專利名稱：一種復(fù)合阻尼板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配用板材，特別是涉及一種客車用阻尼板。
背景技術(shù)：
目前，客車上地板用材料多為人造板或膠合板，其上附以耐磨層，個(gè)別類型客車上用的阻尼板，其結(jié)構(gòu)往往是有一基底層，在基底層上粘結(jié)一層附著層，雖然具有一定消音效果，但是，其阻尼性能不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、阻尼效果好的復(fù)合阻尼板。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
這種復(fù)合阻尼板的特點(diǎn)是采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括底層、表層，在底層、表層中間復(fù)合有阻尼層。
底層、表層可以是木質(zhì)板材，也可以是竹質(zhì)膠合板；阻尼層采用有彈性的軟質(zhì)板材；阻尼層通過其兩表面上附有的粘結(jié)劑，連接底層和表層。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種復(fù)合阻尼板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有強(qiáng)度高，韌性強(qiáng)，隔音、隔熱、減振的阻尼效果好，可以廣泛用于客運(yùn)汽車、火車、輪船以及建筑物等其它需要隔音的場(chǎng)合。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
參照附圖，這種復(fù)合阻尼板底層1和表層3可以是膠合板，可以是人造板、阻尼層2可以是改性的再生橡膠板，也可以是具有阻尼效果的高分子聚合物板材；阻尼層通過其兩表面上附有的粘結(jié)劑4連結(jié)底層和表層，經(jīng)復(fù)合壓制成阻尼板。
這種復(fù)合阻尼板造價(jià)低，性能好，本復(fù)合阻尼板經(jīng)測(cè)試，可將標(biāo)準(zhǔn)吸聲狀態(tài)(開放窗式)下104.2dB(A)的聲音，衰減至80.1dB(A)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合阻尼板，其特征是，采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，底層、表層，在底層、表層中間復(fù)合有阻尼層。
2.如權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合阻尼板，其特征是，所述的底層、表層可以是木質(zhì)板材。
3.如權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合阻尼板，其特征是，所述的阻尼層采用有彈性的軟質(zhì)板材。
4.如權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合阻尼板，其特征是，阻尼層通過其兩表面上附有的粘結(jié)劑連接底層和表層。
5.如權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合阻尼板，其特征是，所述底層、表層的木質(zhì)板材，可以是膠合板，也可以是人造板。
6.如權(quán)利要求3所述的一種復(fù)合阻尼板，其特征是，所述的阻尼層采用有彈性的軟質(zhì)板材，可以是改性的再生橡膠板，也可以是有阻尼效果的高分子聚合物板材。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合阻尼板，采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括底層、表層，在底層和表層中間復(fù)合有阻尼層，底層和表層是木質(zhì)板材，阻尼層采用有彈性的軟質(zhì)橡膠板，阻尼層通過其兩表面上附有的粘結(jié)劑連結(jié)底層和表層，做出復(fù)合阻尼板。這種復(fù)合阻尼板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、阻尼性能好，是客運(yùn)汽車、火車、輪船以及建筑物等其它需隔音場(chǎng)合的很好阻尼材料。
文檔編號(hào)B27D1/04GK2612520SQ0321256
公開日2004年4月21日 申請(qǐng)日期2003年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月10日
發(fā)明者戚廣連 申請(qǐng)人:戚廣連