專利名稱：休閑體育娛樂(lè)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所涉及的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備是管軌滑道。
本實(shí)用新型所涉及的管軌滑道是一種休閑體育娛樂(lè)設(shè)備。在該設(shè)備上，乘客坐在一輛憑重力滑行的滑車上，沿兩條管軌滑行，此時(shí)乘客可自行控制滑行速度。
這樣一種休閑體育娛樂(lè)設(shè)備在美國(guó)專利US-A-4.417,740中有過(guò)描述。在那份專利中，運(yùn)行軌道是由向上開(kāi)口的槽構(gòu)成的，滑車可以在槽中滑行，通過(guò)滑槽上與運(yùn)行方向互相垂直的彎度阻止滑車在滑行過(guò)程中離開(kāi)滑槽。
美國(guó)專利US-A-4.417,740所描述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，滑車運(yùn)行時(shí)占位較大，由此帶來(lái)安全技術(shù)上的一些缺點(diǎn)，如當(dāng)滑行速度太快或乘客在滑車上乘坐重心不合理時(shí)，滑車有時(shí)會(huì)從滑槽中滑出去并使乘客受傷或使滑車受到損壞。為此要求滑車之間必須保持較大間距。如因滑行速度各不相同而采用自動(dòng)剎車裝置，保證在滑車間距很小的情況下能安全制動(dòng)，這在費(fèi)用上是不可設(shè)想的。在游樂(lè)場(chǎng)上也有人安裝過(guò)所謂‘8’字形回旋滑道，它的滑車是支撐在運(yùn)行軌上面的。這種游樂(lè)設(shè)施允許滑車前后緊密挨著，必要時(shí)可以自動(dòng)剎車，但這類游樂(lè)設(shè)施迄今還不能用于自然山體，不能從山上至山下滑行較長(zhǎng)距離。本實(shí)用新型的基礎(chǔ)是如本文開(kāi)始所說(shuō)的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的管軌滑道，它適合于安裝在山坡上，因而可以使其與大自然溶合為一體，同時(shí)又不會(huì)使使用這種休閑娛樂(lè)設(shè)備的人員的安全受到危害。
本實(shí)用新型旨在使使用者在乘坐滑道時(shí)，既能享受在大自然中乘坐體育娛樂(lè)設(shè)備的樂(lè)趣，又能感到安全可靠。
本實(shí)用新型通過(guò)下述措施來(lái)確保安全，即滑行線路為兩根斷面為圓形的鋼管，稱為管軌；滑車的承載輪和導(dǎo)向塊支撐在管軌上；鋼管支承在一個(gè)橫向的、由支架支承的承載板上，以此保證鋼管間的固定間距；支架的下端有支腿與墊板，并通過(guò)地錨與地面結(jié)構(gòu)牢固結(jié)合。
由兩條平行管構(gòu)成的運(yùn)行軌道可以鋪設(shè)在沿山的坡度和彎道上。因?yàn)槌休d輪和導(dǎo)向塊不是支撐在平面上，而是支撐在鋼管上，所以兩者之間僅為線接觸，因而承載輪可以很輕松地滾動(dòng)，導(dǎo)向塊也可以很輕松地滑動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)型式保證了滑車在彎道上不會(huì)被卡住，在運(yùn)行軌上也沒(méi)有必要特地加工出來(lái)一個(gè)支承承載輪和導(dǎo)向塊的運(yùn)行平面。承載板與管軌連接并通過(guò)支架支撐，所以本設(shè)備只有墊板支架與地面接觸，對(duì)山上植被沒(méi)有損壞。此外，本實(shí)用新型所涉及的休閑體育設(shè)備即管軌滑道不需任何混凝土基礎(chǔ)或其它在土地中永久錨固的混凝土構(gòu)件。坡度小時(shí)，該休閑體育設(shè)備僅僅通過(guò)墊板放置在地面上就可以固定，坡度大時(shí)，僅用一根錨釘將設(shè)備固定就行了。鋼管同時(shí)也是滑車的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。由于位置關(guān)系，單獨(dú)的導(dǎo)向設(shè)備和制動(dòng)器不可能布置在運(yùn)行管軌上，為此，本實(shí)用新型的另一組成部分為平行于運(yùn)行管軌的內(nèi)側(cè)位置的另外兩條管軌，即導(dǎo)向管軌?；囅虏吭趯?dǎo)向管軌之間有一伸出的呈L形的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，可以與相應(yīng)的導(dǎo)向管軌接觸?；囍苿?dòng)通過(guò)帶剎車把手和剎車塊的剎車桿。剎車桿位于剎車橫梁上，剎車橫梁位于滑車兩側(cè)導(dǎo)向管軌的正上方。因此，本發(fā)明滑車的制動(dòng)作用與通常的滑車不同，不是通過(guò)承載輪與運(yùn)行軌之間的輕微磨擦，而是通過(guò)剎車塊。制動(dòng)器的作用猶如一把鉗子，剎車塊從上下兩個(gè)方向作用在導(dǎo)向管軌上并互相抱緊。本實(shí)用新型的運(yùn)行管軌是支撐在支架上的，它離地面有較大距離。為防止乘客因沒(méi)有系好安全帶而從滑車上摔出，本實(shí)用新型的另一個(gè)組成部分即為固定在承載板上的C形護(hù)網(wǎng)架，它貫穿于滑道兩側(cè)的需安裝護(hù)網(wǎng)的長(zhǎng)度上。C形護(hù)網(wǎng)架的底部與承載板相連沿水平方向伸出，其開(kāi)口的C形部分正好對(duì)準(zhǔn)運(yùn)行管軌。帶護(hù)網(wǎng)的管軌滑道運(yùn)行軌兩側(cè)都有足夠?qū)挼淖吲_(tái)，上面可供行走。滑車運(yùn)行速度過(guò)高時(shí)，承載輪旁按一定轉(zhuǎn)速調(diào)整好的鼓形離心力制動(dòng)器可將小車強(qiáng)制制動(dòng)?；嚨那拜S和承載輪之間為擺動(dòng)式懸掛連接結(jié)構(gòu)。前軸位于前承載輪的前方，可在運(yùn)行方向沿該垂直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滑車能輕松自如地經(jīng)過(guò)狹窄彎道。
本實(shí)用新型可以允許有多種結(jié)構(gòu)型式。從下面的圖中可以得知。這些示意圖是


圖1，包括了相應(yīng)設(shè)備部件的本休閑體育娛樂(lè)設(shè)備支架的正視圖。圖2，包括滑車后軸的支架上部分視圖，無(wú)剎車杠桿。圖3，本休閑體育娛樂(lè)設(shè)備的滑車的側(cè)視圖。圖4，休閑體育娛樂(lè)設(shè)備滑車的俯視圖。圖5，滑車前軸視圖。
圖1所示為支架1，它有一個(gè)C形的承載板，承載板承載兩個(gè)平行的、斷面為圓形的運(yùn)行管軌3、4。在承載板C形端部是導(dǎo)向管軌5、6。承載板2是通過(guò)拉緊桿7、8與墊板9連接在一起的。墊板支腿10直接支撐于地面。拉緊桿11、12用于在縱向與另一支架相連。拉緊桿13用在在對(duì)角線方向加強(qiáng)支架穩(wěn)定性。在承載板上有一C形弓構(gòu)形件27，其開(kāi)口部分向上，其底部為水平布置。C形弓形構(gòu)件用于固定本圖中沒(méi)有標(biāo)出的護(hù)網(wǎng)。此外，在C形弓形構(gòu)件的水平面上還設(shè)有走臺(tái)28，走臺(tái)可以用木條鋪設(shè)。圖2所示為放大后的
圖1中的承載板2，包括運(yùn)行管軌3、4和導(dǎo)向管軌5、6。13為滑車車架14和兩個(gè)承載輪15、16，車輪的軸線17、18呈V形，故可使車輪15，16由內(nèi)向外斜支撐于運(yùn)行軌3、4上面。在滑車車架14處，滑車兩側(cè)前后各有一個(gè)導(dǎo)向臂19、20，其內(nèi)側(cè)經(jīng)導(dǎo)向管軌5、6向下伸出，并形成一水平拐21抱住導(dǎo)向管軌5、6。在導(dǎo)向管軌5、6上方可見(jiàn)剎車塊22、23，如前所述，它可以在導(dǎo)向管軌上5、6活動(dòng)，以使滑車13制動(dòng)。如滑車13速度過(guò)高，承載輪15、16上的鼓形離心力制動(dòng)器可以通過(guò)離心力使滑車強(qiáng)制自動(dòng)減速。圖3所示為滑車13的車架14下面的剎車梁24，剎車塊22、22A在剎車梁24上，剎車梁24與操作桿25、26與車架14之間為擺動(dòng)連接，可以通過(guò)操作剎車機(jī)構(gòu)29使其動(dòng)作。滑車兩側(cè)的剎車機(jī)構(gòu)29有一個(gè)可沿與滑車13垂直的軸32活動(dòng)的剎車杠桿30，它與剎車梁24通過(guò)鉸接臂31相連。如將圖3中所示的剎車杠桿30向前推，鉸接臂31便按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，由此抬起剎車梁24，使剎車塊22和22A離開(kāi)
圖1和圖2中所示的導(dǎo)向管軌5、6。圖3中所示的剎車位置是表示剎車梁24已向下壓，致使剎車塊22、23從上壓向圖2所示的導(dǎo)向軌5，導(dǎo)向臂19上的小塊21便從下向上壓在導(dǎo)向軌5上，其制動(dòng)作過(guò)程恰如一把鉗子夾緊物件。圖4再一次明晰地再現(xiàn)滑車的構(gòu)造，可以看出剎車機(jī)構(gòu)29呈弓形，在滑車的每一側(cè)都有一個(gè)剎車杠桿30、30A。此外，從該圖上還能看到滑車13的后軸即剎車橫梁24上的承載輪15、16和前軸35上的承載輪15A、16A。圖5所示為前軸35的兩個(gè)外側(cè)上有一個(gè)支撐凹槽37、38，它可限制承受承載輪16和15A的叉形件40按垂直軸39回轉(zhuǎn)的程度。
權(quán)利要求1.一種休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，乘客坐在一輛憑重力滑行的滑車上，沿一條有一定坡度的滑道滑行，其特征是乘客可自行控制滑行速度，本設(shè)備的滑行線路是兩根斷面為圓形的管道構(gòu)成的運(yùn)行軌(3、4)，滑車(13)的承載輪(15、16)或滑動(dòng)塊支撐在管軌上。運(yùn)行管軌(3、4)支撐在與運(yùn)行方向垂直的、由支架(1)支承的承載板(2)上，承載板同時(shí)可保證兩條運(yùn)行管軌間的精確間距。支架(1)的下端與支腿墊板(10)相連并支撐在地面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是該設(shè)備的承載板(2)位于運(yùn)行管軌(3、4)之間，與運(yùn)行管軌平行的還有兩條導(dǎo)向管軌(5、6)，滑車(13)的導(dǎo)向臂(19、20)在導(dǎo)向管軌(5、6)之間伸出，導(dǎo)向臂呈L形并有一水平導(dǎo)向臂拐，可以與導(dǎo)向管軌接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是滑車(13)在每一側(cè)的每根導(dǎo)向管軌(5、6)上均有剎車橫梁(24)，正對(duì)導(dǎo)向管軌(5、6)的上方有剎車塊(22、23)?；?13)另有剎車操作機(jī)構(gòu)(29)，用于推動(dòng)剎車橫梁(24)連同剎車塊(22、23)，使其自上至下壓在導(dǎo)向管軌(5、6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是剎車橫梁(24)借助于導(dǎo)桿(25、26)與滑車(13)的車架(14)之間為有限制的擺動(dòng)連接。剎車操作機(jī)構(gòu)(29)有一個(gè)U形的、底部與車架(14)的回轉(zhuǎn)連接的剎車杠桿(30)，在剎車杠桿(30)相對(duì)的一側(cè)有一個(gè)與制動(dòng)橫梁(24)鉸接的導(dǎo)桿臂(31)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是操作剎車機(jī)構(gòu)(29)時(shí)，可將滑車(13)抬離運(yùn)行管軌(3、4)、并將水平的導(dǎo)向臂(19、20)的水平拐從下壓向?qū)蚬苘?5、6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是操縱剎車結(jié)構(gòu)(29)時(shí)，可將滑車(13)抬離運(yùn)行管軌(3、4)，并將水平的導(dǎo)向臂(19、20)的水平拐從下壓向?qū)蚬苘墶?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是承載板(2)用于固定沿整個(gè)運(yùn)行線路布置的C形護(hù)網(wǎng)支架(27)。護(hù)網(wǎng)支架(27)底部呈水平向兩邊伸出，其C形護(hù)網(wǎng)支架即位于承載管軌(3、4)之上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是該設(shè)備的的C形護(hù)網(wǎng)支架(27)是沿整個(gè)運(yùn)行路線走臺(tái)(28)布置的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是承載輪(15、16、15A、16A)是與鼓形制動(dòng)器(33)連接在一起的。當(dāng)承載輪(15、16、15A、16A)達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，可以通過(guò)離心力控制制動(dòng)器而使其強(qiáng)制制動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是前軸(35)的承載輪(15A、16A)分別與沿運(yùn)行方向中承載輪(15A、16A)前面的垂直輪(39)與滑車(13)之間的有限制擺動(dòng)連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的休閑體育娛樂(lè)設(shè)備，其特征是前軸(35)的承載輪(15A、16A)位于一叉形結(jié)構(gòu)(40)中，叉形結(jié)構(gòu)位于承載輪(15A、16A)前面的軸承凹槽(36、37)中，與垂直軸(39)之間為有限的回轉(zhuǎn)連接。
專利摘要本休閑體育娛樂(lè)設(shè)備的運(yùn)行線路為兩條斷面為圓形的管軌(3、4),滑車輪就支撐在管軌上。管軌(3、4)被與其互相垂直的、由支架(1)支承的承載板(2)支撐。承載板(2)保持運(yùn)行管軌間的精確間距,支架(1)下面通過(guò)支腿墊板(10)支撐在地面上。
文檔編號(hào)A63G21/04GK2420051SQ98200739
公開(kāi)日2001年2月21日 申請(qǐng)日期1998年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月23日
發(fā)明者J·威崗 申請(qǐng)人:北京威崗滑道輸送設(shè)備有限公司