專利名稱：木工車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種木工車床。
背景技術(shù)：
為了可快速制得式樣相同的木工件，所以有業(yè)者研發(fā)出一種具仿切削使用功能的木工車床，如圖1、2、3所示，該木工車床10包含有一床臺11，裝置于該床臺11上的一工件固定單元12、一樣品固定單元13，一裝置在該樣品固定單元13上的位移單元14，一組結(jié)于該位移單元14的刀座單元15，及一組結(jié)于該刀座單元15的循跡單元16。該工件固定單元12具有一固置于該床臺11一端的頭架121，及一鎖設(shè)于該床臺11相反端的尾架122，該頭架121更具有一可受動力源(圖未示)傳動的輸出軸(圖未示)，及一組結(jié)于該輸出軸的前頂心1211，該尾架122更具有一與該前頂心1211平齊的后頂心1221，借由該前頂心1211、后頂心1221可分別頂固于工件(圖未示)的兩端面，就可以使該工件定位并隨該前頂心1211產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。該樣品固定單元13具有鎖設(shè)于該床身11的二基座131，插置于該二基座131的頂固定筒1311的二支架132，套置于該二支架132的二調(diào)整座133，插設(shè)于該二調(diào)整座133的二連結(jié)桿134，及螺鎖于該二連結(jié)桿134的二頂心135，借由該二頂心135可分別頂固于樣品(圖未示)的兩端面，就可以使該樣品定位。該位移單元14具有一裝置在該二支架132頂部的導(dǎo)軌141，一置入該導(dǎo)軌141內(nèi)且可沿長向滑移的內(nèi)滑塊142，一套置于該導(dǎo)軌141外且與該內(nèi)滑塊142鎖結(jié)的外滑座143，一置于該滑軌141底部且與該外滑座143鎖結(jié)的底滑塊144，一裝置在該底滑塊144的底開口1441內(nèi)的底封蓋145，及一組結(jié)于該外滑座143的頂板1431的把手146。該刀座單元15具有一連結(jié)桿151，及一鎖結(jié)于該連結(jié)桿151且穿置過該底封蓋145朝向該工件的車刀152。該循跡單元16具有一組結(jié)于該連結(jié)桿151的作動桿161，一套設(shè)于該作動桿161的調(diào)整座162，及一樞設(shè)于該調(diào)整座162的滾輪163。該木工車床10更包含一裝置在該連結(jié)桿151與該導(dǎo)軌141之間的拉伸彈簧17。使用時，是將樣品裝置在該樣品固定單元13的二頂心135之間，將工件裝置在該工件固定單元12的前頂心1211、后頂心1221之間，同時使該循跡單元16的滾輪163貼靠于該樣品，則當(dāng)該滾輪163依循該樣品的曲線產(chǎn)生位移，可借由該作動桿161帶動該連結(jié)桿151連動該車刀152產(chǎn)生同步位移，進(jìn)而可對工件進(jìn)行仿切削作業(yè)，該木工車床10雖然具有仿切削使用功能，但是存有位移單元14整體穩(wěn)固性、位移順暢性不佳，導(dǎo)致車刀152進(jìn)行車削作業(yè)時有不穩(wěn)固及位移不順暢的現(xiàn)象，終有仿切削工件品質(zhì)不佳的缺失。
此外，當(dāng)該木工車床10不進(jìn)行仿切削作業(yè)(一般車削作業(yè))時，使用者需手持車刀直接對工件進(jìn)行車削作業(yè)，具有車刀穩(wěn)固性不佳，及進(jìn)刀深度不易精準(zhǔn)控制，導(dǎo)致工件品質(zhì)不佳的缺失。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種車刀穩(wěn)固性良好，可提高工件車削質(zhì)量，同時具有仿切削及一般車削使用功能的木工車床。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種木工車床，包含一床臺，裝置在該床臺上的一工件固定單元、一樣品固定單元，一裝置在該樣品固定單元的二支架之間的軸向位移單元，一裝設(shè)在該軸向位移單元底側(cè)的徑向位移單元，一裝設(shè)在該徑向位移單元底側(cè)的循跡單元，一裝設(shè)在該徑向位移單元與該軸向位移單元之間的刀座單元，及一裝設(shè)在該刀座單元與該軸向位移單元之間的彈性元件，其特征在于該床臺具有一設(shè)于頂面沿長向成型的床軌；該工件固定單元具有一固置在該床軌的第一端上的頭架，及一鎖設(shè)于該床軌的反向第二端上的尾架，該頭架還具有一組設(shè)于一輸出軸的第一頂心，該尾架還具有一第二頂心；借由該第一頂心、該第二頂心可以頂固一工件；該樣品固定單元具有鎖設(shè)于該床軌上的一第一基座、一第二基座，分別裝設(shè)于該第一基座、第二基座的一第一支架、一第二支架，及分別組設(shè)于該第一支架、第二支架的一第三頂心、一第四頂心；借由該第三頂心、第四頂心可以頂固一樣品；該軸向位移單元具有穿置在該第一支架與該第二支架之間的一驅(qū)動桿、一導(dǎo)桿，一套設(shè)于該驅(qū)動桿、該導(dǎo)桿的活動座，一裝設(shè)于該活動座且與該驅(qū)動桿嚙合的作動齒輪，及一固結(jié)于該作動齒輪的操作手輪，該活動座還具有一由一前面板、一后面板、一第一側(cè)板與一第二側(cè)板所圍成的內(nèi)容室；該徑向位移單元具有一位于該內(nèi)容室的連動座，一穿設(shè)于該連動座的轉(zhuǎn)軸，及分別套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸兩端段且可貼靠該第一側(cè)板、第二側(cè)板行走的二滾輪，該連動座還具有一穿設(shè)于一第一側(cè)面、一第二側(cè)面的穿孔，及一設(shè)置于一底面且沿一前側(cè)面、一后側(cè)面延設(shè)的導(dǎo)槽；該循跡單元具有一置入該導(dǎo)槽內(nèi)的循跡組合體，及一鎖設(shè)于該循跡組合體且抵置于該連動座底面的迫緊組合體；該刀座單元具有一依序穿設(shè)于該活動座的前面板、該連動座與該后面板的外桿體，及一組結(jié)于該外桿體沿長向延伸的車刀；該彈性元件具有一勾結(jié)于該刀座單元的第一端腳，及一勾結(jié)于該活動座的第二端腳。
所述的木工車床，其特征在于還包含一手動操作單元，該手動操作單元具有一位于該前面板外且與該外桿體鎖結(jié)的連接塊，及一樞結(jié)于該活動座且組結(jié)于該連接塊的扳手組合體，且該彈性元件的第一端腳是勾結(jié)于該連接塊。
所述的木工車床，其特征在于其還包含一裝設(shè)在該連接塊與該活動座之間的車削深度固定單元，該車削深度固定單元包括一樞設(shè)在該連接塊頂面的調(diào)整盤，及一固定在該活動座的前面板頂面的定位柱，該調(diào)整盤具有一樞孔，該調(diào)整盤具有外弧面，該外弧面上設(shè)置有多數(shù)個與該樞孔不等距的定位槽，該外弧面以該定位槽卡置于該定位柱。
所述的木工車床，其特征在于該車削深度固定單元還包括一裝設(shè)在該連接塊頂面且位于該調(diào)整盤下方的定位組合體，該定位組合體具有一插固在該連接塊頂面的固定套管，依序裝置入該固定套管內(nèi)孔的一彈性元件、一滾珠，且該滾珠的外徑大于該內(nèi)孔內(nèi)徑，該滾珠凸出于該固定套管外但不脫落，該滾珠是可轉(zhuǎn)動的置入該調(diào)整盤的定位孔內(nèi)以使該調(diào)整盤自動定位。
所述的木工車床，其特征在于還包含一螺鎖于該連接塊且抵置于該前面板的微調(diào)螺桿。
所述的木工車床，其特征在于該手動操作單元還具有一鎖結(jié)于該連接塊且穿置入該活動座的前面板的一限立孔的限位桿。
所述的木工車床，其特征在于該轉(zhuǎn)軸還具有一體的一大徑桿，及由該大徑桿的兩端面往軸向延伸的二小徑桿，該滾輪還具有一體的一大輪體，一由該大輪體的第一輪面往軸向延伸的小輪體，及一套設(shè)于該小徑桿的軸孔，該小輪體是靠沿著該第一側(cè)板、第二側(cè)板底面，該第一輪面則靠沿于該第一側(cè)板、第二側(cè)板的內(nèi)面，該滾輪反向于該第一輪面的第二輪面是貼靠于該大徑桿的端面。
所述的木工車床，其特征在于該活動座還具有一設(shè)于該后面板與該第一側(cè)板、第二側(cè)板之間的承置板，及一由該承置板往下斜出連設(shè)于該后面板的斜面板，該驅(qū)動桿、導(dǎo)桿相對應(yīng)于該斜面板具有一傾斜度。
所述的木工車床，其特征在于該軸向位移單元還包括一裝設(shè)在該活動座與該床軌之間的支撐組合體，該支撐組合體具有一鎖固于該活動座的支撐架，及一套固于該支撐架且與該床軌滑動配合的滑座。
借由上述組成，當(dāng)循跡組合體依循樣品曲線位移，則可帶動該連動座、該刀座單元同步位移而可對工件進(jìn)行仿切削作業(yè)，當(dāng)卸除該樣品，則可借由扳轉(zhuǎn)該扳手組合體控制刀座單元的位移，進(jìn)而可對工件進(jìn)行一般車削作業(yè)。
本實用新型木工車床的功效及優(yōu)點(diǎn)如后所述一、因為本實用新型該循跡組合體71是借由迫緊組合體72組結(jié)于該徑向位移單元60的連動座61，及該徑向位移單元60的兩滾輪63是貼沿于該活動座53的第一側(cè)板533、第二側(cè)板534底面轉(zhuǎn)動而可使該連動座61穩(wěn)固地徑向位移，再加上活動座53是可沿該驅(qū)動桿51、導(dǎo)桿52穩(wěn)固地軸向位移，所以該刀座單元80穿置于該活動座53、鎖結(jié)于該連動座61，當(dāng)然可以穩(wěn)固地位移，相對車刀82亦可穩(wěn)固位移，終具有可提高工件130車削品質(zhì)的功效及優(yōu)點(diǎn)。
二、本實用新型的木工車床具有可仿切削的使用功能，且當(dāng)卸除該樣品140后，可借由該手動操作單元90達(dá)到帶動該刀座單元80、連動座61移動的功能，所以亦具有一般車削使用功能，由于如前所述車刀82可穩(wěn)固移動，且進(jìn)刀深度亦可精準(zhǔn)控制，所以具有一般車削作業(yè)時，亦可保持良好車削品質(zhì)的功效及優(yōu)點(diǎn)。
三、本實用新型的木工車床裝設(shè)有車削深度固定單元100，具有僅需轉(zhuǎn)動該調(diào)整盤101使其定位槽1012卡置于該定位柱102，就可以使刀座單元80定位，相對使車刀82可對工件130進(jìn)行固定徑度車削作業(yè)，由于該等定位槽1012相對應(yīng)于該調(diào)整盤101的轉(zhuǎn)軸也就是螺栓103是呈不等距設(shè)計，所以不同定位槽1012卡置于該定位柱102，就可具有不同固定車削深度的使用功能。
四、本實用新型的活動座53設(shè)有前襯套5311、后襯套5321供該刀座單元80穿置，具有可以承托該車刀82使該車刀82保持硬度、強(qiáng)度進(jìn)行車削作業(yè)，及可防止車刀82震動以提高工件品質(zhì)的功效及優(yōu)點(diǎn)。
下面通過較佳實施例及附圖對本實用新型的木工車床進(jìn)行詳細(xì)說明
圖1是以往木工車床的外觀圖。
圖2是以往木工車床的部份立體組合圖。
圖3是以往木工車床的部份分解立體圖。
圖4是一前視圖，說明本實用新型的一較佳實施例。
圖5是該較佳實施例的一部份立體組合圖。
圖6是該較佳實施例的另一部份立體組合圖。
圖7是該較佳實施例的分解立體圖，其中一床臺、一工件固定單元及一樣品固定單元被移除。
圖8是該較佳實施例的局部剖視圖，說明一刀座單元穿設(shè)于一活動座的狀態(tài)。
圖9是該較佳實施例的局部俯視圖。
圖10是該較佳實施例的局部仰視圖。
圖11是一局部剖視圖，說明一徑向位移單元。
圖12是該較佳實施例的局部組合立體圖，說明處于車削固定深度狀態(tài)。
圖13是沿圖6中的直線13-13所取的一剖視示意圖。
具體實施方式如圖4、5、6所示，本實用新型木工車床的一較佳實施例包含一供置放在支撐面上的床臺20，裝置在該床臺20上的一工件固定單元30、一樣品固定單元40，一裝置在該樣品固定單元40的第一、二支架43、44之間的軸向位移單元50，一裝設(shè)在該軸向位移單元50底側(cè)的徑向位移單元60，一裝設(shè)在該徑向位移單元60底側(cè)的循跡單元70，一裝設(shè)在該徑向位移單元60與該軸向位移單元50之間的刀座單元80，一組設(shè)在該軸向位移單元50底側(cè)的手動操作單元90，及一裝設(shè)在該手動操作單元90的連接塊91與該軸向位移單元50之間的彈性元件120。
該床臺20具有供置放在支撐面的四腳架21，及設(shè)于該四腳架21頂面沿長向成型的床軌22。
該工件固定單元30具有一固置于該床軌22的第一端221頂部的頭架31，一呈可滑移地裝設(shè)在該床軌22的反向第二端222頂部的尾架32，一螺鎖于該頭架31的輸出軸311的第一頂心33，及一呈可調(diào)整位置地穿設(shè)于該尾架32且與該第一頂心33相對的第二頂心34。借由該第一頂心33、第二頂心34可分別頂固一工件130的兩端面1301，就可以使該工件130定位且可隨該第一頂心33轉(zhuǎn)動。
該樣品固定單元40具有呈可滑移地鎖設(shè)于該第一端221、第二端222的一第一基座41、一第二基座42，分別鎖固于該第一基座41、第二基座42的一第一支架43、一第二支架44，分別鎖結(jié)于該第一支架43、第二支架44的長形孔433、443的一第一調(diào)整座45、一第二調(diào)整座46，及鎖結(jié)于該第一調(diào)整座45、第二調(diào)整座46的一第三頂心47、一第四頂心48。該第一支架43、第二支架44更具有位于非同一縱線而具斜度的一第一定位孔431、441，一第二定位孔432、442，及一沿其長向設(shè)置的長形孔433、443。該第一調(diào)整座45、第二調(diào)整座46為長形塊體，具有沿其長向設(shè)置的調(diào)整孔451、461，將二螺栓49分別穿過該長形孔433、調(diào)整孔451，長形孔443、調(diào)整孔461，再將螺帽鎖緊于該螺栓49，就可以使該第一、二調(diào)整座45、46定位。該第三頂心47、第四頂心48分別螺穿于該調(diào)整孔451、461，再將螺帽鎖緊，就可以使該第三頂心47、第四頂心48定位。借由該第三頂心47、第四頂心48可分別頂固一樣品140的兩端面1401，就可以使該樣品140定位。
如圖7所示，該軸向位移單元50(本實施例是以該工件130的軸向為方向基準(zhǔn))包括一穿固在該第一支架43、第二支架44的第一定位孔431、441之間的驅(qū)動桿51，一穿固在該第一支架43、第二支架44的第二定位孔432、442之間且與該驅(qū)動桿51具斜度的導(dǎo)桿52，一套設(shè)于該驅(qū)動桿51、導(dǎo)桿52且可沿軸向位移的活動座53，配合圖8所示，一呈可轉(zhuǎn)動地裝設(shè)于該活動座53且與該驅(qū)動桿51貼觸的作動齒輪54，及一固結(jié)于該作動齒輪54的操作手輪55。
該驅(qū)動桿51具有沿其軸向設(shè)置的驅(qū)動齒511。
該活動座53具有一由一前面板531、一后面板532、一第一側(cè)板533與一第二側(cè)板534所圈圍而成的內(nèi)容室535，及一設(shè)于該后面板532與該第一側(cè)板533、第二側(cè)板534之間的承置板536，該前面板531更具有一前襯套5311，一限位孔5312及一穿孔5313，該后面板532更具有一與該前襯套5311平齊的后襯套5321，該第一側(cè)板533、第二側(cè)板534更具有一第一套孔5331、5341可供該驅(qū)動桿51穿設(shè)，及一第二套孔5332、5342可供該導(dǎo)桿52穿設(shè)，此外，該活動座53更具有一由該承置板536往下斜出連設(shè)于該后面板532的斜面板537，可因應(yīng)該具斜度的驅(qū)動桿51、導(dǎo)桿52，達(dá)到工作者便于見到車刀的作用。該承置板536更具有一容置孔5361。
該齒輪54是裝置在該內(nèi)容室535內(nèi)且與該驅(qū)動齒511嚙合，具有一由該齒輪54頂面沿軸向延伸的結(jié)合桿541。
該軸向位移單元50更包括一置入該容置孔5361內(nèi)且鎖固于該承置板536的軸承座56，是將該結(jié)合桿541由下往上軸穿過軸承563，將一C型扣542夾固于該結(jié)合桿541并擋置于該軸承563頂端，將該軸承座56置入該容置孔5361內(nèi)，并使用螺栓562將其鎖塊561鎖固于該承置板536，末將該操作手輪55的套筒551套固于該結(jié)合桿541，將螺栓552鎖入該套筒551并抵緊于該結(jié)合桿541，就可以使該齒輪54定位，且當(dāng)轉(zhuǎn)動該操作手輪55就可以使該齒輪54轉(zhuǎn)動，同時可使該活動座53沿該驅(qū)動桿51、導(dǎo)桿52軸向位移。
如圖6、13所示，該軸向位移單元50更包括一裝設(shè)在該活動座53與該床軌22之間的支撐組合體57，具有略成L形的支撐架571，及一套設(shè)于該支撐架571且可滑設(shè)于該床軌22的滑座572，該支撐架571更具有一鎖固于該后面板532的縱向鎖塊5711，及一由該縱向鎖塊5711底端彎折且位于該床軌22上的橫向連結(jié)塊5712，該滑座572具有一置入該床軌22內(nèi)的擋塊5721，及一由該擋塊5721頂面往上延設(shè)且設(shè)有一套孔可套穿該連結(jié)塊5712的套結(jié)塊5722，將一螺栓573鎖入該套結(jié)塊5722并抵緊該連結(jié)塊5712，則該滑座572可隨該支撐架571沿該床軌22長向位移，該支撐組合體57具有可支撐該活動座53以提增整體穩(wěn)固效果的功效。
該徑向位移單元60(本實施例是以該工件130的徑向為方向基準(zhǔn))包括一位于該內(nèi)容室535的連動座61，一呈可轉(zhuǎn)動的穿設(shè)于該連動座61的轉(zhuǎn)軸62，及分別套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸62兩端段的二滾輪63。
該連動座61具有一穿設(shè)于一前側(cè)面611、一后側(cè)面612的容置孔616，一穿設(shè)于一第一側(cè)面613、一第二側(cè)面614的穿孔617，及一形成于一底面615且沿該前、后側(cè)面611、612延設(shè)的T形導(dǎo)槽618。該連動座61更具有一夾結(jié)組合體619，具有一由該第二側(cè)面614往外凸設(shè)的鎖塊6191，一橫切該鎖塊6191且連通該容置孔616的開槽6192，及一縱向鎖設(shè)于該鎖塊6191的螺栓6193。
該轉(zhuǎn)軸62具有一穿設(shè)于該穿孔617的大徑桿621，及分別由該大徑桿621的兩端面6211往軸向延伸的二小徑桿622。
該滾輪63具有成一體的一大輪體631，一由該大輪體631的第一輪面6311往軸向延伸的小輪體632，及一可套設(shè)于該小徑桿622的軸孔633。如圖9、10、11所示，該二小輪體632是分別靠沿于活動座53的第一側(cè)板533、第二側(cè)板534底面，該二大輪體631的第一輪面6311則可靠沿于該第一側(cè)板533、第二側(cè)板534內(nèi)面，此外，該二大輪體631的第二輪面6312是分別貼靠于該大徑桿621的兩端面6211。
該循跡單元70具有一可置入該導(dǎo)槽618內(nèi)的循跡組合體71，及一鎖設(shè)于該循跡組合體71的迫緊組合體72。該循跡組合體71具有一可置入該導(dǎo)槽618內(nèi)的鎖帽711，及一螺鎖于該鎖帽711朝底部延伸的循跡桿712，該循跡桿712具有一螺桿段7121，及一可貼觸于樣品140的平滑桿段7122。該迫緊組合體72具有一套設(shè)于該螺桿段7121的擋片721，及一螺鎖于該螺桿段7121的螺帽722。如圖11所示，當(dāng)將該螺帽722鎖緊，使該擋片721迫緊于該連動座61的底面615，就可以借由該循跡組合體71帶動該連動座61產(chǎn)生位移，當(dāng)將該螺帽722旋松，則可調(diào)整該循跡組合體71的位置。
該刀座單元80具有一依序穿設(shè)于該前襯套5311、容置孔616與后襯套5321的外桿體81，及一插固于該外桿體81沿長向延伸并可對工件130進(jìn)行車削的車刀82。當(dāng)該外桿體81穿置入該容置孔616，再將螺栓6193鎖緊使開槽6192變小，就可以束緊該外桿體81，達(dá)到借由該連動座61帶動該刀座單元80位移的功能。
該手動操作單元90包括一位于該前面板531外且與該外桿體81鎖結(jié)的連接塊91，及一呈可轉(zhuǎn)動地樞結(jié)于該活動座53同時套結(jié)于該連接塊91的扳手組合體92。該連接塊91是一長形塊體，且借由一螺栓93穿過其第一鎖孔911再鎖結(jié)該外桿體81。該扳手組合體92具有成一體的樞結(jié)塊921、一由該樞結(jié)塊921彎設(shè)的套結(jié)塊922，及一由該套結(jié)塊922沿長向延伸的扳桿923，該樞結(jié)塊921更具有一樞孔9211，借由一插梢94穿過該樞孔9211再插固于該第二側(cè)板534的底插孔5343，該扳手組合體92就可以該插梢94為轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，該套結(jié)塊922更具有一長形套孔9221，是套置在鎖固于該連接塊91底面的套柱95外。當(dāng)扳轉(zhuǎn)該扳桿923，就可以驅(qū)動該連接塊91帶動該刀座單元80產(chǎn)生線性位移。該手動操作單元90更包括一借由螺栓96鎖結(jié)于該連接塊91，且穿置入該前面板531的限位孔5312內(nèi)的限位桿97，具有可使該連接塊91穩(wěn)固不搖晃的作用。
如圖9、12所示，該彈性元件120具有一勾結(jié)于該連接塊91的第一端腳1201，及一穿過該前面板531的穿孔5313并勾結(jié)于該活動座53的第二端腳1202。
該較佳實施例更包含一裝置在該連接塊91與該活動座53之間的車削深度固定單元100，包括一呈可旋轉(zhuǎn)地樞設(shè)在該連接塊91頂面的調(diào)整盤101，及一固定在該前面板531頂面的定位柱102。該調(diào)整盤101具有一樞孔1011，一形成有多數(shù)個與該樞孔1011不等距定位槽1012可卡置于該定位柱102的外弧面1013，及多數(shù)個以該樞孔1011為中心設(shè)于該樞孔1011旁側(cè)的等距定位孔1014，將一螺栓103穿過該樞孔1011再鎖入該連接塊91的頂面螺孔，該調(diào)整盤101就可以該螺栓103為轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，且可借由該不等距定位槽1012，達(dá)到使車刀82具有多數(shù)種固定車削深度的功能。該車削深度固定單元100更包括一定位組合體104，具有一插固在該連接塊91頂面的固定套管1041，依序裝置入該固定套管1041內(nèi)孔的一彈性元件1042，及一滾珠1043，且該滾珠1043的球徑大于該內(nèi)孔孔徑，可凸出于該固定套管1041頂開口外但不脫落。該滾珠1043是呈可轉(zhuǎn)動且可置入該定位孔1014內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動該調(diào)整盤101，該滾珠1043是被壓下同時該彈性元件1042呈被壓縮狀態(tài)，當(dāng)該調(diào)整盤101轉(zhuǎn)動至預(yù)定位置，該滾珠1043可自動進(jìn)入該定位孔1014內(nèi)，達(dá)到使該調(diào)整盤101自動定位的功能。
該較佳實施例更包含一螺鎖于該連接塊91且可抵置于該前面板531的微調(diào)螺桿110，當(dāng)轉(zhuǎn)動該微調(diào)螺桿110，可以改變該連接塊91的位置，達(dá)到調(diào)整該刀座單元80相對于工件130的徑向位置，終產(chǎn)生微調(diào)車刀82的進(jìn)刀深度功能。
如圖5、6、10所示，當(dāng)本實用新型的木工車床處于仿切削使用狀態(tài)時，先調(diào)整該循跡桿組合體71的位置，使該平滑桿段7122貼觸于樣品140，之后鎖緊該迫緊組合體72的螺帽722，使該循跡單元70定位，然后啟動電源使該工件130隨該第一頂心33轉(zhuǎn)動，之后，當(dāng)該活動座53產(chǎn)生軸向位移，則該徑向位移單元60、循跡單元70及刀座單元80亦可同步軸向位移，同時該平滑桿段7122可借由該彈性元件110的彈拉力作用，貼觸該樣品140并可依循該樣品140的曲線產(chǎn)生徑向位移，進(jìn)而可帶動該連動座61借由滾輪63同步產(chǎn)生徑向位移，并帶動該刀座單元80亦同步位移而可改變該車刀82相對于該工件130的徑向位置，終使車刀82亦可借由該彈性元件120的彈拉力作用對工件130產(chǎn)生仿切削的車削作業(yè)。
當(dāng)該木工車床處于不仿切削使用狀態(tài)時，僅需卸除該樣品140，則循跡桿712即無樣品可貼靠，此時，僅需扳轉(zhuǎn)該扳桿923，就可以使該連接塊91產(chǎn)生線性位移，可以帶動該刀座單元80同步位移，進(jìn)而改變該車刀82相對應(yīng)于該工件130的徑向位置，達(dá)到對該工件130進(jìn)行一般車削作業(yè)的功能。
如圖12所示，欲對該工件130進(jìn)行固定車削深度作業(yè)，僅需轉(zhuǎn)動該調(diào)整盤101，由于每一定位槽1012與螺栓103的距離不同，所以不同定位槽1012卡置于該定位柱102，就可使該連接塊91定位在不同位置，相對可帶動該刀座單元80定位在不同位置，進(jìn)而可產(chǎn)生多數(shù)種不同車削深度的功能，配合圖6所示，一般使用，是先調(diào)整最遠(yuǎn)距定位槽1012卡置于該定位柱102，可使車刀82的車削深度較少，達(dá)到初步將工件130車削成同徑度桿體的功能，之后，可逐步調(diào)整較近距定位槽1012卡置于該定位柱102，可使車刀82的車削深度較多，達(dá)到可對該工件130進(jìn)行階級車削作業(yè)的功能。
權(quán)利要求1.一種木工車床，包含一床臺，裝置在該床臺上的一工件固定單元、一樣品固定單元，一裝置在該樣品固定單元的二支架之間的軸向位移單元，一裝設(shè)在該軸向位移單元底側(cè)的徑向位移單元，一裝設(shè)在該徑向位移單元底側(cè)的循跡單元，一裝設(shè)在該徑向位移單元與該軸向位移單元之間的刀座單元，及一裝設(shè)在該刀座單元與該軸向位移單元之間的彈性元件，其特征在于該床臺具有一設(shè)于頂面沿長向成型的床軌；該工件固定單元具有一固置在該床軌的第一端上的頭架，及一鎖設(shè)于該床軌的反向第二端上的尾架，該頭架還具有一組設(shè)于一輸出軸的第一頂心，該尾架還具有一第二頂心；該樣品固定單元具有鎖設(shè)于該床軌上的一第一基座、一第二基座，分別裝設(shè)于該第一基座、第二基座的一第一支架、一第二支架，及分別組設(shè)于該第一支架、第二支架的一第三頂心、一第四頂心；該軸向位移單元具有穿置在該第一支架與該第二支架之間的一驅(qū)動桿、一導(dǎo)桿，一套設(shè)于該驅(qū)動桿、該導(dǎo)桿的活動座，一裝設(shè)于該活動座且與該驅(qū)動桿嚙合的作動齒輪，及一固結(jié)于該作動齒輪的操作手輪，該活動座還具有一由一前面板、一后面板、一第一側(cè)板與一第二側(cè)板所圍成的內(nèi)容室；該徑向位移單元具有一位于該內(nèi)容室的連動座，一穿設(shè)于該連動座的轉(zhuǎn)軸，及分別套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸兩端段且可貼靠該第一側(cè)板、第二側(cè)板行走的二滾輪，該連動座還具有一穿設(shè)于一第一側(cè)面、一第二側(cè)面的穿孔，及一設(shè)置于一底面且沿一前側(cè)面、一后側(cè)面延設(shè)的導(dǎo)槽；該循跡單元具有一置入該導(dǎo)槽內(nèi)的循跡組合體，及一鎖設(shè)于該循跡組合體且抵置于該連動座底面的迫緊組合體；該刀座單元具有一依序穿設(shè)于該活動座的前面板、該連動座與該后面板的外桿體，及一組結(jié)于該外桿體沿長向延伸的車刀；該彈性元件具有一勾結(jié)于該刀座單元的第一端腳，及一勾結(jié)于該活動座的第二端腳。
2.如權(quán)利要求1所述的木工車床，其特征在于還包含一手動操作單元，該手動操作單元具有一位于該前面板外且與該外桿體鎖結(jié)的連接塊，及一樞結(jié)于該活動座且組結(jié)于該連接塊的扳手組合體，且該彈性元件的第一端腳是勾結(jié)于該連接塊。
3.如權(quán)利要求2所述的木工車床，其特征在于其還包含一裝設(shè)在該連接塊與該活動座之間的車削深度固定單元，該車削深度固定單元包括一樞設(shè)在該連接塊頂面的調(diào)整盤，及一固定在該活動座的前面板頂面的定位柱，該調(diào)整盤具有一樞孔，該調(diào)整盤具有外弧面，該外弧面上設(shè)置有多數(shù)個與該樞孔不等距的定位槽，該外弧面以該定位槽卡置于該定位柱。
4.如權(quán)利要求3所述的木工車床，其特征在于該車削深度固定單元還包括一裝設(shè)在該連接塊頂面且位于該調(diào)整盤下方的定位組合體，該定位組合體具有一插固在該連接塊頂面的固定套管，依序裝置入該固定套管內(nèi)孔的一彈性元件、一滾珠，且該滾珠的外徑大于該內(nèi)孔內(nèi)徑，該滾珠凸出于該固定套管外，該滾珠是可轉(zhuǎn)動的置入該調(diào)整盤的定位孔內(nèi)。
5.如權(quán)利要求2所述的木工車床，其特征在于還包含一螺鎖于該連接塊且抵置于該前面板的微調(diào)螺桿。
6.如權(quán)利要求2所述的木工車床，其特征在于該手動操作單元還具有一鎖結(jié)于該連接塊且穿置入該活動座的前面板的一限位孔的限位桿。
7.如權(quán)利要求1或2所述的木工車床，其特征在于該轉(zhuǎn)軸還具有一體的一大徑桿，及由該大徑桿的兩端面往軸向延伸的二小徑桿，該滾輪還具有一體的一大輪體，一由該大輪體的第一輪面往軸向延伸的小輪體，及一套設(shè)于該小徑桿的軸孔，該小輪體是靠沿著該第一側(cè)板、第二側(cè)板底面，該第一輪面則靠沿于該第一側(cè)板、第二側(cè)板的內(nèi)面，該滾輪反向于該第一輪面的第二輪面是貼靠于該大徑桿的端面。
8.如權(quán)利要求1或2所述的木工車床，其特征在于該活動座還具有一設(shè)于該后面板與該第一側(cè)板、第二側(cè)板之間的承置板，及一由該承置板往下斜出連設(shè)于該后面板的斜面板，該驅(qū)動桿、導(dǎo)桿相對應(yīng)于該斜面板具有一傾斜度。
9.如權(quán)利要求1或2所述的木工車床，其特征在于該軸向位移單元還包括一裝設(shè)在該活動座與該床軌之間的支撐組合體，該支撐組合體具有一鎖固于該活動座的支撐架，及一套固于該支撐架且與該床軌滑動配合的滑座。
專利摘要一種木工車床,包含一床臺,裝置在該床臺上的一工件固定單元、一樣品固定單元,一架設(shè)在該樣品固定單元上的軸向位移單元,一裝設(shè)在該軸向位移單元底側(cè)的一徑向位移單元,一裝設(shè)在該徑向位移單元底側(cè)的循跡單元,一穿置于該軸向位移單元與該徑向位移單元的刀座單元,及一裝設(shè)在該軸向位移單元與刀座單元之間的彈性元件,當(dāng)該循跡單元依循樣品曲線帶動該徑向位移單元位移,可使刀座單元亦同步位移而可進(jìn)行仿切削作業(yè)。
文檔編號B27C7/00GK2504053SQ01266049
公開日2002年8月7日 申請日期2001年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月5日
發(fā)明者廖瑞森 申請人:廖瑞森