專利名稱：背架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供使用者背負(fù)嬰兒的背架。
嬰兒在帶出門時(shí)，因?yàn)閶雰荷胁粫?huì)行走，又不會(huì)照顧自己，故而必須由成人加以抱持或背負(fù)，對成人而言即造成一項(xiàng)相當(dāng)大的負(fù)擔(dān)，為了減輕成人攜帶嬰兒出門的困擾，乃發(fā)展出了各種型式的嬰兒車，而可讓嬰兒乘座在嬰兒車中讓成人推行前進(jìn)，如此即無需由成人來負(fù)擔(dān)嬰兒的重量，以減輕成人體力上的負(fù)擔(dān)，但嬰兒車對稍大的幼兒來說可能較為適用，對較幼小的嬰兒而言則因離開了成人的懷抱而會(huì)失去安全感并哭鬧不休，為了解決此一困擾，又有廠商發(fā)展出了可讓成人方便背負(fù)嬰兒的背架，此類背架即可讓成人方便的將嬰兒背負(fù)在背上行進(jìn)，在使用上相當(dāng)方便。
但由現(xiàn)有的此類背架來看，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均不夠周全，有些背架僅能夠提供單純的背負(fù)功效，當(dāng)成人需要休息時(shí)，有的背架設(shè)計(jì)讓使用者無法取下，故而成人仍必須將背架背在背上而坐下休息，徒然增加使用者體力的消耗，又在些背架在取下后無法提供站立功能，成人只能將嬰兒由背架中抱出而抱在懷中，更無法達(dá)到休息的目的，顯然該類背架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上均未臻完善而有加以改良的必要。
有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有多種功能的背架，可將活動(dòng)桿與底桿貼合供作背架、或?qū)⒒顒?dòng)桿與底桿略為張開而作為座椅，亦或是將活動(dòng)桿與底桿調(diào)整至接近直線位置，而可配合滾輪作為推車使用。而且可依需要將護(hù)框加以收折貼靠在底桿側(cè)，而可方便的將背架加以攜行或收藏。在運(yùn)銷、倉儲(chǔ)、包裝或收藏時(shí)，可將該滾輪由底桿下端卸下以縮減體積。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種背架，其是由樞接座、底桿、活動(dòng)桿、護(hù)框及座袋所構(gòu)成，其特征在于樞接座下緣延伸出有底桿，在側(cè)面以一具控制鈕的樞接塊樞設(shè)組裝有一活動(dòng)桿，又在樞接座一邊緣處設(shè)置有一護(hù)框，在該護(hù)框上組裝有一供嬰兒乘坐的座袋，并在座袋緣設(shè)有供使用者背負(fù)的背帶，
在樞接座中該樞接塊是以一樞軸樞設(shè)于容置室中，容置室周圍設(shè)置有多個(gè)定位槽，在樞接塊中設(shè)有一可與樞接座中的定位槽相卡合的控制鈕，該控制鈕是組裝在樞接塊的滑槽中，又在樞接塊一側(cè)延伸出一活動(dòng)桿，控制鈕上設(shè)有一彈簧室，在該彈簧室中容置有一復(fù)位彈簧，又在該彈簧室側(cè)設(shè)有一長形軸孔。
前述的背架，其特征在于在樞接座邊緣處以樞接件樞設(shè)有護(hù)框，在護(hù)框的下緣樞設(shè)有一卡合鈕，同時(shí)在樞接座側(cè)設(shè)有一供該卡合鈕卡合的卡合槽。
前述的背架，其特征在于背架護(hù)框側(cè)樞設(shè)的卡合鈕是以一樞銷樞設(shè)在護(hù)框靠樞接座位置，在該卡合鈕上設(shè)有一主卡塊及一側(cè)卡塊，在卡合鈕上設(shè)有一長槽，在護(hù)框上的一擋銷位于該長槽中，同時(shí)在該擋銷與長槽的內(nèi)側(cè)壁間組裝有一推頂彈簧。
前述的背架，其特征在于在底桿的下端固設(shè)有一組裝座，可在該組裝座上組裝有一滾輪。
前述的背架，其特征在于在該組裝座側(cè)邊設(shè)有一滑塊，在該滑塊上緣為一凸出的擋止邊，又在組裝座相對于滑塊下緣位置設(shè)有一凸出的下卡勾，在滾輪上配合輪軸樞設(shè)有一輪圈蓋，在該輪圈蓋側(cè)設(shè)有一體的結(jié)合座，在該結(jié)合座一側(cè)上方設(shè)有一與組裝座滑塊相配合的滑槽，又在結(jié)合座的該滑槽下方設(shè)有一延伸出的撥片，在該撥片側(cè)凸出一與下卡勾相配合的上卡勾。
前述的背架，其特征在于在滾輪側(cè)面近輪軸處設(shè)有多片幅射狀的擋肋，又在輪圈蓋上以樞接柱樞設(shè)有一剎車片，在該剎車片上端為一穿出輪圈蓋的控制板，剎車片下端則設(shè)有一與滾輪擋肋相配合的擋塊。
前述的背架，其特征在于在剎車片貼靠在輪圈蓋的側(cè)面上設(shè)有一凸點(diǎn)，在輪圈蓋與凸點(diǎn)相配合的位置設(shè)置凹孔。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)在于藉由樞接座10、樞接塊32與控制鈕34的配合，可以提供活動(dòng)桿30與底桿20間的相對角度調(diào)整，而可讓本實(shí)用新型作為背架、推車或座椅使用，相當(dāng)方便而實(shí)用，又配合卡合鈕42的設(shè)置，可讓護(hù)框40擁有收折的功效，以利于攜行或收藏，至于滾輪50的剎車片544設(shè)置，更可讓本實(shí)用新型在作為推車或座椅使用時(shí)擁有更佳的操作方便性與安全性，同時(shí)其滾輪50的可拆卸結(jié)構(gòu)，更可在收藏時(shí)縮減整體體積，其確為一相當(dāng)優(yōu)異的設(shè)計(jì)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1為本實(shí)用新型提出的背架實(shí)施狀態(tài)側(cè)視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型提出的背架活動(dòng)桿展開呈推車時(shí)的使用狀態(tài)側(cè)視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型提出的背架樞接座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，其中活動(dòng)桿是位在與底桿相對而呈推車使用狀態(tài)的示意圖。
圖4為本實(shí)用新型提出的背架活動(dòng)桿展開呈推車使用狀態(tài)的架體側(cè)視示意圖。
圖5為本實(shí)用新型提出的背架樞接座的剖面動(dòng)作示意圖，其中控制鈕被壓入樞接塊中且活動(dòng)桿開始收合時(shí)的狀態(tài)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型提出的背架樞接座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，其中控制鈕卡入樞接座另一定位槽中，使活動(dòng)桿與底桿張開一角度，以呈座椅使用狀態(tài)的示意圖。
圖7為本實(shí)用新型提出的背架呈座椅使用狀態(tài)的架體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本實(shí)用新型提出的背架樞接座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，其中控制鈕卡入樞接座一淺定位槽中，使活動(dòng)桿貼合于底桿側(cè)，而呈背架使用狀態(tài)的示意圖。
圖9為本實(shí)用新型提出的背架護(hù)框側(cè)樞設(shè)的卡合鈕結(jié)構(gòu)配置仰視示意圖。
圖10為本實(shí)用新型提出的背架護(hù)框側(cè)樞設(shè)的卡合鈕操作動(dòng)作仰視示意圖。
圖11為本實(shí)用新型提出的背架在收合狀態(tài)的架體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為本實(shí)用新型提出的背架底桿下端的滾輪結(jié)構(gòu)配置示意圖。
圖13為本實(shí)用新型提出的背架底桿下端的滾輪分解示意圖。
請參閱
圖1所示，其為本實(shí)用新型提出的背架實(shí)施狀態(tài)側(cè)視示意圖，其中可以見到在樞接座10下緣延伸出有底桿20，在側(cè)面以一具控制鈕34的樞接塊32樞設(shè)組裝有一活動(dòng)桿30，又在樞接座10一邊緣處樞接有一護(hù)框40，在該護(hù)框40上組裝有一供嬰兒乘坐的座袋400，并在座袋400邊緣設(shè)有供使用者背負(fù)的背帶402，在該座袋400的上緣設(shè)有一供嬰兒頭部貼靠的靠墊404(有關(guān)座袋400的結(jié)構(gòu)屬于習(xí)知的設(shè)計(jì)，故在此不多加贅述，同時(shí)在圖2以后的附圖中為便于說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征，故均將座袋400加以省略)，另在底桿20的下端固設(shè)有一組裝座22，而可在底桿20下端組裝滾輪50。
于圖2中所示的，是本實(shí)用新型提出的背架活動(dòng)桿30展開呈推車時(shí)的使用狀態(tài)側(cè)視示意圖，以此圖中所示的狀態(tài)與
圖1中相較，可以得知在本實(shí)用新型中的活動(dòng)桿30能夠在樞接座10處作樞轉(zhuǎn)調(diào)整，當(dāng)使用者背負(fù)嬰兒而感到疲憊時(shí)，或是當(dāng)路面狀況允許時(shí)，即可將本實(shí)用新型背架由背上卸下，并將活動(dòng)桿30展開，將
圖1中的背架調(diào)整成圖2中的推車，而能夠利用底桿20下端的滾輪50推行，讓使用者更輕松且省力。
再由圖3來看，其是本實(shí)用新型提出的背架樞接座10的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，其中活動(dòng)桿30是位在與底桿20相對而呈推車使用狀態(tài)的示意圖，其中可以見到在樞接座10內(nèi)部設(shè)有一可供樞接塊32納入的容置室12，在該容置室12周圍適當(dāng)位置分別設(shè)置有二定位槽122、124及一淺定位槽126，又在樞接座10的容置室12側(cè)設(shè)有一供底桿20穿入的結(jié)合套14，而可以固定件142將底桿20穩(wěn)固的結(jié)合在樞接座10結(jié)合套14中；在樞接座10邊緣處以樞接件144樞設(shè)有護(hù)框40，在圖中所示護(hù)框40的下緣樞設(shè)有一卡合鈕42，同時(shí)在樞接座10側(cè)設(shè)有一供該卡合鈕42卡合的卡合槽16，藉此可以將護(hù)框40卡合在樞接座10中的定位；樞接塊32組裝于樞接座10的容置室12中定位后，是以一樞軸140加以樞設(shè)，在樞接塊32一側(cè)延伸出一體的活動(dòng)桿30，在樞接塊32中設(shè)有一滑槽322，控制鈕34則組裝在該滑槽322中，在該控制鈕34上設(shè)有一彈簧室342，而可將一復(fù)位彈簧344容置其中，又在該彈簧室342側(cè)設(shè)有一長形軸孔346，前述樞軸140是穿入該彈簧室342后由軸孔346穿過控制鈕34，復(fù)位彈簧344則推頂在樞軸140與彈簧室342側(cè)壁之間，在控制鈕34貼靠樞接座10容置室12側(cè)壁處則設(shè)有呈凸出狀的定位塊348，于此圖中該定位塊348恰卡合在定位槽122中。
當(dāng)活動(dòng)桿30以樞接塊32在樞接座10中調(diào)整至圖3所示的位置時(shí)，該活動(dòng)桿30即被展開如圖4中所示般呈推車的使用狀態(tài)，使用者即可利用其活動(dòng)桿30作為推柄，由護(hù)框40配合座袋(此圖中未示)支撐嬰兒，并配合底桿20下端的滾輪50，將背架當(dāng)作一雙輪的推車來推行。
再由圖5中所示的來看，為本實(shí)用新型提出的背架樞接座10的剖面動(dòng)作示意圖，其中可以見到當(dāng)控制鈕34被壓入樞接塊32中且活動(dòng)桿30開始收合時(shí)的狀態(tài)，當(dāng)使用者卻調(diào)整活動(dòng)桿30的角度時(shí)，即可將控制鈕34壓入樞接塊32，此時(shí)因?yàn)殚L形軸孔346的設(shè)置，使得控制鈕34能夠在樞接塊32的滑槽322中滑移，使得彈簧室342中的復(fù)位彈簧344被壓縮，同時(shí)定位塊348會(huì)由容置室12的定位槽122中脫出，如此即可撥轉(zhuǎn)活動(dòng)桿30，達(dá)到調(diào)整活動(dòng)桿30角度的目的。
當(dāng)活動(dòng)桿30由圖5中所示位置繼續(xù)作逆時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即會(huì)被轉(zhuǎn)動(dòng)至圖6所示位置，當(dāng)樞接塊32轉(zhuǎn)至該位置時(shí)，由于該控制鈕34的定位塊348恰對正容置室12中的另一定位槽124，故而會(huì)失去容置室12壁面的管制，而使得控制鈕34由被壓縮的復(fù)位彈簧344推移，卡入樞接座10容置室12的另一定位槽124中，使活動(dòng)桿30與底桿20張開一特定角度，而能夠呈座椅使用的狀態(tài)。
當(dāng)樞接塊32在樞接座10容置室12中被調(diào)整至圖6中的定位時(shí)，其整體結(jié)構(gòu)即如圖7所示，由活動(dòng)桿30與底桿20構(gòu)成一適當(dāng)?shù)闹谓嵌?，而讓背架成為一座椅的狀態(tài)，亦即當(dāng)使用者在背負(fù)嬰兒至某一定點(diǎn)，而將背架由背上卸下時(shí)，即可將該背架調(diào)整至如圖中所示的狀態(tài)，以當(dāng)作一座椅來運(yùn)用，而可讓嬰兒適當(dāng)?shù)脑谄渲邪沧峁O佳的方便性。
再配合圖8來看，當(dāng)使用者要將本實(shí)用新型作為背架使用時(shí)，可由圖6中的狀態(tài)將控制鈕34再次壓入樞接塊32中，并將活動(dòng)桿30再向逆時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)桿30轉(zhuǎn)動(dòng)至圖8中所示位置時(shí)，其控制鈕34受到復(fù)位彈簧344的推頂而卡入樞接座10容置室12中一淺定位槽126中，使活動(dòng)桿30貼合于底桿20側(cè)，即呈背架使用狀態(tài)，此時(shí)的整體背架即如
圖1中所示的狀態(tài)而可供使用者方便的運(yùn)用，又由于在此位置時(shí)，控制鈕34的定位塊348是卡合在淺定位槽126中，該淺定位槽126的深度較淺，且其邊緣處是略呈傾斜狀，故而其僅提供一基本的定位作用，而無法如同定位塊與定位槽122、124相配合般緊固定位，因此在使用者將背架由背上卸下時(shí)，僅需將活動(dòng)桿30由貼靠在底桿20側(cè)的位置施力張開，即可輕易的使控制鈕34定位塊348脫離淺定位槽126，而調(diào)整至圖6中所示的位置，亦即在本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，活動(dòng)桿由圖8中所示位置張開至圖6中所示位置時(shí)，并不需按壓控制鈕34，而可提供較佳的操控方便性。
于圖9中所示的，是本實(shí)用新型提出的背架護(hù)框40側(cè)樞設(shè)的卡合鈕42結(jié)構(gòu)配置仰視示意圖，配合圖8的側(cè)視圖可知，該卡合鈕42是以一樞銷44樞設(shè)在護(hù)框40靠樞接座10位置的下方，在該卡合鈕42上設(shè)有一主卡塊422及一側(cè)卡塊424，該二卡塊422、424在圖8、9中的位置恰卡合于樞接座10的卡合槽16中，在卡合鈕42上又設(shè)有一長槽426，當(dāng)卡合鈕42由樞銷44樞設(shè)于護(hù)框40上時(shí)，穿設(shè)在護(hù)框40上的一擋銷46恰位于該長槽426中，同時(shí)在該擋銷46與長槽426的內(nèi)側(cè)壁間組裝有一推頂彈簧428，當(dāng)卡合鈕42的主卡塊422與側(cè)卡塊424對正樞接座10的卡合槽16時(shí)，卡合鈕42會(huì)受到推頂彈簧428的彈力作用而如圖8、9中所示般卡合在樞接座10的卡合槽16中，當(dāng)使用者欲收合本實(shí)用新型的背架時(shí)，則可撥轉(zhuǎn)該卡合鈕42，使卡合鈕42被撥轉(zhuǎn)至
圖10中所示的位置，此時(shí)主卡塊422恰位于樞接座10內(nèi)側(cè)而與護(hù)框40相疊合，側(cè)卡塊424則被撥轉(zhuǎn)至樞接座10的外側(cè)，亦即該主卡塊422及側(cè)卡塊424均已不受樞接座10卡合槽16的卡合管制，此時(shí)即可將護(hù)框40由圖8中所示位置依樞接件144向下樞轉(zhuǎn)，而可將護(hù)框40收合至
圖11中所示的位置，如此即可利于使用者將本實(shí)用新型的背架加以收藏或攜行，當(dāng)然亦可利于生廠商進(jìn)行倉儲(chǔ)或運(yùn)銷，當(dāng)使用者欲使用時(shí)，僅需將護(hù)框40向上抬，而在護(hù)框40抬至圖8所示位置時(shí)，其卡合鈕42恰與樞接座10的卡合槽16對正，該卡合鈕42即會(huì)受到推頂彈簧428的作用，而將卡合鈕42推頂至圖9中所示的卡合位置，而可供使用者方便的運(yùn)用，其在操作上相當(dāng)迅速而便利。
接下來則參閱
圖12及
圖13所示，其為本實(shí)用新型提出的背架底桿20下端的滾輪50結(jié)構(gòu)配置示意圖及分解示意圖，其中可以見到在底桿20下端固定設(shè)置有一組裝座22，在該組裝座22側(cè)邊設(shè)有一滑塊222，在該滑塊222上緣為一凸出的擋止邊224，又在組裝座22相對于滑塊222的下緣位置設(shè)有一凸出的下卡勾226，在滾輪50上配合輪軸52樞設(shè)有一輪圈蓋54，在該輪圈蓋54側(cè)設(shè)有一體的結(jié)合座56，在該結(jié)合座一側(cè)上方設(shè)有一與組裝座22滑塊222相配合的滑槽562，又在結(jié)合座56的該滑槽562下方設(shè)有一延伸出的撥片564，在該撥片564側(cè)凸出一與下卡勾226相配合的上卡勾566，當(dāng)滾輪50藉由結(jié)合座56上的滑槽562與組裝座22上的滑塊222相結(jié)合時(shí)，下卡勾226即會(huì)與上卡勾566相卡合，而提供一份簡易的結(jié)合效果，且在需要時(shí)，可藉由撥動(dòng)撥片564來撥動(dòng)上卡勾566，讓該上卡勾566與下卡勾226分離，而將滾輪50由底桿20末端的組裝座22上卸下。
另在
圖12、13中可以見到在滾輪50側(cè)面近輪軸52處設(shè)有多片幅射狀的擋肋502，又在輪圈蓋54上以樞接柱542樞設(shè)有一剎車片544，在該剎車片544上端為一穿出輪圈蓋54的控制板546，下端則設(shè)有一與滾輪50擋肋502相配合的擋塊548，當(dāng)剎車片544位于
圖12中的位置時(shí)，該擋塊548脫離擋肋502的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，故而滾輪50能夠自由的轉(zhuǎn)動(dòng)，又當(dāng)剎車片544受到使用者撥動(dòng)，而位于
圖13中的位置時(shí)，其擋塊548會(huì)卡合入滾輪50側(cè)的擋肋502之間，而將滾輪50卡死，令其無法轉(zhuǎn)動(dòng)，提供一份極佳的剎車作用，如此即可在作為座椅使用時(shí)，提供一份穩(wěn)固的支撐效果；另在剎車片544貼靠在輪圈蓋54的側(cè)面上設(shè)有一凸點(diǎn)549，其可提供一份摩擦力，而在剎車片544被撥轉(zhuǎn)后，維持在適當(dāng)?shù)奈恢枚粫?huì)任意移位而影響操作，當(dāng)然亦可依需要在輪圈蓋54與凸點(diǎn)549相配合的位置設(shè)置凹孔(圖中未示)，而在剎車片544被撥轉(zhuǎn)至定位時(shí)，由凸點(diǎn)549與凹孔相配合，而提供較佳的定位作用。
權(quán)利要求1.一種背架，其是由樞接座、底桿、活動(dòng)桿、護(hù)框及座袋所構(gòu)成，其特征在于樞接座下緣延伸出有底桿，在側(cè)面以一具控制鈕的樞接塊樞設(shè)組裝有一活動(dòng)桿，又在樞接座一邊緣處設(shè)置有一護(hù)框，在該護(hù)框上組裝有一座袋，并在座袋緣設(shè)有背帶，在樞接座中該樞接塊是以一樞軸樞設(shè)于容置室中，容置室周圍設(shè)置有多個(gè)定位槽，在樞接塊中設(shè)有一與樞接座中的定位槽相卡合的控制鈕，該控制鈕是組裝在樞接塊的滑槽中，又在樞接塊一側(cè)延伸出一活動(dòng)桿，控制鈕上設(shè)有一彈簧室，在該彈簧室中容置有一復(fù)位彈簧，又在該彈簧室側(cè)設(shè)有一長形軸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背架，其特征在于在樞接座邊緣處以樞接件樞設(shè)有護(hù)框，在護(hù)框的下緣樞設(shè)有一卡合鈕，同時(shí)在樞接座側(cè)設(shè)有一供該卡合鈕卡合的卡合槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的背架，其特征在于背架護(hù)框側(cè)樞設(shè)的卡合鈕是以一樞銷樞設(shè)在護(hù)框靠樞接座位置，在該卡合鈕上設(shè)有一主卡塊及一側(cè)卡塊，在卡合鈕上設(shè)有一長槽，在護(hù)框上的一擋銷位于該長槽中，同時(shí)在該擋銷與長槽的內(nèi)側(cè)壁間組裝有一推頂彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背架，其特征在于在底桿的下端固設(shè)有一組裝座，在該組裝座上組裝有一滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的背架，其特征在于在該組裝座側(cè)邊設(shè)有一滑塊，在該滑塊上緣為一凸出的擋止邊，又在組裝座相對于滑塊下緣位置設(shè)有一凸出的下卡勾，在滾輪上配合輪軸樞設(shè)有一輪圈蓋，在該輪圈蓋側(cè)設(shè)有一體的結(jié)合座，在該結(jié)合座一側(cè)上方設(shè)有一與組裝座滑塊相配合的滑槽，又在結(jié)合座的該滑槽下方設(shè)有一延伸出的撥片，在該撥片側(cè)凸出一與下卡勾相配合的上卡勾。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的背架，其特征在于在滾輪側(cè)面近輪軸處設(shè)有多片幅射狀的擋肋，又在輪圈蓋上以樞接柱樞設(shè)有一剎車片，在該剎車片上端為一穿出輪圈蓋的控制板，剎車片下端則設(shè)有一與滾輪擋肋相配合的擋塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的背架，其特征在于在剎車片貼靠在輪圈蓋的側(cè)面上設(shè)有一凸點(diǎn)，在輪圈蓋與凸點(diǎn)相配合的位置設(shè)置凹孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種供背負(fù)嬰兒的背架，并可調(diào)整成推車或座椅使用，其在樞接座側(cè)延伸有底桿及一護(hù)框，樞接塊側(cè)延伸有活動(dòng)桿，該樞接塊樞設(shè)在樞接座中，并可以樞接塊中的一控制鈕來控制樞接塊與樞接座間的相對位置，進(jìn)而控制活動(dòng)桿與底桿間的張開角度，另在護(hù)框上組裝有一座袋，座袋側(cè)設(shè)有背帶，而可依使用者的需求來調(diào)整背架的活動(dòng)桿與底桿張開狀態(tài)，以提供不同的功效。
文檔編號(hào)A45F3/00GK2266315SQ9624407
公開日1997年11月5日 申請日期1996年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月4日
發(fā)明者陳麗琚 申請人:陳麗琚