專利名稱：可起落的飛機(jī)玩具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛機(jī)玩具。
目前，已有的飛機(jī)玩具，大都為靜止?fàn)顟B(tài)的模型，只能借其輪胎向前向后滑移，而無其他變化可行，久而久知，使用者即會感覺厭煩，喪失趣味性，形成一種荒廢的玩具，徒增金錢的浪費，而現(xiàn)今較佳的飛機(jī)玩具，其以具備電池帶動馬達(dá)及馬達(dá)帶動飛機(jī)玩具下方的輪胎等機(jī)件的組合，以可自行展現(xiàn)出其移動動作，隨著社會的快速變遷，資訊接收更加容易，使得小孩對玩具的需求也更加挑剔選擇，因此，如何能設(shè)計出一種創(chuàng)作新穎且實用的玩具，應(yīng)作為玩具時者努力的一大目標(biāo)。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種可起落的飛機(jī)玩具，它不僅機(jī)輪可自動轉(zhuǎn)動，而且機(jī)翼與起落架又會隨內(nèi)部構(gòu)件的帶動而活動。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種可起落的飛機(jī)玩具，其特征是它包括一玩具本體，一馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、一離合器、一滑行機(jī)構(gòu)、一連動機(jī)構(gòu)、一起落架機(jī)構(gòu)及一機(jī)翼機(jī)構(gòu)，其中玩具本體后下方設(shè)置電池箱，馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在本體內(nèi)，其由馬達(dá)連接一齒輪組構(gòu)成，離合器套置在馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的升降軸上，該升降軸下方依序具有大齒輪及小齒輪，滑行機(jī)構(gòu)具有一輪軸、且輪軸兩端具有輪胎，而其中間具有與升降軸的大齒輪嚙合的齒輪，連動機(jī)構(gòu)連接升降軸的小齒輪，連動機(jī)構(gòu)的傳動軸上端具有上、下心形凸輪，起落架機(jī)構(gòu)具有樞接在本體下方中間的起落架，其外圍套設(shè)扭力彈簧、其起落架內(nèi)側(cè)端設(shè)有連桿、且與下心形凸輪相抵靠，機(jī)翼機(jī)構(gòu)連接上心形凸輪，該機(jī)翼機(jī)構(gòu)具有一滑板，其兩側(cè)具有導(dǎo)桿、且嵌入機(jī)翼的凹溝內(nèi)側(cè)，滑板后端則連接一復(fù)位彈簧及一L形連桿、且該L形連桿的一端與上心形凸輪相抵靠，而另一端則與滑板相連接。
由于采用上述方案起落架能上、下起落，使玩具具有更佳的趣味性。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1本實用新型典型實施例的側(cè)視圖。
圖2本實用新型典型實施例的俯視圖。
圖3本實用新型典型實施例的離合器結(jié)合時狀態(tài)圖。
圖4本實用新型典型實施例起落架上升動作圖。
圖5本實用新型典型實施例機(jī)翼向兩側(cè)伸展?fàn)顟B(tài)圖。
圖6本實用新型典型實施例的離合器脫開時狀態(tài)圖。
圖7本實用新型典型實施例的起落架下降時動作圖。
圖8本實用新型典型實施例的機(jī)翼向后偏移時動作圖。
圖中1、飛機(jī)玩具、10本體、11電池箱、20馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、21馬達(dá)、22齒輪組、23離合器、24升降軸、25大齒輪、26小齒輪、27彈簧、30滑桿機(jī)構(gòu)、31輪軸、32輪胎、33齒輪、40連動機(jī)構(gòu)、41傳動軸、42上心形凸輪、43下心形凸輪、44傳動齒輪、50起落架機(jī)構(gòu)、51起落架、53連桿、60機(jī)翼機(jī)構(gòu)、61機(jī)翼、62滑板、63連接槽、64復(fù)位彈簧、65連動臂、66導(dǎo)桿、67L形連桿、610凹溝。
如
圖1-5所示，本實施例飛機(jī)玩具1的本體10內(nèi)部系分別具有一馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)20、一滑行機(jī)構(gòu)30、一連動機(jī)構(gòu)40、一起落架機(jī)構(gòu)50、一機(jī)翼機(jī)構(gòu)60，其中本體10后方系具有一電池箱11(如
圖1所示)可供置放電池作為動力。
馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)20(如圖3所示)系由一馬達(dá)21驅(qū)動一齒輪組22轉(zhuǎn)動，以帶動一離合器23動作，該離合器23中心具有一升降軸24，該升降軸24的對應(yīng)離合器23下方依序具有一大齒輪25及小齒輪26、且小齒輪26下方并套有彈簧27。
滑行機(jī)構(gòu)30系位于在本體10底部，主要用來帶動飛機(jī)玩具向前滑行用。具有一樞接在本體10底部的輪軸31，該輪軸31兩端往本體10兩側(cè)突出且固接有輪胎32、輪軸31中間則具有一齒輪33，系可與前述離合器23升降軸24的大齒輪25嚙合而被傳動(如圖3所示)。
連動機(jī)構(gòu)40，如圖3、4所示，包括一傳動軸41，該傳動軸41上端設(shè)置上、下心形凸輪42、43，該上心形凸輪42及下心形凸輪43并呈相反方向相對應(yīng)設(shè)置(如圖4所示)，而傳動軸41底端則連接有一組傳動齒輪44，位于前述離合器23升降軸24的小齒輪26下方，使離合器23作升降時，即升降軸24下降時(如圖6所示)，其下方的小齒輪26會與傳動齒輪44嚙合，而帶動傳動軸41及上、下心形凸輪42、43轉(zhuǎn)動。
起落架機(jī)構(gòu)50(如圖4所示)系具有一起落架51樞接在本體10下方中間，在起落架51樞接處外圍套接一扭力彈簧52，可將起落架51向上扳靠在本體10底面上，而起落架51內(nèi)側(cè)端則固接一連桿53，系與連動機(jī)構(gòu)40的下心形凸輪外壁相抵靠。
機(jī)翼機(jī)構(gòu)60位于本體10上方，主要用來帶動二機(jī)翼61前后偏動，其構(gòu)造包括二機(jī)翼61，又樞接在本體10兩側(cè)且機(jī)翼61內(nèi)側(cè)端凹設(shè)凹溝610(如圖5所示)，一可以前后移動的滑板62，該滑板62中間具有一連接槽63，后端則連接一復(fù)位彈簧64，在滑板62兩側(cè)并固接有向機(jī)翼61延伸的連動臂65，該連動臂65外端則向上凸設(shè)導(dǎo)桿66，而嵌入機(jī)翼61的凹溝610內(nèi)側(cè)(如圖5所示)，其中在滑板62連接槽63下方所對應(yīng)的地方樞接一L形連桿67，該L形連桿67一端伸進(jìn)連接槽63內(nèi)側(cè)(如圖4、5所示)。另一端則與連動機(jī)構(gòu)40的上心形凸輪42相靠抵(如圖4所示)，使可以借L形連桿67帶動滑板62及機(jī)翼61。
依據(jù)上述構(gòu)造所組成的飛機(jī)玩具1，如圖3所示，當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)20運轉(zhuǎn)時，離合器23下方的大齒輪25會傳動滑行機(jī)構(gòu)30的齒輪33，使飛機(jī)玩具1向前行進(jìn)，而后，經(jīng)過一段時間后，離合器23開始作升降，以帶動升降軸24下降(如圖6所示)，此時升降軸24上的大齒輪25會與滑行機(jī)構(gòu)30的齒輪33相脫離，使飛機(jī)玩具1停止滑行，同時升降軸24上的小齒輪26因向下降而與連動機(jī)構(gòu)40的傳動齒輪44相嚙合(如圖6、7所示)，而帶動上、下心形凸輪42、43轉(zhuǎn)動，其中下心形凸輪43在轉(zhuǎn)動時，會迫使起落架機(jī)構(gòu)50的連桿53向下而使起落架51放下(如圖7所示)，而上心形凸輪42則會帶動機(jī)翼機(jī)構(gòu)60的L形連桿67及滑板62向前移動(如圖7所示)，使得滑板62兩側(cè)的導(dǎo)桿66會相對帶動飛機(jī)玩具1兩側(cè)的機(jī)翼61向后內(nèi)縮(如圖8所示)，又當(dāng)再經(jīng)過一段時間之后，離合器23又會回復(fù)原先不作升降的狀態(tài)，即升降軸24會向上升(如圖3所示)，此時升降軸24的大齒輪25回復(fù)與滑行機(jī)構(gòu)30嚙合而使飛機(jī)玩具1繼續(xù)向前滑行，升降軸24的小齒輪26則與連動機(jī)構(gòu)40的傳動齒輪44脫離(如圖3所示)，即上、下心形凸輪42、43會停止轉(zhuǎn)動而暫停推使起落架機(jī)構(gòu)50的連桿53向下及機(jī)翼機(jī)構(gòu)60L形連桿67向前，故此時起落架機(jī)構(gòu)50的扭力彈簧52會將起落架51向上板使起落架51上升，以及機(jī)翼機(jī)構(gòu)60的復(fù)位彈簧64會將滑板62及L形連桿67向后拉(如圖4、5所示)，使機(jī)翼61又回復(fù)向兩旁伸展?fàn)顟B(tài)，使飛機(jī)玩具1除了可以向前滑桿之外，機(jī)翼又可以前后偏移，及起落架可上下升降而極具有趣味性。
權(quán)利要求1.一種可起落的飛機(jī)玩具，其特征是它包括一玩具本體，一馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、一離合器、一滑行機(jī)構(gòu)、一連動機(jī)構(gòu)、一起落架機(jī)構(gòu)及一機(jī)翼機(jī)構(gòu)，其中玩具本體后下方設(shè)置電池箱，馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在本體內(nèi)，其由馬達(dá)連接一齒輪組構(gòu)成，離合器套置在馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的升降軸上，該升降軸下方依序具有大齒輪及小齒輪，滑行機(jī)構(gòu)具有一輪軸、且輪軸兩端具有輪胎，而其中間具有與升降軸的大齒輪嚙合的齒輪，連動機(jī)構(gòu)連接升降軸的小齒輪，連動機(jī)構(gòu)的傳動軸上端具有上、下心形凸輪，起落架機(jī)構(gòu)具有樞接在本體下方中間的起落架，其外圍套設(shè)扭力彈簧、其起落架內(nèi)側(cè)端設(shè)有連桿、且與下心形凸輪相抵靠，機(jī)翼機(jī)構(gòu)連接上心形凸輪，該機(jī)翼機(jī)構(gòu)具有一滑板，其兩側(cè)具有導(dǎo)桿、且嵌入機(jī)翼的凹溝內(nèi)側(cè)，滑板后端則連接一復(fù)位彈簧及一L形連桿、且該L形連桿的一端與上心形凸輪相抵靠，而另一端則與滑板相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種飛機(jī)玩具。它包括一玩具本體、一馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、一離合器、一滑行機(jī)構(gòu)、一連動機(jī)構(gòu)、一起落架機(jī)構(gòu)及一機(jī)翼機(jī)構(gòu),其中離合器套置在馬達(dá)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的升降軸上,該升降軸下方依序具有大、小齒輪,滑行機(jī)構(gòu)具有一輪軸、且輪軸兩端具有輪胎,而其中間具有與升降軸的大齒輪嚙合的齒輪,連動機(jī)構(gòu)的傳動軸上端具有上、下心形凸輪,起落機(jī)構(gòu)具有樞接在本體下方的起落架。從而,飛機(jī)玩具具有更佳的趣味性。
文檔編號A63H27/24GK2368578SQ9920098
公開日2000年3月15日 申請日期1999年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月8日
發(fā)明者陳德榮 申請人:上愛企業(yè)股份有限公司