專利名稱：一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉噴氣織布機領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置。
背景技術(shù)：
當前我國普遍使用的大型織布機都是進口型的異型鋼筘式噴氣織布機，這種類型的織布機具有織造速度快，織物幅度寬的優(yōu)點，但是其也有一些缺點，這類織布機必須配備專用的供氣站，來進行集中供氣，集中供氣的缺點是當產(chǎn)生故障的時候就所有機器都無法供氣，從而極大的影響了生產(chǎn)進度，這類織布機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，維修的時候非常困難， 而且由于采用集中供氣，任一臺機器工作的時候，供所氣站都要開始工作，其能量消耗也是非常的大，整個織布機的成本非常的高昂，嚴重的阻礙了企業(yè)的發(fā)展。

實用新型內(nèi)容為了解決上述存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠獨立供氣，節(jié)約能耗的適用于噴氣織機異形扣的弓I緯氣泵裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其包括底座、電動機、主動齒輪、至少兩個供氣單元和至少兩個從動齒輪，所述供氣單元位于底座之上，所述主動齒輪與電動機相連接，所述至少兩個從動齒輪并排水平排列，并相互嚙合，位于一側(cè)的從動齒輪與主動齒輪互相嚙合，進行動力連接，所述供氣單元包括汽缸、活塞、連桿和曲軸，所述活塞位于汽缸內(nèi)部，所述連桿的頂端與活塞連接，連桿的底端與曲軸連接，曲軸與從動齒輪之間通過一傳動軸連接，所述曲軸的底端設(shè)有第一夾片、第二夾片和兩個螺栓，第一夾片與第二夾片夾緊傳動軸后，第一夾片、第二夾片的兩端分別由螺栓緊固連接。優(yōu)選的，所述連桿的底端設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有第一軸承。優(yōu)選的，所述曲軸的頂端設(shè)有連接軸。優(yōu)選的，所述連接軸置于連接孔內(nèi)，所述連接軸與連接孔之間通過第一軸承連接。優(yōu)選的，所述從動齒輪和曲軸分別位于底座的兩側(cè)，連接兩者的傳動軸穿過底座， 所述傳動軸與底座之間通過第二軸承連接。優(yōu)選的，所述汽缸上連接有氣壓調(diào)節(jié)裝置。本實用新型通過設(shè)置至少兩個供氣單元來實現(xiàn)獨立供氣，從而根據(jù)需要來進行供氣，可以有效的節(jié)省能耗，在曲軸與傳動軸連接時，采用第一夾片和第二夾片夾緊傳動軸， 并用螺栓將第一夾片、第二夾片的兩端緊固連接，松開螺栓后就可以轉(zhuǎn)動曲軸來調(diào)節(jié)曲軸的角度，使得不同供氣單元的曲軸位于不同的角度上，從而通過連桿帶動活塞，這樣不同供氣單元的活塞運動就會不同步，從而實現(xiàn)分時段供氣，在汽缸上還連接有氣壓調(diào)節(jié)裝置，通過向汽缸中加氣或者減氣，來實現(xiàn)分氣壓供氣。本實用新型的優(yōu)點是首先由于采用獨立供氣，其能量消耗減少，其次本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，維修容易，最后本實用新型可以實現(xiàn)分時段分氣壓供氣，更加的符合實際的生產(chǎn)需要。

圖1是本實用新型的前視圖；圖2是本實用新型的后視圖；圖3是本實用新型曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的剖視圖。圖中1.底座，2.電動機，3.主動齒輪，4.供氣單元，5.從動齒輪，6.皮帶，7.汽缸， 8.活塞，9.連桿，10.曲軸，11.第一軸承，12.連接軸，13.傳動軸，14.第一夾片，15.第二夾片，16.螺栓，17.第二軸承，18.氣壓調(diào)節(jié)裝置。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1至圖4所示，一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其包括底座1、 電動機2、主動齒輪3、三個供氣單元4和三個從動齒輪5，供氣單元4位于固定在底座1之上，主動齒輪3與電動機2相連接，二者之間通過皮帶6傳動，三個從動齒輪5并排水平排列，并相互嚙合，位于一側(cè)最邊上的從動齒輪5與主動齒輪3互相嚙合，進行動力連接，供氣單元1包括汽缸7、活塞8、連桿9和曲軸10，活塞8位于汽缸7內(nèi)部，連桿9的頂端與活塞 8連接，二者之間是活動連接的，連桿9的底端與曲軸10連接，在連桿9的底端為一個連接孔，在連接孔內(nèi)設(shè)有第一軸承11，曲軸10的頂部設(shè)有連接軸12，連接軸12置入連接孔內(nèi)， 連接軸12與連接孔之間通過第一軸承11連接，曲軸10與從動齒輪5之間通過傳動軸13 連接，在曲軸10的底端設(shè)有第一夾片14、第二夾片15和兩個螺栓16，第一夾片14與第二夾片15夾緊傳動軸13后，第一夾片14與第二夾片15兩端分別由螺栓16緊固連接，從動齒輪5和曲軸10分別位于底座1的兩側(cè)，連接兩者的傳動軸13穿過底座，傳動軸13與底座1之間通過第二軸承17連接，在汽缸7的外側(cè)還設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)裝置18。本實用新型的工作方式是電動機2啟動后帶動主動齒輪3轉(zhuǎn)動，因為主動齒輪3 與從動齒輪5及從動齒輪5之間都是傳動連接的，所以各個從動齒輪5就可以同時運動了， 從動齒輪5通過傳動軸13帶動曲軸10轉(zhuǎn)動，因為曲軸10的轉(zhuǎn)動從而帶動連桿9，連桿9就會帶動活塞8運動，從而進行供氣，由于傳動軸13與曲軸10之間是通過第一夾片14和第二夾片15夾緊固定的，第一夾片14與第二夾片15之間通過螺栓16連接，所以將螺栓16 松開后，就可以轉(zhuǎn)動曲軸10到不同的角度，使得不同供氣單元4的曲軸10位于不同的角度上，從而通過連桿9帶動活塞8，這樣不同供氣單元4的活塞8運動就會不同步，從而實現(xiàn)分時段供氣，同時在汽缸7上還連接有氣壓調(diào)節(jié)裝置18，通過向汽缸7中加氣或者減氣，來實現(xiàn)分氣壓供氣。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進，這些也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其特征在于，其包括底座、電動機、主動齒輪、至少兩個供氣單元和至少兩個從動齒輪，所述供氣單元位于底座之上，所述主動齒輪與電動機相連接，所述至少兩個從動齒輪并排水平排列，并相互嚙合，位于一側(cè)的從動齒輪與主動齒輪互相嚙合，進行動力連接，所述供氣單元包括汽缸、活塞、連桿和曲軸，所述活塞位于汽缸內(nèi)部，所述連桿的頂端與活塞連接，連桿的底端與曲軸連接，曲軸與從動齒輪之間通過一傳動軸連接，所述曲軸的底端設(shè)有第一夾片、第二夾片和兩個螺栓，第一夾片與第二夾片夾緊傳動軸后，第一夾片與第二夾片兩端分別由螺栓緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其特征在于， 所述連桿的底端設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有第一軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其特征在于， 所述曲軸的頂端設(shè)有連接軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其特征在于， 所述連接軸置于連接孔內(nèi)，所述連接軸與連接孔之間通過第一軸承連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其特征在于， 所述從動齒輪和曲軸分別位于底座的兩側(cè)，連接兩者的傳動軸穿過底座，所述傳動軸與底座之間通過第二軸承連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其特征在于， 所述汽缸上連接有氣壓調(diào)節(jié)裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種適用于噴氣織機異形扣的引緯氣泵裝置，其包括底座、電動機、主動齒輪、至少兩個供氣單元和至少兩個從動齒輪，所述供氣單元位于底座之上，所述主動齒輪與電動機相連接，所述至少兩個從動齒輪并排水平排列，并相互嚙合，位于一側(cè)的從動齒輪與主動齒輪互相嚙合，進行動力連接，所述供氣單元包括汽缸、活塞、連桿和曲軸，所述活塞位于汽缸內(nèi)部，所述連桿的頂端與活塞連接，連桿的底端與曲軸連接，曲軸與從動齒輪之間通過一傳動軸連接，所述曲軸的底端設(shè)有第一夾片、第二夾片和兩個螺栓，第一夾片與第二夾片夾緊傳動軸后，第一夾片、第二夾片的兩端分別由螺栓緊固連接，本實用新型的優(yōu)點能量消耗少，結(jié)構(gòu)簡單，維修容易，而且可以實現(xiàn)獨立供氣。
文檔編號D03D47/30GK202090133SQ201120120669
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者楊先俊 申請人:宋鄧千