專利名稱：壓制人造板的方法和用于實(shí)施該方法的連續(xù)平壓熱壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓制人造板的方法和連續(xù)平壓熱壓機(jī)。
背景技術(shù)：
人造板的熱壓過程是一個(gè)伴隨著動(dòng)能傳遞、熱傳遞及板坯內(nèi)部復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)同時(shí)
發(fā)生的復(fù)雜過程。人造板的壓制方法包括空間式熱壓和連續(xù)平壓熱壓。在空間式熱壓過程
中，需要注意人造板坯中含水率的變化和水蒸氣的排放。而在連續(xù)平壓熱壓過程中，因?yàn)槿?br> 造板坯快速、連續(xù)地被壓縮，所以需要注意人造板坯中空氣的及時(shí)排放。由于連續(xù)平壓熱壓
方法壓制出的人造板質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、節(jié)能、節(jié)省材料，應(yīng)用越來越廣。 中國(guó)專利文獻(xiàn)CN101508127A公開了一種連續(xù)壓制壓制品坯料的連續(xù)壓機(jī)，包括
壓機(jī)框架，設(shè)置在壓機(jī)框架中的上、下熱壓板，用于控制上、下熱壓板的控制油缸，在壓機(jī)中
循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼帶以及在上、下熱壓板和所述循環(huán)運(yùn)動(dòng)鋼帶之間循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼鏈，所述上、下
熱壓板的上、下入口段的一個(gè)表面為曲面。 這種連續(xù)壓機(jī)在連續(xù)平壓熱壓過程中，人造板坯進(jìn)入壓機(jī)初期滲透性較好，板坯 中的空氣可以自由地從兩邊溢出。但是隨著板坯壓縮率的增加，板坯中空隙減小，阻力增 加，如果板坯被快速急劇地壓縮，會(huì)造成膠合固化前的板坯在氣流的作用下向兩邊噴出或 蠕動(dòng)，從而改變板坯寬度方向密度均勻性分布。另外，壓縮后的板坯在熱影響下，板坯中的 水變成水蒸氣，在板坯中產(chǎn)生蒸汽壓，如果板坯內(nèi)部蒸汽壓過高，在快速取消對(duì)板坯施加的 壓力時(shí)，膠的初結(jié)合力就會(huì)被抵消，板坯的膠合被破壞。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)在連續(xù)平壓熱壓板坯過程中板坯密度分布不均勻、在成板過程中膠 合容易被破壞的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種壓制人造板的方法和連續(xù)平壓熱壓機(jī)， 以解決上述問題中的至少一個(gè)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供一種壓制人造板的方法，所述方法包括
—將人造板坯從壓機(jī)入口端送入； —調(diào)整所述壓機(jī)入口端開度，使得所述壓機(jī)入口端橫截面沿板坯輸送方向逐漸變 小； —調(diào)整所述壓機(jī)壓制段上、下熱壓板之間的壓制空間的形狀，使得所述壓制空間 橫截面沿所述板坯運(yùn)輸方向和/或垂直于所述板坯運(yùn)輸方向逐漸變化。 根據(jù)本發(fā)明的方法，所述壓制空間的橫截面為至少一個(gè)以上梯形，所述梯形的高 沿所述人造板坯輸送方向延伸，所述梯形的上底沿所述人造板坯運(yùn)輸方向位于所述梯形的 下底之前或之后，所述壓制空間橫截面高度沿所述板坯運(yùn)輸方向逐漸增加或減小。通過調(diào) 整設(shè)置在所述壓機(jī)熱壓板上的微動(dòng)油缸的行程調(diào)整所述壓機(jī)熱壓板之間壓制空間的形狀 以及用于壓制板坯的壓制力。沿所述壓機(jī)壓制段主熱壓板的寬度方向至少在三個(gè)點(diǎn)上調(diào)整 壓制空間形狀。
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為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明還提供一種連續(xù)平壓熱壓機(jī)，包括壓機(jī)框架，設(shè)置在 所述壓機(jī)框架中的上熱壓板段和下熱壓板段，用于控制所述上或下熱壓板段的控制油缸， 用于施加壓制力的壓力油缸，在壓機(jī)中循環(huán)運(yùn)動(dòng)的鋼帶，活動(dòng)橫梁以及在所述上、下熱壓板 段和所述鋼帶之間轉(zhuǎn)動(dòng)的輥軸，所述上熱壓板段或下熱壓板段上設(shè)有橋式梁，所述橋式梁 沿板坯壓制方向前后相間且在上、下熱壓板段的寬度方向上左右相間設(shè)置，每個(gè)所述橋式 梁上設(shè)有微動(dòng)油缸。 根據(jù)本發(fā)明的連續(xù)平壓熱壓機(jī)，所述活動(dòng)橫梁包括至少兩個(gè)活動(dòng)橫梁體和熱平衡
板，所述熱平衡板跨接在兩個(gè)活動(dòng)橫梁體上。所述熱平衡板內(nèi)設(shè)有用于冷卻介質(zhì)通過的通
道，通道在熱平衡板內(nèi)彎曲纏繞延伸，構(gòu)成冷卻介質(zhì)回路，且其進(jìn)出口位于熱平衡板的一
側(cè)。所述壓機(jī)框架由整體板材構(gòu)成，其中設(shè)有開口，開口的下邊緣上設(shè)有向開口中突出的
凸起部分，所述活動(dòng)橫梁體上也設(shè)有向活動(dòng)橫梁體之外突出的凸起，凸起部分和所述凸起
在壓機(jī)框架的開口中相對(duì)設(shè)置。沿所述上或下熱壓板段的寬度方向相間設(shè)置至少三個(gè)橋式
梁，每根所述橋式梁上設(shè)置至少兩個(gè)微動(dòng)油缸，每個(gè)所述微動(dòng)油缸均可單獨(dú)動(dòng)作。 根據(jù)本發(fā)明，調(diào)整所述壓機(jī)熱壓板段之間壓制空間橫截面的形狀，在熱壓板段的
整個(gè)長(zhǎng)度上和/或熱壓板段的入口端和/或出口端處，使得所述壓制空間橫截面在垂直于
所述人造板坯運(yùn)輸方向上呈拱形或凹形。 根據(jù)本發(fā)明，在整個(gè)所述熱壓板段的長(zhǎng)度上，所述壓制空間橫截面的形狀可以是
一個(gè)以上的梯形。例如，可以根據(jù)壓制板坯的要求使得壓制空間橫截面形狀是首位相接的
梯形。即一個(gè)梯形的上底與另一個(gè)梯形的下底相接；或者是一個(gè)梯形的下底與另一個(gè)梯形
的下底相接。根據(jù)本發(fā)明，最大的優(yōu)點(diǎn)是可以在壓制板段的整個(gè)長(zhǎng)度上，根據(jù)壓制板坯的
需要調(diào)整壓制空間的形狀，從而使得壓制空間橫截面的形狀可以是連續(xù)地變化，也可以是
不連續(xù)地變化。這種對(duì)壓制空間橫截面的靈活調(diào)整，使得在整個(gè)壓制板段的長(zhǎng)度上，針對(duì)被
壓制板坯的不同，而采用不同的壓制空間橫截面形狀，從而大大提高板坯成品率。 根據(jù)本發(fā)明，通過調(diào)整設(shè)置在所述壓機(jī)熱壓板上的油缸的行程調(diào)整對(duì)所述壓機(jī)熱
壓板的壓力。 根據(jù)本發(fā)明，通過調(diào)整所述壓機(jī)熱壓板段之間壓制空間橫截面的形狀，使得所述 壓制空間入口端橫截面高度沿所述人造板坯運(yùn)輸方向逐漸縮小，使得人造板坯在壓制過程 中被逐漸壓縮排氣，板坯不會(huì)向兩邊噴出或蠕動(dòng)，從而保證人造板坯寬度方向密度均勻分 布。通過調(diào)整所述壓機(jī)熱壓板之間壓制空間橫截面的形狀，使得所述壓制空間出口端橫截 面高度沿所述人造板坯運(yùn)輸方向逐漸擴(kuò)大，使得板坯被逐漸減壓排氣，保證板坯較好地膠合。 通過調(diào)整所述壓機(jī)熱壓板之間壓制空間的形狀，使得所述壓制空間入口端橫截面 形狀沿垂直于所述人造板坯運(yùn)輸方向呈拱形，由此可以進(jìn)一步阻止壓制過程中板坯邊部向 外移動(dòng)，更好地保證板坯寬度方向密度均勻分布。也可以使其呈凹形，從而進(jìn)一步促使成板 過程中板坯加快排除蒸汽，更好地保證板坯的膠合。 根據(jù)本發(fā)明，設(shè)置多個(gè)橋式梁，并且在沿垂直于板坯輸送方向上至少設(shè)置三個(gè)。所 述橋式梁上的所述控制油缸為微動(dòng)油缸，每個(gè)所述橋式梁上至少固定有兩個(gè)所述微動(dòng)油 缸。 根據(jù)本發(fā)明，用于控制所述下熱壓板的所述控制油缸為壓力油缸，所述壓力油缸和所述下熱壓板之間設(shè)有活動(dòng)橫梁，所述壓機(jī)框架和所述活動(dòng)橫梁在設(shè)置所述壓力油缸的 位置的輪廓向上或向下凹陷。 根據(jù)本發(fā)明，所述活動(dòng)橫梁上設(shè)有熱平衡板，所述熱平衡板內(nèi)設(shè)有用于冷卻介質(zhì) 通過的通道，所述用于冷卻介質(zhì)的通道構(gòu)成封閉回路。 根據(jù)本發(fā)明，通過調(diào)整壓機(jī)熱壓板前端和后端上的壓力使得人造板坯在壓制過程 中被逐漸壓縮排氣，在成板過程中逐漸地減壓排氣，從而保證人造板坯密度均勻、膠合良 好。所述壓機(jī)框架和所述活動(dòng)橫梁在設(shè)置所述壓力油缸的位置的輪廓向上或向下凹陷可以 在保證機(jī)械性能的同時(shí)減少空間、節(jié)省材料。所述熱平衡板內(nèi)的回路可以通冷卻水，吸收熱 量，減少所述活動(dòng)橫梁和所述下熱壓板的熱變形。所述上熱壓板兩側(cè)的定距規(guī)方便控制所 述上熱壓板的局部微變形。


圖1是連續(xù)壓機(jī)的前端部分局部示意圖； 圖2是本發(fā)明的連續(xù)平壓熱壓機(jī)的壓機(jī)框架部分的局部立體示意圖； 圖3是在板坯輸送方向上壓機(jī)框架的局部剖視圖； 圖4是圖2所示的壓機(jī)框架部分的上熱壓板部分的立體示意圖； 圖5是活動(dòng)橫梁立體示意圖； 圖6是本發(fā)明的連續(xù)平壓熱壓機(jī)的上熱壓板前端縱向壓力分布示意圖； 圖7是本發(fā)明的連續(xù)平壓熱壓機(jī)的上熱壓板后端縱向壓力分布示意圖； 圖8是本發(fā)明的連續(xù)平壓熱壓機(jī)的上熱壓板前端橫向壓力分布示意圖； 圖9是本發(fā)明的連續(xù)平壓熱壓機(jī)的上熱壓板后端橫向壓力分布示意圖。
具體實(shí)施例方式
在以下的描述中，沿待壓制板坯輸送方向，板坯輸入側(cè)為前、板坯輸出側(cè)為后。如 圖l所示，圖中左側(cè)為前，右側(cè)為后。沿垂直于待壓制板坯輸送方向?yàn)樯?、下方向?
如圖1所示，現(xiàn)有的連續(xù)壓機(jī)包括壓機(jī)框架5，8，壓機(jī)框架5，8沿壓機(jī)縱向相間排 列。壓機(jī)框架5，8中設(shè)有上、下熱壓板1，2。上、下熱壓板1，2分別由入口段16，17和上、下 熱壓板段18， 19構(gòu)成。在上、下熱壓板1，2相對(duì)的表面上還設(shè)有循環(huán)運(yùn)動(dòng)的壓緊鋼帶15，在 壓緊鋼帶15和上、下熱壓板1，2之間還設(shè)有由輥軸14組成的輥鏈20。在壓機(jī)框架8中設(shè) 有用于對(duì)上、下熱壓板1， 2施加制造壓制板坯所需的壓制力的壓力油缸22和微動(dòng)油缸23。 上、下進(jìn)口段16， 17的前端分別與上、下調(diào)整裝置9， 10連接。 如圖2所示，本實(shí)施例的連續(xù)平壓熱壓機(jī)，包括壓機(jī)框架5或8。壓機(jī)框架5或8 的結(jié)構(gòu)完全相同，為簡(jiǎn)單起見，只針對(duì)壓機(jī)框架5做相應(yīng)的說明。壓機(jī)框架5呈板狀且中部 開口29。在本實(shí)施例中，壓機(jī)框架5由一整塊板材構(gòu)成，在板材的中部開設(shè)有開口 29。由 整塊板材構(gòu)成的壓機(jī)框架5的整體剛性高，因此在壓制板坯的過程中，其變形較小。
兩個(gè)壓機(jī)框架5平行布置并固定在一起形成一個(gè)壓機(jī)框架組13。在壓機(jī)框架5的 開口中設(shè)有上熱壓板段18和下熱壓板段19。上熱壓板段18和下熱壓板段19相互平行且 相對(duì)壓機(jī)框架5垂直延伸，上熱壓板段18位于下熱壓板段19之上。上、下熱壓板段18， 19 幾乎沿整個(gè)連續(xù)平壓熱壓機(jī)的長(zhǎng)度延伸。在連續(xù)平壓熱壓機(jī)的前端，即待壓制板坯的入口
5端，上、下熱壓板段18， 19分別與上、熱壓板1、2的入口段16， 17相連。入口段16， 17構(gòu)成 連續(xù)平壓熱壓機(jī)接納板坯的入口部分，其形狀也呈喇叭狀地展開，其長(zhǎng)度如圖1中E所示。 雖然附圖中并未明確表示，但在連續(xù)平壓熱壓機(jī)的輸出端，依然有出口段，出口段構(gòu)成整個(gè) 壓機(jī)的出口端并且分別與上、下熱壓本段18， 19的尾端相連接。上、下熱壓板段18， 19構(gòu)成 整個(gè)連續(xù)平壓熱壓機(jī)中對(duì)板坯進(jìn)行壓制的部分。 上熱壓板段18上設(shè)有橋式梁24，橋式梁24上固定有微動(dòng)油缸23。在上、下熱壓板 段18， 19之間設(shè)有無端循環(huán)的鋼帶15，鋼帶15和上、下熱壓板段18， 19之間設(shè)有輥軸14。 鋼帶15用于承受上、下熱壓板段18， 19從上、下兩個(gè)方向施加的壓力并牽引被壓制的材料 向前運(yùn)動(dòng)。下熱壓板段19的下方設(shè)有活動(dòng)橫梁21。在活動(dòng)橫梁21兩端的下方分別設(shè)有一 個(gè)壓力油缸22。 壓機(jī)框架5由整體的板材構(gòu)成，其上開設(shè)有一個(gè)開口 29。開口 29的下邊的中間部 分有向上的凸起部分30，凸起部分30的兩端是向下凹陷部分31。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是使壓 機(jī)框架5的下側(cè)基本是等強(qiáng)度結(jié)構(gòu)。與之對(duì)應(yīng)的活動(dòng)橫梁21也采用了同樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即 中間部分設(shè)有凸起32，而兩端部分相對(duì)中間部分向下凹陷。凸起部分30和凸起32在壓機(jī) 框架5中相互相對(duì)設(shè)置，壓力油缸22設(shè)置在壓機(jī)框架5的開口 29上與活動(dòng)橫梁21相對(duì)的 凹陷部分31中。由于在壓機(jī)框架5和活動(dòng)橫梁21上設(shè)置壓力油缸22的位置的輪廓呈中 間突出兩邊凹陷的近似等強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，從而在保證機(jī)械性能的前提下減小空間、節(jié)省材料、減 輕重量。 如圖3所示，橋式梁24的延伸方向與上、下熱壓板段18， 19的延伸方向一致，即平 行于板坯輸送方向。在本實(shí)施例中一個(gè)橋式梁24上固定有兩個(gè)微動(dòng)油缸23。兩個(gè)微動(dòng)油 缸23相互間隔設(shè)置，分別固定在一個(gè)壓機(jī)框架5或8上。橋式梁24沿待壓制板坯輸送方 向延伸并設(shè)置在微動(dòng)油缸23之下，且與微動(dòng)油缸23固定連接。橋式梁24的另一例與上熱 壓板段18固定連接。如圖3所示，可以分別控制兩個(gè)微動(dòng)油缸23，使兩者的行程不同。這 樣，就可以使上熱壓板段18和下熱壓板段19之間的壓制空間橫截面形狀發(fā)生變化。所述 壓制空間橫截面形狀是沿平行于板坯輸送方向剖開的壓制空間橫截面的形狀。由此，沿板 坯輸送方向，上、下熱壓板段18，19之間的空間是變化的。這將在連續(xù)平壓熱壓機(jī)的主熱壓 板段之間形成不同形狀的空間。 從圖3還可以看出，活動(dòng)橫梁21設(shè)置在被壓制的板坯之下，其上表面支承著下熱 壓板段19。活動(dòng)橫梁21由兩個(gè)壓力油缸22支承。壓力油缸22提供對(duì)板坯的壓制力，并且 支承在壓機(jī)框架5， 8上。由于提供壓制力的壓力油缸22聯(lián)動(dòng)的，所以活動(dòng)橫梁21始終保持 水平狀態(tài)。也就是說，在本實(shí)施例中，沿垂直于被壓制板坯輸送方向看，上、下熱壓板段18， 19之間的壓制空間的下邊始終是水平的直線，而由于微動(dòng)油缸23中的壓力不同，所以壓制 空間的上邊會(huì)根據(jù)壓制工藝的需要變化。這一點(diǎn)將在后面結(jié)合其他附圖做詳細(xì)描述。
根據(jù)本實(shí)施例，將微動(dòng)油缸23設(shè)置在上熱壓板段18之上。但也可以將其設(shè)置在 下熱壓板段19之下，其作用和效果與設(shè)置在上熱壓板段18之上是一樣的。在上述兩種結(jié) 構(gòu)中，下熱壓板段19或上熱壓板段18總是平直的，在壓制板坯的過程中，只調(diào)整一個(gè)熱壓 板段的形狀。當(dāng)然也可以將微動(dòng)油缸23分別設(shè)置在上、下熱壓板段18， 19上，從而在壓制 板坯的過程中，對(duì)上、下熱壓板段18， 19的形狀同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。針對(duì)微動(dòng)油缸23設(shè)置位置 不同，壓力油缸22的位置也應(yīng)相應(yīng)改變。
如圖3所示，輥軸14的軸線與板坯輸送方向垂直，因此鋼帶15通過輥軸14可以 沿上、下熱壓板段18， 19的表面滾動(dòng)。 圖4示意性地表示了上熱壓板段18的一部分。如圖4所示，在上熱壓板段18的 上表面設(shè)置有多個(gè)橋式梁24，這些橋式梁24沿著板坯輸送方向相間設(shè)置。在圖4所示實(shí)施 例中，沿著垂直于板坯輸送方向的方向上，在上熱壓板段18的寬度上相間設(shè)置三個(gè)橋式梁 24。在每根橋式梁24上，設(shè)有兩個(gè)微動(dòng)油缸23。沿著板坯輸送方向，設(shè)置多組橋式梁24和 微動(dòng)油缸23。由此組成橋式梁陣列。當(dāng)然，沿著上熱壓板段18的寬度方向也可以設(shè)置更多 橋式梁24，這主要取決于主熱壓板的寬度以及微動(dòng)油缸的缸徑。 在上熱壓板段18的兩側(cè)對(duì)應(yīng)每行橋式梁24分別設(shè)有一個(gè)固定高度的定距規(guī)25。 通過調(diào)整微動(dòng)油缸23的壓力可以靈活地控制上熱壓板的局部微變形，而定距25的設(shè)置可 以幫助更靈活地控制上熱壓板的局部微變形。 附圖5中表示了一個(gè)活動(dòng)橫梁21?；顒?dòng)橫梁21包括兩個(gè)活動(dòng)橫梁體34和熱平衡 板26，熱平衡板26跨接在活動(dòng)橫梁體34的上表面上。熱平衡板26內(nèi)部設(shè)有彎曲回繞的用 于冷卻介質(zhì)通過的通道28。用于冷卻介質(zhì)的通道28在熱平衡板26中構(gòu)成供冷卻介質(zhì)通過 的回路，該回路在熱平衡板26內(nèi)的分布構(gòu)成迂回路徑，并且在本實(shí)施例中回路的進(jìn)口和出 口位于熱平衡板26的一側(cè)。 在本實(shí)施例中，冷卻介質(zhì)的通道28沿?zé)崞胶獍?6的縱向延伸。這些通道28也可 以沿?zé)崞胶獍?6的寬度方向延伸，并且冷卻介質(zhì)的進(jìn)出口也可以設(shè)置在熱平板26的不同 如附圖5所示，活動(dòng)橫梁體34的中部具有凸起32。凸起32基本上呈梯形狀，其兩 側(cè)是平坦部分33。壓制油缸22作用在平坦部分33上。活動(dòng)橫梁21的兩側(cè)設(shè)有起導(dǎo)向作 用的滑動(dòng)摩擦副27，活動(dòng)橫梁21可以在壓機(jī)框架5上滑動(dòng)。 在壓制板坯過程中，下熱壓板段19被加熱，活動(dòng)橫梁21靠近下熱壓板段19的部 分會(huì)受到影響而升溫。由于熱平衡板26上下溫度不同，容易產(chǎn)生熱變形，最終影響壓制精 度。而根據(jù)本發(fā)明在附圖5所示的實(shí)施例中，在熱平衡板26中設(shè)置了用于冷卻介質(zhì)的通道 28，因此可以在壓制板坯的過程中，使冷卻介質(zhì)從通道28形成的回路中通過，從而帶走多 余的熱量。這將減少活動(dòng)橫梁21的熱變形。 在本實(shí)施例中，從上熱壓板段18的前端(沿板坯輸送方向，靠近連續(xù)壓機(jī)入口的 一端)直至后端(沿板坯輸送方向，靠近連續(xù)壓機(jī)出口的一端)沿著板坯輸送方向設(shè)置有 許多橋式梁24，這些橋式梁24陣列形式分布。由此，可以在整個(gè)壓制段上沿板坯輸送方向 構(gòu)成多個(gè)提醒。在連續(xù)壓機(jī)的加壓進(jìn)入端，即在上熱壓板段18的前端，調(diào)整微動(dòng)油缸23的 行程，使沿板坯輸送方向分布的微動(dòng)油缸23的行程逐漸增大。即在每個(gè)橋式梁24上靠近 連續(xù)壓機(jī)入口一端或前面的微動(dòng)油缸23行程小，遠(yuǎn)離連續(xù)壓機(jī)入口一端或后面的微動(dòng)油 缸23行程大，并且沿著板坯輸送方向上排列的橋式梁24上的微動(dòng)油缸23的行程成線性變 化。壓力油缸22對(duì)下熱壓板段19施加均衡的壓力，使得下熱壓板段19上的壓力在縱向上 均衡。 附圖6至9分別表示了各個(gè)微動(dòng)油缸22行程不同時(shí)在上、下熱壓板段18， 19之間 所形成的壓制空間橫截面的形狀。其中，附圖6和7表示的是沿板坯輸送方向上的空間橫 截面形狀；附圖8和9表示垂直于板坯輸送方向的壓制空間橫截面的形狀。
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如圖6所示，沿著板坯輸送方向，上熱壓板段18上的壓力逐漸增加，即微動(dòng)油缸23 的行程逐漸增加，下熱壓板段19上的壓力保持不變。從微觀上看，在連續(xù)壓機(jī)的前端，上熱 壓板段18和下熱壓板段19之間的壓制空間的橫截面或開度沿板坯輸送方向逐漸縮小。通 過調(diào)整上熱壓板段18前端縱向上的兩組或多組橋式梁24上的微動(dòng)油缸23的行程，可以形 成一條壓力逐漸變化的壓力曲線。這樣就使得從連續(xù)壓機(jī)前端輸入的板坯在壓制過程中逐 漸地被壓縮排氣，不會(huì)產(chǎn)生突增的阻力，從而不會(huì)破壞板坯寬度方向密度的均勻性。
在連續(xù)平壓熱壓機(jī)的加壓出口端或后端，即在上熱壓板段18的后端，調(diào)整微動(dòng)油 缸23的行程，使沿板坯輸送方向壓力逐漸減小，即在每個(gè)橋式梁24上靠近連續(xù)壓機(jī)出口一 端的微動(dòng)油缸23行程小，遠(yuǎn)離連續(xù)壓機(jī)出口一端的微動(dòng)油缸23行程大，并且沿板坯輸送方 向排列的橋式梁24上的微動(dòng)油缸23的行程成線性變化。由此，使得在連續(xù)平壓熱壓機(jī)的 后端，上下熱壓板段18， 19之間構(gòu)成的壓制空間的橫截面形狀呈梯形地向壓機(jī)后端逐漸增 大地變化。如圖7所示，圖中左側(cè)靠近壓機(jī)前端，而右側(cè)靠近壓機(jī)后端。在本實(shí)施例中，壓 機(jī)出口側(cè)的壓制空間橫截面現(xiàn)狀呈向后發(fā)散的形狀。壓力油缸22對(duì)下熱壓板段19施加均 衡的壓力，使得下熱壓板段19上的壓力在縱向上均衡。 如圖7所示，在加壓出口端縱向上，上熱壓板段18上的壓力逐漸減小，下熱壓板段 19上的壓力保持不變。從微觀上看，在連續(xù)壓機(jī)的加壓出口端，上熱壓板段18和下熱壓板 段19之間的壓制空間的高度沿鋼帶15運(yùn)動(dòng)方向逐漸增大。通過調(diào)整上熱壓板段18后端 縱向上的兩組或多組橋式梁24上的微動(dòng)油缸23的行程，可以形成一條壓力逐漸變化的壓 力曲線。這樣就使得人造板坯在成板過程中板坯中的蒸汽被逐漸地排出，保證板坯較好地 膠合。 如圖8所示，調(diào)整沿上熱壓板段18寬度方向分布的三列橋式梁24上微動(dòng)油缸23 的行程，使上熱壓板段18中間壓力小，兩側(cè)壓力大。壓力油缸22對(duì)下熱壓板段19施加均 衡的壓力，使得下熱壓板段19上的壓力在橫向上均衡。 在連續(xù)壓機(jī)的前端或后端或在上下熱壓板段18， 19的整個(gè)長(zhǎng)度上，沿垂直于板坯 輸送方向看，上熱壓板段18和下熱壓板段19之間的壓制空間的橫截面在沿垂直于人造板 坯運(yùn)輸方向延伸的橫向上呈拱形。這樣就使得人造板坯在壓縮排氣過程中，板坯邊部不會(huì) 向外移動(dòng)，更好地保證板坯寬度方向密度的均勻性。 如圖9所示，調(diào)整沿上熱壓板段18寬度方向上分布的三列橋式梁24上微動(dòng)油缸
23的行程，使上熱壓板段18中間壓力大，兩側(cè)壓力小。壓力油缸22對(duì)下熱壓板段19施加
均衡的壓力，使得下熱壓板段19上的壓力在垂直于板坯輸送方向上均衡。 在連續(xù)壓機(jī)的前端或后端或在上下熱壓板段18， 19的整個(gè)長(zhǎng)度上，上沿垂直于板
坯輸送方向看，上熱壓板段18和下熱壓板段19之間的壓制空間的橫截面在沿垂直于人造
板坯運(yùn)輸方向延伸的橫向上呈凹形。這樣就使得人造板坯在成板階段加快向外排氣，使板
坯更好地膠合。 當(dāng)然在其他的實(shí)施例中，在上熱壓板段18的前端或后端或沿上熱壓板段18的整 個(gè)長(zhǎng)度上也可以設(shè)置更多列的橋式梁24。橋式梁24上設(shè)置微動(dòng)油缸23，只要調(diào)整微動(dòng)油 缸23的行程使上熱壓板段18上的壓力從中間向兩側(cè)線性變化，可以形成壓力逐漸變化的 壓力曲線即可。而且在另外的實(shí)施例中，上熱壓板段18和下熱壓板段19的位置也互換，即 上熱壓板段18在下，下熱壓板段19在上，其他裝置的設(shè)置相應(yīng)變化。
根據(jù)本發(fā)明，上、下熱壓板段18，19之間的壓制空間橫截面的形狀可以同時(shí)沿著 板坯輸送方向和垂直于板坯輸送方向連續(xù)、逐漸地變化，也可以不連續(xù)地變化。即上述的呈 梯形的變化和拱形或凹形的變化同時(shí)發(fā)生。這種變化的方式主要根據(jù)被壓制板坯而定。
在使用本發(fā)明的連續(xù)壓機(jī)壓制人造板時(shí)，包括下列步驟將人造板坯從壓機(jī)入口 端送入；調(diào)整壓機(jī)入口端開度，使得壓機(jī)入口端橫截面形狀呈梯形，梯形的高沿人造板坯輸 送方向延伸，梯形的上底沿所述人造板坯運(yùn)輸方向位于梯形的下底之前；通過調(diào)整上熱壓 板段18上的微動(dòng)油缸23的行程調(diào)整上熱壓板段18和下熱壓板段19之間壓制空間橫截面 的形狀，使得壓制空間入口端橫截面的高度沿人造板坯運(yùn)輸方向逐漸縮小或增加，使得壓 制空間入口端在沿垂直于人造板坯運(yùn)輸方向延伸的橫向上呈拱形，使得壓制空間出口端高 度沿人造板坯運(yùn)輸方向逐漸擴(kuò)大，使得壓制空間出口端在沿垂直于人造板坯運(yùn)輸方向延伸 的橫向上呈凹形。本發(fā)明的方法使得人造板坯在壓制過程中逐漸地被壓縮排氣，在成板過 程中逐漸地減壓排氣，使人造板密度均勻，膠合良好。 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技 術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修 改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種壓制人造板的方法，所述方法包括--將人造板坯從壓機(jī)入口端送入；--調(diào)整所述壓機(jī)入口端開度，使得所述壓機(jī)入口端橫截面沿板坯輸送方向逐漸變?。?-調(diào)整所述壓機(jī)壓制段上、下熱壓板之間的壓制空間的形狀，使得所述壓制空間橫截面沿所述板坯運(yùn)輸方向和/或垂直于所述板坯運(yùn)輸方向逐漸變化。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓制人造板的方法，其特征在于，所述壓制空間的橫截面為 至少一個(gè)以上梯形，所述梯形的高沿所述人造板坯輸送方向延伸，所述梯形的上底沿所述 人造板坯運(yùn)輸方向位于所述梯形的下底之前或之后，所述壓制空間橫截面高度沿所述板坯 運(yùn)輸方向逐漸增加或減小。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2之一所述的壓制人造板的方法，其特征在于，在垂直于所述板坯運(yùn)輸方向上，使所述壓制空間橫截面中部高度大于或小于兩端的高度。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求1至3之一所述的壓制人造板的方法，其特征在于，通過調(diào)整設(shè)置 在所述壓機(jī)熱壓板上的微動(dòng)油缸的行程調(diào)整所述壓機(jī)熱壓板之間壓制空間的形狀以及用 于壓制板坯的壓制力。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的壓制人造板的方法，其特征在于，沿所述壓機(jī)壓制段 上、下熱壓板的寬度方向至少在三個(gè)點(diǎn)上調(diào)整壓制空間形狀。
6. —種連續(xù)平壓熱壓機(jī)，包括壓機(jī)框架(5，8)，設(shè)置在所述壓機(jī)框架(5，8)中的上熱壓 板段(18)和下熱壓板段(19)，用于控制所述上或下熱壓板段(18或19)的控制油缸(23)， 用于施加壓制力的壓力油缸(22)，在壓機(jī)中循環(huán)運(yùn)動(dòng)的鋼帶(15)，活動(dòng)橫梁(21)以及在所 述上、下熱壓板段(18， 19)和所述鋼帶(15)之間轉(zhuǎn)動(dòng)的輥軸(14)，其特征在于，所述上熱壓 板段(18)或下熱壓板段(19)上設(shè)有橋式梁(24)，所述橋式梁(24)沿板坯壓制方向前后相 間且在上、下熱壓板段(18或19)的寬度方向上左右相間設(shè)置，每個(gè)所述橋式梁(24)上設(shè) 有微動(dòng)油缸(23)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的連續(xù)平壓熱壓機(jī)，其特征在于，所述活動(dòng)橫梁(21)包括至少 兩個(gè)活動(dòng)橫梁體(33)和熱平衡板(26)，所述熱平衡板(26)跨接在兩個(gè)活動(dòng)橫梁體(33) 上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的連續(xù)平壓熱壓機(jī)，其特征在于，所述熱平衡板(26)內(nèi)設(shè)有用 于冷卻介質(zhì)通過的通道(28)，通道(28)在熱平衡板(26)內(nèi)彎曲纏繞延伸，構(gòu)成冷卻介質(zhì)回 路，且其進(jìn)出口位于熱平衡板(26)的一側(cè)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6至8之一所述的連續(xù)平壓熱壓機(jī)，其特征在于，所述壓機(jī)框架(5，8) 由整體板材構(gòu)成，其中設(shè)有開口 (29)，開口 (29)的下邊緣上設(shè)有向開口中突出的凸起部分 (30)，所述活動(dòng)橫梁體(33)上也設(shè)有向活動(dòng)橫梁體(33)之外突出的凸起(32)，所以凸起部 分(30)和所述凸起(32)在壓機(jī)框架(5，8)的開口 (29)中相對(duì)設(shè)置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的連續(xù)平壓熱壓機(jī)，其特征在于，沿所述上或下熱壓板段(18， 19)的寬度方向相間設(shè)置至少三個(gè)橋式梁(24)，每根所述橋式梁(24)上設(shè)置至少兩個(gè)微動(dòng) 油缸(23)，每個(gè)所述微動(dòng)油缸(23)均可單獨(dú)動(dòng)作。
全文摘要
本發(fā)明提供一種壓制人造板的方法和連續(xù)平壓熱壓機(jī)。連續(xù)平壓熱壓機(jī)包括壓機(jī)框架，上、下熱壓板，控制油缸，在壓機(jī)中循環(huán)運(yùn)動(dòng)的鋼帶，以及在所述上、下熱壓板段和所述鋼帶之間的輥軸，上熱壓板的前、后端分別設(shè)有多個(gè)橋式梁，橋式梁沿所述鋼帶運(yùn)動(dòng)方向布置，每個(gè)所述橋式梁上固定有所述控制油缸。方法包括將人造板坯從壓機(jī)入口端送入；調(diào)整所述壓機(jī)入口端開度，使得所述壓機(jī)入口端橫截面沿板坯輸送方向逐漸變?。徽{(diào)整所述壓機(jī)壓制段上、下熱壓板之間的壓制空間的形狀，使得所述壓制空間橫截面沿所述板坯運(yùn)輸方向和/或垂直于所述板坯運(yùn)輸方向逐漸變化。本發(fā)明的壓制人造板的方法和連續(xù)平壓熱壓機(jī)壓制出的人造板密度均勻、膠合良好。
文檔編號(hào)B27D3/00GK101786284SQ20101011777
公開日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者余文霞, 劉群, 吳培國(guó), 焦海良, 王學(xué)平, 盛振湘, 瞿國(guó)富, 胡德彪, 謝創(chuàng)軍 申請(qǐng)人:中國(guó)福馬機(jī)械集團(tuán)有限公司;蘇州蘇福馬機(jī)械有限公司;鎮(zhèn)江中福馬機(jī)械有限公司