專利名稱：用于在線縫處連接的材料的對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的制作方法
用于在線縫處連接的材料的對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)本申請基于35U. S.C. § 119(e)、要求于2010年8月5日提交的第12/850,766號美國臨時(shí)申請的優(yōu)先權(quán)，其將其特別地并入本文。
背景技術(shù)：
本公開涉及內(nèi)飾，并且具體涉及內(nèi)飾縫合裝置和過程。更具體地，本公開涉及兩種待縫合材料的對準(zhǔn)以生產(chǎn)汽車內(nèi)飾。汽車內(nèi)飾應(yīng)用，除座椅應(yīng)用外，經(jīng)常使用柔軟的、比較薄的紡織品或位于使用諸如金屬、塑料、泡沫等不很柔韌的材料構(gòu)造的基材上的皮罩。汽車座椅應(yīng)用，作為汽車內(nèi)飾應(yīng)用的專業(yè)化子集，通常包括軟罩，該軟罩安裝在由彈性泡沫材料構(gòu)造而成的內(nèi)部基板上。在任一汽車內(nèi)飾應(yīng)用中，軟罩通常由通過沿連接線的線縫彼此縫合的若干部分形成。在汽車座椅應(yīng)用中，線縫的線通常適用于連接至下面的泡沫基材中的部分，從而使罩子相對下面的泡沫基材保持于固定的位置。在非座椅應(yīng)用中，軟罩可通過諸如粘合劑、夾子、和釘?shù)鹊钠渌B接工具連接。

發(fā)明內(nèi)容
依照本公開，用縫線在線縫處連接第一和第二可縫合材料。在縫制過程中使用線來產(chǎn)生聯(lián)接至第一和第二可縫合材料的一連串縫線。在說明性實(shí)施方式中，對準(zhǔn)標(biāo)記被應(yīng)用到第一可縫合材料的頂面、底面或邊緣中的一處或多處。在一個(gè)說明性實(shí)施方式中，每個(gè)對準(zhǔn)標(biāo)記均為線。在第一可縫合材料上的每條對準(zhǔn)線可放置于靠近在相鄰的第二可縫合材料中或在其上形成的配對凹口或其它適當(dāng)?shù)膶?zhǔn)特征，以便在縫制操作期間使第一可縫合材料與第二可縫合材料彼此正確地對準(zhǔn)。 在這樣的操作中，已對準(zhǔn)的第一和第二可縫合材料用縫線連接。在說明性實(shí)施方式中，依照本公開的線和凹口對準(zhǔn)系統(tǒng)用于促進(jìn)并支持連接第一可縫合材料的多針(平)縫，該第一可縫合材料被設(shè)置為在相鄰的第二可縫合材料的邊緣上延伸并覆蓋相鄰的第二可縫合材料的邊緣，從而與第二可縫合材料處于重疊且平坦的關(guān)系。在平縫中，使用多根針來形成縫線，該縫線橫跨線縫的寬度延伸并連接平坦的、重疊的第一和第二可縫合材料。在說明性實(shí)施方式中，操作縫制機(jī)器的人可將第二可縫合材料放置在縫制機(jī)器板上，以使在第二可縫合材料中形成的凹口(或者設(shè)置在第二可縫合材料上的其它標(biāo)記)處于重疊的第一可縫合材料的邊緣之下。在縫制過程期間，機(jī)器操作者向下朝著第二可縫合材料的有凹口邊緣并在其上移動(dòng)第一可縫合材料，以使第一可縫合材料上的每條對準(zhǔn)線與在第二可縫合材料中形成的凹口中的成對的一個(gè)連續(xù)地匹配，由于在連接區(qū)域(在線縫處)中形成的縫線將第一可縫合材料連接到第二可縫合材料，從而使第一和第二可縫合材料彼此處于平坦重疊的關(guān)系。在說明性實(shí)施方式中，依照本公開在第一可縫合材料的頂面或邊緣上形成的任何對準(zhǔn)標(biāo)記(例如，線)是暫時(shí)的(即，縫制過程完成后去除)或者對肉眼是不可見的(即，僅被使用適當(dāng)?shù)囊曈X輔助裝置的縫制操作者可見)。這樣，在縫制過程已經(jīng)完成后，觀察者在第一可縫合材料的頂面或邊緣上將看不到對準(zhǔn)標(biāo)記，并且包括已連接的第一和第二可縫合材料的內(nèi)飾可被安裝在車輛或者其它合適的環(huán)境中。在說明性實(shí)施方式中，在縫制過程中使用的一連串縫線協(xié)作以限定適于用于將一種材料連接到另一種材料的平縫，從而形成內(nèi)飾或其它覆蓋件。在說明性實(shí)施方式中，這種內(nèi)飾或其它覆蓋件被配置為安裝在車輛的內(nèi)艙中，例如，在乘客座椅上。考慮到以下對實(shí)現(xiàn)目前所領(lǐng)會的本公開最好的模式進(jìn)行例示的圖解說明的實(shí)施方式的詳細(xì)描述，本公開的附加特征將對本領(lǐng)域技術(shù)人員變得顯然。


詳細(xì)的描述具體參考附圖，在附圖中圖1是乘客座椅的示意圖，該乘客座椅包括使用依照本公開的對準(zhǔn)系統(tǒng)通過多針 (平)縫連接的可縫合材料；圖2是放大的示意組件圖，該圖示出了依照本公開的第一可縫合材料被設(shè)置為在縫制過程期間，向下朝著形成為在其左邊緣上包括有一連串凹口的、相鄰的第二可縫合材料移動(dòng)，并且示出了依照本公開在第一可縫合材料的頂面上的四條對準(zhǔn)線、沿第一可縫合材料的邊緣的七條對準(zhǔn)線、以及沿第一可縫合材料的底面(朝上的部分的)的兩條對準(zhǔn)線的形成；圖加是依照本公開的另一實(shí)施方式的包括對準(zhǔn)標(biāo)記的第一可縫合材料的部分的視圖，其中該對準(zhǔn)標(biāo)記包括一個(gè)記號或者一系列記號；圖3是類似于圖2的示意圖，該圖3示出了依照本公開在縫制過程期間，機(jī)器操作者如何將第一可縫合材料上的每條對準(zhǔn)線與在第二可縫合材料中形成的成對凹口匹配，從而使用例如圖9-11中所示的那種類型的多針(平)縫，在連接區(qū)域連接平坦重疊的第一和第二可縫合材料；圖4更詳細(xì)地示出了圖3的示意性的對準(zhǔn)過程；圖5A是依照本公開具有彎曲的外邊緣和對準(zhǔn)線的另一第一可縫合材料的俯視圖，該對準(zhǔn)線沿該彎曲的外邊緣設(shè)在該第一可縫合材料的頂面上；圖5B是具有彎曲的外邊緣的另一第二可縫合材料的俯視圖，并且該圖示出了在該第二可縫合材料中凹口的形成，以沿著該彎曲的外邊緣在不同的點(diǎn)處開口 ；圖6是類似于圖5A的另一視圖，該圖示出了那條對準(zhǔn)線僅設(shè)在那種第一可縫合材料的頂面上；圖7是類似于圖6的另一第一可縫合材料的視圖，其中依照本公開的對準(zhǔn)線僅設(shè)在該第一可縫合材料的底面上；圖8是類似于圖6和7的又一第一可縫合材料的視圖，其中依照本公開的對準(zhǔn)線僅設(shè)在該第一可縫合材料的邊緣上；圖9是依照本公開建立在圖2-4的第一和第二可縫合材料上的平縫的示意圖；和圖10是示出了依照本公開的示意性的多針(平)縫的圖解的示意組件配圖，該圖示出了包括在其中的示意性的縫線。
具體實(shí)施例方式在車輛14的內(nèi)艙12中的乘客座椅10包括內(nèi)飾16，該內(nèi)飾16包括如圖1所建議的第一可縫合材料21和第二可縫合材料22。使用依照本公開的對準(zhǔn)系統(tǒng)20，以例如圖2 至圖4所示的方式在連接區(qū)域18將這些材料21、22以平坦重疊的關(guān)系連接，從而產(chǎn)生內(nèi)飾 14的片段。使用如圖9和10所建議的多針(平)縫50，利用對準(zhǔn)系統(tǒng)20促進(jìn)并支持第一可縫合材料21與第二可縫合材料22的連接。第二可縫合材料22形成為包括沿左邊緣22E的一連串凹口 24，例如如圖2所示。 凹口 M被設(shè)置為沿左邊緣22E的長度彼此處于間隔開的關(guān)系。在說明性實(shí)施方式中，在用來限定第二可縫合材料22的周邊形狀的模切操作期間，沿左邊緣22E以任何適當(dāng)?shù)拈g隔圖案形成凹口 M。在本公開的范圍內(nèi)，可以用設(shè)置在第二可縫合材料22上的任何適當(dāng)?shù)臉?biāo)記或者在第二可縫合材料22中形成的孔來代替凹口 M。仍在本公開的范圍內(nèi)，可以將每個(gè)凹口 M設(shè)置為V形、U形、或者任何其它適當(dāng)?shù)男螤睢Ｔ谠撜f明性實(shí)施方式中，第二可縫合材料22包括由緩沖材料制成的內(nèi)片沈以及由織物、皮革、人造革、或其它適當(dāng)?shù)牟牧现瞥傻耐馄^。在本公開的范圍內(nèi)，可以使用任何適當(dāng)?shù)牟牧蟻硇纬傻诙煽p合材料22。第二可縫合材料22包括頂面22T，該頂面22T被設(shè)置為面朝第一可縫合材料21并且由內(nèi)片M提供，如圖2所示。依照本公開的對準(zhǔn)標(biāo)記(例如，頂部對準(zhǔn)線30T、邊緣對準(zhǔn)線30E和底部對準(zhǔn)線 30B)設(shè)在如圖2至圖4所建議的依照本公開的第一可縫合材料21上。依照本公開，如圖4 所示，通過縫制機(jī)器操作者32，對準(zhǔn)標(biāo)記中的每一個(gè)都與在相鄰的第二可縫合材料22中形成的凹口 M中的成對的一個(gè)相匹配，從而如圖3所建議的，在縫制機(jī)器34操作以建立連接第一可縫合材料21與第二可縫合材料22的線縫50之前，將第一可縫合材料21以完全平坦的重疊關(guān)系與第二可縫合材料22對準(zhǔn)。在該圖解說明的實(shí)施方式中，在第一可縫合材料 21上的對準(zhǔn)標(biāo)記中的每一個(gè)都如圖2至圖4所建議的為線。在本公開的范圍內(nèi)，可以用記號(例如，圓形、方形、菱形、三角形，等等)或者如圖加所建議的一系列記號30T'、30E' 來代替每條線。第一可縫合材料21包括頂面21T和相對的底面21B，該頂面21T設(shè)置成面向遠(yuǎn)離第二可縫合材料22的方向，該相對的底面21B設(shè)置為面朝第二可縫合材料22的頂面22T， 如圖2所示。在材料縫制步驟前進(jìn)行的材料標(biāo)記步驟中，頂面21T應(yīng)用了頂部對準(zhǔn)線30T， 并且底面21B應(yīng)用了底部對準(zhǔn)線30B。第一可縫合材料21還包括邊緣21E，該邊緣21E被設(shè)置為從頂面21T延伸到底面21B，并且在這種材料標(biāo)記步驟中，邊緣對準(zhǔn)線30E被應(yīng)用到邊緣21E上。依照本公開，按照根據(jù)本公開的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者的意愿，對準(zhǔn)線說明性地為應(yīng)用在表面21T、21B或21E中的一個(gè)或多個(gè)表面上的線段。在圖解說明的實(shí)施方式中，第一可縫合材料21包括由緩沖材料制成的內(nèi)片36以及由織物、皮革、人造革、或其它適當(dāng)?shù)牟牧现瞥傻耐馄?。在本公開的范圍內(nèi)，可使用任何適當(dāng)?shù)牟牧蟻硇纬傻谝豢煽p合材料21。在說明性實(shí)施方式中，頂面21T由外片38提供，底面 21B由內(nèi)片36提供，邊緣21E由內(nèi)片36和外片38的周長部分提供，如圖2_4所示。依照本公開，例如如圖2至圖4所示，在線縫50處用縫線將第一可縫合材料21和第二可縫合材料22連接在一起。通過連接第一可縫合材料21和第二可縫合材料22產(chǎn)生的內(nèi)飾16的片段用在例如如圖1所示的乘客座椅10的座椅底部11中。在縫制過程中使用了線材以產(chǎn)生如圖9和10所建議的、聯(lián)接至第一和第二可縫合材料的一連串縫線。在說明性實(shí)施方式中，對準(zhǔn)線應(yīng)用到第一可縫合材料的頂面11T、底面21B、或邊緣21E中的一個(gè)或多個(gè)上，如圖2至圖4所建議的。在第一可縫合材料21上的每條對準(zhǔn)線都能被放置成緊挨著在相鄰的第二可縫合材料22中形成的成對凹口 24，以在縫制操作期間將第一可縫合材料21和第二可縫合材料22彼此正確地對準(zhǔn)，如圖2至圖4所示。在這樣的操作中，用縫線將已對準(zhǔn)的第一可縫合材料21與第二可縫合材料22連接在一起。依照本公開的對準(zhǔn)系統(tǒng)用于建立連接第一可縫合材料21的多針(平)縫50，該第一可縫合材料21設(shè)置為在相鄰的第二可縫合材料22的邊緣22E上方延伸并覆蓋該邊緣 22E,從而與第二可縫合材料22處于重疊且平坦的關(guān)系，如圖3和4所建議的。在平坦的線縫中，使用多針來形成橫跨該線縫寬度延伸的縫線，并形成如圖3所建議的連接平坦重疊的第一可縫合材料21與第二可縫合材料22的線縫50。如圖3所建議的，操作縫制機(jī)器34的人32可以將第二可縫合材料22置于縫制機(jī)器板34D上，以使形成于第二可縫合材料22中的凹口 M處于重疊的第一可縫合材料21的邊緣之下。在縫制過程期間，機(jī)器操作者32朝向第二可縫合材料22的有凹口邊緣22E并在其上移動(dòng)第一可縫合材料21，以使第一可縫合材料21上的每條對準(zhǔn)線與在第二可縫合材料22中形成的凹口 M中的成對的一個(gè)連續(xù)地匹配，同時(shí)由于在連接區(qū)域18 (在線縫50 處)中形成縫線以將第一可縫合材料21連接到第二可縫合材料22，因而使第一可縫合材料21與第二可縫合材料22彼此呈平坦重疊的關(guān)系。在本公開的范圍內(nèi)，可將設(shè)在第一可縫合材料21上的其它適當(dāng)?shù)臉?biāo)記與設(shè)在第二可縫合材料22上或在第二可縫合材料22中形成的適當(dāng)?shù)膶?zhǔn)特征對準(zhǔn)。在說明性實(shí)施方式中，在縫制過程中使用的一連串縫線共同限定出平縫50，該平縫50適用于將一種材料21連接到另一種材料22以形成內(nèi)飾16或其它覆蓋件。在說明性實(shí)施方式中，這種內(nèi)飾16或其它覆蓋件被配置為安裝在車輛14的內(nèi)艙12中，例如，乘客座椅10上。在本公開的范圍內(nèi)，如圖5A和圖6至圖8所建議的，僅在頂面和底面以及邊緣之一上提供對準(zhǔn)標(biāo)記。仍在本公開的范圍內(nèi)，如圖5A和圖6至圖8所建議的，沿著彎曲的周圍邊緣在依照本公開的第一可縫合材料上形成對準(zhǔn)標(biāo)記。如圖1建議的，使用依照本公開的對準(zhǔn)系統(tǒng)，將第一可縫合材料71和第二可縫合材料72以平坦重疊的關(guān)系連接，以產(chǎn)生例如在乘客座椅10的座椅靠背13中使用的內(nèi)飾的另一片段。第二可縫合材料71形成為包括沿其彎曲的外邊緣72E的凹口 24，如圖5B建議的。第一可縫合材料71包括如圖5A和圖6至圖8所建議的彎曲的外邊緣71E。在圖5A和6建議的第一實(shí)施方式中，依照本公開，對準(zhǔn)線130T僅位于第一可縫合材料71的頂面71T上，并且對準(zhǔn)線130T間隔開，以便在縫制操作期間，與在第二可縫合材料72中形成的成對凹口 M相匹配。在可選的第二實(shí)施方式中，對準(zhǔn)線130B僅位于第一可縫合材料71'的底面71B上，如圖7所建議的。在可選的第三實(shí)施方式中，對準(zhǔn)線130E僅位于第一可縫合材料71"的邊緣71E上，如圖8所建議的。依照本公開，在提供頂部覆蓋部分的第一可縫合材料21上使用對準(zhǔn)線，與在提供底部覆蓋部分的第二可縫合材料22中形成的成對凹口 M相結(jié)合，確保了這些對準(zhǔn)特征在已完成的內(nèi)飾16中是不可見的，并且在材料連接和組裝過程中，在覆蓋部分上不會產(chǎn)生邊緣偏差。如所建議的，由第一可縫合材料21提供的頂部覆蓋部分的邊緣部分與由第二可縫合材料22提供的下面的底部覆蓋部分的邊緣部分重疊并位于其上。依照本公開，在下部第二可縫合材料22上使用下部凹口 M以與設(shè)在上部第一可縫合材料21上的上部對準(zhǔn)線直接對準(zhǔn)，避免了在頂部覆蓋部分上形成不需要的缺口 (divot)。這些斷片代表偏差或斷裂，所述偏差或斷裂中斷并損傷了在平縫50處通過連接第一可縫合材料21和第二可縫合材料22形成的內(nèi)飾16的表面。在說明性實(shí)施方式中，使用紅外標(biāo)記或者可洗滌的墨水在頂面71T上形成對準(zhǔn)線130T，以便在第一可縫合材料21與第二可縫合材料22的連接之后該對準(zhǔn)線130T是不可見的。依照本公開在第一可縫合材料21上的對準(zhǔn)特征的作用為與在第二可縫合材料22 中形成的、并隱藏在連接區(qū)域18中的第一可縫合材料22下的成對的對準(zhǔn)特征(例如，凹口 24)協(xié)作，以將第一可縫合材料21與第二可縫合材料22正確地對準(zhǔn)，而不會降低在線縫50 的連接區(qū)域中使用材料21，22制成的內(nèi)飾16的頂部可見表面。這些對準(zhǔn)特征提供了第一可縫合材料21與第二可縫合材料22之間的直接關(guān)聯(lián)。在被組裝的部分21，22的背部，材料21，22之間的這種直接關(guān)聯(lián)是可見的。這提供了特定的對準(zhǔn)點(diǎn)，其能被測量并且在質(zhì)量檢查期間允許在線縫處已連接的材料的質(zhì)量得到控制。在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域中，可以依照本公開使用平縫結(jié)構(gòu)以連接在汽車內(nèi)飾應(yīng)用中使用的材料的部分，例如車輛座椅罩(例如參見本文所述的圖1)、車門、中控臺、扶手、遮陽板、 頭枕、儀表板，等等。因此，盡管已經(jīng)使用單一連接或具有甲板縫型(Deck-seam)結(jié)構(gòu)的連接或具有法式縫型(French-seam)結(jié)構(gòu)的連接，在汽車內(nèi)飾設(shè)置中實(shí)現(xiàn)了平縫結(jié)構(gòu)，但是可以依照本公開使用平縫結(jié)構(gòu)并利用單一工藝來連接汽車內(nèi)飾的部分，由此使殘料、廢料、 以及其它不必要的材料重疊最小化。通過第一可縫合材料21的部分與第二可縫合材料22的部分重疊來限定連接區(qū)域 18，由此形成平縫結(jié)構(gòu)50。依照本公開在連接區(qū)域18中形成平縫結(jié)構(gòu)50導(dǎo)致與兩個(gè)可縫合材料21，22聯(lián)接的、基本平坦的線縫50可將第一可縫合材料21連接到第二可縫合材料 22。這種技術(shù)消除了對多步操作和對可縫合材料的操控的任何需求。如本文所公開，在平縫結(jié)構(gòu)50中的線材的設(shè)置允許僅在連接區(qū)域18處使用一連串適當(dāng)?shù)目p線連接兩種相鄰的材料。如圖9和10所建議的，平縫結(jié)構(gòu)50的一個(gè)實(shí)施例形成在一種或多種，優(yōu)選為兩種可縫合的汽車內(nèi)飾材料21和22的一部分上。該平縫結(jié)構(gòu)50形成在與乘客座椅10上的兩種可縫合材料21、22相關(guān)的連接區(qū)域18處。通過使用若干相繼成形的縫線52和52'來形成平縫結(jié)構(gòu)50，例如如圖9和10所示?？梢孕纬筛鳁l連續(xù)的縫線52和52'并將其應(yīng)用到一種或多種可縫合材料上。盡管本公開考慮了縫線之間的變化，但是連續(xù)的縫線52和52' 中的每一條基本上與其前面的縫線是相同的。為了易于說明與理解示意性地示出了如圖10 所示的平縫結(jié)構(gòu)50。在說明性實(shí)踐中，平縫結(jié)構(gòu)50基本上是平坦的，以便于平縫結(jié)構(gòu)50的頂面56與平縫結(jié)構(gòu)50的底面58僅通過其上應(yīng)用了縫線的這種材料或這些材料(例如，第一可縫合材料21和第二可縫合材料22)的厚度隔開。每個(gè)縫線52和52'都包括兩條外線60a和60b以及至少一條內(nèi)線，兩條外線60a 和60b形成第一外線環(huán)6 和第二外線環(huán)62b，至少一條內(nèi)線形成至少一個(gè)內(nèi)線環(huán)67。根據(jù)圖10中圖解說明的示例性結(jié)構(gòu)，該至少一條內(nèi)線65包括兩條內(nèi)線6 和65b，兩條內(nèi)線65a和6 形成兩個(gè)內(nèi)線環(huán)67a和67b。第一外線環(huán)6 和第二外線環(huán)62b可隔開以限定平縫結(jié)構(gòu)50的寬度。兩個(gè)內(nèi)線環(huán)67a和67b可位于第一外線環(huán)6 和第二外線環(huán)62b之間。內(nèi)線環(huán)67a和67b，以及兩個(gè)外線環(huán)6 和62b基本上彼此平行，并且橫跨平縫結(jié)構(gòu)50 的寬度均勻地間隔開。內(nèi)線環(huán)67a和67b與外線環(huán)6 和62b中的每一個(gè)橫向地在其各自的穿透點(diǎn)M和 55穿過平縫結(jié)構(gòu)50的頂面56上的一種或多種可縫合材料(未示出)。內(nèi)線環(huán)67a和67b 以及外線環(huán)6 和62b中的每一個(gè)都具有各自的繩環(huán)部分69，該各自的繩環(huán)部分69接合第一可縫合材料21和第二可縫合材料22的連接區(qū)域18的最底面77。該最底面77與平縫結(jié)構(gòu)50的底面58基本上共面。各自的繩環(huán)部分69限定了平縫結(jié)構(gòu)50的底面58處的環(huán)以接合最底面77，并且各自的繩環(huán)部分69通過至少一條彎針線79保持在最底面77上。根據(jù)圖10中圖解說明的平縫結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，至少一條彎針線79可包括，例如，四條彎針線79a、79b、79c和79d。彎針線79a_79d中的每一條設(shè)置為與至少一種可縫合材料 21和22的最底面77基本上共面。每條彎針線79a-79d可在最底面77與至少一個(gè)線環(huán) 62a、62b、67a、67b中的每一個(gè)的各自的繩環(huán)部分69之間穿過，從而接合各自的繩環(huán)部分69 并將各自的繩環(huán)部分69緊固于最底面77?，F(xiàn)在參照第一彎針線79a描述彎針線79與各自的繩環(huán)部分69的結(jié)構(gòu)和相互作用，但是其也可應(yīng)用于每條彎針線79a-79d。每條縫線52都具有第一彎針線79a，該第一彎針線79a延伸穿過第一外線環(huán)62a的繩環(huán)部分69a。此后，如圖10所示，該第一彎針線79a 繞隨后的縫線52'的繩環(huán)部分69a'和69b'延伸并且對角地延伸穿回縫線52的繩環(huán)部分 69a。隨著第一彎針線79a隨后延伸穿過隨后的縫線52'的繩環(huán)部分69a'，重復(fù)這種環(huán)形設(shè)置。如圖10所示，彎針線79b、79c和79d分別延伸穿過繩環(huán)部分69b、69c和69d，并且環(huán)繞各自的繩環(huán)部分69，從而將線環(huán)62a、62b、67a和67b以接合關(guān)系緊固于最底面58上。平縫結(jié)構(gòu)50的頂面56上可設(shè)置有至少一條裝飾線，該至少一條裝飾線例如可包括圖10所圖解說明的實(shí)施方式中的裝飾線81。該裝飾線81可見于第一和第二可縫合材料 21和22(如圖9所示)的連接區(qū)域18的最頂面82上。如圖10所示，裝飾線81橫向地延伸穿過平縫結(jié)構(gòu)50，并且通過在其穿透點(diǎn)M處環(huán)繞第一和第二外線環(huán)6 和62b中的至少一條而被固定。如圖10所示，在重復(fù)上述布置之前，裝飾線81還可在穿透點(diǎn)M處環(huán)繞第二外線環(huán)62b，橫向地延伸穿過從而在穿透點(diǎn)55處環(huán)繞第二外線環(huán)62a，并且對角地延伸從而環(huán)繞隨后的縫線52'的外線環(huán)62b'。如此，如圖9圖解說明的，裝飾線81沿平縫結(jié)構(gòu)50的長度形成蛇形圖案。裝飾線81可以采用任何形式并且被產(chǎn)生以向連接區(qū)域18的最頂面82提供通常美感的外觀。在這種情況下考慮平縫結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，現(xiàn)提供使用依照本公開的平縫結(jié)構(gòu)關(guān)于連接在一起的材料的對準(zhǔn)的各種對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)以及方法的描述。如圖5A至圖8所圖解說明的，可以使用各種可選的對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)來提供上部和下部可縫合材料71，72之間的改進(jìn)的、確實(shí)的對準(zhǔn)。依照對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的已公開的實(shí)施中的每一個(gè)，多個(gè)對準(zhǔn)特征均設(shè)在第一和第二可縫合材料21，22的每一種上。如圖5A所示，第一可縫合材料71 (例如，在示意性汽車內(nèi)飾實(shí)施方式中的頂部覆蓋部分)包括多條直線130T，該多條直線130T位于沿區(qū)域75'的不同位置處，該區(qū)域75'構(gòu)成第一可縫合材料71的、最后成為連接區(qū)域18的一部分的那個(gè)部分。類似地，如圖5B所示，第二可縫合材料72 (例如，在汽車內(nèi)飾中的底部覆蓋部分)包括多個(gè)V形凹口 M或適當(dāng)?shù)膶?zhǔn)特征，多個(gè)V形凹口對或適當(dāng)?shù)膶?zhǔn)特征中的每一個(gè)都對應(yīng)于直線130T的成對凹口，與直線130T的成對凹口相關(guān)聯(lián)，并位于沿區(qū)域75"的位置處，該區(qū)域75"構(gòu)成第一可縫合材料72的、最后成為連接區(qū)域18的一部分的那個(gè)部分。例如在圖5A和5B中建議了第一可縫合材料71上的線130T與第二可縫合材料72 上的凹口 M的通常的相互作用。在第二可縫合材料72上使用下部V形凹口 M使其能與第一可縫合材料71上的成對直線130T直接可見的對準(zhǔn)。這是因?yàn)樵诘谝豢煽p合材料71 上形成的上部直線130T延伸進(jìn)在第二可縫合材料72中形成的對應(yīng)凹口 24。結(jié)果是在對應(yīng)的材料71、72上的特征130TJ4之間的相互作用，使用戶或裝配工能夠?qū)⒌谝豢煽p合材料 71的邊緣上的特征130T與第二可縫合材料72的邊緣上的特征M確實(shí)地對準(zhǔn)。這是因?yàn)榘伎?M與線130T之間的相互作用使裝配工能夠看見對應(yīng)的線并將這些線與V形凹口或倒 V形凹口的尖端對準(zhǔn)，以便提供第一和第二可縫合材料71，72的正確對準(zhǔn)。本文所公開的對準(zhǔn)方法的各種可選實(shí)現(xiàn)能夠使用特性與位置都不一樣的各種不同類型的對準(zhǔn)特征。根據(jù)內(nèi)飾應(yīng)用和組成材料，這些不同的對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)都可以包括在依照本公開的第一可縫合材料71 (例如，頂部覆蓋部分或其它任選的紡織表面)中。在圖6所示的實(shí)施方式中，標(biāo)記130T設(shè)在第一可縫合材料71的上表面71T(例如， 頂部覆蓋部分)上。在該實(shí)施方式中，在第二可縫合材料72中形成的凹口 M的位置的指示可以通過紅外標(biāo)記來提供，以使裝配工能將凹口 M定位于材料72中，而不必向后折疊與第二可縫合材料72重疊的第一可縫合材料71?？蛇x地，在使用平縫結(jié)構(gòu)50連接第一可縫合材料71之前，裝配工可以分別簡單地向后折疊或卷曲第一可縫合材料71。例如，如圖7圖解說明的，提供頂部覆蓋部分(或者需要縫合到下部覆蓋部分的中間的頂部覆蓋部分)的第一可縫合材料71可以包括第一可縫合材料71'的底面71Β，該底面71Β包括延伸線130Β(例如，標(biāo)記)。在該實(shí)施方式中，第一可縫合材料71'上的標(biāo)記 130Β和/或在第二可縫合材料72中形成的凹口 M的位置的指示可以通過紅外標(biāo)記來提供，以使裝配工能將凹口 M定位于材料72中(如圖5Β圖解說明的)，而不必向后折疊與第二可縫合材料72 (例如，底部覆蓋部分)重疊的第一可縫合材料71'(例如，頂部覆蓋部分)?？梢酝ㄟ^頂墨水來提供這種紅外(IR)標(biāo)記，該頂墨水對于人眼是完全不可見的， 但通過使用能在頂范圍中看見的裝置而言是可見的，所述裝置例如為改進(jìn)的照相機(jī)或其它適當(dāng)?shù)囊曈X系統(tǒng)。該墨水在該可見范圍內(nèi)不發(fā)熒光，用紫外光不能看見并且不能單獨(dú)通過人眼看見(人眼能看見從約400nm(紫色)到約700nm(紅色)_700歷以上為頂范圍)。 可選地，裝配工需要向后彎曲第一可縫合材料71'的織物，以使第一可縫合材料71的下側(cè) 71B (例如，背面)上的線130B或其它標(biāo)記能夠與第二可縫合材料72上的凹口 M對準(zhǔn)。圖7的第一可縫合材料71 (例如，頂部覆蓋部分)的線130B與圖5B的第二可縫合材料72 (例如，底部覆蓋部分)的凹口 M之間的這種相互作用發(fā)生在構(gòu)成線縫50下側(cè)的連接區(qū)域18的表面上。因此，圖7中圖解說明的對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)及其構(gòu)成特征在已裝配的內(nèi)飾產(chǎn)品16的外部上是不可見的。作為進(jìn)一步可選的，延伸線可以被包括在第一可縫合材料71 ‘的邊緣上。例如，如圖8圖解說明的，第一可縫合材料71"可包括下表面71B、上表面71T、以及延伸于其間的邊緣71E，其中延伸線(例如，標(biāo)記130E)設(shè)在邊緣71E上。這種實(shí)現(xiàn)可具有特殊的功用，其增
11加了對可見于邊緣71E (例如，邊緣的顏色不同于下表面71B或者上表面71T的顏色和/或邊緣71E具有特殊的最小厚度)上的這些線的定位的檢測能力。此外，在這種實(shí)現(xiàn)中，較少或不需要將第一可縫合材料71的材料向后彎曲，以便為了材料部分71、72的正確對準(zhǔn)來定位這些線或其它標(biāo)記。依照本公開可以使用許多技術(shù)來提供或標(biāo)記在圖5A至圖8中圖解說明的對準(zhǔn)線， 這些技術(shù)包括使用噴墨、噴槍、拋光、激光、或紅外標(biāo)記。在本公開的范圍內(nèi)，標(biāo)記可以是永久性的或者可洗滌的。此外，在本公開的范圍內(nèi)，可以通過不可見(例如，IR)或褪色墨水或其它媒質(zhì)來提供標(biāo)記。在本公開的范圍內(nèi)，還可以通過計(jì)算機(jī)數(shù)控(CNC)自動(dòng)化切割機(jī)、 手動(dòng)過程、或者專用夾具對準(zhǔn)來布置對準(zhǔn)線，以完成標(biāo)記過程。凹口和對準(zhǔn)線特征的具體大小和尺寸可以在標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上指定或者基于特定的個(gè)體材料或?qū)訅阂髞碇付āＡ硗?，在頂部覆蓋部分顯示的對準(zhǔn)特征不限于線，并且在底部覆蓋部分上的對準(zhǔn)特征不限于V形凹口?？梢砸匀魏畏绞絹砼渲靡勒毡竟_的對準(zhǔn)特征，這些方式使覆蓋部分的對準(zhǔn)能夠在平縫制造之前并成為平縫制造的一部分。依照本公開，平縫結(jié)構(gòu)的其它實(shí)施方式和實(shí)現(xiàn)方案可以與本文所公開的對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和方法聯(lián)合實(shí)現(xiàn)。例如，可以連同于2009年8月5日提交的第12/535，995號美國專利申請(下文稱為‘995申請)中圖解說明的其它實(shí)施方式來實(shí)現(xiàn)這些機(jī)構(gòu)和方法，該其它實(shí)施方式包括例如連同‘995申請的圖2-3和7所公開的那些。此外，可以連同任選的結(jié)合的帶子元件89來實(shí)現(xiàn)該對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和方法，該任選的結(jié)合的帶子元件89是連同‘995申請的圖5 公開的，用于隱藏對準(zhǔn)孔、狹縫、或其它標(biāo)記。因此，這種帶子元件可被設(shè)置以覆蓋通過平縫結(jié)構(gòu)50可見的裸露層或基材的任何部分。在該實(shí)現(xiàn)方案中，該基材可作為汽車座椅應(yīng)用中的內(nèi)核，內(nèi)飾罩應(yīng)用于該內(nèi)核上。相應(yīng)地，通過將帶子元件89置于連接區(qū)域75上并且使平縫結(jié)構(gòu)適于連接第一可縫合材料71、第二可縫合材料73、以及帶子元件89，該帶子元件89 可容易地結(jié)合于平縫結(jié)構(gòu)50內(nèi)。還可以增加附加層，并且將附加層容易地結(jié)合于平縫結(jié)構(gòu)內(nèi)，并對應(yīng)于依照本公開的平縫結(jié)構(gòu)中使用的對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)。在引進(jìn)諸如上述的帶子元件的結(jié)合元件的情況下，這些結(jié)合元件作為位于兩種相鄰的材料的頂部的第三材料。同樣地，附加層的材料，或結(jié)合于平縫結(jié)構(gòu)的元件可以容易地對準(zhǔn)而無需操縱材料的方向，或在縫紉過程引入附加的步驟。此外，雖然本公開的平縫結(jié)構(gòu)對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和方法論是關(guān)于汽車內(nèi)飾覆蓋物來描述的，但是在本公開的范圍內(nèi)該平縫結(jié)構(gòu)可以用于裝飾或連接汽車或其他運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的其他元件，在其他運(yùn)輸系統(tǒng)中，有力的、彈性的平縫結(jié)構(gòu)是必須的并且可以有利地應(yīng)用到單一步驟的過程中。例如，為安全氣囊設(shè)置中提供基本平坦的表面，可使用本公開的平縫結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)飾，包括第一可縫合材料和第二可縫合材料；多個(gè)第一對準(zhǔn)特征，設(shè)置在所述第一可縫合材料的連接區(qū)域中，所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)都是在所述第一可縫合材料上的標(biāo)記；多個(gè)第二對準(zhǔn)特征，設(shè)置在所述第二可縫合材料的連接區(qū)域中；多條相繼形成的縫線，其協(xié)作以將所述第一和第二可縫合材料彼此連接，從而在所述第一和第二可縫合材料上建立平縫；其中所述多個(gè)第一和第二對準(zhǔn)特征是緊密配合的，以使得設(shè)置在所述第一可縫合材料上的所述第一對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)被布置為與設(shè)置在所述第二可縫合材料中的所述第二對準(zhǔn)特征中的成對的一個(gè)對準(zhǔn)，由此使所述第一和第二可縫合材料的部分能夠以建立用于所述第一和第二可縫合材料對準(zhǔn)的對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的方式對準(zhǔn)，所述對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步能夠使得包括多條相繼形成的縫線的所述平縫形成。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中作為對準(zhǔn)的一部分，所述第一可縫合材料的連接區(qū)域與所述第二可縫合材料的連接區(qū)域彼此重疊，并且基于所述多個(gè)第一和第二對準(zhǔn)特征的位置而對準(zhǔn)，以接收所述多條相繼形成的縫線從而連接所述第一可縫合材料和所述第二可縫合材料。
3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)飾，其中所述第一可縫合材料包括接觸所述第二可縫合材料的頂面的底面和面向遠(yuǎn)離所述第二可縫合材料的頂面的方向的頂面，并且所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征設(shè)置在所述第一可縫合材料的所述頂面上。
4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)飾，其中所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)包括指示裝置， 用于在所述第一可縫合材料的所述頂面上提供標(biāo)記，所述標(biāo)記在縫紉過程中、在所述第一可縫合材料相對于所述第二可縫合材料的對準(zhǔn)期間、以及在所述第一和第二可縫合材料上形成所述平縫期間對于使用所述對準(zhǔn)特征的縫紉者是可見的，而在所述平縫形成之后對于查看所述第一和第二可縫合材料的所述頂面的人是不可見的。
5.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)飾，其中所述指示裝置是使用紅外標(biāo)記在所述第一可縫合材料的所述頂面上建立的，所述紅外標(biāo)記在所述縫紉過程期間對于使用紅外視覺系統(tǒng)的縫紉者是可見的，而對于未獲得所述紅外視覺系統(tǒng)幫助的所有觀察者是不可見的。
6.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)飾，其中所述指示裝置是由暫時(shí)可洗滌的墨水建立的，在所述第一和第二可縫合材料上的所述平縫形成之后可從所述第一可縫合材料的所述頂面上去除所述暫時(shí)可洗滌的墨水。
7.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)飾，其中所述指示裝置是線。
8.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)飾，其中所述指示裝置是一個(gè)記號或一系列記號。
9.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中所述第一可縫合材料包括接觸所述第二可縫合材料的底面和面向遠(yuǎn)離所述第二可縫合材料的方向的頂面，并且所述多個(gè)對準(zhǔn)特征均設(shè)置在所述第一可縫合材料的所述底面上。
10.如權(quán)利要求9所述的內(nèi)飾，其中所述多個(gè)第二對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)均是形成于所述第二可縫合材料中的凹口，其中每個(gè)凹口均是V形的以限定尖端，所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)均是建立在所述第一可縫合材料的所述底面上的線，所述線與在所述第二可縫合材料中形成的所述凹口中的成對的一個(gè)的尖端對準(zhǔn)并且相交。
11.如權(quán)利要求9所述的內(nèi)飾，其中所述多個(gè)第二對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)均是形成于所述第二可縫合材料中的凹口，所述第二可縫合材料包括面向遠(yuǎn)離所述第二可縫合材料的頂面的方向的底面；并且在所述底面上形成的所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)被設(shè)置為與所述凹口中的成對的一個(gè)對準(zhǔn)并延伸進(jìn)其中，并且被設(shè)置為在形成平縫之后對于查看所述第一和第二可縫合材料的所述底面的觀察者是可見的，以促進(jìn)所述第一和第二可縫合材料的對準(zhǔn)的質(zhì)量檢查。
12.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中所述第一可縫合材料包括底面、頂面以及邊緣，所述第一可縫合材料的底面接觸所述第二可縫合材料的頂面，所述第一可縫合材料的頂面面向遠(yuǎn)離所述第二可縫合材料的頂面的方向，所述邊緣在所述第一可縫合材料的頂面和底面之間延伸并面朝所述第二可縫合材料的頂面，并且所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征設(shè)置在所述第一可縫合材料的所述邊緣上。
13.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中所述第二可縫合材料包括頂面和面向遠(yuǎn)離所述頂面的方向的底面，所述第一可縫合材料包括底面、頂面和邊緣，所述第一可縫合材料的底面與所述第二可縫合材料的頂面緊密配合，所述第一可縫合材料的頂面面向遠(yuǎn)離所述第一可縫合材料的底面的方向，所述邊緣設(shè)置為互連所述第一可縫合材料的頂面和底面，在所述第一可縫合材料的頂面和底面之間延伸，并面朝所述第二可縫合材料的所述頂面的一部分，所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征設(shè)置在所述第一可縫合材料的頂面和底面以及邊緣中的每一個(gè)上。
14.如權(quán)利要求13所述的內(nèi)飾，其中作為對準(zhǔn)的一部分，所述第一可縫合材料與所述第二可縫合材料的連接區(qū)域彼此重疊，并且基于所述多個(gè)第一和第二對準(zhǔn)特征的位置對準(zhǔn)，以接收多條相繼形成的縫線從而連接所述第一可縫合材料和所述第二可縫合材料。
15.如權(quán)利要求13所述的內(nèi)飾，其中所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)均是線段，并且設(shè)置在所述邊緣上的每個(gè)線段被設(shè)置為將設(shè)置在所述第一可縫合材料的所述頂面和所述底面上的成對線段互連。
16.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中使用紅外標(biāo)記來指示所述多個(gè)第二對準(zhǔn)特征的位置。
17.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中通過噴墨和噴槍之一形成所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征。
18.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中通過可洗滌墨水形成所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征。
19.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中通過紅外標(biāo)記形成所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征。
20.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中通過拋光和激光之一形成所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征。
21.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾，其中所述第一和第二可縫合材料中的至少一種是用于汽車車門板、汽車中控臺、汽車扶手、汽車遮陽板、汽車頭枕以及汽車儀表板中的至少一個(gè)的覆蓋材料。
22.—種對準(zhǔn)方法，用于通過平縫對準(zhǔn)內(nèi)飾材料的第一和第二可縫合材料部分，作為連接可縫合材料部分的一部分，所述對準(zhǔn)方法包括在所述第一可縫合材料部分上的連接區(qū)域形成多個(gè)第一對準(zhǔn)特征，所述多個(gè)第一對準(zhǔn)特征中的每一個(gè)是標(biāo)記；形成設(shè)置在所述第二可縫合材料部分上的連接區(qū)域中的多個(gè)第二對準(zhǔn)特征；以及將所述多個(gè)第一和第二對準(zhǔn)特征緊密配合，以使得在所述第一可縫合材料上的每個(gè)標(biāo)記被布置為與所述第二對準(zhǔn)特征中的成對的一個(gè)對準(zhǔn)，由此使所述第一和第二可縫合材料部分能夠采用進(jìn)一步形成所述平縫的方式對準(zhǔn)，其中，作為對準(zhǔn)的一部分，所述第一可縫合材料的連接區(qū)域與所述第二可縫合材料的連接區(qū)域彼此重疊，并且基于所述多個(gè)第一和第二對準(zhǔn)特征的位置對準(zhǔn)，以接收包含在所述平縫中的縫線從而，連接所述第一可縫合材料和所述第二可縫合材料。
23.如權(quán)利要求22所述的方法，其中所述平縫包括多條相繼形成的縫線，每條所述縫線包括兩條外線以及至少一條內(nèi)線，所述兩條外線形成第一和第二外線環(huán)，所述至少一條內(nèi)線形成至少一個(gè)內(nèi)線環(huán)，所述第一和第二線環(huán)橫跨所述連接區(qū)域的寬度隔開，并且所述至少一個(gè)內(nèi)線環(huán)被布置于所述第一和第二外線環(huán)之間，其中所述內(nèi)線環(huán)與外線環(huán)中的每一個(gè)在所述第一和第二可縫合材料各自的連接區(qū)域中橫向地穿過所述第一和第二可縫合材料，并且所述內(nèi)線環(huán)與外線環(huán)中的每一個(gè)均具有接合所述第一和第二可縫合材料的底面的繩環(huán)部分，以及其中至少一條彎針線形成于所述第一和第二可縫合材料的所述底面上并且與所述底面共面。
全文摘要
一種用于在線縫處連接的材料的對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)。提供了對準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，用于連同平縫結(jié)構(gòu)的制造一起使用，該平縫結(jié)構(gòu)由若干相繼形成的縫線構(gòu)成并且形成于一種或多種可縫合材料的一部分上。
文檔編號D06H1/00GK102373581SQ201110225808
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者洛拉·拉伏爾蒂, 艾蒂尼·寶萊特, 萊昂納多·戈密斯 申請人:佛吉亞汽車座椅公司