶輪ΠΙ52和設(shè)在立軸上與帶輪III對(duì)應(yīng)的帶輪IV31， 以及設(shè)在帶輪III和帶輪IV之間的傳動(dòng)帶117。立軸上還設(shè)有離合裝置使立軸接入或脫離三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述離合裝置為電磁離合器8，帶輪IV活套連接在立軸下端，電磁離合器包括設(shè)在帶輪IV上方與立軸固接的定片 81和設(shè)在帶輪IV上與定片配合的動(dòng)片82，電磁離合器通電后動(dòng)片與定片吸合使立軸接入三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，電磁離合器斷電后動(dòng)片與定片分離使立軸脫離三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施例中，還可以進(jìn)行如下改變將電機(jī)和傳動(dòng)主軸分別水平設(shè)在機(jī)架的不同高度上，這樣一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪嚙合傳動(dòng)，包括設(shè)在電機(jī)出軸上的主動(dòng)齒輪和設(shè)在傳動(dòng)主軸上與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，傳動(dòng)更精確；或者將電機(jī)和傳動(dòng)主軸均水平設(shè)在機(jī)架的同一高度上，一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)在電機(jī)出軸與傳動(dòng)主軸之間的聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型改進(jìn)傳動(dòng)方法，把多電機(jī)傳動(dòng)改為單電機(jī)集體傳動(dòng)，用一只電機(jī)帶動(dòng)一根傳動(dòng)主軸，通過傳動(dòng)主軸上的多個(gè)錐齒輪I分別傳動(dòng)過渡軸上的錐齒輪II，再由安裝在過渡軸上的帶輪III傳動(dòng)每個(gè)工作組的立軸下端的帶輪IV，并通過電磁離合器使立軸接入或脫離傳動(dòng)系統(tǒng)，可以使單個(gè)工作組停止作業(yè)，進(jìn)行檢查、維修等操作。 除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，包括機(jī)架(1)，其特征在于還包括一只設(shè)在機(jī)架上的電機(jī) O)，在機(jī)架上設(shè)有帶動(dòng)繩絨機(jī)每個(gè)工作組中的立軸C3)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，其特征在于所述傳動(dòng)總成包括設(shè)在機(jī)架上的傳動(dòng)主軸(4)和過渡軸(5)，還包括設(shè)在電機(jī)與傳動(dòng)主軸之間的一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)在傳動(dòng)主軸與過渡軸之間的二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及設(shè)在過渡軸與立軸之間的三級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，過渡軸的數(shù)量與立軸的數(shù)量相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，其特征在于所述電機(jī)水平安裝在機(jī)架底部一側(cè)端，傳動(dòng)主軸水平設(shè)在機(jī)架上，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在電機(jī)出軸上的帶輪 I (21)和設(shè)在傳動(dòng)主軸靠近電機(jī)的一端上與帶輪I對(duì)應(yīng)的帶輪II (41)，以及設(shè)在帶輪I和帶輪II之間的傳動(dòng)帶I (6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，其特征在于所述電機(jī)和傳動(dòng)主軸分別水平設(shè)在機(jī)架的不同高度上，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在電機(jī)出軸上的主動(dòng)齒輪和設(shè)在傳動(dòng)主軸上與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，其特征在于所述電機(jī)和傳動(dòng)主軸均水平設(shè)在機(jī)架的同一高度上，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)在電機(jī)出軸與傳動(dòng)主軸之間的聯(lián)軸ο
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，其特征在于所述過渡軸豎直設(shè)在機(jī)架上，所述二級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在傳動(dòng)主軸上的錐齒輪1 和設(shè)在過渡軸上與錐齒輪I 嚙合的錐齒輪II (51)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，其特征在于所述三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在過渡軸上的帶輪III (52)和設(shè)在立軸上與帶輪III對(duì)應(yīng)的帶輪IV(31)，以及設(shè)在帶輪 III和帶輪IV之間的傳動(dòng)帶II (7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，其特征在于所述立軸上還設(shè)有離合裝置使立軸接入或脫離三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，其特征在于所述離合裝置為電磁離合器(8)，帶輪IV活套連接在立軸下端，電磁離合器包括設(shè)在帶輪IV上方與立軸固接的定片(81)和設(shè)在帶輪IV上與定片配合的動(dòng)片(82)，電磁離合器通電后動(dòng)片與定片吸合使立軸接入三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，電磁離合器斷電后動(dòng)片與定片分離使立軸脫離三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種繩絨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)，包括機(jī)架，還包括一只設(shè)在機(jī)架上的電機(jī)，在機(jī)架上設(shè)有帶動(dòng)繩絨機(jī)每個(gè)工作組中的立軸轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)總成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，降低車間溫度，改善生產(chǎn)環(huán)境，節(jié)約用電，實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)，降低電機(jī)損壞的可能性，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)D02G3/34GK202099459SQ201120127538
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者周惠煜, 羅萬象, 雷中其 申請(qǐng)人:吳光義, 海寧蘇拉紗線有限公司, 雷中其