專利名稱：編織機(jī)的卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種編織機(jī)的卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改良設(shè)計(jì)，尤其是指一種針對(duì)編織繩索、電線、電纜或帶體的高速跑馬編織機(jī)，其后端卷收滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改良設(shè)計(jì)，使其傳動(dòng)更有效率。
而習(xí)見(jiàn)驅(qū)動(dòng)滾輪收線裝置40、卷收滾筒50及引線裝置60的傳動(dòng)方式，(如圖1所示)于立柱20中間豎設(shè)有一傳動(dòng)軸701令馬達(dá)帶動(dòng)減速齒輪組30，并于該減速齒輪組30外側(cè)設(shè)有一鏈輪301，以籍由一鏈條702將動(dòng)力傳至卷收滾筒50外側(cè)的鏈輪501，使該卷收滾筒50可轉(zhuǎn)動(dòng)卷線；卷收滾筒50一側(cè)設(shè)有多個(gè)減速齒輪502及一鏈輪503、一鏈條504，以將動(dòng)力再傳遞至上部引線裝置60的鏈輪601，使該引線裝置60可左右橫移牽引，令繩索、電線、電纜、鋼索或帶體平均卷繞于卷收滾筒50。
由于習(xí)見(jiàn)高速跑馬編織機(jī)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)用許多鏈輪、鏈條及齒輪，且傳動(dòng)方式由一傳動(dòng)軸701驅(qū)動(dòng)滾輪收線裝置40或減速齒輪組30，再由滾輪收線裝置40帶動(dòng)卷收滾筒50，再令卷收滾筒50帶動(dòng)引線裝置60，如此其最后的驅(qū)動(dòng)扭力及效率即大打折扣；又該鏈條702從編織機(jī)最高處傳動(dòng)至最低處，其鏈條702過(guò)度加長(zhǎng)，所以常發(fā)生脫落的情事，造成編織機(jī)維修上的麻煩。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的編織機(jī)的卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一立柱及一傳動(dòng)裝置，該立柱乃豎設(shè)于編織機(jī)機(jī)臺(tái)上端后側(cè)，于上端兩側(cè)分設(shè)有一減速齒輪組，其一減速齒輪組并設(shè)有一鏈輪，且于一減速齒輪組上設(shè)有一滾輪收線裝置，其特征在于該立柱下部設(shè)有橫向軸孔供傳動(dòng)裝置設(shè)置；該傳動(dòng)裝置由一傳動(dòng)軸、一出力軸、一減速蝸輪組、鏈輪及鏈條構(gòu)成，傳動(dòng)軸呈轉(zhuǎn)動(dòng)狀橫穿設(shè)于立柱軸孔中，于傳動(dòng)軸中段垂直設(shè)有一出力軸延伸至機(jī)臺(tái)下，并以一減速蝸輪組設(shè)于傳動(dòng)軸及出力軸間，而傳動(dòng)軸一側(cè)乃套設(shè)有兩鏈輪，其一鏈輪設(shè)有鏈條與卷收滾筒的鏈輪連結(jié)，另一鏈輪設(shè)有鏈條與引線裝置的鏈輪連結(jié)，又傳動(dòng)軸另一側(cè)乃套設(shè)有一鏈輪，并設(shè)有鏈條與立柱上部減速齒輪組的鏈輪連結(jié)。該立柱豎設(shè)于編織機(jī)機(jī)臺(tái)上端，于頂端設(shè)有一減速齒輪組帶動(dòng)一側(cè)的滾輪收線裝置轉(zhuǎn)動(dòng)；該傳動(dòng)裝置具有一傳動(dòng)軸呈可轉(zhuǎn)動(dòng)狀橫穿設(shè)于立柱下部，于傳動(dòng)軸中間設(shè)有一減速蝸輪組與動(dòng)力源結(jié)合，而一側(cè)端設(shè)有兩鏈輪及鏈條分別與引線裝置及卷收滾筒連結(jié)，并于另一側(cè)端設(shè)有一鏈輪及鏈條與立柱上的減速齒輪組連結(jié)；藉此即組成可驅(qū)動(dòng)該滾輪收線裝置、引線裝置及卷收滾筒的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將編織完成的電線、電纜或帶體集中卷收，并籍此傳動(dòng)裝置，縮短鏈條傳動(dòng)距離及減少齒輪的應(yīng)用，防止鏈條脫落且達(dá)到更有效率的驅(qū)動(dòng)效果。
本實(shí)用新型次一目的，乃在于提供一種編織機(jī)的卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改良設(shè)計(jì)，其中，該立柱上端可設(shè)有一計(jì)數(shù)器與滾輪收線裝置摩擦接觸，以于卷收繩索、電線、電纜、鋼索或帶體同步進(jìn)行尺碼的累計(jì)，使方便作業(yè)者得知該卷收滾筒所卷繞的總長(zhǎng)度。


圖1所示為習(xí)見(jiàn)跑馬編織機(jī)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖。
圖2所示為本實(shí)用新型高速跑馬編織機(jī)的立體示意圖。
圖3所示為本實(shí)用新型高速跑馬編織機(jī)的右視圖。
圖4所示為本實(shí)用新型該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的后視局部視圖。
藉上述傳動(dòng)裝置2各構(gòu)件的組成，以及傳動(dòng)裝置2設(shè)于立柱20，即組成本實(shí)用新型所為編織機(jī)的卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其驅(qū)動(dòng)習(xí)見(jiàn)該滾輪收線裝置40、卷收滾筒50及引線裝置60的方式，(請(qǐng)參考圖3及圖4所示)以出力軸22及減速蝸輪組23令馬達(dá)減速驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)軸21，藉此即利用鏈輪24、25、26及鏈條241、251、261同步驅(qū)動(dòng)滾輪收線裝置40、卷收滾筒50及引線裝置60；使?jié)L輪收線裝置40將繩索、電線、電纜或帶體拉伸至編織機(jī)上端，并籍引線裝置60左右橫移牽引，令該繩索、電線、電纜或帶體平均卷繞于卷收滾筒50。
由于本實(shí)用新型以該傳動(dòng)裝置2的傳動(dòng)軸21直接分別驅(qū)動(dòng)各滾輪收線裝置40、卷收滾筒50及引線裝置60，免除前述習(xí)見(jiàn)以滾輪收線裝置40先帶動(dòng)卷收滾筒50，再以卷收滾筒50帶動(dòng)引線裝置60的技術(shù)方式，故其趨動(dòng)的扭力及效率遠(yuǎn)比習(xí)見(jiàn)結(jié)構(gòu)更為增進(jìn)。其次，各鏈條241、251、261均控制于適當(dāng)長(zhǎng)度，若此即能有效免除習(xí)見(jiàn)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)中容易脫落的缺點(diǎn)由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型確實(shí)達(dá)到增進(jìn)傳動(dòng)效率與防止鏈條松脫的效果。
再者，(如圖3及圖4所示)本實(shí)用新型可選定于立柱20上端設(shè)有一計(jì)數(shù)器3，該計(jì)數(shù)器3由一座體31于表面設(shè)有一習(xí)見(jiàn)的環(huán)狀跳碼器32，并于座體31上設(shè)有一摩擦輪33可驅(qū)動(dòng)跳碼器32所構(gòu)成，藉此令摩擦輪33與滾輪收線裝置40里摩擦接觸，以于卷收編織完成的繩索、電線、電纜、鋼索或帶體時(shí)，同步驅(qū)動(dòng)跳碼器32進(jìn)行尺碼的累計(jì)計(jì)數(shù)，可方便作業(yè)者得知該卷收滾筒50所卷繞的總長(zhǎng)度。
權(quán)利要求1.編織機(jī)的卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一立柱及一傳動(dòng)裝置，該立柱乃豎設(shè)于編織機(jī)機(jī)臺(tái)上端后側(cè)，于上端兩側(cè)分設(shè)有一減速齒輪組，其一減速齒輪組并設(shè)有一鏈輪，且于一減速齒輪組上設(shè)有一滾輪收線裝置，其特征在于該立柱下部設(shè)有橫向軸孔供傳動(dòng)裝置設(shè)置；該傳動(dòng)裝置由一傳動(dòng)軸、一出力軸、一減速蝸輪組、鏈輪及鏈條構(gòu)成，傳動(dòng)軸呈轉(zhuǎn)動(dòng)狀橫穿設(shè)于立柱軸孔中，于傳動(dòng)軸中段垂直設(shè)有一出力軸延伸至機(jī)臺(tái)下，并以一減速蝸輪組設(shè)于傳動(dòng)軸及出力軸間，而傳動(dòng)軸一側(cè)乃套設(shè)有兩鏈輪，其一鏈輪設(shè)有鏈條與卷收滾筒的鏈輪連結(jié)，另一鏈輪設(shè)有鏈條與引線裝置的鏈輪連結(jié)，又傳動(dòng)軸另一側(cè)乃套設(shè)有一鏈輪，并設(shè)有鏈條與立柱上部減速齒輪組的鏈輪連結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述編織機(jī)的卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于該立柱上端設(shè)有一計(jì)數(shù)器。
3.如權(quán)利要求1所述編織機(jī)的卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于該計(jì)數(shù)器由一座體于表面設(shè)有一習(xí)見(jiàn)的環(huán)狀跳碼器，并于座體上設(shè)有一摩擦輪，并令摩擦輪與滾輪收線裝置摩擦接觸。
專利摘要編織機(jī)卷收傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其包括主柱、傳動(dòng)裝置，該立柱下部設(shè)有橫向軸孔供傳動(dòng)裝置設(shè)置；該傳動(dòng)裝置由一傳動(dòng)軸、一出力軸、一減速蝸輪組、鏈輪及鏈條構(gòu)成，傳動(dòng)軸呈轉(zhuǎn)動(dòng)狀橫穿設(shè)于立柱軸孔中，于傳動(dòng)軸中段垂直設(shè)有一出力軸延伸至機(jī)臺(tái)下，并以一減速蝸輪組設(shè)于傳動(dòng)軸及出力軸間，而傳動(dòng)軸一側(cè)乃套設(shè)有兩鏈輪。
文檔編號(hào)D07B7/00GK2537727SQ02201638
公開(kāi)日2003年2月26日 申請(qǐng)日期2002年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月17日
發(fā)明者陳妙翰 申請(qǐng)人:陳妙翰