專利名稱：車輛防盜、酒后開車語音報警控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車輛防盜、酒后開車語音報警控制系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及機動車各種車型，具體地說，涉及機動車防止司機酒后開車、車輛被盜的語音報警控 制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
如何保障機動車行車安全，防止司機酒后開車，防止車輛被盜，被搶劫一直是人們非常關(guān)注的問 題。目前，公知的機動車報警控制器，安全性能差，誤報率高，正如2 0 0 5年1 0月1 8日北 京晚報報導(dǎo)，"噪聲擾民。這是防盜器產(chǎn)品存在的較為普遍的問題。"斷電后，報警器功能失靈， 防劫車、遙控停車前無警示標(biāo)志，易出追尾事故，中空門鎖接線多，安裝復(fù)雜。優(yōu)其是司機酒后 開車，不能用技術(shù)手段預(yù)防控制，交通事故頻頻發(fā)生。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種與現(xiàn)有的公知技術(shù)相比行車更安全可靠，不誤報，電瓶斷電后不影響報 警控制功能，防劫車、遙控停車防追尾，二線控制中控門鎖，防止司機酒后開車的無線酒后開車 語音報警控制系統(tǒng)。為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供一種車輛防盜、酒后開車語音報警控制 系統(tǒng)，包括行車安全控制器；防誤報、警戒觸發(fā)報警控制器；斷電報警控制器；防劫車、遙控 停車防追尾控制器；二線中控門鎖控制器；無線酒后開車語音報警控制器；遙控發(fā)射器；遙控接 收器組成。本發(fā)明的電路原理特征及優(yōu)選方案將結(jié)合附圖、實施例加以說明。


圖一是車輛防盜、酒后開車語音報警控制系統(tǒng)電路框圖；圖二是車輛防盜、酒后開車語音報警控制系統(tǒng)電路圖；圖三是原車電路圖a，現(xiàn)有技術(shù)電路圖b,本發(fā)明行車安全控制器實施電路圖C;圖四是防誤報、警戒觸發(fā)報警控制器實施電路圖；圖五是斷電報警控制器實施電路圖；圖六是防劫車、遙控停車防追尾控制器實施電路圖；圖七是二線中控門鎖控制器實施電路圖；圖八是無線酒后開車語音報警控制器實施電路圖；圖九是無線酒敏傳感器發(fā)射摸塊實施電路圖十是遙控發(fā)射器實施電路圖；， 圖十一是遙控接收器實施電路；具體實施方式
本發(fā)明整體實施方案見圖一，圖二。現(xiàn)就各控制器電路優(yōu)選實施方案結(jié)合附圖說明如下； 行車安全控制器；見圖一，圖二，圖三。圖三a是原車行駛點火控制電路，點火開關(guān)K1閉合后， 通過導(dǎo)線A連結(jié)電火線圈?，F(xiàn)有技術(shù)見圖三b,是將導(dǎo)線A斷開，中間串結(jié)控制繼電器J,通過J的 常閉點1、 2與點火開關(guān)和點火線圈相連。因為繼電器觸點動做次數(shù)有壽命限制，如果車輛在行駛 中J出現(xiàn)故障，突然停車，會造成追尾事故。本發(fā)明實施方案其特征是將導(dǎo)線A斷開后串接并聯(lián) 的控制繼電器Jl和J2，見圖三c, Jl的1點與J2的1點通過導(dǎo)線與點火開關(guān)Kl的第2點相連， Jl的2點與J2的2點通過導(dǎo)線與點火線圈相連。檢測燈D35正端經(jīng)電阻R60結(jié)Jl、 J2的2,負(fù) 端接地，負(fù)責(zé)撿測Jl、 J2的工作狀態(tài)，點火開關(guān)Kl閉合后，檢測燈D35亮，說明Jl、 J2工作正 常。即使有一只繼電器不工作，也不影響車輛行駛，本發(fā)明實施方案采取二路控制并隨時檢測控 制線路的工作狀態(tài)，避免追尾事故，延長控制系統(tǒng)的使用壽命，提高了車輛行駛的安全性和可靠 性。防誤報、警戒觸發(fā)報警控制器；警戒；車輛停止行駛后，防止被盜，將處于警戒狀態(tài)。本發(fā)明的實施方案見圖一，圖二，圖四。 使車處于警戒狀態(tài)，首先按遙控發(fā)射器的Sl鍵，經(jīng)U2編碼，由U2的6腳驅(qū)動Qy4對Qy3進行調(diào) 制，由Qy3放大并發(fā)射一組編碼信號，遙控接收器接收到信號后，經(jīng)Qyl放大Qy2檢波U2A、 U2B 整形譯碼送入U1的13腳，經(jīng)U1確認(rèn)后，由8腳輸出高電平，經(jīng)電阻R22驅(qū)動Q7導(dǎo)通(見圖四)， Jll勵磁，常開點1、 3閉合，VC1經(jīng)1、 3點給可控硅SCR1陽極提供電源，車輛處于警戒狀態(tài)。 防范部位與觸發(fā)報警(1)車門，行李箱，發(fā)動機蓋。觸發(fā)傳感器K2分別安裝在車門、發(fā)動機蓋、行李箱蓋開、閉結(jié) 合部位， 一端并聯(lián)接地，另一端并聯(lián)接IC9的1腳，并通過R52接VC1，車門閉合，K2被打開， 車門打開，K2閉合。當(dāng)盜賊開啟車門、行李箱蓋、發(fā)動機蓋lcm， K2閉合，IC9的1腳由高電平 變?yōu)榈碗娖剑?腳也有高電平變?yōu)榈碗娖?，該低電平送入IC14A的2,6腳，IC14A翻轉(zhuǎn)，3腳由低 電平變?yōu)楦唠娖?，?jīng)二極管D19電阻R30、 R31分壓后觸發(fā)可控硅SCR1的控制極，SCR1導(dǎo)通， 可控硅SCR1的陰極輸出， 一路徑二極管D6、 D14給繼電器J1、 J2的勵磁線圈加電，使J1、 J2 勵磁，常閉點斷開，發(fā)動機熄火停轉(zhuǎn)，另一路徑二極管D15給繼電器J10的勵磁線圈加電，使 J10勵磁動作，兩組常開點1與3 、 4與6閉合，VC1經(jīng)閉合的兩組常開點給報警喇叭Yl、振 蕩器IC15、繼電器J9的勵磁線圈提供電源，報警喇叭Y1得電后發(fā)出強列的報警聲。IC15得電后起振，每秒2週，有3腳送出，經(jīng)電阻R15驅(qū)使Q11做間歇導(dǎo)通，J9勵磁間歇動作，兩組常開點 1與3、4與5驅(qū)使報警閃光燈閃閃發(fā)光，行成聲光報警。(2) 點火報警，當(dāng)盜賊將點火開關(guān)Kl閉合后，VC1經(jīng)過Jl、 J2的常閉點1與2、電阻R51驅(qū)動 Ql飽和導(dǎo)通，集電極C由高電平變?yōu)榈碗娖?，觸發(fā)IC14B的2、 6點，使IC14B翻轉(zhuǎn)，3腳由低電 平變?yōu)楦唠娖剑?jīng)過二極管D20，電阻R30、 R31分壓觸發(fā)可控硅SCR1導(dǎo)通，使發(fā)動機熄火停轉(zhuǎn)， 同時聲光報警。報警過程如一所述。(3) 移位報警，A軸一端接變速箱，另一端接里程表，當(dāng)盜賊通過外力把車拖走時，車輪移位將 帶動A軸旋轉(zhuǎn)，固定在A軸上的圓盤和固定在圓盤上的磁鐵與A軸同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)圓盤上的磁鐵旋 轉(zhuǎn)到與霍爾開關(guān)UGN-3020同一位置時，霍爾開關(guān)UGN-3020感應(yīng)一個脈沖信號，經(jīng)Q12 放大倒 向送入IC9的2腳，IC9的3腳觸發(fā)IC14A的2、 6腳，IC14A翻轉(zhuǎn)，3腳送出高電平經(jīng)二極管D19 ， 電阻R30、 R31分壓后，觸發(fā)可控硅SCR1導(dǎo)通，使發(fā)動機熄火停轉(zhuǎn)，同時聲光報警。報警過程如 一所述。本發(fā)明采用機械開關(guān)和半導(dǎo)體器件作為觸發(fā)傳感器與公知技術(shù)相比抗捍擾性能好，刮風(fēng)、 打雷、放炮不會出現(xiàn)誤報。斷電報警控制器；當(dāng)盜賊剪斷電平線或者拆掉電平時，立即發(fā)出聲光報警，具體實施方案見圖一， 圖二，圖五。本實施方案其特征是增加一塊50irnn*50mm*140tnm-0. 6時安的備用電平VF。 VC1通過 電阻R18、 R19分壓，經(jīng)R33接IC11A的反向端2腳，VF通過電阻R16、 R17分壓，經(jīng)R32接IC11A 的同向端3腳，正常狀態(tài)，設(shè)置2腳電壓高于3腳，比較器IC11A的1腳輸出低電平，當(dāng)電源線 VC1被剪斷，3腳電壓高于2腳電壓，IC11A翻轉(zhuǎn)，l腳輸出高電平，通過電阻R20驅(qū)動Q4導(dǎo)通， J6勵磁線圈勵磁動作，常開點1與3、 4與6閉合，VF通過J6的常開點1與3、 4與6和J5的常 閉點1、 2驅(qū)動J10勵磁線圈勵磁動作，J10的兩組常開點1與3、 4與6閉合，VF通過J10的兩 組閉合的常開點為IC15、 Qll、報警喇叭Yl提供電源，行成聲光報警。報警解除；按遙控發(fā)射器 的S4鍵，遙控發(fā)射器發(fā)射一組編碼信號，遙控接收器接收到信號后，由U1確認(rèn)正確，ll腳變高 電平，經(jīng)R21驅(qū)使Q2導(dǎo)通，J5勵磁，常閉點1、 2斷開，報警解除。本發(fā)明采用斷電報警實施方 案填補現(xiàn)有報警控制技術(shù)的一項空白。防劫車、遙控停車防追尾報警控制器；防劫車、遙控停車報警控制器實施方案見圖一，圖二，圖 六。本實施方案其特征是在車的尾部增加故障閃光燈。當(dāng)盜賊劫車開走后，車主按遙控發(fā)射器的 S2鍵，發(fā)射器發(fā)射一組編碼信號，接收器接收到信號后，經(jīng)放大檢波整形譯碼，由m確認(rèn)正確 后，由9腳輸出高電平經(jīng)電阻R37驅(qū)動Q9飽和導(dǎo)通，J12勵磁線圈勵磁動作，常開點1、 3閉合， VC1經(jīng)閉合的常開點1、 3, —路接通閃光故障燈，使故障燈不斷閃爍，警示后方車輛。另一路為 IC14提供電源，IC14得電后，延時2分鐘翻轉(zhuǎn)，9腳由高電平變?yōu)榈碗娖?，觸發(fā)IC14的2、 6
腳，5腳由低電平變?yōu)楦唠娖剑?腳輸出的高電平1路徑二極管D39、 D17驅(qū)使Jl, J2勵磁，常閉 點1與2斷開，使發(fā)動機熄火停轉(zhuǎn)，另1路徑二極管D44使J10勵磁，兩組常開點1與3、 4與6 閉合，VC1通過J10的兩組閉合的常開點為報警喇叭Yl、 IC15、 Qll提供電源，行成聲光報警。 本發(fā)明實施方案采用警示標(biāo)志，被劫車輛在行進中會引起周邊人員的關(guān)注，突然停車也不會造成 追尾事故。二線中控門鎖控制器；二線中控門鎖控制器實施方案見圖一，圖二，圖七。目前公知的中控門鎖 對外聯(lián)接需要六根線，本實施方案其特征對外聯(lián)接二根線控制中控門鎖可靠工作。按遙控發(fā)射器 Sl鍵，遙控發(fā)射器發(fā)射一組編碼信號，經(jīng)接收器接收譯碼后，Ul的8腳輸出高電平驅(qū)駛Q7導(dǎo)通， Jll勵磁動作，兩組常開點1與3、 4與6閉合，使Q5陰極接地導(dǎo)通，J8勵磁動作，常開點1與 3閉合，3點接VC1,通過1點的輸出線接中控門鎖啟動馬達，中控門鎖啟動馬達得電而上鎖，C14 通過Q5放電，當(dāng)VC<0. 7V時，Q5截止，VC1通過二極管D18電阻R28 、 R27給C14充電，使VC >0.7v，當(dāng)警戒解除時，遙控接收器Ul由遙控發(fā)射器發(fā)射一組編碼信號，經(jīng)接受器譯碼后，Ul 的8腳變?yōu)榈碗娖剑琎7截止，Jll的常開點斷開，常閉點閉合，Q6陰極接地而導(dǎo)通，J7勵磁動作， 常開點1與3閉合，VC1通過閉合的常開點1點的輸出線給中控門鎖啟動馬達加電，使馬達反轉(zhuǎn)， 開鎖。VC1通過二極管D18和電阻R26、 R25給C15充電，使VO0.7v，為下一次上鎖作好準(zhǔn)備。 本方案只用兩根線控制中控門鎖的開和關(guān)，降低成本，安裝方便，控制可靠。 無線酒后開車語音報警控制器本發(fā)明實施方案見圖一，圖二，圖八，圖九。無線酒敏傳感器發(fā) 射摸塊，安裝在一個35iM^40tm^8min精致的塑料殼內(nèi)，安裝在方向盤的輪輻上。電路實施方案其 特征是酒敏傳感器M —端接電源VCM，另一端接Um2的同相端3，并通過并聯(lián)的Rm4、 Rm5接地，Rm4 是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，可以穩(wěn)定在不同溫度下酒敏傳感器的靈敏度，并聯(lián)的Rm2、 Rm3與Rml 分壓后接Um2的反相端2，為Ura2反翻轉(zhuǎn)提供基準(zhǔn)點，Rm3是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，隨溫度變化自 動調(diào)整基準(zhǔn)點，Um2的1腳經(jīng)電阻Rm6接UMA的13點，UMA的1腳接VCM， 2腳接UM1的2腳C。 司機飲酒啟動發(fā)動機時，酒敏傳感器M由高阻變?yōu)榈妥瑁琈與Rm4、 Rm5的分壓點的電壓升高，當(dāng) Um2的3腳電壓高于2腳時，Um2翻轉(zhuǎn)，1腳由低電平變?yōu)楦唠娖?，?qū)駛UMA的1、 2腳閉合，VCM 經(jīng)UMA為Uml的2腳C接通電源，Uml的6腳根據(jù)預(yù)先設(shè)定的參數(shù)輸出 一 組編碼信號，經(jīng)Rm7驅(qū) 使Qra2導(dǎo)通，Qm2導(dǎo)通又驅(qū)使Qml導(dǎo)通，Qml對編碼信號進行選頻和功率放大后，通過Cm4耦合到 天線發(fā)射出去。接收控制電路；當(dāng)點火開關(guān)Kl閉合后，VC1通過Jl， J2的常閉點給點火線圈供 電，發(fā)動機點火啟動，行駛檢測燈綠燈D35點亮，延時器IC2得電后開時延時，3腳輸出高電平， J2勵磁線圈勵磁動作，常開點閉合，飲酒檢測燈黃燈D34點亮，為檢測司機飲酒信號做好準(zhǔn)備？ 檢測時間4分鐘。當(dāng)遙控接收機接收到編碼信號后，有Qyl放大，Qy2檢波，U2A、 U2B整形譯碼
后送U1的13腳，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的參數(shù)經(jīng)Ul確定正確后，Ul的10腳輸出高電平經(jīng)R44驅(qū)動Qy5飽和導(dǎo)通，Qy5的集電極C有高電平變?yōu)榈碗娖?，觸發(fā)IC1的2、 6腳，IC1翻轉(zhuǎn)，3腳由低電平 變?yōu)楦唠娖?，Jl勵磁線圈動作，常閉點斷開，點火線圈失電而熄火，發(fā)動機停轉(zhuǎn)，與門IC7的1、 2腳均為高電平，3腳由低電平變?yōu)楦唠娖剑?一路經(jīng)R59使停車燈紅燈D38點亮， 一路徑R38驅(qū)動 Q10飽和導(dǎo)通，J14勵磁線圈勵磁動作，常開點閉合，VC1經(jīng)J14閉合的常開點1、 3點為IC12、 IC13、 IC16、 IC17提供電源，振蕩器IC12起振，每秒一周，送循環(huán)計數(shù)觸發(fā)器IC13的14腳， Q1Q2Q3、 Q5Q6Q7分別循環(huán)觸發(fā)語音報警器IC16的2、 3腳，由5腳送出語音信號，通過R3、 C3、 R4濾波，經(jīng)電容C2耦合，送音頻放大器IC17放大，驅(qū)動喇叭Y2語音報警"交警提醒你，酒后 不能開車"。
權(quán)利要求1. 一種車輛防盜，酒后開車語音報警控制系統(tǒng)，包括；(l)外殼，(2)電源，(3)遙控發(fā)射器，(4)遙控接收器，(5)報警器，其特征在于所述系統(tǒng) 迸一步包含(6)車輛行駛安全控制器，(7)防誤報、警戒觸發(fā)報警控制 器，(8)斷電報警控制器，(9)車輛被劫、遙控停車防追尾控制器，(10) 二線中控門鎖控制器，(11)無線酒后開車語音報警控制器；所述行車安 全控制器(6)分別與防誤報、警戒觸發(fā)報警控制器(7)、無線酒后開車 語音報警控制器(11)連接，所述遙控接收器(4)分別與防誤報、警戒 觸發(fā)報警控制器(7)、斷電報警控制器(8)、車輛被劫、遙控停車防追尾 控制器(9)、 二線中控門鎖控制器(10)、無線酒后開車語音報警控制器(11)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜，酒后開車語音報警控制系統(tǒng)，其特征在 于，車輛行駛安全控制器(6)，是在點火開關(guān)和點火線圈之間連接并聯(lián)的 繼電器(J1)和(J2)， (J1)和(J2)的1點接點火開關(guān)的2點，(Jl)、 (J2) 的2點接點火線圈，在(Jl)和(J2)的2點經(jīng)(R60)接行駛指示燈(D35)，(D35)的另一端接地。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜，酒后開車語音報警控制系統(tǒng)，其特征在 于，防誤報、警戒觸發(fā)報警控制器(7)是由遙控發(fā)射器發(fā)射一組編碼信 號，遙控接收器接收到信號后由(Ul)確認(rèn)后，8腳輸出5v高電平，通 過電阻(R22)驅(qū)動(Q17)飽和導(dǎo)通，(J11)勵磁線圈勵磁，常開點閉合，(VC1)通過閉合的常開點給可控硅(SCR1)的陽極提供電源，開門觸發(fā) 將開關(guān)(K2)安裝在車門，前后蓋的開、閉部位，(K2)的一端并聯(lián)接地， 另一端并聯(lián)后接(IC9)的1端，并通過電阻(R52)接(VC1)，開門，(K2) 閉合，關(guān)門，(K2)打開，(IC9)的3點接(IC12A)的(2、 6)點，移 位觸發(fā)(A)軸一端安裝在變速箱上，另一端與里程表相接，霍爾開關(guān)(UGN—3020)固定在(A)軸的外殼上，與圓盤上的磁鐵處于同一平面 上?；魻栭_關(guān)(UGN—3020)的輸出端經(jīng)(R54)接(Q12)的基極B， (Q12) 的集電極C接(IC19)的2端，(IC19)的3腳按(IC14A)的2、 6腳， (IC14A)的3腳經(jīng)二極管(D19)、電阻(R30、R31)分壓后接可控硅(SCR1) 的控制極，點火觸發(fā)(Ql)的控制極B經(jīng)電阻(R71)接(Jl)、 (J2)的 2點，集電極C， l路徑電阻(R50)接(VC1)，另l路接(IC14B)的2、 6腳，(IC14B)的3腳經(jīng)二極管(D20)、電阻(R30)、 (R31)分壓后接 可控硅(SCR1)的控制極。(SCR1)的陰極l路徑二極管(D6)、 (D14) 按繼電器(Jl)、 (J2)勵磁線圈的(A)端，勵磁線圈的另一端按地。另1 路經(jīng)二極管(D15)接(J10)勵磁線圈的(A)端，(J10)勵磁線圈另一 端接地，(J10)的兩組常閉點1與2、 4與5接(VC1)，兩組常開點3與 6接報警喇叭(Yl)的一端、(IC15)的8腳、(J9)勵磁線圈的(A)端、 (J9)的兩組常開點3、 6接報警閃光燈(D36)、 (D37)， J9勵磁線圈的 另一端按(Q 12)的集電極C， (Q12)的集電極C通過電阻(R15)按(IC15) 的3腳。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜，酒后開車語音報警控制系統(tǒng)，其特征在 于，斷電報警控制器(8)是由(50mm*50mm*140mm-0.6時安、DC=12v) 的備用電平(VF)， (VF)的正端接充電二極管(D40)的負(fù)端、(J6)的 勵磁線圈、(J10)的兩組常閉點，通過電阻(Rl)、 (R2)分壓，經(jīng)(R32) 接比較器(IC1)的同向端3腳，(VC1)接充電二極管的正端、通過電阻(R18)、 (R19)分壓，經(jīng)(R33)接比較器(IC1)的反向端2腳，正常 狀態(tài)，比較器2腳電平高于3腳，l腳輸出低電平，如果(VC1)斷電，3 腳的電平高于2腳，1腳輸出高電平經(jīng)(R20)接(Q6)的集極，(Q6) 導(dǎo)通，(J6)勵磁線圈勵磁，常開點閉合，(VF)經(jīng)(J6)閉合的常開點、(J5)的常閉點，使(J10)勵磁線圈勵磁，常開點閉合，為(IC12)、 (Q12)、 報警喇叭(Yl)提供電源，形成聲光報警。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜，酒后開車語音報警控制系統(tǒng)，其特征在 于，車輛被劫、遙控停車防追尾控制器(9)是車輛被劫開走后，車主按遙控發(fā)射器(S2)鍵，發(fā)射器發(fā)射l組編碼信號，經(jīng)接收器按收，(Ul) 確認(rèn)后，9腳輸出5V高電平，使(Q9)導(dǎo)通，(J12)勵磁線圈勵磁，常 開點1、 3閉合，(VC1)通過閉合的常開點，1路接通故障燈，使故障燈 不停的閃爍，告知后邊的車輛前邊行車有故障，保持車距，另1路給延時 器(IC10)供電，(IC10)開始延時，延時2分鐘翻轉(zhuǎn)，9腳由高電平變?yōu)?低電平，觸發(fā)2、 6腳，3腳由低電平變?yōu)楦唠娖?，l路經(jīng)二極管(D39)、 (D7)使(Jl)、 (J2)勵磁線圈勵磁，常閉點斷開，發(fā)動機熄火，另l路 經(jīng)二極管(D44)使(J10)勵磁線圈勵磁，常開點閉合，為(IC15)、報 警喇叭(Yl)、 (J9)提供電源，形成聲光報警。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜，酒后開車語音報警控制系統(tǒng)，其特征在 于，二線中控門鎖控制器(10)是遙控發(fā)射器發(fā)射一組編碼信號經(jīng)接收器 接收譯碼后，(Ul)的8腳輸出高電平驅(qū)使(Q7)導(dǎo)通，(Jll)勵磁動作， 兩組常開點1、 3與4、 6閉合，使(Q5)陰極接地導(dǎo)通，(J8)勵磁動作， 常開點1、 3閉合，3點接VC1， VC1通過1點的輸出線使中控門鎖啟動 馬達得電而上鎖，(C14)通過(Q5)放電，當(dāng)VcO. 7V時，(Q5)截止，(VC1)通過二極管(D18)、 (R28)、 (R27)給(C14)充電，使VOO. 7V， 當(dāng)警戒解除時，(Ul)的8腳變?yōu)榈碗娖剑?Q7)截止，(Jll)的常開點斷 開，常閉點閉合，(Q6)陰極接地導(dǎo)通，(J7)勵磁動作，常開點1與3閉 合，(VC1)通過閉合的常開點1的輸出線給中控門鎖啟動馬達加點，使 馬達反轉(zhuǎn)開鎖，(VC1)通過(D18)、 (R26)、 (R25)給(C15)充電，使 VO0.7V為上鎖作好準(zhǔn)備，本方案只用二根控制線，降低成本，安裝方 便，控制可靠。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜，酒后開車語音報警控制系統(tǒng)，其特征在 于，無線酒后開車語音報警控制器(11)，是由安裝在一個(35mm*40mm*8mm)精致塑料盒內(nèi)的酒敏傳感器發(fā)射模塊和接收控制線 路組成。其特征是酒敏傳感器(M) —端接(VCM) J另一端接(Um2) 的同相端3，并通過并聯(lián)的(Rm4)、 (Rm5)接地，(Rm4)是負(fù)溫度系數(shù) 熱敏電阻，可以穩(wěn)定在不同溫度下酒敏傳感器的靈敏度，并聯(lián)的(Rm2)、(Rm3)與(Rml)分壓后接(Um2)的反相端2，為(Um2)翻轉(zhuǎn)提供 基準(zhǔn)點，(Rm3)是熱敏電阻，隨溫度變化自動調(diào)整基準(zhǔn)點，(Um2)的1 腳經(jīng)(Rm6)接(UMA)的13腳，(UMA)的1腳接電源(VCM)， 2腳 接(Uml)的2腳C，當(dāng)司機飲酒開車時，酒敏傳感器(M)由高阻變?yōu)?低阻，(M)與并聯(lián)的(Rm4)、 (Rm5)分壓點的電壓升高，當(dāng)(Um2)的 3腳電壓高于2腳電壓時，(Um2)翻轉(zhuǎn)，l腳由低電平變?yōu)楦唠娖?，?qū)使(UMA) 1、 2腳接通，(VCM)經(jīng)(UMA)為(UM1)的2腳C接通電 源，(Uml)的6腳輸出一組編碼信號，經(jīng)(Rm7)驅(qū)動(Qm2)導(dǎo)通，(Qm2) 導(dǎo)通又驅(qū)使(Qml)導(dǎo)通，(Uml)對調(diào)制信號進行功率放大，經(jīng)(Cm4) 耦合到天線發(fā)射出去，接收控制線路；(Ul)的10腳C接(R44), (R44) 的另一端接(Qy5)的控制集B， (Qy5)的發(fā)射集接地，集電極C接(IC1) 的2、 6腳，并經(jīng)(R43)接(VC1)， (Kl)閉合后，(VC1) —路為延時 器(IC2)提供電源，另一路經(jīng)(Jl)、 (J2)的常閉點為點火線圈提供電源， 發(fā)動機被啟動，(IC2)延時4分鐘，延時期間3腳輸出高電平，通過二極 管(D16)使(J2)勵磁，常開點閉合，檢測燈黃燈(D34)點亮。當(dāng)接收 到酒敏傳感器發(fā)射模塊發(fā)射的信號后，經(jīng)(Qyl)放大，(Qy2)檢波，(U2A)、 (U2B0整形譯碼送(Ul)的13腳，經(jīng)(Ul)確認(rèn)由(U1)的 IO腳C輸出高電平，經(jīng)(R44)驅(qū)動(Qy5)飽和導(dǎo)通，(Qy5)的集電極 C由高電平變?yōu)榈碗娖?，觸發(fā)(IC1)翻轉(zhuǎn)，3腳由低電平變?yōu)楦唠娖剑?Jl) 勵磁，常閉點斷開，點火線圈失電熄火，(IC7)的輸入端1、 2腳均為高 電平，3腳輸出高電平經(jīng)(R59)使停車燈紅燈(D38)點亮，經(jīng)(R38使(Q10)飽和導(dǎo)通，(J14)勵磁線圈勵磁，常開點閉合，為振蕩器(IC12)、 循環(huán)計數(shù)觸發(fā)器(IC13)、語音集成電路(IC16)、語音放大器(IC17)提 供電源，形成語音報警交警提醒你，酒后不能開車。
專利摘要一種車輛防盜、酒后開車語音報警控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括行車安全控制器，防誤報、警戒觸發(fā)控制器，斷電報警控制器，防劫車、遙控停車防追尾控制器，二線中控門鎖控制器、無線酒后開車語音報警控制器、遙控發(fā)射器、遙控接收器組成，由于行車控制器采用雙繼電器J1、J2并聯(lián)控制，并有行車指示燈D35隨時檢測J1、J2的工作狀態(tài)，行車更加安全。防誤報警戒觸發(fā)控制器對氣車門、前后蓋、發(fā)動機、托車移位，進行全方位控制，使盜車賊無計可使?，F(xiàn)有防盜產(chǎn)品一但電源斷電，防盜功能失靈，由于采用斷電報警器的實施方案，電平被拆掉也不會影響報警功能。防劫車、遙控停車由于采用故障燈警示，可有效防止追尾事故。長期無法控制司機飲酒開車，由于采用無線酒后開車語音報警控制新技術(shù)方案，可有效制止司機酒后開車。
文檔編號H04M11/04GK201021258SQ200620018250
公開日2008年2月13日 申請日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者孫長發(fā) 申請人:孫長發(fā)