專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零件的制造方法，尤其是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法。
背景技術(shù)：
樹脂氈零件是通過棉纖維和酚醛樹脂混合后經(jīng)高溫做成的零件，主要安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，主要作用是隔音、隔熱。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生熱量，機(jī)艙的溫度急劇升高，車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋過熱，長(zhǎng)時(shí)間將加速車漆的老化、漆面高溫退色，龜裂。下雨天發(fā)動(dòng)機(jī)蓋機(jī)蓋冒煙等問題。由于其材料的易燃性及安裝的位置，對(duì)于該種零件的安全性要求就很高。目前國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)該種材料零件的企業(yè)不多，且基本都按GB8410的阻燃標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，對(duì)于汽車安全性表現(xiàn)一般。而市場(chǎng)上出售的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉都是采用鋁箔+帶背膠棉纖維組成的，需要自己手工將隔熱棉剪成形狀后貼在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，該種材料安裝不方便，還存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種安全性能好、安裝方便、防水防油的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，其特征在于，該方法包括半制品氈坯制造及零件成型制造，具體步驟如下a、半制品氈坯制造(1)將布開花和市售的ED纖維投入開松機(jī)進(jìn)行開松并混合均勻；(2)將混合均勻后的布開花和市售的ED纖維輸送至氣流成網(wǎng)機(jī)，向其中加入酚醛樹脂繼續(xù)混合，混合后的材料經(jīng)氣流成網(wǎng)機(jī)制成纖維網(wǎng)并通過輸送帶輸出；(3)將輸送帶將纖維網(wǎng)送入高溫烘房，控制高溫烘房溫度為160 200°C，高溫處理1 2min，得到半制品氈坯；b、零件成型制造(1)在得到的半制品氈坯表面鋪一張無(wú)紡布后放入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具中，啟動(dòng)壓制機(jī)對(duì)氈坯進(jìn)行壓制處理120 500s ；(2)壓制結(jié)束后將零件取出置于冷卻架上進(jìn)行冷卻定型，控制冷卻時(shí)間為1 3min ；(3)將冷卻成型后的零件進(jìn)行修邊，即得到成型的零件。所述的布開花、市售的ED纖維及酚醛樹脂的重量比為(50 70) (10 30) (15 40)。所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具在壓制處理時(shí)，模具溫度控制為140 240°C。所述的壓制機(jī)進(jìn)行壓制處理時(shí)控制壓力為150 200bar。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)
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(1)安全性能更好，用IOOmm高度的火焰直接接觸零件無(wú)紡布面，零件燃燒不會(huì)擴(kuò)散，經(jīng)過10分鐘后移開火源，零件上的火焰離火自熄，不會(huì)繼續(xù)燃燒。將零件剪開，用38mm 高火焰直接接觸零件剖面零件燃燒不會(huì)擴(kuò)散，經(jīng)過10分鐘后移開火源，零件上的火焰離火自熄，不會(huì)繼續(xù)燃燒；(2)安裝方便，零件與對(duì)應(yīng)車型完美貼合；(3)能使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量均勻地散發(fā)，避免機(jī)蓋過熱；(4)冬天能給發(fā)動(dòng)機(jī)保暖，在停車熄火時(shí)間相隔不是太長(zhǎng)的情況下保持熱車的狀態(tài)；(5)防水防油，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的各種油膩吸附在零件上后不會(huì)到處飛揚(yáng)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，該方法包括半制品氈坯制造及零件成型制造，具體步驟如下a、半制品氈坯制造(1)將50kg布開花和25kg市售的ED纖維投入開松機(jī)進(jìn)行開松并混合均勻；(2)將混合均勻后的布開花和市售的ED纖維輸送至氣流成網(wǎng)機(jī)，向其中加入25kg 酚醛樹脂繼續(xù)混合，混合后的材料經(jīng)氣流成網(wǎng)機(jī)制成纖維網(wǎng)并通過輸送帶輸出；(3)將輸送帶將纖維網(wǎng)送入高溫烘房，控制高溫烘房溫度為160°C，高溫處理 2min，得到半制品氈坯，將氈坯按尺寸進(jìn)行裁剪并稱量。b、零件成型制造(1)在得到的半制品氈坯表面鋪一張無(wú)紡布后放入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具中，控制模具溫度為210°C，啟動(dòng)壓制機(jī)，控制壓力為160bar，對(duì)氈坯進(jìn)行壓制處理200s ；(2)壓制結(jié)束后將零件取出置于冷卻架上進(jìn)行冷卻定型，控制冷卻時(shí)間為aiiin ；(3)將冷卻成型后的零件進(jìn)行修邊，即得到成型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件，將零件包裝即可。實(shí)施例2一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，該方法包括半制品氈坯制造及零件成型制造，具體步驟如下a、半制品氈坯制造(1)將50kg布開花和30kg市售的ED纖維投入開松機(jī)進(jìn)行開松并混合均勻；(2)將混合均勻后的布開花和市售的ED纖維輸送至氣流成網(wǎng)機(jī)，向其中加入20kg 酚醛樹脂繼續(xù)混合，混合后的材料經(jīng)氣流成網(wǎng)機(jī)制成纖維網(wǎng)并通過輸送帶輸出；(3)將輸送帶將纖維網(wǎng)送入高溫烘房，控制高溫烘房溫度為180°C，高溫處理 lmin，得到半制品氈坯，將氈坯按尺寸進(jìn)行裁剪并稱量。b、零件成型制造(1)在得到的半制品氈坯表面鋪一張無(wú)紡布后放入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具中，控制模具溫度為200°C，啟動(dòng)壓制機(jī)，控制壓力為180bar，對(duì)氈坯進(jìn)行壓制處理300s ；
(2)壓制結(jié)束后將零件取出置于冷卻架上進(jìn)行冷卻定型，控制冷卻時(shí)間為aiiin ；(3)將冷卻成型后的零件進(jìn)行修邊，即得到成型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件，將零件包裝即可。實(shí)施例3一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，該方法包括半制品氈坯制造及零件成型制造，具體步驟如下a、半制品氈坯制造(1)將70kg布開花和IOkg市售的ED纖維投入開松機(jī)進(jìn)行開松并混合均勻；(2)將混合均勻后的布開花和市售的ED纖維輸送至氣流成網(wǎng)機(jī)，向其中加入15kg 酚醛樹脂繼續(xù)混合，混合后的材料經(jīng)氣流成網(wǎng)機(jī)制成纖維網(wǎng)并通過輸送帶輸出；(3)將輸送帶將纖維網(wǎng)送入高溫烘房，控制高溫烘房溫度為160°C，高溫處理 2min，得到半制品氈坯，將氈坯按尺寸進(jìn)行裁剪并稱量。b、零件成型制造(1)在得到的半制品氈坯表面鋪一張無(wú)紡布后放入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具中，控制模具溫度為140°C，啟動(dòng)壓制機(jī)，控制壓力為150bar，對(duì)氈坯進(jìn)行壓制處理500s ；(2)壓制結(jié)束后將零件取出置于冷卻架上進(jìn)行冷卻定型，控制冷卻時(shí)間為Imin ；(3)將冷卻成型后的零件進(jìn)行修邊，即得到成型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件，將零件包裝即可。實(shí)施例4一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，該方法包括半制品氈坯制造及零件成型制造，具體步驟如下a、半制品氈坯制造(1)將60kg布開花和IOkg市售的ED纖維投入開松機(jī)進(jìn)行開松并混合均勻；(2)將混合均勻后的布開花和市售的ED纖維輸送至氣流成網(wǎng)機(jī)，向其中加入40kg 酚醛樹脂繼續(xù)混合，混合后的材料經(jīng)氣流成網(wǎng)機(jī)制成纖維網(wǎng)并通過輸送帶輸出；(3)將輸送帶將纖維網(wǎng)送入高溫烘房，控制高溫烘房溫度為200°C，高溫處理 lmin，得到半制品氈坯，將氈坯按尺寸進(jìn)行裁剪并稱量。b、零件成型制造(1)在得到的半制品氈坯表面鋪一張無(wú)紡布后放入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具中，控制模具溫度為240°C，啟動(dòng)壓制機(jī)，控制壓力為200bar，對(duì)氈坯進(jìn)行壓制處理120s ；(2)壓制結(jié)束后將零件取出置于冷卻架上進(jìn)行冷卻定型，控制冷卻時(shí)間為:3min ；(3)將冷卻成型后的零件進(jìn)行修邊，即得到成型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件，將零件包裝即可。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，其特征在于，該方法包括半制品氈坯制造及零件成型制造，具體步驟如下a、半制品氈坯制造(1)將布開花和市售的ED纖維投入開松機(jī)進(jìn)行開松并混合均勻；(2)將混合均勻后的布開花和市售的ED纖維輸送至氣流成網(wǎng)機(jī)，向其中加入酚醛樹脂繼續(xù)混合，混合后的材料經(jīng)氣流成網(wǎng)機(jī)制成纖維網(wǎng)并通過輸送帶輸出；(3)將輸送帶將纖維網(wǎng)送入高溫烘房，控制高溫烘房溫度為160 200°C，高溫處理 1 2min，得到半制品氈坯；b、零件成型制造(1)在得到的半制品氈坯表面鋪一張無(wú)紡布后放入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具中，啟動(dòng)壓制機(jī)對(duì)氈坯進(jìn)行壓制處理120 500s ；(2)壓制結(jié)束后將零件取出置于冷卻架上進(jìn)行冷卻定型，控制冷卻時(shí)間為1 :3min；(3)將冷卻成型后的零件進(jìn)行修邊，即得到成型的零件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，其特征在于， 所述的布開花、市售的ED纖維及酚醛樹脂的重量比為(50 70) (10 30) (15 40)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，其特征在于， 所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具在壓制處理時(shí)，模具溫度控制為140 240°C。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，其特征在于， 所述的壓制機(jī)進(jìn)行壓制處理時(shí)控制壓力為150 200bar。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件的制造方法，該方法包括半制品氈坯制造及零件成型制造步驟，將布開花、ED纖維、酚醛樹脂混合，經(jīng)氣流成網(wǎng)機(jī)制成纖維網(wǎng)，再經(jīng)過高溫處理得到半制品氈坯，在半制品氈坯表面鋪一張無(wú)紡布后放入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋成型模具中，對(duì)其進(jìn)行壓制及冷卻處理，最后進(jìn)行修邊，即得到成型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用樹脂氈零件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有安全性能好、安裝方便、使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量均勻地散發(fā)，避免機(jī)蓋過熱、防水防油等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)D04H1/70GK102336047SQ20101023629
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者高云 申請(qǐng)人:上海新安汽車隔音氈有限公司