帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車，包括一個(gè)以上座椅和兩個(gè)互為鏡像的滾輪組件，所述的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車還包括一三角形連接架，所述的座椅布置在所述的三角形連接架的內(nèi)部并且與所述的三角形連接架組成可拆卸的連接結(jié)構(gòu)；所述的滾輪組件包括一輪圈、一連接圈、多根輻條、一個(gè)六邊形支撐圈、三個(gè)“T”形連接桿、三個(gè)減震裝置、一個(gè)連接筒和一個(gè)轉(zhuǎn)軸；所述的輪圈的外表面設(shè)置有一輪胎。本發(fā)明的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車的優(yōu)點(diǎn)是：滾輪組件中包括一輪圈和一六邊形支撐圈，輪圈內(nèi)側(cè)設(shè)置有一連接圈，連接圈和六邊形支撐圈之間留有三個(gè)減震裝置，每個(gè)減震裝置都可以獨(dú)立的伸縮，因而能夠在運(yùn)動(dòng)的過程中提供較好的減震效果。
【專利說明】
帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種雙輪游樂車，更確切的說是一種帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車。
【背景技術(shù)】
[0002] 中國實(shí)用新型專利CN200620079710.9公開了一種雙輪游樂車，主要用于公園和大 的游樂場地玩耍用。它由兩個(gè)大滾輪、連接兩個(gè)大滾輪的車架、車架上設(shè)有座椅及傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 組成。其中兩個(gè)大滾輪分別由多個(gè)扇形面構(gòu)成，并形成了外圈和內(nèi)滑道槽;車架是由兩個(gè)= 角支架和連接兩個(gè)=角支架的平行杠構(gòu)成;座椅固定在平行杠上;平行杠的兩端裝置有滑 動(dòng)輪，每個(gè)=角支架通過兩個(gè)被動(dòng)滑動(dòng)輪和一個(gè)主動(dòng)滑動(dòng)輪置于大滾輪的內(nèi)滑道槽上;傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)由兩組帶有腳踏的曲柄分別連接主動(dòng)輪，主動(dòng)輪分別經(jīng)傳動(dòng)鏈連接在主動(dòng)滑動(dòng)輪上 所構(gòu)成。但是運(yùn)種雙輪游樂車卻沒有減震裝置，用戶坐在其座椅上時(shí)，顛鑛感較強(qiáng)，舒適度 較差，因而不能吸引人們長時(shí)間玩耍運(yùn)種雙輪游樂車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種滾輪組件中包括一 輪圈和一六邊形支撐圈，輪圈內(nèi)側(cè)設(shè)置有一連接圈，連接圈和六邊形支撐圈之間留有=個(gè) 減震裝置，每個(gè)減震裝置都可W獨(dú)立的伸縮，因而能夠在運(yùn)動(dòng)的過程中提供較好的減震效 果的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車。
[0004] 本發(fā)明通過下述技術(shù)方案來解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題：
[0005] -種帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車，包括一個(gè)W上座椅和兩個(gè)互為鏡像的滾輪組 件，所述的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車還包括一=角形連接架，所述的座椅布置在所述的 =角形連接架的內(nèi)部并且與所述的=角形連接架組成可拆卸的連接結(jié)構(gòu)；
[0006] 所述的滾輪組件包括一輪圈、一連接圈、多根福條、一個(gè)六邊形支撐圈、S個(gè)T'形 連接桿、=個(gè)減震裝置、一個(gè)連接筒和一個(gè)轉(zhuǎn)軸；
[0007] 所述的輪圈的外表面設(shè)置有一輪胎，所述的連接圈與所述的輪圈同軸布置，所述 的福條的一端與所述的輪圈相互垂直連接、另一端與所述的連接圈相互垂直連接；
[000引所述的六邊形支撐圈為正六邊形結(jié)構(gòu)、一側(cè)面上設(shè)置有=根第一連接桿和=根第 二連接桿，所述的第一連接桿及所述的第二連接桿與所述的六邊形支撐圈的拐角處相互垂 直連接，所述的第一連接桿與所述的第二連接桿相互間隔布置；
[0009] 所述的六邊形支撐圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有六根支撐桿，所述的六根支撐桿的一端與所述 的六邊形支撐圈的拐角的內(nèi)側(cè)固定連接、另一端相互連接在一起構(gòu)成"面"字形結(jié)構(gòu)；
[0010] 所述的"T"形連接桿包括一橫桿和一縱桿，所述的縱桿的一端與所述的橫桿的中 部固定連接形成叩'字形結(jié)構(gòu)；
[0011] 所述的橫桿的一端與所述的第一連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與所述的連接圈較接；
[0012] 所述的減震裝置的一端與所述的第二連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與所述的縱桿的另 一端較接；
[0013] 所述的連接筒的一端與所述的"面"字形結(jié)構(gòu)的中屯、相互垂直連接、另一端與所 述的轉(zhuǎn)軸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0014] 所述的=角形連接架包括兩條相互平行的斜邊，所述的轉(zhuǎn)軸的另一端與所述的斜 邊的中點(diǎn)相互垂直連接。
[0015] 作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的縱桿的一端與所述的橫桿的中點(diǎn)相互傾斜連接 組成"困"形結(jié)構(gòu)。
[0016] 作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的減震裝置包括一液缸、一柱塞、一儲(chǔ)油罐和一彈 黃;所述的液缸的一端與所述的柱塞的一端滑動(dòng)連接，所述的儲(chǔ)油罐與所述的液缸相連通， 所述的彈黃套在所述的液缸及所述的柱塞外側(cè)，所述的彈黃的一端與所述的液缸的另一端 相連接、另一端與所述的柱塞的另一端相連接；
[0017] 所述的液缸的另一端與所述的第二連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的柱塞的另一端與所述 的縱桿的另一端較接。
[0018] 本發(fā)明的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車的優(yōu)點(diǎn)是:滾輪組件中包括一輪圈和一六邊 形支撐圈，輪圈內(nèi)側(cè)設(shè)置有一連接圈，連接圈和六邊形支撐圈之間留有=個(gè)減震裝置，每個(gè) 減震裝置都可W獨(dú)立的伸縮，因而能夠在運(yùn)動(dòng)的過程中提供較好的減震效果。
【附圖說明】
[0019] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可W 根據(jù)運(yùn)些附圖獲得其他的附圖。
[0020] 圖1為本發(fā)明的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖2為圖1中的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車的右視圖；
[0022] 圖3為圖1中的滾輪組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖4為圖3中的六邊形支撐圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖5為圖3中的叩'形連接桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖6為圖3中的減震裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖7為圖1中的S角形連接架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 其中；
[002引 1、座椅；
[0029] 2、滾輪組件；
[0030] 21、輪圈；211、輪胎；
[0031] 22、連接圈；23、福條；
[0032] 24、六邊形支撐圈；241、第一連接桿;242、第二連接桿;243、支撐桿；
[0033] 25、叩'形連接桿;251、橫桿;252、縱桿；
[0034] 26、減震裝置;261、液缸;262、柱塞;263、儲(chǔ)油罐;264、彈黃；
[00巧]27、連接筒;28、轉(zhuǎn)軸；
[0036] 3、S角形連接架;31、斜邊。
【具體實(shí)施方式】
[0037] 下面對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，W使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被 本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0038] 本發(fā)明的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車的優(yōu)點(diǎn)是:滾輪組件中包括一輪圈和一六邊 形支撐圈，輪圈內(nèi)側(cè)設(shè)置有一連接圈，連接圈和六邊形支撐圈之間留有=個(gè)減震裝置，每個(gè) 減震裝置都可W獨(dú)立的伸縮，因而能夠在運(yùn)動(dòng)的過程中提供較好的減震效果。
[0039] 如圖1、圖2所示，一種帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車，包括一個(gè)W上座椅1、兩個(gè)互為 鏡像的滾輪組件2和一=角形連接架3,該座椅1布置在該=角形連接架3的內(nèi)部并且與該= 角形連接架3組成可拆卸的連接結(jié)構(gòu)；
[0040] 如圖3所示，該滾輪組件2包括一輪圈21、一連接圈22、多根福條23、一個(gè)六邊形支 撐圈24、=個(gè)叩'形連接桿25、=個(gè)減震裝置26、一個(gè)連接筒27和一個(gè)轉(zhuǎn)軸28;
[0041] 如圖3所示，該輪圈21的外表面設(shè)置有一輪胎211，該連接圈22與該輪圈21同軸布 置，該福條23的一端與該輪圈21相互垂直連接、另一端與該連接圈22相互垂直連接；
[0042] 如圖4所示，該六邊形支撐圈24為正六邊形結(jié)構(gòu)、一側(cè)面上設(shè)置有=根第一連接桿 241和=根第二連接桿242,該第一連接桿241及該第二連接桿242與該六邊形支撐圈24的拐 角處相互垂直連接，該第一連接桿241與該第二連接桿242相互間隔布置;該六邊形支撐圈 24的內(nèi)側(cè)設(shè)置有六根支撐桿243,該六根支撐桿243的一端與該六邊形支撐圈24的拐角的內(nèi) 側(cè)固定連接、另一端相互連接在一起構(gòu)成"回"字形結(jié)構(gòu)；
[0043] 如圖5所示，該叩'形連接桿25包括一橫桿251和一縱桿252,該縱桿252的一端與該 橫桿251的中部固定連接形成叮"字形結(jié)構(gòu)；
[0044] 如圖3所示，該橫桿251的一端與該第一連接桿241轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與該連接圈22 較接;該減震裝置26的一端與該第二連接桿242轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與該縱桿252的另一端較 接；
[0045] 該個(gè)T'形連接桿25和該S個(gè)減震裝置6使該六邊形支撐圈24能夠相對于該輪圈 21的中屯、發(fā)生一定的偏移和轉(zhuǎn)動(dòng)并且能夠復(fù)位，并且該=個(gè)減震裝置6是相互獨(dú)立的=個(gè) 裝置，能夠各自獨(dú)立的伸縮并提供減震作用，因而能夠?yàn)樵搸в袦p震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車提 供較好的減震作用，人坐在該座椅1上時(shí)，顛鑛感較為微弱，舒適度較高，因而能夠吸引人們 長時(shí)間玩耍運(yùn)種帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車，為游樂場帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益；
[0046] 如圖1、圖2、圖3所示，該連接筒27的一端與該4回"字形結(jié)構(gòu)的中屯、相互垂直連接、 另一端與該轉(zhuǎn)軸28的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;如圖1、圖2、圖7所示，該=角形連接架3包括兩條相互 平行的斜邊31，該轉(zhuǎn)軸28的另一端與該斜邊31的中點(diǎn)相互垂直連接。運(yùn)一結(jié)構(gòu)使該=角形 連接架3及該座椅1能夠始終保持朝上布置的方位。
[0047] 如圖1、圖2、圖3所示，該縱桿252的一端與該橫桿251的中點(diǎn)相互傾斜連接組成 "回"形結(jié)構(gòu)。運(yùn)一結(jié)構(gòu)使該減震裝置26與該縱桿252間的夾角較小、施加在該叩'形連接桿 25上的力矩更大，從而可W起到更好的減震作用，此外運(yùn)一結(jié)構(gòu)也可W增加該減震裝置26 的可活動(dòng)空間。
[004引如圖6所示，該減震裝置26包括一液缸261、一柱塞262、一儲(chǔ)油罐263和一彈黃264; 該液缸261的一端與該柱塞262的一端滑動(dòng)連接，該儲(chǔ)油罐263與該液缸261相連通，該彈黃 264套在該液缸261及該柱塞262外側(cè)，該彈黃264的一端與該液缸261的另一端相連接、另一 端與該柱塞262的另一端相連接;該液缸261的另一端與該第二連接桿242轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該柱塞 262的另一端與該縱桿252的另一端較接。運(yùn)種液壓裝置和彈黃組成的復(fù)合性減震結(jié)構(gòu)使該 減震裝置26的可靠性更高，減震效果更好。
[0049] W上僅僅是本發(fā)明的部分實(shí)施方式的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可 W擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0050] W上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的 保護(hù)范圍應(yīng)該W權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車，包括一個(gè)W上座椅（1)和兩個(gè)互為鏡像的滾輪組 件(2)，其特征在于:所述的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車還包括一 Ξ角形連接架(3)，所述的 座椅（1)布置在所述的Ξ角形連接架(3)的內(nèi)部并且與所述的Ξ角形連接架(3)組成可拆卸 的連接結(jié)構(gòu)； 所述的滾輪組件(2)包括一輪圈（21)、一連接圈（22)、多根福條(23)、一個(gè)六邊形支撐 圈（24)、Ξ個(gè)叩'形連接桿(25)、Ξ個(gè)減震裝置(26)、一個(gè)連接筒(27)和一個(gè)轉(zhuǎn)軸(28); 所述的輪圈（21)的外表面設(shè)置有一輪胎(211)，所述的連接圈（22)與所述的輪圈（21) 同軸布置，所述的福條(23)的一端與所述的輪圈（21)相互垂直連接、另一端與所述的連接 圈（22)相互垂直連接； 所述的六邊形支撐圈（24)為正六邊形結(jié)構(gòu)、一側(cè)面上設(shè)置有Ξ根第一連接桿（241)和 Ξ根第二連接桿（242)，所述的第一連接桿(241)及所述的第二連接桿(242)與所述的六邊 形支撐圈（24)的拐角處相互垂直連接，所述的第一連接桿(241)與所述的第二連接桿(242) 相互間隔布置； 所述的六邊形支撐圈（24)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有六根支撐桿(243)，所述的六根支撐桿(243)的 一端與所述的六邊形支撐圈（24)的拐角的內(nèi)側(cè)固定連接、另一端相互連接在一起構(gòu)成 U回"字形結(jié)構(gòu)； 所述的叮"形連接桿(25)包括一橫桿(251)和一縱桿(252)，所述的縱桿(252)的一端與 所述的橫桿(251)的中部固定連接形成叮"字形結(jié)構(gòu)； 所述的橫桿(251)的一端與所述的第一連接桿(241)轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與所述的連接圈 (22)較接； 所述的減震裝置(26)的一端與所述的第二連接桿(242)轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與所述的縱 桿(252)的另一端較接； 所述的連接筒(27)的一端與所述的《回"字形結(jié)構(gòu)的中屯、相互垂直連接、另一端與所述 的轉(zhuǎn)軸(28)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述的Ξ角形連接架(3)包括兩條相互平行的斜邊(31)，所述的轉(zhuǎn)軸（28)的另一端與 所述的斜邊(31)的中點(diǎn)相互垂直連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車，其特征在于:所述的縱桿(252) 的一端與所述的橫桿(251)的中點(diǎn)相互傾斜連接組成"畫"形結(jié)構(gòu)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有減震結(jié)構(gòu)的雙輪游樂車，其特征在于：所述的減震裝置 (26)包括一液缸(261)、一柱塞(262)、一儲(chǔ)油罐(263)和一彈黃(264);所述的液缸(261)的 一端與所述的柱塞(262)的一端滑動(dòng)連接，所述的儲(chǔ)油罐(263)與所述的液缸(261)相連通， 所述的彈黃(264)套在所述的液缸(261)及所述的柱塞(262)外側(cè)，所述的彈黃(264)的一端 與所述的液缸(261)的另一端相連接、另一端與所述的柱塞(262)的另一端相連接； 所述的液缸(261)的另一端與所述的第二連接桿(242)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的柱塞(262)的 另一端與所述的縱桿(252)的另一端較接。
【文檔編號(hào)】A63G31/00GK106075924SQ201610594177
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月26日 公開號(hào)201610594177.8, CN 106075924 A, CN 106075924A, CN 201610594177, CN-A-106075924, CN106075924 A, CN106075924A, CN201610594177, CN201610594177.8
【發(fā)明人】王鼎興
【申請人】王鼎興