專利名稱：輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的切刀主軸的張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的裝置，尤其是一種輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的切刀主軸的張緊裝置。
背景技術(shù)：
目前，制造風(fēng)能發(fā)電用的螺旋槳或飛機(jī)用的螺旋槳，對(duì)材質(zhì)的要求極其嚴(yán)格，一般采用輕質(zhì)木材，例如輕木(或稱沙巴木)，然后將輕木通過無鋸痕(或稱鋸路)鋸切，該鋸切是不完全鋸斷的，即底部還留有一部分連接，然后采用樹脂與輕木融合，導(dǎo)流切槽的作用是使樹脂更好地與輕木內(nèi)部融合，來達(dá)到提高強(qiáng)度的目的，傳統(tǒng)的鋸切方法如圖1所示，木料I會(huì)產(chǎn)生鋸路或鋸痕2，本實(shí)用新型正是公開一種完成上述鋸切工序的切刀主軸的張緊裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，適應(yīng)不同鋸切深度，對(duì)主軸傳動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的切刀主軸的張緊裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的切刀主軸的張緊裝置，包括機(jī)座，機(jī)座上沿長度延伸方向設(shè)置有送料平臺(tái)，其特征是，所述送料平臺(tái)上方通過機(jī)座兩側(cè)的主軸升降架架設(shè)有至少兩條切刀主軸，送料平臺(tái)下方對(duì)應(yīng)安裝有獨(dú)立的主軸結(jié)構(gòu)與每條切刀主軸一端的主軸傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)連接,每個(gè)主軸結(jié)構(gòu)包括主軸電機(jī)、主軸減速箱、傳動(dòng)帶以及張緊輪，主軸電機(jī)的輸出軸與主軸減速箱的輸入傳動(dòng)輪聯(lián)接，主軸減速箱的輸出傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶與主軸傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)連接，張緊輪通過可調(diào)式張緊器與傳動(dòng)帶壓緊連接；采用該張緊裝置，通過調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的張緊力，從而改變主軸轉(zhuǎn)速，適應(yīng)不同的鋸切厚度的實(shí)現(xiàn)和不同材質(zhì)的輕木的鋸切，有效提高產(chǎn)品的使用靈活性。所述可調(diào)式張緊器由張緊氣缸、張緊固定座、張緊搖擺座以及張緊軸組成，張緊氣缸和張緊固定座分別固定在送料平臺(tái)下方，張緊搖擺座一端通過旋轉(zhuǎn)軸連接在張緊固定座上，張緊氣缸上的活塞桿與張緊搖擺座上的連接塊驅(qū)動(dòng)連接，張緊軸套設(shè)在張緊搖擺座另一端上，張緊輪套設(shè)在張緊軸的延伸末端上，通過張緊氣缸上的活塞桿伸縮帶動(dòng)張緊搖擺座，使張緊軸上的張緊輪對(duì)傳動(dòng)帶進(jìn)行壓緊調(diào)節(jié)；該張緊器通過氣缸，對(duì)張緊搖擺座實(shí)現(xiàn)搖擺調(diào)節(jié)，從而對(duì)張緊軸上的張緊輪對(duì)傳動(dòng)帶的張緊調(diào)節(jié)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的切刀主軸的張緊裝置，通過調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的張緊力，從而改變主軸轉(zhuǎn)速，適應(yīng)不同的鋸切厚度的實(shí)現(xiàn)和不同材質(zhì)的輕木的鋸切，其調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，有效提高產(chǎn)品的使用靈活性。

圖1是通過現(xiàn)有技術(shù)鋸切后的木料結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖2至圖3所示，輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的切刀主軸的張緊裝置，包括機(jī)座1，機(jī)座I上沿長度延伸方向設(shè)置有送料平臺(tái)2，其特征是，所述送料平臺(tái)2上方通過機(jī)座I兩側(cè)的主軸升降架3架設(shè)有至少兩條切刀主軸4，送料平臺(tái)2下方對(duì)應(yīng)安裝有獨(dú)立的主軸結(jié)構(gòu)5與每條切刀主軸4 一端的主軸傳動(dòng)輪401驅(qū)動(dòng)連接，每個(gè)主軸結(jié)構(gòu)5包括主軸電機(jī)501、主軸減速箱502、傳動(dòng)帶503以及張緊輪504，主軸電機(jī)501的輸出軸501-1與主軸減速箱502的輸入傳動(dòng)輪502-2通過皮帶驅(qū)動(dòng)聯(lián)接，主軸減速箱502的輸出傳動(dòng)輪502-1通過傳動(dòng)帶503與主軸傳動(dòng)輪401驅(qū)動(dòng)連接，張緊輪504通過可調(diào)式張緊器6與傳動(dòng)帶503壓緊連接；采用該張緊裝置，通過調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的張緊力，從而改變主軸轉(zhuǎn)速，適應(yīng)不同的鋸切厚度的實(shí)現(xiàn)和不同材質(zhì)的輕木的鋸切，有效提高產(chǎn)品的使用靈活性。所述可調(diào)式張緊器6由張緊氣缸601、張緊固定座602、張緊搖擺座603以及張緊軸604組成，張緊氣缸601和張緊固定座602分別固定在送料平臺(tái)2下方，張緊搖擺座603一端通過旋轉(zhuǎn)軸605連接在張緊固定座602上，張緊氣缸601上的活塞桿601-1與張緊搖擺座603上的連接塊603-1驅(qū)動(dòng)連接，張緊軸604套設(shè)在張緊搖擺座602另一端上，張緊輪504套設(shè)在張緊軸604的延伸末端上，通過張緊氣缸601上的活塞桿601-1伸縮帶動(dòng)張緊搖擺座603，使張緊軸604上的張緊輪504對(duì)傳動(dòng)帶503進(jìn)行壓緊調(diào)節(jié)；該張緊器通過氣缸，對(duì)張緊搖擺座實(shí)現(xiàn)搖擺調(diào)節(jié)，從而對(duì)張緊軸上的張緊輪對(duì)傳動(dòng)帶的張緊調(diào)節(jié)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。以上所述的具體實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，舉凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的等同設(shè)計(jì)，均應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求1.輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的切刀主軸的張緊裝置，包括機(jī)座(1)，機(jī)座(I)上沿長度延伸方向設(shè)置有送料平臺(tái)(2)，其特征是，所述送料平臺(tái)(2)上方通過機(jī)座(I)兩側(cè)的主軸升降架(3)架設(shè)有至少兩條切刀主軸(4)，送料平臺(tái)(2)下方對(duì)應(yīng)安裝有獨(dú)立的主軸結(jié)構(gòu)(5)與每條切刀主軸(4)一端的主軸傳動(dòng)輪(401)驅(qū)動(dòng)連接，每個(gè)主軸結(jié)構(gòu)(5)包括主軸電機(jī)(501)、主軸減速箱(502)、傳動(dòng)帶(503)以及張緊輪(504)，主軸電機(jī)(501)的輸出軸(501-1)與主軸減速箱(502)的輸入傳動(dòng)輪(502-2)聯(lián)接，主軸減速箱(502)的輸出傳動(dòng)輪(502-1)通過傳動(dòng)帶(503)與主軸傳動(dòng)輪(401)驅(qū)動(dòng)連接，張緊輪(504)通過可調(diào)式張緊器(6)與傳動(dòng)帶(503)壓緊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的切刀主軸的張緊裝置，其特征是，所述可調(diào)式張緊器(6)由張緊氣缸(601)、張緊固定座(602)、張緊搖擺座(603)以及張緊軸(604)組成，張緊氣缸(601)和張緊固定座(602)分別固定在送料平臺(tái)(2)下方，張緊搖擺座(603) —端通過旋轉(zhuǎn)軸(605)連接在張緊固定座(602)上，張緊氣缸(601)上的活塞桿(601-1)與張緊搖擺座(603)上的連接塊(603-1)驅(qū)動(dòng)連接，張緊軸(604)套設(shè)在張緊搖擺座(602)另一端上，張緊輪(504)套設(shè)在張緊軸(604)的延伸末端上，通過張緊氣缸(601)上的活塞桿(601-1)伸縮帶動(dòng)張緊搖擺座(603)，使張緊軸(604)上的張緊輪(504)對(duì)傳動(dòng)帶(503)進(jìn)行壓緊調(diào)節(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輕木芯材導(dǎo)流切槽機(jī)的切刀主軸的張緊裝置，包括機(jī)座，機(jī)座上沿長度延伸方向設(shè)置有送料平臺(tái)，所述送料平臺(tái)上方通過機(jī)座兩側(cè)的主軸升降架架設(shè)有至少兩條切刀主軸，送料平臺(tái)下方對(duì)應(yīng)安裝有獨(dú)立的主軸結(jié)構(gòu)與每條切刀主軸一端的主軸傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)連接，每個(gè)主軸結(jié)構(gòu)包括主軸電機(jī)、主軸減速箱、傳動(dòng)帶以及張緊輪，主軸電機(jī)的輸出軸延伸入主軸減速箱內(nèi)，主軸減速箱的輸出傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶與主軸傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)連接，張緊輪通過可調(diào)式張緊器與傳動(dòng)帶壓緊連接；通過調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的張緊力，從而改變主軸轉(zhuǎn)速，適應(yīng)不同的鋸切厚度的實(shí)現(xiàn)和不同材質(zhì)的輕木的鋸切，有效提高產(chǎn)品的使用靈活性。
文檔編號(hào)B27B5/29GK203031689SQ20132003430
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者方德明, 李江華 申請(qǐng)人:李江華