專利名稱：試編機(jī)的卷布座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卷布座，尤指一種可輕易產(chǎn)生不同拉動速度、適當(dāng)拉力且可由簡單結(jié)構(gòu)組成的試編機(jī)的卷布座。
背景技術(shù)：
一般紗線制造商為了檢驗(yàn)其制作完成的紗線品質(zhì)，以便根據(jù)紗線的檢驗(yàn)結(jié)果區(qū)分紗線等級，并分別訂定不同的價格出售，但由于紗線制造商以同一批原料一次大約可制造出來幾千或幾萬個的紗線錠，若要將這些紗線錠一一分別檢驗(yàn)完畢，要花費(fèi)的時間太長，因此，大部分的紗線商通常以抽樣檢驗(yàn)的方式，在同一批原料制造完成的紗線錠中，抽選若干個在不同時間制造完成的紗線錠，并將被抽選出來的紗線錠利用一種自動換紗編檢機(jī)進(jìn)行試編，藉由試編完成的布料判斷紗線品質(zhì)。
為配合各種紗線制造商的要求，各個紡織制造機(jī)業(yè)主，莫不致力于開發(fā)出各種符合紗線制造商要求的自動換紗編檢機(jī)，例如臺灣新型專利案(申請案號83200726號)即是一種自動換紗編檢機(jī)。該自動換紗編檢機(jī)可同時連接復(fù)數(shù)個紗線錠，并可分別指定要編織的紗線錠，完成對各個紗線錠進(jìn)行試編作業(yè)，以便通過觀察試編完成的布料，來判斷紗線品質(zhì)。
又，當(dāng)傳統(tǒng)自動換紗編檢機(jī)在進(jìn)行試編的過程中，自動換紗編檢機(jī)底部將不斷地產(chǎn)生被編織完成的布料，此時，若對該布料置之不理，則布料會卡在自動換紗編檢機(jī)底部，令自動換紗編檢機(jī)無法繼續(xù)編織。因此，在自動換紗編檢機(jī)底部，通常設(shè)有一卷布座，卷布座可在自動換紗編檢機(jī)進(jìn)行試編時，對被編織完成的布料施加適當(dāng)?shù)睦?，以免布料纏繞在自動換紗編檢機(jī)上。例如臺灣新型專利案(申請案號83201096號)即是一種自動換紗編檢機(jī)卷布座的改良，請參閱圖1所示，其主要設(shè)有固定在一固定臺面10的固定框11，固定框11上設(shè)有截面呈斜面狀的凸緣12，在卷布座1中則設(shè)有相互緊靠的橡膠輪，兩橡膠輪中間各固設(shè)軸棒14，軸棒14一側(cè)分別樞設(shè)有一從動輪15及齒輪16，且卷布座1在齒輪16下設(shè)有與齒輪16相互嚙合的主動輪17，主動輪17上設(shè)有藉螺桿18鎖固在支軸上的臂桿19，臂桿19另一端樞設(shè)貼靠在固定框11的凸緣12上的滾輪191。
卷布座設(shè)在一齒輪盤上，齒輪盤藉由皮帶與一皮帶輪相接在一起，皮帶輪被設(shè)在一傳動軸上，傳動軸又是被設(shè)在一大齒輪盤上，然后大齒輪盤又是藉由另一皮帶與一馬達(dá)相接在一起，以藉由馬達(dá)輸出的動力，依序由另一皮帶、大齒輪盤、傳動軸、皮帶輪、皮帶及齒輪盤才被傳送到卷布座上，再藉由卷布座轉(zhuǎn)動過程中，由滾輪沿凸緣轉(zhuǎn)動帶動臂桿動作，進(jìn)而使主動輪、齒輪、從動輪轉(zhuǎn)動，令被夾在橡膠輪中的布料，可被往下拉動。
但是，卷布座必須藉由馬達(dá)、另一皮帶、大齒輪盤、傳動軸、皮帶輪、皮帶、齒輪盤、滾輪、凸緣、臂桿、主動輪、齒輪、從動輪及橡膠輪組件，才可完成拉動布料的目的，這對于卷布座制造商而言，不僅要分別制造或購買各種組件，又要浪費(fèi)許多的組裝時間，將造成生產(chǎn)成本高，且無法大量生產(chǎn)的困擾；且由于有太多的組件，若有任何一個組件損壞，則可能造成卷布座完全無法使用，這不僅帶給紗線制造商使用上的諸多不便，又會讓卷布座制造商經(jīng)常要為卷布座進(jìn)行維修的工作，甚至于在卷布座的使用保證期內(nèi)就有組件損壞，必須要卷布座制造商承擔(dān)損壞的維修成本，這又是不利于卷布座制造商的一大因素。故，若能研發(fā)出一種組件簡單、維修方便且不易損壞的卷布座，這對于卷布座制造商或紗線制造商，都有相當(dāng)大的進(jìn)步。
有鑒于此，為改進(jìn)習(xí)用卷布座的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計人經(jīng)過長期努力研究與實(shí)驗(yàn)，終于開發(fā)設(shè)計出本實(shí)用新型的試編機(jī)的卷布座。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種組件簡單、維修方便且不易損壞的卷布座。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種試編機(jī)的卷布座，包括一容器；一變速機(jī)構(gòu)，樞設(shè)在容器底部中央位置處；一固定座，在容器內(nèi)靠近其開口處；一第一傳動機(jī)構(gòu)，設(shè)在固定座上，負(fù)責(zé)傳送一第一動力，令固定座帶動容器轉(zhuǎn)動，容器帶動變速機(jī)構(gòu)動作，并令變速機(jī)構(gòu)產(chǎn)生不同于容器的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向的第二動力；一拉布機(jī)構(gòu)，設(shè)在固定座與第一傳動機(jī)構(gòu)間，且其與第一傳動機(jī)構(gòu)相接在一起，并與容器同步轉(zhuǎn)動；一第二傳動機(jī)構(gòu)，設(shè)在拉布機(jī)構(gòu)的一側(cè)，負(fù)責(zé)傳送第二動力，并將第二傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換產(chǎn)生一第三動力，且將第三動力傳送到拉布機(jī)構(gòu)內(nèi)，令拉布機(jī)構(gòu)可藉由第三動力，將一試編機(jī)試編完成的布料，向下拉向容器內(nèi)。
所述的試編機(jī)的卷布座，傳動機(jī)構(gòu)為一齒輪盤，該齒輪盤樞設(shè)在試編機(jī)所設(shè)的傳動座上，可同時帶動傳動座進(jìn)行試編的動作及帶動容器隨固定座轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使變速機(jī)構(gòu)被容器帶動。
所述的試編機(jī)的卷布座，變速機(jī)構(gòu)包括一塊體，與容器相接在一起，并可隨容器轉(zhuǎn)動；一齒輪桿，設(shè)在塊體內(nèi)；一渦桿，設(shè)在塊體內(nèi)，其與齒輪桿相接在一起，且其一端凸出于塊體外，塊體轉(zhuǎn)動時渦桿可沿齒輪桿轉(zhuǎn)動，渦桿凸出于塊體外的一端可輸出第二動力。
所述的試編機(jī)的卷布座，第二動力的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向與第一動力的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向不同。
所述的試編機(jī)的卷布座，固定座在容器內(nèi)于拉布機(jī)構(gòu)與變速機(jī)構(gòu)間，設(shè)有二相對應(yīng)的板體，板體間設(shè)有一桿體，桿體兩端貫穿并固定在容器上。
所述的試編機(jī)的卷布座，第二傳動機(jī)構(gòu)包括一主動齒輪，設(shè)在齒輪桿凸出于塊體外的一端；一從動齒輪，設(shè)在拉布機(jī)構(gòu)的一側(cè)；至少一個惰輪，設(shè)在主動齒輪與從動齒輪之間；一皮帶，設(shè)在主動齒輪、從動齒輪及情輪之間，以將第二動力可由變速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)成第三動力，并傳送到拉布機(jī)構(gòu)的一側(cè)上。
所述的試編機(jī)的卷布座，拉布機(jī)構(gòu)在一本體內(nèi)設(shè)有一滾動單元，滾動單元包括一第一滾輪，樞設(shè)在本體兩側(cè)，第一滾輪兩端都凸出于本體外，且其一端與第二傳動機(jī)構(gòu)相接在一起；二片體，設(shè)在本體兩側(cè)邊上靠近第一滾輪的位置處；一第二滾輪，其兩端分別樞設(shè)在片體上；二彈性組件，二彈性組件的一端設(shè)在片體上，另一端設(shè)在本體上，第二滾輪可壓靠在第一滾輪上。
一傳動部，連接在第一滾輪的另一端與第二滾輪的一端上，令第三動力由第一滾輪帶動傳動部，并藉由傳動部轉(zhuǎn)換第三動力的轉(zhuǎn)動方向，且令第一滾輪與第二滾輪分別往相對方向轉(zhuǎn)動。
所述的試編機(jī)的卷布座，傳動部設(shè)有復(fù)數(shù)個依序搭接在一起的傳動齒輪，最前端的一個傳動齒輪與第一滾輪相接，最末端的一個傳動齒輪與第二滾輪相接，令傳動齒輪轉(zhuǎn)換第三動力的轉(zhuǎn)動方向后，可令第一滾輪與第二滾輪往相對方向轉(zhuǎn)動。
所述的試編機(jī)的卷布座，齒輪桿背對容器的一端凸出塊體外，且齒輪桿利用一另一傳動部與一電動機(jī)相接在一起，電動機(jī)不動作時，可將齒輪桿固定不動，令塊體可沿齒輪桿轉(zhuǎn)動，電動機(jī)動作時，則可帶動變速機(jī)構(gòu)及第二傳動機(jī)構(gòu)，令拉布機(jī)構(gòu)往反方向動作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、由第一傳動機(jī)構(gòu)、容器、變速機(jī)構(gòu)及第二傳動機(jī)構(gòu)帶動拉布機(jī)構(gòu)即可完成拉動布料的動作，相對于傳統(tǒng)卷布座而言，完全改善了傳統(tǒng)卷布座因具有太多組件造成的各種缺點(diǎn)。2、僅需更換變速機(jī)構(gòu)或第二傳動機(jī)構(gòu)組件，即可改變轉(zhuǎn)速比，令拉布機(jī)構(gòu)產(chǎn)生各種不同的速度拉動布料，可改善傳統(tǒng)卷布機(jī)無法輕易改變轉(zhuǎn)速的另一個缺點(diǎn)。3、變速機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)及拉布機(jī)構(gòu)間，直接由第一傳動機(jī)構(gòu)輸入動力，在不需要額外的驅(qū)動組件及電力下，即可完成拉布的目的，將可節(jié)省電費(fèi)，且不用擔(dān)心驅(qū)動組件損壞。


圖1為傳統(tǒng)卷布座的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖。
圖3為圖2組合后的側(cè)視圖。
圖4為圖2組合后的正面視圖。
圖5為拉布機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為便于審查員對本實(shí)用新型的目的、形狀、構(gòu)造裝置特征及其功效做進(jìn)一步的認(rèn)識與了解，茲舉實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如下。
請參閱圖2所示，本實(shí)用新型的卷布座設(shè)有一容器2，容器2底部中央位置處樞設(shè)有一變速機(jī)構(gòu)3，容器2內(nèi)在靠近其開口20處設(shè)有一固定座4，固定座4上設(shè)有一第一傳動機(jī)構(gòu)5，傳動機(jī)構(gòu)5負(fù)責(zé)傳送一第一動力，令固定座4帶動容器2轉(zhuǎn)動，容器2帶動變速機(jī)構(gòu)3動作，并令變速機(jī)構(gòu)3產(chǎn)生不同于容器2的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向的第二動力；又，固定座4與第一傳動機(jī)構(gòu)5間，設(shè)有與第一傳動機(jī)構(gòu)5相接的一拉布機(jī)構(gòu)6，令第一傳動機(jī)構(gòu)5可帶動拉布機(jī)構(gòu)6與容器2同步轉(zhuǎn)動，拉布機(jī)構(gòu)6的一側(cè)設(shè)有負(fù)責(zé)傳送第二動力的一第二傳動機(jī)構(gòu)7，第二傳動機(jī)構(gòu)7可產(chǎn)生第三動力，并將第三動力傳送到拉布機(jī)構(gòu)6內(nèi)，令拉布機(jī)構(gòu)6可藉由第三動力，將試編機(jī)8試編完成的布料9，向下拉向容器2內(nèi)，以免布料9纏繞在試編機(jī)8內(nèi)。
由于，本實(shí)用新型由第一傳動機(jī)構(gòu)5、容器2、變速機(jī)構(gòu)3及第二傳動機(jī)構(gòu)7帶動拉布機(jī)構(gòu)4即可完成拉動布料9的動作，相對于傳統(tǒng)卷布座而言，完全改善了傳統(tǒng)卷布座因具有太多組件造成的各種缺點(diǎn)。
為能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型及說明本實(shí)用新型的組件，確實(shí)比傳統(tǒng)卷布座的組件少，即可完成拉動布料的動作，在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，如圖2所示，第一傳動機(jī)構(gòu)5設(shè)有一齒輪盤50，齒輪盤50樞設(shè)在試編機(jī)8設(shè)的傳動座80上，令第一傳動機(jī)構(gòu)5同時帶動傳動座80進(jìn)行試編的動作，且令容器2隨固定座4轉(zhuǎn)動，帶動變速機(jī)構(gòu)3。
請參閱圖2和圖3，變速機(jī)構(gòu)3設(shè)有一塊體30，塊體30與容器2相接在一起，且其內(nèi)設(shè)有一渦桿32及一齒輪桿34，渦桿32與齒輪桿34設(shè)的齒輪340相接在一起，且其一端凸出于塊體30外，以便容器2隨固定座4轉(zhuǎn)動時，塊體30可帶動渦桿32沿齒輪桿34轉(zhuǎn)動，令渦桿32凸出于塊體30外的一端可輸出第二動力，第二動力的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向與第一動力的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向不同，并可將第二動力由第二傳動機(jī)構(gòu)7轉(zhuǎn)成第三動力，且傳送到拉布機(jī)構(gòu)6的一側(cè)上。
請參閱圖2所示，固定座4在容器2內(nèi)于拉布機(jī)構(gòu)6與變速機(jī)構(gòu)3間，設(shè)有二相對應(yīng)的板體40，板體40間設(shè)有一桿體42，桿體42兩端貫穿并固定在容器2上；另外，請參閱圖2和圖3，第二傳動機(jī)構(gòu)7設(shè)有一主動齒輪70、一從動齒輪72、至少一個惰輪76及一皮帶78，其中主動齒輪70設(shè)在齒輪桿32凸出于塊體30外的一端，從動齒輪72設(shè)在拉布機(jī)構(gòu)6的一側(cè)，惰輪76則設(shè)在板體40于主動齒輪70與從動齒輪72之間，皮帶78設(shè)在主動齒輪70、從動齒輪72及惰輪76之間，以便第二動力可由齒輪桿32凸出于塊體30外的一端傳送第三動力到拉布機(jī)構(gòu)6的一側(cè)上。
請參閱圖3和圖5所示，拉布機(jī)構(gòu)6設(shè)有一本體60，本體60內(nèi)設(shè)有一滾動單元62，滾動單元62由一第一滾輪620、一第二滾輪622、二彈性組件624(如彈簧)及一傳動部64組成，其中第一滾輪620樞設(shè)在本體60兩側(cè)，第一滾輪620兩端都凸出于本體60外，且其一端與從動齒輪72相接在一起，另一端則與傳動部64相接在一起；又，本體60兩側(cè)邊上靠近第一滾輪620的位置處，分別樞設(shè)有一片體66，第二滾輪622兩端分別樞設(shè)有片體66，二彈性組件624的一端設(shè)在片體66上，另一端則設(shè)在本體60上，令第二滾輪622可壓靠在第一滾輪620上，且其一端與傳動部64相接，以便第三動力可將由第一滾輪620帶動傳動部64，并藉由傳動部64轉(zhuǎn)換第三動力的轉(zhuǎn)動方向，令第一滾輪620與第二滾輪622分別往相對方向轉(zhuǎn)動，如此，被放在第一滾輪620與第二滾輪622間的布料，將可藉由彈性組件624的作用，令第二滾輪622將布料壓靠在第一滾輪620上，且令第一滾輪620與第二滾輪622在滾動時可將布料9向下拉動。
傳動部64設(shè)有復(fù)數(shù)個依序搭接在一起的傳動齒輪640，最前端的一個傳動齒輪640與第一滾輪620相接，最未端的一個傳動齒輪640與第二滾輪622相接，令傳動齒輪640轉(zhuǎn)換第三動力的轉(zhuǎn)動方向后，可令第一滾輪620與第二滾輪622往相對方向轉(zhuǎn)動。
由于拉布機(jī)構(gòu)由第一傳動機(jī)構(gòu)5、容器2、變速機(jī)構(gòu)3及第二傳動機(jī)構(gòu)7帶動，第一傳動機(jī)構(gòu)5、容器2、變速機(jī)構(gòu)3及第二傳動機(jī)構(gòu)7，又都僅以單一方向轉(zhuǎn)動，如此，當(dāng)使用者欲檢查拉布機(jī)構(gòu)6中的布料9，或拉布機(jī)構(gòu)6將布料纏繞時，布料將無法向上拉出，故，在本實(shí)施例中，齒輪桿34背對容器2的一端凸出塊體30外，且齒輪桿34利用一另一傳動部92與一電動機(jī)90相接在一起，以便電動機(jī)90不動作時，可將齒輪桿34固定不動，令塊體30可沿齒輪桿34轉(zhuǎn)動，另當(dāng)使用者欲檢查拉布機(jī)構(gòu)6內(nèi)的布料9時，則可由電動機(jī)90帶動變速機(jī)構(gòu)3及第二傳動機(jī)構(gòu)7，令拉布機(jī)構(gòu)6往反方向動作，將布料9向上拉出。
藉由上述可知，本實(shí)用新型以較簡單的結(jié)構(gòu)，即可拉動布料9，且二彈性組件624可令第二滾輪622產(chǎn)生適當(dāng)?shù)膲嚎苛α吭诘谝粷L輪620，令拉布機(jī)構(gòu)6以恰當(dāng)?shù)睦瓌硬剂?；又，若變速機(jī)構(gòu)3及第二傳動機(jī)構(gòu)7傳出的第三動力太快或太慢，可僅需更換變速機(jī)構(gòu)3或第二傳動機(jī)構(gòu)7組件，即可改變轉(zhuǎn)速比，令拉布機(jī)構(gòu)6產(chǎn)生各種不同的速度拉動布料，可改善傳統(tǒng)卷布機(jī)無法輕易改變轉(zhuǎn)速的另一個缺點(diǎn)；再者，變速機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)及拉布機(jī)構(gòu)間，直接由第一傳動機(jī)構(gòu)輸入動力，在不需要額外的驅(qū)動組件及電力下，即可完成拉布的目的，將可節(jié)省電費(fèi)，且不用擔(dān)心驅(qū)動組件損壞。
以上所述，僅為本實(shí)用新型最佳的一具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型的構(gòu)造特征并不局限于此，任何熟悉此項技藝者在本實(shí)用新型領(lǐng)域內(nèi)，可輕易思及的變化或修飾，皆可涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種試編機(jī)的卷布座，其特征在于，包括一容器；一變速機(jī)構(gòu)，樞設(shè)在容器底部中央位置處；一固定座，在容器內(nèi)靠近其開口處；一第一傳動機(jī)構(gòu)，設(shè)在固定座上，負(fù)責(zé)傳送一第一動力，令固定座帶動容器轉(zhuǎn)動，容器帶動變速機(jī)構(gòu)動作，并令變速機(jī)構(gòu)產(chǎn)生不同于容器的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向的第二動力；一拉布機(jī)構(gòu)，設(shè)在固定座與第一傳動機(jī)構(gòu)間，且其與第一傳動機(jī)構(gòu)相接在一起，并與容器同步轉(zhuǎn)動；一第二傳動機(jī)構(gòu)，設(shè)在拉布機(jī)構(gòu)的一側(cè)，負(fù)責(zé)傳送第二動力，并將第二傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換產(chǎn)生一第三動力，且將第三動力傳送到拉布機(jī)構(gòu)內(nèi)，令拉布機(jī)構(gòu)可藉由第三動力，將一試編機(jī)試編完成的布料，向下拉向容器內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試編機(jī)的卷布座，其特征在于傳動機(jī)構(gòu)為一齒輪盤，該齒輪盤樞設(shè)在試編機(jī)所設(shè)的傳動座上，可同時帶動傳動座進(jìn)行試編的動作及帶動容器隨固定座轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使變速機(jī)構(gòu)被容器帶動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試編機(jī)的卷布座，其特征在于，變速機(jī)構(gòu)包括一塊體，與容器相接在一起，并可隨容器轉(zhuǎn)動；一齒輪桿，設(shè)在塊體內(nèi)；一渦桿，設(shè)在塊體內(nèi)，其與齒輪桿相接在一起，且其一端凸出于塊體外，塊體轉(zhuǎn)動時渦桿可沿齒輪桿轉(zhuǎn)動，渦桿凸出于塊體外的一端可輸出第二動力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試編機(jī)的卷布座，其特征在于第二動力的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向與第一動力的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向不同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試編機(jī)的卷布座，其特征在于固定座在容器內(nèi)于拉布機(jī)構(gòu)與變速機(jī)構(gòu)間，設(shè)有二相對應(yīng)的板體，板體間設(shè)有一桿體，桿體兩端貫穿并固定在容器上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試編機(jī)的卷布座，其特征在于，第二傳動機(jī)構(gòu)包括一主動齒輪，設(shè)在齒輪桿凸出于塊體外的一端；一從動齒輪，設(shè)在拉布機(jī)構(gòu)的一側(cè)；至少一個惰輪，設(shè)在主動齒輪與從動齒輪之間；一皮帶，設(shè)在主動齒輪、從動齒輪及情輪之間，以將第二動力可由變速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)成第三動力，并傳送到拉布機(jī)構(gòu)的一側(cè)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試編機(jī)的卷布座，其特征在于，拉布機(jī)構(gòu)在一本體內(nèi)設(shè)有一滾動單元，滾動單元包括一第一滾輪，樞設(shè)在本體兩側(cè)，第一滾輪兩端都凸出于本體外，且其一端與第二傳動機(jī)構(gòu)相接在一起；二片體，設(shè)在本體兩側(cè)邊上靠近第一滾輪的位置處；一第二滾輪，其兩端分別樞設(shè)在片體上；二彈性組件，二彈性組件的一端設(shè)在片體上，另一端設(shè)在本體上，第二滾輪可壓靠在第一滾輪上；一傳動部，連接在第一滾輪的另一端與第二滾輪的一端上，令第三動力由第一滾輪帶動傳動部，并藉由傳動部轉(zhuǎn)換第三動力的轉(zhuǎn)動方向，且令第一滾輪與第二滾輪分別往相對方向轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的試編機(jī)的卷布座，其特征在于傳動部設(shè)有復(fù)數(shù)個依序搭接在一起的傳動齒輪，最前端的一個傳動齒輪與第一滾輪相接，最末端的一個傳動齒輪與第二滾輪相接，令傳動齒輪轉(zhuǎn)換第三動力的轉(zhuǎn)動方向后，可令第一滾輪與第二滾輪往相對方向轉(zhuǎn)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試編機(jī)的卷布座，其特征在于齒輪桿背對容器的一端凸出塊體外，且齒輪桿利用一另一傳動部與一電動機(jī)相接在一起，電動機(jī)不動作時，可將齒輪桿固定不動，令塊體可沿齒輪桿轉(zhuǎn)動，電動機(jī)動作時，則可帶動變速機(jī)構(gòu)及第二傳動機(jī)構(gòu)，令拉布機(jī)構(gòu)往反方向動作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種試編機(jī)的卷布座，設(shè)有一容器，容器內(nèi)在靠近其開口處設(shè)有一固定座，固定座上設(shè)有一第一傳動機(jī)構(gòu)，令第一傳動機(jī)構(gòu)可傳送一第一動力，使固定座可帶動容器轉(zhuǎn)動，容器底部樞設(shè)有一變速機(jī)構(gòu)，變速機(jī)構(gòu)可被容器帶動，令變速機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一第二動力，又，固定座與第一傳動機(jī)構(gòu)間，設(shè)有與第一傳動機(jī)構(gòu)相接的一拉布機(jī)構(gòu)，第一傳動機(jī)構(gòu)可帶動拉布機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，拉布機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有負(fù)責(zé)傳送第二動力的一第二傳動機(jī)構(gòu)，第二傳動機(jī)構(gòu)可產(chǎn)生第三動力，并將第三動力傳送到拉布機(jī)構(gòu)內(nèi)，令拉布機(jī)構(gòu)可藉由第三動力，將一試編機(jī)試編完成的布料，向下拉向容器內(nèi)，以免布料纏繞在試編機(jī)內(nèi)。
文檔編號D04B15/88GK2682095SQ20032013157
公開日2005年3月2日 申請日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者范靜榮 申請人:范靜榮