專利名稱：皮包車縫機結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種皮包車縫機結(jié)構(gòu)，尤指一種由車縫連動機構(gòu)的第二主軸穿設于第一主軸中且使作動部設于前座頂部內(nèi)側(cè)的皮包車縫機結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的皮包車縫機是于機臺上以傳動軸傳動一U型搖臂體底座內(nèi)的勾線器傳動機構(gòu)，以傳動勾線器動作，而底座內(nèi)另設有恒位擺動機構(gòu)，使勾線器上的針板常正位于車針運動的位置上，在底座外設有滑輪而可位在機臺的滑軌內(nèi)滑移，其中，該U型搖臂體還包括有一搖臂，是介于底座下端前座間，其內(nèi)設有第一、第二傳動桿，分別受底座內(nèi)的恒位擺動機構(gòu)及勾線器傳動機構(gòu)所傳動，另端則以萬向接頭與傳動器的第一、第二傳動軸連結(jié)；一傳動器，是位在搖臂與其垂直而設的前座端部；其包括有一固位塊，具第一孔位、長槽孔及位在長槽孔左、右的第二、三孔位；一弧形板，設有可供第二傳動軸穿套的凸筒而入位在固位塊的長槽孔，于弧形板兩側(cè)亦設有長槽孔而分別與固位塊的第二、三的孔位相對，可籍螺絲穿合第二、三孔及長槽孔而調(diào)整弧形板位在固位塊長槽孔的位置后，再配合螺帽固定，及第一、二傳動軸，其分別籍斜齒輪及齒輪帶動前座內(nèi)的傳動桿體及鏈條動作；一前座，內(nèi)設有傳動桿體，其一端以被動斜齒輪與傳動器的斜齒輪嚙合傳動，另端則以傘齒輪傳動作動部的傘齒輪，另設有供傳動器齒輪用以傳動作動部套筒的鏈條；一作動部，是設于前座上方，其包括有具第一孔位及第二孔位的座體，以一中間設有齒輪而前后設有軸承的套筒套入第一孔位，并令一勾線器自第一孔位前與套筒結(jié)合，而第二孔位是供傘齒輪套合，并使另端連結(jié)一正齒輪；一齒環(huán)，套于勾線器外，并與正齒輪嚙合，其外環(huán)設有可與環(huán)座凸片套合的凹孔，一前蓋是依序可將環(huán)座、齒環(huán)及勾線器固位在座體前，上方設有槽孔，正可供針板固定在環(huán)座上的框槽。
然而，現(xiàn)有的皮包車縫機仍有下列待改進之處1、使用此種皮包車縫機時，是令車縫物的左側(cè)邊定位于勾線器，即車縫物須可容納于底座與前座間方可車縫，因此底座與前座間的空間將限制可車縫物的大小，而無法使用于大型皮箱的制作，在皮包車縫的使用范圍上受到限制。
2、勾線器傳動機構(gòu)于實施時若采用鏈條配合鏈輪傳動，經(jīng)一段時間的使用后，鏈條因磨損而有松動、脫鏈的情形，尤其鏈條是由多個鏈體組合而成，每個鏈體的磨損累積后將使此種情形加劇，不但會產(chǎn)生跳針、斷線及噪音等諸多問題，更導致維修成本的增加。
3、受限于前座與作動部的結(jié)構(gòu)該作動部的前蓋至后蓋的距離相當厚，而此部分須供車縫的皮包套入，且車縫物仍須可正常車縫，因此可車縫的最窄寬度至少須大于此距離，換言之，此種皮包車縫機無法使用于寬度小于此距離的皮包制作，如扁平設計的皮包或小車縫物等，使用范圍再次受到限制。
本實用新型的主要目的在于，提供一種皮包車縫機結(jié)構(gòu)，其可解決上述的問題，其是由作動部是設于前座頂部的內(nèi)側(cè)，而可使車縫物的右側(cè)邊定位于作動部，并由車縫連動機構(gòu)的第二主軸穿設于第一主軸中，而減少鉤線器座與作動部的厚度，以使本實用新型能適用于厚度薄的皮包，甚至大皮箱的制作而增加本實用新型的使用范圍。
本實用新型的另一目的在于解決上述的問題而由采用皮帶與皮帶輪連動勾線器傳動機構(gòu)與恒位擺動機構(gòu)，而避免脫鏈產(chǎn)生的跳針、斷線及噪音等諸多問題，更可提供一種節(jié)省維修成本的皮包車縫機結(jié)構(gòu)。
本實用新型一種皮包車縫機結(jié)構(gòu)，該皮包車縫機結(jié)構(gòu)包含一機臺，該機臺一側(cè)設有一滑軌；一U型搖臂體，該U型搖臂體設有一底座，且其設于該機臺的滑軌，該底座外設有滑輪而可于機臺的滑軌滑移；一勾線器傳動機構(gòu)，設于該U型搖臂體的底座內(nèi)，且該勾線器傳動機構(gòu)以一由機臺延伸的傳動軸傳動，以連動一勾線器動作；一恒位擺動機構(gòu)，設于該U型搖臂體的底座內(nèi)，使勾線器上的針板常正位于車針運動的位置上；該U型搖臂體還包括有一搖臂，是介于底座下端與一前座間，其內(nèi)設有一第一、第二傳動桿，分別受底座內(nèi)的恒位擺動機構(gòu)及勾線器傳動機構(gòu)所傳動，另端則以萬向接頭分別與第一、第二傳動軸連結(jié)，該第一、二傳動軸并分別設有一傳動齒輪；一作動部，是設于前座頂部，其內(nèi)設有該勾線器、一連動勾線器的連動件、一齒環(huán)、一針板及一內(nèi)蓋，該齒環(huán)套設于勾線器外，且該作動部設有一槽以定位該針板的位置；其特征在于一車縫連動機構(gòu)，設于該前座內(nèi)，該車縫連動機構(gòu)設有一第一、第二主軸，該第二主軸穿設于該第一主軸中，且該第一、第二主軸可分別傳動；該第一主軸，其底端以一第一連動齒輪與該第一傳動軸的傳動齒輪連動，而該第一主軸頂端設有一連動部，該連動部與一傳動接頭嵌合，該傳動接頭并套設有一針板齒輪，該針板齒輪與該針板的齒環(huán)嚙合而可連動該針板；該第二主軸，其底端以一第二連動齒輪與該第二傳動軸的傳動齒輪連動，而該第二主軸頂端以一固定塊固設一連動齒輪，該連動齒輪與該勾線器設有的連動件的齒部相嚙合而連動。
其中，該作動部設于前座頂部的內(nèi)側(cè)，而可使車縫物的右側(cè)邊定位于該作動部。
其中，該前座是由一基座及一勾線器座組成，且其間套設有一連接軸，而使該車縫連動機構(gòu)的第一、第二主軸套設于該連接軸內(nèi)。
其中，該勾線器座的頂部外側(cè)面設有一蓋體。
其中，該勾線器傳動機構(gòu)是以皮帶傳動。
其中，該恒位擺動機構(gòu)是以皮帶傳動。
為進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)及特征，以下結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作一詳細的描述，其中


圖1是本實用新型的立體圖。
圖2是本實用新型的局部立體分解圖。
圖3是本實用新型的另一局部立體分解圖。
圖4是本實用新型的組合剖面圖。
圖5是本實用新型車縫皮包的使用示意圖。
圖6是本實用新型車縫皮箱的使用示意圖。
請參閱
圖1至圖6，本實用新型是提供一種皮包車縫機結(jié)構(gòu)，該皮包車縫機結(jié)構(gòu)包括一機臺1，如
圖1所示，該機臺1一側(cè)設有一滑軌11；一U型搖臂體2，該U型搖臂體2設有一底座21，且其設于該機臺1的滑軌11，且該底座21外設有滑輪211而可于機臺1的滑軌11滑移；一勾線器傳動機構(gòu)3，設于該U型搖臂體2的底座21內(nèi)，且該勾線器傳動機構(gòu)3以一由機臺1延伸的傳動軸12傳動，以連動一勾線器51動作；一恒位擺動機構(gòu)4，設于該U型搖臂體2的底座21內(nèi)，使勾線器51上的針板54常正位于車針運動的位置上；于本實施例中，該勾線器傳動機構(gòu)3及恒位擺動機構(gòu)4皆是以皮帶31、41傳動；一搖臂22，如圖3所示，是介于底座下端與一前座23間，其內(nèi)設有一第一、第二傳動桿221、222，分別受底座21內(nèi)的恒位擺動機構(gòu)4及勾線器傳動機構(gòu)3所傳動，另端則以萬向接頭223、224分別與第一、二傳動軸225、226連結(jié)，該第一、二傳動軸225、226并分別設有一傳動齒輪227、228；一作動部5，如圖2所示，是設于前座23頂部的內(nèi)側(cè)，而可使車縫物的右側(cè)邊定位于該作動部5，該作動部5內(nèi)設有一勾線器51、一連動勾線器51的連動件52、一齒環(huán)53、一針板54及一內(nèi)蓋55，該齒環(huán)53套設于勾線器51外，而且，該作動部5頂部設有一槽56以及定位該針板54的位置；一車縫連動機構(gòu)6，設于該前座23內(nèi)，該車縫連動機構(gòu)6設有一第一、第二主軸61、62，該第二主軸62穿設于該第一主軸61中，且該第一、第二主軸61、62可分別傳動；該第一主軸61，其底端以一第一連動齒輪611與該第一傳動軸225的傳動齒輪227連動，而該第一主軸61頂端設有一連動部612，該連動部612與一傳動接頭613嵌合，該傳動接頭613并套設有一針板齒輪614，該針板齒輪614與該針板54的齒環(huán)53嚙合，而可連動該針板54；該第二主軸62，其底端以一第二連動齒輪622與該第二傳動軸226的傳動齒輪228連動，而該第二主軸62頂端以一固定塊621固設一連動齒輪623，該連動齒輪623與該勾線器51設有的連動件52的齒部521相嚙合而連動。
于本實施例中，該前座23是由一基座231及一勾線器座232組成，且其間套設有連接軸233，而使該車縫連動機構(gòu)6的第一、第二主軸61、62套設于該連接軸233內(nèi)，且分別于適當處設有軸承；該勾線器座232的頂部外側(cè)面設有一蓋體234，以利于組裝該車縫連動機構(gòu)6的連動齒輪623。
該機臺1的傳動軸12將動力輸出后，則分別以勾線器傳動機構(gòu)3及恒位擺動機構(gòu)4傳動勾線器51與針板54，如圖4所示。于該勾線器傳動機構(gòu)3部份，該勾線器傳動機構(gòu)3的皮帶31依序連動該第二傳動桿222、第二傳動軸226、傳動齒輪228、第二連動齒輪622、第二主軸62、連動齒輪623、連動件52及勾線器51。另外，于恒位擺動機構(gòu)4部份，該恒位擺動機構(gòu)4的皮帶41依序連動該第一傳動桿221、第一傳動軸225、傳動齒輪227、第一連動齒輪611、第一主軸61、傳動接頭613、針板齒輪614、齒環(huán)53嚙合，而可連動該針板54于行程內(nèi)恒位擺動。
本實用新型的勾線器傳動機構(gòu)3與恒位擺動機構(gòu)4是采用皮帶31、41與皮帶輪(圖中未示)連動，即使經(jīng)一段時間的使用后，亦不會有鏈條因磨損而有松動、脫鏈的情形，故可進一步避免產(chǎn)生的跳針、斷線及噪音等諸多問題，更可節(jié)省維修成本。
使用本實用新型時，是令車縫物的右側(cè)邊定位于作動部5，如圖6所示，因此可避免車縫物如皮箱14等被底座21與前座23間的空間所局限的情形，而可使用于制作不同大小的車縫物，而增加本實用新型的使用范圍。
值得注意的是，本實用新型由該第二主軸62穿設于該第一主軸61中，而減少該勾線器座232與作動部5的厚度，如圖5所示，故可使用于厚度薄的皮包13的車縫，而增加本實用新型的使用范圍。
綜上所述，本實用新型由該作動部5是設于前座23頂部的內(nèi)側(cè)，而可使車縫物的右側(cè)邊定位于作動部5，并由該第二主軸62穿設于該第一主軸61中，而減少該勾線器座232與作動部5的厚度，以使本實用新型能適用于厚度薄的皮包13，甚至大皮箱14的制作而增加本實用新型的使用范圍，另外，本實用新型由采用皮帶31、41與皮帶輪連動該勾線器傳動機構(gòu)3與恒位擺動機構(gòu)4，而避免脫鏈產(chǎn)生的跳針、斷線及噪音等諸多問題，更可提供一種節(jié)省維修成本的皮包車縫機結(jié)構(gòu)。
以上所述實施例的揭示是用以說明本實用新型，并非用以限制本實用新型，故凡是數(shù)值的變更或等效元件的置換仍應屬于本實用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種皮包車縫機結(jié)構(gòu)，該皮包車縫機結(jié)構(gòu)包含一機臺，該機臺一側(cè)設有一滑軌；一U型搖臂體，該U型搖臂體設有一底座，且其設于該機臺的滑軌，該底座外設有滑輪而可于機臺的滑軌滑移；一勾線器傳動機構(gòu)，設于該U型搖臂體的底座內(nèi)，且該勾線器傳動機構(gòu)以一由機臺延伸的傳動軸傳動，以連動一勾線器動作；一恒位擺動機構(gòu)，設于該U型搖臂體的底座內(nèi)，使勾線器上的針板常正位于車針運動的位置上；該U型搖臂體還包括有一搖臂，是介于底座下端與一前座間，其內(nèi)設有一第一、第二傳動桿，分別受底座內(nèi)的恒位擺動機構(gòu)及勾線器傳動機構(gòu)所傳動，另端則以萬向接頭分別與第一、第二傳動軸連結(jié)，該第一、二傳動軸并分別設有一傳動齒輪；一作動部，是設于前座頂部，其內(nèi)設有該勾線器、一連動勾線器的連動件、一齒環(huán)、一針板及一內(nèi)蓋，該齒環(huán)套設于勾線器外，且該作動部設有一槽以定位該針板的位置；其特征在于一車縫連動機構(gòu)，設于該前座內(nèi)，該車縫連動機構(gòu)設有一第一、第二主軸，該第二主軸穿設于該第一主軸中；該第一主軸頂端設有一連動部，該連動部與一傳動接頭嵌合，該傳動接頭并套設有一針板齒輪，該針板齒輪與該針板的齒環(huán)嚙合；該第二主軸頂端以一固定塊固設一連動齒輪，該連動齒輪與該勾線器設有的連動件的齒部相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮包車縫機結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該作動部設于前座頂部的內(nèi)側(cè)，車縫物的右側(cè)邊定位于該作動部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮包車縫機結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該前座是由一基座及一勾線器座組成，且其間套設有一連接軸，該車縫連動機構(gòu)的第一、第二主軸套設于該連接軸內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮包車縫機結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該勾線器座的頂部外側(cè)面設有一蓋體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮包車縫機結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該勾線器傳動機構(gòu)是以皮帶傳動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮包車縫機結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該恒位擺動機構(gòu)是以皮帶傳動。
專利摘要一種皮包車縫機結(jié)構(gòu),包括一機臺、一U型搖臂體、一勾線器傳動機構(gòu)、一恒位擺動機構(gòu)及一車縫連動機構(gòu),由作動部是設于前座頂部的內(nèi)側(cè),并由車縫連動機構(gòu)的第二主軸穿設于第一主軸中,以使本實用新型能適用于厚度薄的皮包,甚至大皮箱的制作而增加本實用新型的使用范圍,另外由采用皮帶與皮帶輪連動勾線器傳動機構(gòu)與恒位擺動機構(gòu),而避免脫鏈產(chǎn)生的跳針、斷線及噪音等諸多問題,可提供一種節(jié)省維修成本的皮包車縫機結(jié)構(gòu)。
文檔編號D05B15/00GK2500696SQ0122445
公開日2002年7月17日 申請日期2001年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月24日
發(fā)明者楊昆南 申請人:翔大機械股份有限公司