專利名稱：一種帶外繞鋼絲的二十一股高強(qiáng)度鋼簾線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種作為充氣輪胎中用的密集型鋼簾線。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鋼簾線的鋼絲之間幾乎沒有間隙，使得橡膠很難滲透進(jìn)鋼簾線中，引起鋼簾線與橡膠的粘合力下降。而且由于橡膠不能充分滲透到鋼簾線的單絲中，可能有空隙，這些空隙起到導(dǎo)流潮氣或鹽濕氣滲透進(jìn)鋼簾線中，當(dāng)輪胎被反復(fù)撓曲時，鋼簾線就會加速腐蝕，降低輪胎的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種耐疲勞、耐腐蝕性能好，占輪胎重量比小的帶外繞鋼絲的二十一股高強(qiáng)度鋼簾線。
本實(shí)用新型為一種帶外繞鋼絲的二十一股高強(qiáng)度鋼簾線，它由22根鋼絲組成，最里層為2根鋼絲，中間層由7根鋼絲組成一圈層，外層由12根鋼絲組成一圈呈近似橢圓形截面狀態(tài)，外層外側(cè)設(shè)有一根外纏繞鋼絲；里層S捻狀態(tài)，捻距為12.0mm，中間層為Z捻狀態(tài)，捻距為18mm，外層是S捻狀態(tài)，捻距為5.0mm。
本實(shí)用新型一種帶外繞鋼絲的二十一股高強(qiáng)度鋼簾線，由三層組成，最后再加一根外纏繞絲。這種結(jié)構(gòu)的鋼簾線，鋼絲與鋼絲、股與股之間均是線接觸，耐疲勞性能好，同時鋼簾線里、中、外三層的捻向?yàn)榻换ツ恚阌跐B股滲透，提高了鋼簾線耐腐蝕性，且由于使用了高強(qiáng)度鋼絲，提高了簾線的強(qiáng)度與扭轉(zhuǎn)度，所以在保證輪胎安全系數(shù)達(dá)到要求的前提下，可以減少簾線重量，降低輪胎重量和輪胎廠的生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型一種帶外繞鋼絲的二十一高強(qiáng)度股鋼簾線的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)
圖1所示，本實(shí)用新型帶外繞鋼絲的二十一股高強(qiáng)度鋼簾線，它由22根鋼絲組成，最里層為2根鋼絲，中間層由7根鋼絲組成一圈層，外層由12根鋼絲組成一圈呈近似橢圓形截面狀態(tài)，外層外側(cè)設(shè)有一根外纏繞鋼絲；里層S捻狀態(tài)，捻距為12.0mm，中間層為Z捻狀態(tài)，捻距為18mm，外層是S捻狀態(tài)，捻距為5.0mm。鋼絲與鋼絲之間為線接觸，最外面是一根外纏繞鋼絲。
權(quán)利要求1.一種帶外繞鋼絲的二十一股高強(qiáng)度鋼簾線，由鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為圓形，其特征在于它由22根鋼絲組成，最里層為2根鋼絲，中間層由7根鋼絲組成一圈層，外層由12根鋼絲組成一圈呈近似橢圓形截面狀態(tài)，外層外側(cè)設(shè)有一根外纏繞鋼絲；里層捻向?yàn)镾向，捻距為12.0mm，中間層捻向?yàn)閆向，捻距為18mm，外層捻向?yàn)镾向，捻距為5.0mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶外繞鋼絲的二十一股高強(qiáng)度鋼簾線，它由22根鋼絲組成，最里層為2根鋼絲，中間層由7根鋼絲組成一圈層，外層由12根鋼絲組成一圈呈近似橢圓截面狀態(tài)，外層外側(cè)設(shè)有一根外纏繞鋼絲；里層S捻狀態(tài)，捻距為12.0mm，中間層為Z捻狀態(tài)，捻距為18mm，外層是S捻狀態(tài)，捻距為5.0mm。其耐疲勞、耐腐蝕性能好，占輪胎重量比小。
文檔編號D07B1/06GK2830471SQ20052007695
公開日2006年10月25日 申請日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月26日
發(fā)明者劉錦蘭, 劉祥, 李其星 申請人:江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司