一種新型集裝箱底板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及的是一種新型集裝箱底板，其背板為速生楊基材，面板為橡木單板。所述的背板為速生楊及其枝椏材生產的速生楊基材，采用的生產工藝如下：將速生楊及其枝椏材剝皮、造段、施壓破裂延展再經裝有特制螺旋狀輥碾刀具的輥碾機輥碾成網(wǎng)狀簾、烘干、噴施自主研發(fā)并已取得發(fā)明專利授權的四元樹脂膠合劑和防蟲劑、縱向組坯、熱壓成型、砂光、鋸邊而成速生楊基材；然后將橡木單板和速生楊基材（單面涂布含有防蟲劑的1類膠合板膠合劑）進行組坯；經冷壓、熱壓成型，再進行砂光、縱橫鋸邊，經檢驗后得到合格產品。本實用新型提供的產品符合國家相關質量標準，完全滿足集裝箱使用的要求。
【專利說明】一種新型集裝箱底板

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種集裝箱底板，特別是一種以人工速生楊及其枝椏材為主要原 料生產的集裝箱底板。屬于木材工業(yè)中人造板【技術領域】。

【背景技術】
[0002] 集裝箱由鋼板、油漆和作為緩沖防震的底板--厚膠合板或者實木條板組成。由 于集裝箱底板主要用于承載貨物，在運輸過程，必須具有良好的抗震、耐沖擊、耐氣候、耐老 化等性能。因此，除了外觀尺寸外，對于集裝箱底板的耐久性、靜曲強度、彈性模量等物理特 性提出了很高的要求。為滿足產品物理性能指標的要求，部分高檔集裝箱底板選用橡木為 原料，橡木原木經開方、干燥、精鋸開條、定型刨切、再將合格條板由人工安裝在集裝箱地梁 上。用上述方式生產的集裝箱底板不僅原料成本高，加工工藝復雜，原木利用率極低。由于 該類樹種的生長周期長，一般在100年左右，而人類的需要卻日漸增加，導致世界范圍內的 硬闊葉材資源急劇減少。


【發(fā)明內容】

[0003] 本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種用全國大面積種植的 人工速生楊及其枝椏材生產的新型集裝箱底板。
[0004] 本實用新型的技術解決方案是：一種新型集裝箱底板，背板為速生楊基材，面板為 橡木單板。所述的背板為速生楊及其枝椏材生產的速生楊基材。采用的生產工藝如下：將 速生楊及其枝椏材剝皮、造段、施壓破裂延展再經裝有特制螺旋狀輥碾刀具的輥碾機輥碾 成網(wǎng)狀簾、烘干、全向噴施自主研發(fā)并已取得發(fā)明專利授權的四元樹脂膠合劑和防蟲劑、縱 向組坯、熱壓成型、砂光、鋸邊而成速生楊基材；然后將橡木單板和速生楊基材(單面涂布含 有防蟲劑的1類膠合板膠合劑）進行組坯；經冷壓、熱壓成型，再進行砂光、縱橫鋸邊，經檢 驗后得到合格產品。其特征在于速生楊基材全部由輥碾成的網(wǎng)狀簾縱向組坯而成，網(wǎng)狀簾 網(wǎng)筋間距1mm至3mm，網(wǎng)筋截面2mmX 2mm至3mmX 4mm。采用高壓縮比熱壓工藝，速生楊基 材密度為0. 75-0. 85g/cm3,本實用新型獨創(chuàng)性的解決了速生楊材質疏松、力學強度差，不能 單獨用于集裝箱底板生產的難題，提供了 一種全新的集裝箱底板生產方法和集裝箱底板新 產品。防蟲劑選用Radaluem FHP-60、Meganium200、300、400等。本實用新型產品既可以精 鋸成條板替代純橡木實木條板安裝在集裝箱底梁上，也可以經開榫、倒角處理后作為集裝 箱底板用膠合板使用。
[0005] 優(yōu)選地，所述的背板為速生楊及其枝椏材生產的速生楊基材。
[0006] 優(yōu)選地，速生楊基材采用的生產工藝如下：將速生楊及其枝椏材剝皮、造段、施壓 破裂延展再經裝有特制螺旋狀輥碾刀具的輥碾機輥碾成網(wǎng)狀簾、烘干、全向噴施自主研發(fā) 并已取得發(fā)明專利授權的四元樹脂膠合劑和防蟲劑、縱向組坯、熱壓成型、砂光、鋸邊而成 速生楊基材。
[0007] 優(yōu)選地，速生楊基材全部由輥碾成的網(wǎng)狀簾縱向組坯而成，網(wǎng)狀簾網(wǎng)筋間距1mm 至3臟，網(wǎng)筋截面2mm X 2mm至3mm X 4mm 〇
[0008] 優(yōu)選地，速生楊基材密度為0· 75-0. 85g/cm3。
[0009] 本實用新型提供的產品己通過國家質量部門按國際方法的檢驗。結果見表1。
[0010] 可見，本實用新型提供的產品完全符合國家相關標準，完全滿足集裝箱使用的要 求。
[0011] 下面結合附圖和實施例詳細說明本實用新型。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為實施例1的組坯結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013] 本實用新型提供的一種新型集裝箱底板，背板為速生楊基材，面板為橡木單板。所 述的面板為橡木單板；所述的背板為速生楊基材，厚度為27-28mm，密度為0. 75 - 0. 85g/ cm3。橡木單板厚度為1. 2-1. 8mm。
[0014] 實施例1參見圖1，面板為橡木單板1. 1+背板為速生楊基材1. 2。具體生產方法 如下：將速生楊及其枝椏材剝皮、造段、施壓破裂延展再經裝有特制螺旋狀輥碾刀具的輥 碾機輥碾成網(wǎng)狀簾、烘干、全向噴施自主研發(fā)并已取得發(fā)明專利授權的四元樹脂膠合劑和 Radaluem FHP-60防蟲劑、縱向組述、熱壓成型、砂光、鍋邊而成速生楊基材，速生楊基材1. 2 規(guī)格為長X寬X厚=2460X1210X27mm，；然后將橡木單板1. 1 (規(guī)格為長X寬X厚 =2460X1210X1. 5mm)和速生楊基材1. 2 (單面涂布含有Radaluem FHP-60防蟲劑的四元 樹脂膠合劑）進行組坯；經冷壓、熱壓成型，再進行砂光、縱橫鋸邊，經檢驗后得到合格產品。
[0015] 本實用新型提供的一種新型集裝箱底板的生產方法包括：速生楊及其枝椏材剝 皮、造段、施壓破裂延展再經裝有特制螺旋狀輥碾刀具的輥碾機輥碾成網(wǎng)狀簾、烘干、全向 噴施自主研發(fā)并已取得發(fā)明專利授權的四元樹脂膠合劑和防蟲劑、縱向組坯、熱壓成型、砂 光、鋸邊而成高強度速生楊基材；然后將橡木單板和速生楊基材(單面涂布含有防蟲劑的1 類膠合板膠合劑）進行組坯；經冷壓、熱壓成型，再進行砂光、縱橫鋸邊，經檢驗后得到合格 產品。
[0016] 表1 :湖北省林產品質量監(jiān)督檢驗站檢驗報告
[0017] 編號：集裝箱底板N0.檢字（2014)W-01-012
[0018] 檢驗結果匯總 f 檢驗項目 單位標唯酸傖 檢驗值 轉結論 1 密度 g/cni9 為0 75 CLS5 合格 2 含水率 % ^12.0 7-8 合格 順致 備85-0 91.0 3 靜曲-MPa--合格 橫紋 賽35-0 3&0 賺致 為10000 11075 4 彈性-MPa--合格 橫紋 備3500 4151 單個試件 MPa 單個值^1.70 1.72^X23 膠---- 合平均木材β壞率 ％ - 0 5 蘧____合格 % $效試件數(shù)之 _ 每一邊的任一 計長度不超過度、分 ^ 1/3 α? 以下，/ ^ 1 * ，故 6浸潰剝離性能 不計） λ 〇- 合格 合格試#18^5 6
【權利要求】
1. 一種新型集裝箱底板，其特征在于：背板為速生楊基材，面板為橡木單板。
2. 如權利要求1所述的新型集裝箱底板，其特征在于：速生楊基材全部由輥碾成的網(wǎng) 狀簾縱向組述而成，網(wǎng)狀簾網(wǎng)筋間距1_至3_，網(wǎng)筋截面2_X2mm至3_X4mm。
3. 如權利要求1或2所述的新型集裝箱底板，其特征在于：速生楊基材密度為 0· 75-0. 85g/cm3。
【文檔編號】B27D1/08GK203901449SQ201420079349
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年2月22日 優(yōu)先權日:2014年2月22日
【發(fā)明者】李潔, 周曉璐, 楊其禮, 曾慶祝, 李龍 申請人:康欣新材料科技股份有限公司