專利名稱:沿風(fēng)箏線升降的滑翔機(jī)的制作方法
本實(shí)用新型有關(guān)一種風(fēng)箏附件，該附件是一種形如滑翔機(jī)的運(yùn)載體，它可以沿著飛起來(lái)的風(fēng)穩(wěn)線上升、下降，也可以載上玩具降落傘、小紙片或其他物品。當(dāng)運(yùn)載機(jī)升到一定高度時(shí)，玩具降落傘等物會(huì)自動(dòng)釋出、降落。
說(shuō)得更具體一點(diǎn)，本實(shí)用新型包括一個(gè)帶有可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙翅的主體框架，一個(gè)支撐物件裝置，一個(gè)插銷裝置和一個(gè)懸掛運(yùn)載裝置。上升的時(shí)候，運(yùn)載機(jī)由懸掛裝置支撐，雙翅展開(kāi)，承受風(fēng)力，因而能沿著風(fēng)箏的線上升。當(dāng)運(yùn)載機(jī)達(dá)到釋放點(diǎn)，即風(fēng)箏線上的一個(gè)制動(dòng)器，連在插銷上的板機(jī)觸擊線上的制動(dòng)器，使插銷脫出，于是物件支撐裝置就放出降落傘或其他物件，同時(shí)使翅膀折疊，于是運(yùn)載機(jī)就沿線滑下。
類似的運(yùn)載機(jī)已在美國(guó)獲得專利。專利權(quán)號(hào)碼是2，473，213，2，535，165，2，785，871，3，105，663，3，960，347，3，968，948。
此類運(yùn)載機(jī)必須達(dá)到各種設(shè)計(jì)要求。比如說(shuō)，要盡可能輕便，就是說(shuō)，零件要少而輕，使得運(yùn)載機(jī)在風(fēng)大風(fēng)小時(shí)均可使用。不僅可用于大風(fēng)箏，也適合于兒童放的小風(fēng)箏或者中等的風(fēng)箏。與此同時(shí)，運(yùn)載機(jī)還應(yīng)做得十分堅(jiān)固，經(jīng)得起正常的操作和使用。
此外，各種零件應(yīng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制造容易，組裝方便，盡量減少制造成本。
另一方面，零件的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮到靈敏、可靠、耐用。比如說(shuō)，插銷在運(yùn)載機(jī)到達(dá)釋放點(diǎn)時(shí)要不失時(shí)機(jī)地釋放出降落物，而不是在上升的過(guò)程中遇到線結(jié)或其他意外而過(guò)早釋放。
上述公開(kāi)的美國(guó)專利的運(yùn)載機(jī)是這樣的，即運(yùn)載機(jī)的插銷板機(jī)在上升時(shí)延伸到懸掛裝置的前部。為了盡量減少過(guò)早釋放降落物的危險(xiǎn)，板機(jī)的位置在上升時(shí)應(yīng)接近風(fēng)箏的線而又有一點(diǎn)空間。然而，他們卻勿視了這種情況由于風(fēng)力、運(yùn)載機(jī)本身及運(yùn)載的物品的重量，風(fēng)箏的線拉緊或松馳等因素，風(fēng)箏的線從懸掛裝置的前端起，會(huì)出現(xiàn)不同程度的偏斜與角度。其結(jié)果是，運(yùn)載機(jī)在上升時(shí)，懸掛裝置以前的部份的風(fēng)箏線與板機(jī)形成一個(gè)角度，產(chǎn)生足夠的力，突然摩擦或撞擊板機(jī)，使其過(guò)早地脫出插銷。另一種可能性是懸掛裝置以后部分的線與板機(jī)也會(huì)形成一個(gè)角度，使板機(jī)撞不到制動(dòng)器，不能釋放出降落物。
本實(shí)用新型的目的是把運(yùn)載機(jī)做成滑翔機(jī)的形狀，有效地減少和克服了上述不利因素。
從一方面來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型所提供的是沿著飛翔起來(lái)的風(fēng)箏或類似飛行物的線上升或下降的滑翔機(jī)，包括一個(gè)主體框架；在框架兩旁上的兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的翅膀，翅膀可從使用時(shí)展開(kāi)的位置轉(zhuǎn)成不使用時(shí)折疊的位置；一個(gè)翅膀反彈裝置，使翅膀在不使用時(shí)彈回原來(lái)的折疊的位置；一個(gè)支撐裝置，支撐著降落傘或其他任何要從運(yùn)載機(jī)釋放出的物件，支撐裝置同主體框架相連，能從開(kāi)動(dòng)時(shí)支撐物件的位置轉(zhuǎn)向不使用時(shí)釋放出物件的位置；一個(gè)插銷裝置，由一段鐵絲與框架相連。插上插銷，雙翅展開(kāi)，支撐裝置支住物件；脫出插銷，翅膀折疊，支撐裝置釋放出物件。鐵絲上有個(gè)板機(jī)和一個(gè)插銷，板機(jī)包括一個(gè)圈，做成懸掛裝置，把滑翔機(jī)吊在風(fēng)箏的線上。當(dāng)懸掛圈在風(fēng)箏線上遇到障礙時(shí)，鐵絲能從插上的位置變換成脫出的位置，因而當(dāng)懸掛圈把滑翔機(jī)系在線上，滑翔機(jī)沿著風(fēng)箏的線上升時(shí)，還需要有一定的裝置來(lái)防止鐵絲偶然從插上的位置滑向不插上的位置。
由于板機(jī)的懸掛圈是沿著風(fēng)箏的線滑行的，當(dāng)滑翔機(jī)上升到釋放點(diǎn)時(shí)，它一定會(huì)撞擊線上的結(jié)，因而鐵絲換位裝置施加于鐵絲上的遏制力足以大到最大限度地防止過(guò)早地釋放出空降物。一般在正常的情況下，只有當(dāng)懸掛圈觸擊線上制動(dòng)器才能放出空降物。
再有，既然圈起到了板機(jī)和懸掛裝置的雙重作用，沒(méi)有必要在圈附近另設(shè)一個(gè)單獨(dú)的懸掛裝置，因而可以減輕滑翔機(jī)的重量。
前面所述的公開(kāi)了的美國(guó)專利，其中滑翔運(yùn)載機(jī)(專利號(hào)碼是2，535，165和3，968，948)的另一個(gè)缺點(diǎn)是作為插銷的鐵絲一頭空懸著，于是形成一個(gè)滑動(dòng)銷或插銷，這樣插銷與綁在翅膀上的帶子同時(shí)支撐降落傘，控制翅膀從使用時(shí)展開(kāi)的位置到不使用時(shí)折疊的位置的運(yùn)動(dòng)。這就使得插銷的軸承增多，增加了重量，制造也變得更復(fù)雜。這也使得插銷要滑行一段相當(dāng)?shù)木嚯x，才能釋放翅膀和降落傘兩件東西。然而，插銷滑行的這段距離，其目的是防止過(guò)早地釋放空降物，但卻有另一個(gè)缺點(diǎn)，即增大了板機(jī)觸及制動(dòng)器時(shí)不能釋放出空降物或不能全部釋放空降物的危險(xiǎn)性。
為了克服這一缺點(diǎn)，本實(shí)用新型是采用一個(gè)操縱桿，以軸的形式連在框架上。它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能同時(shí)控制雙翅、降落傘和支撐裝置的運(yùn)動(dòng)。操縱桿最初的位置與雙翅展開(kāi)的位置以及支撐裝置的位置相適應(yīng)，鐵絲空著的一頭正好成為操縱桿的插銷，形成一個(gè)扣機(jī)。因此，只要扣機(jī)稍為移動(dòng)一點(diǎn)，就能脫出操縱桿的插銷。再者，防止扣機(jī)過(guò)早脫出插銷的控制力，是操縱桿與扣機(jī)配合時(shí)的摩擦力。這個(gè)力可由翅膀反彈裝置或一個(gè)彈簧產(chǎn)生，當(dāng)操縱桿由扣機(jī)壓住時(shí)，彈簧把支撐裝置與操縱桿接合起來(lái)。因此，控制力的控制和設(shè)計(jì)，是制造滑翔機(jī)應(yīng)考慮的。
操縱桿另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是操縱桿一上插銷，滑翔機(jī)很容易啟動(dòng)，因?yàn)槌岚蚝椭窝b置會(huì)自動(dòng)進(jìn)入啟動(dòng)位置。
前述的在美國(guó)公開(kāi)的運(yùn)載體另一個(gè)缺點(diǎn)是風(fēng)力及風(fēng)力的變化作用于翅膀，通過(guò)翅膀控制帶傳給插銷，毫無(wú)控制，增加了插銷釋放空降物的阻力。在本實(shí)用新型中，這一缺點(diǎn)已予克服。當(dāng)操縱桿上了插銷，雙翅展開(kāi)，翅控制帶被限定住，橫切操縱桿轉(zhuǎn)軸的線與連接帶形成一個(gè)很小的銳角。這樣，作用于翅膀上的風(fēng)力的改變，引起帶子上拉力的改變，不致影響操縱桿傳給扣機(jī)的已定的與控制的摩擦力。
這個(gè)銳角可以大大小于45°，比如說(shuō)在20°－30°之間，更具體一點(diǎn)，大約25°。
本實(shí)用新型的滑翔機(jī)還有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，是以前的滑翔運(yùn)載機(jī)所沒(méi)有的。
其原因之一是由于有一個(gè)又薄又平、作工精細(xì)的框架，機(jī)身的框架平面在滑翔機(jī)上升下降的方向上垂直。這就使得懸掛的滑翔機(jī)的重心和重量保持在風(fēng)箏的線的下面，使其穩(wěn)定、不容易搖幌或繞線旋轉(zhuǎn)。
另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，翅膀的軸是這樣布置的，當(dāng)滑翔機(jī)沿松馳的風(fēng)箏線上升、雙翅展開(kāi)時(shí)，機(jī)翼平面垂直，而不象以前發(fā)明的運(yùn)載機(jī)那樣與風(fēng)箏的線垂直。
這樣一來(lái)，第一，翅膀平面與風(fēng)力的方向大致垂直，因而最大限度地獲得動(dòng)力；第二，翅膀的平面相對(duì)風(fēng)箏的線及滑翔機(jī)縱向軸線方向傾斜，或者至少相對(duì)于懸掛裝置傾斜。這樣，進(jìn)一步增加了滑翔機(jī)的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是框架相當(dāng)薄?？蚣軘y帶的附件(包括雙翅折疊時(shí))并不明顯突起。這樣，使滑翔機(jī)下降時(shí)把風(fēng)的阻力減少到最小程度。
本滑翔器另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是翅膀的骨硬而輕，以軸的形式把翅膀連在框架上。這些翅骨固定在翅膀根部，支撐和控制翅面在相應(yīng)的角度，同時(shí)伸向翅膀的尖部，加固翅膀的強(qiáng)度，使翅膀可以用又薄又輕的硬材料做成，比如伸展的聚苯乙烯或泡沫塑料，不必再用圍繞翅膀的支撐骨架。翅膀的變形由于翅骨把反彈裝置直接連在翅膀的控制帶上，不必要通過(guò)翅膀本身，因而減少到最低程度。
本滑翔機(jī)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是翅膀以軸固定在主體框架上，不致掉到物體支撐裝置下面。這就有效地防止了降落傘或其他空降物投放時(shí)被擱在翅膀或翅骨上的危險(xiǎn)。
本滑翔機(jī)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是有一個(gè)物體支撐裝置，其支撐臂和支撐架能夾住物件，如玩具降落傘，以折疊的形式被夾在框架下面。這避免了降落傘在運(yùn)載過(guò)程中的搖擺，防止了刮大風(fēng)時(shí)因滑翔機(jī)左右搖擺或旋轉(zhuǎn)降落傘而絞到滑翔機(jī)或風(fēng)箏的線上。這種設(shè)計(jì)也使得降落傘在投放時(shí)干凈利落，避免絞纏。
再有，通過(guò)使用一個(gè)彈簧作用于操縱桿和支撐臂之間，迫使支撐臂進(jìn)入支撐位置，使之能裝載與有效地支撐起一個(gè)或幾個(gè)厚度不同的物件。
再一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是操縱桿、支撐臂、降落傘以及其他由支撐臂支撐的空投物件縱向安置在懸掛的板機(jī)上的懸掛圈之后、在框架后面的第二個(gè)懸掛活圈之下。因此，第一個(gè)板機(jī)懸掛圈承受的重量，以及滑翔機(jī)上升過(guò)程中，板機(jī)懸掛圈和風(fēng)箏的線之間的摩擦力(這個(gè)力促使板機(jī)圈松開(kāi)插銷)，被減少到最低限度。
為了讓大家對(duì)本實(shí)用新型更好地了解，下面將配以附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中圖1是沿風(fēng)箏線升降的滑翔機(jī)側(cè)面圖。上了插銷，處于開(kāi)動(dòng)的或上升的狀態(tài)，雙翅展開(kāi)，承受風(fēng)力。
圖2是開(kāi)動(dòng)著的滑翔機(jī)的底面圖。
圖3是操縱桿的底面圖，圖1和圖2已示。
圖4是開(kāi)動(dòng)著的滑翔機(jī)的部分正面圖。
圖5也是滑翔機(jī)的部分側(cè)面圖，與圖1相似，但未上插銷，處于下降狀態(tài)，翅膀折疊，停止開(kāi)動(dòng)。
圖6是局部放大圖，表示滑翔機(jī)的后部，在圖2的上部已有所示。
在此說(shuō)明書(shū)及權(quán)項(xiàng)中，方位名詞“前”、“后”，是指滑翔機(jī)沿著風(fēng)箏線上升時(shí)的方向，即圖1所示的從右到左方向。方位名詞“上”、“下”，是滑翔機(jī)懸掛在風(fēng)箏的線以后的位置，如圖1所示。
這里所說(shuō)明的滑翔機(jī)的結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)主體框架，如用合成塑料模塑而成。
框架包括頂部3，前薄尾厚，安裝有一個(gè)鐵線圈或塑料圈7。圈7是兩個(gè)懸掛圈之一，其形狀如豬尾眼，便于套上或脫出風(fēng)箏線(沒(méi)有標(biāo)出)。一個(gè)塑料的襯墊17作為底座，頂著塑料的的園形柱銷18，位置在框架頂部件3的前端。圖7、襯墊17和柱銷18與框架合為一體。
框架的后部是由兩個(gè)并排的薄框4，4A組成，由橫向薄板或支桿49、50、16支撐連接，例如從內(nèi)部整體地連在一起。板 49、50上分別有眼孔8、9。薄框件4A與薄框件4對(duì)齊，隱藏在后面，在圖1和圖5可隱約看到，但在圖2和圖6中清楚可見(jiàn)。
框架還包括底部5，其一端向前伸，其中開(kāi)有兩個(gè)并排的孔10和11(見(jiàn)圖2)。一個(gè)塑料襯墊13起著底座作用，頂著塑料的圓形柱銷12，與上面的栓銷18共軸成一線。兩個(gè)薄塑料鉤14橫向間隔布置在框架件5的兩側(cè)，鉤向著后面，并位于框架件5上部。其中一個(gè)鉤從圖1和圖5看隱藏在另一個(gè)背面。
框架還包括兩個(gè)直立的盤式板20、21，也稱連接部分(見(jiàn)圖2)，在底框5的后面，與后框4，4A的兩個(gè)下端相連。板20、21連接部分均有一個(gè)向上開(kāi)著的洞或槽，可以插入塑料桿(22)。
最后，框架的前部包括兩個(gè)并排的薄件6，6A(見(jiàn)圖4)，由一個(gè)中間有小孔15的薄橫板或支桿19從內(nèi)部支撐相連?？蚣?和6A在兩翼間起著阻隔和停止的作用(后詳述)，因此，當(dāng)撥掉插銷后，兩個(gè)翅膀可以整齊地折到所需要的前伸的位置，如圖5所示。
當(dāng)滑翔機(jī)懸掛在、并沿著風(fēng)箏的線滑行時(shí)，盡量拉緊風(fēng)箏線，框架的重量愈輕愈好，但要以能承受一定的力而又耐用為準(zhǔn)。在這方面，如前所述，前后框主要由薄板從內(nèi)部連接而成。還有上下框是空心的，里面有兩個(gè)薄側(cè)翼(見(jiàn)圖1和5)，由一個(gè)薄的橫翼相連(沒(méi)有標(biāo)出)，它們的橫剖面呈H形狀。上框和下框的端面由橫向加固壁相連(見(jiàn)圖4)。在需要的部位，框架還可另外加固。
桿22向下扣進(jìn)連接部分20、21向上開(kāi)口槽，在那里就位。桿22可在槽內(nèi)夾緊，不讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，桿子位于連接部分20、21之間直徑稍大，防止桿子相對(duì)于框架作左右擺動(dòng)。
支撐裝置由一個(gè)支撐臂或一個(gè)夾子23組成，位于下框5后部下面，通過(guò)桿22以樞軸形式連到框架上。為此，夾子23的后端形成一對(duì)薄塑料臂25、26，臂上均有小孔，且繞相對(duì)的連接部分20、21側(cè)邊向上伸，可旋轉(zhuǎn)地扣在桿22相對(duì)的橫向伸出端。如圖2所示，夾子23模塑成長(zhǎng)方形的框，以盡量減少本身的重量和風(fēng)的阻力。除此以外，夾子23還可以用薄塑料做成，用葉肋或橫向部件在下面加固，形狀如后面的精巧框架。夾子23的支撐面和／或相鄰的下框件5的底面，可以弄粗糙或另外加工制造，以提高對(duì)物體的夾力。
一根鐵絲繞成的彈簧26，繞在桿22中部稍粗處。彈簧下端延伸到夾子23下面，空著的一端擰彎延伸并咬住框架的中部(如圖2所示)，彈簧26另一端向上延伸至連接部分20、21中間，它空著一端彎成直角(如圖2和圖6所示)。
在夾子23和下框5之上，安有一個(gè)薄塑料操縱桿27。操縱桿一端配有一個(gè)橫向的塑料桿或軸29，恰好放入鉤14中，使操縱桿以樞軸形式轉(zhuǎn)動(dòng)。在另一端，操縱桿27與一個(gè)上有小孔的凸緣(或錨)28相連。
兩只翅膀1、2由伸縮性較好的聚苯乙烯或泡沫聚苯乙烯薄板制成，但也有采用其他輕質(zhì)的硬材料，如合成塑料等。翅膀一般設(shè)計(jì)成鷹翅膀的式樣，但也可設(shè)計(jì)成其他的式樣，如飛機(jī)機(jī)翼，風(fēng)帆或其它受風(fēng)裝置。
翅膀1裝入一個(gè)塑料翅骨或稱翅骨30。具體地說(shuō)，翅膀1接近框架的內(nèi)端用膠水粘入翅骨的槽內(nèi)，在圖2可以見(jiàn)到，在內(nèi)的槽成V字的形狀。翅骨30有一個(gè)長(zhǎng)方形的塑料薄片31，從開(kāi)槽部分的中部伸向翅膀的頂端，貼在翅膀的前面或背風(fēng)面。細(xì)長(zhǎng)條31的外終端接一個(gè)垂直的耳子32，此耳子從翅膀前面穿過(guò)，從后面穿出，形成一個(gè)帶有小孔的錨狀裝置?？锥?2有兩個(gè)小的U型切口(沒(méi)有示出)，位于小孔與翅膀1后面之間的相對(duì)側(cè)邊，楔入一塊塑料薄片34，塑料片中間有一小孔35，由裂口33把塑料片的邊連在一起(見(jiàn)圖5)。薄板34可用一條膠布粘貼住(沒(méi)有示出)。為了防止弄彎，長(zhǎng)條31配有一個(gè)長(zhǎng)方形的硬肋骨36，其外端處有一小鉤37，薄塑料翅膀支臂或柄38、39與翅骨30的相對(duì)應(yīng)的上、下兩端的槽溝部分合為一體，各自有一個(gè)小孔，柱銷12、18插入孔內(nèi)。雙翅連在共同的軸上，象門樞一樣，使翅膀張開(kāi)或合上。
另一只翅膀，即翅膀2和翅骨30A位于框架的另一邊，特征與前面所述的翅膀1一樣。因此不再贅述。它的部件，用同樣的參考數(shù)字，后面再跟字母A。
翅膀反彈裝置，用一根松緊帶，如橡皮帶40，穿過(guò)孔10、11，另一端繞到鉤37，37A上。橡皮帶40起彈簧作用，使兩個(gè)翅膀折合。取出插銷后，能使翅膀固定在折合位置?？?0和11可由塑料鉤或其他錨狀物代替，來(lái)鉤住橡皮帶40或一個(gè)至幾個(gè)相應(yīng)的彈性零件，視制造方便而定。
插銷裝置是個(gè)曲狀的鐵絲，縱向可滑動(dòng)地插到框內(nèi)。鐵絲的前端有一板機(jī)，由一個(gè)懸掛的豬尾眼形狀的懸掛圈41構(gòu)成，位于垂直支桿51的頂端。鐵絲在42處彎成90°(彎成直角)，形成水平、縱向的、筆直的中間支桿，在44處向下垂直彎曲，再前伸至45處。為構(gòu)成一個(gè)插銷裝置，鐵絲在45處再?gòu)澢?0°，這樣鐵絲空著的一端繼續(xù)向水平延伸，形成一個(gè)插銷或稱扣機(jī)46，它操縱桿27的一端互相配合，可扣緊和放松操縱桿27。
中間支桿43比前后框6，6A和4，4A之間的距離稍長(zhǎng)，中間支桿43的前、后端部分滑入孔15，8，扣機(jī)或稱插銷46滑入孔9。鐵絲的前、后垂直支桿與前框的頂端和后框的板16相互配合，限制鐵絲縱向的運(yùn)動(dòng)范圍，這樣當(dāng)扣機(jī)46滑向插緊位置時(shí)，它伸出后框4，4A一點(diǎn)距離，插入操縱桿27(如圖1所示)，以及縮回后框一些距離，處于空插的位置(如圖5所示)，而不脫離孔9。鐵絲擰彎成三處42，44和45，這既限制了滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)范圍，也阻止鐵絲可能卷入孔15，8和9中。
可以用金屬絲，塑料線或塑料包裹的金屬絲來(lái)代替鐵絲，只要?jiǎng)偠群痛旨?xì)足以使它起著插銷的作用，而不致變軟或變形。
兩根線，比如線或類似的東西47、48通過(guò)操縱桿27的孔耳28與翅膀的支撐物30，30A的孔耳32相連接，當(dāng)用手把未上插銷位置的操縱桿(圖5)順時(shí)針板到圖1的上了插銷的位置時(shí)，翅膀就可從伸展開(kāi)來(lái)。
如圖1和圖5所示，前部懸掛或板機(jī)圈41要比后面的懸掛圈7的位置要高(對(duì)上框3而言)。另外，柱銷12，18的設(shè)置，使兩只翅膀的軸可以相對(duì)上框3和下框5而傾斜。由于有此裝置，在翅膀展開(kāi)、滑翔機(jī)沿著風(fēng)箏的線傾斜上升的時(shí)候，翅膀面將垂直或近于垂直布置，使滑翔機(jī)獲得最大的風(fēng)力。
懸掛圈41和7結(jié)成豬尾眼，滑翔機(jī)就能順利地掛上和脫出風(fēng)箏線，圈使得滑翔機(jī)在線上自由地滑上滑下。然后，圈眼的構(gòu)造也使得滑翔機(jī)不可能任意地脫出風(fēng)箏的線，比如說(shuō)，在使用時(shí)刮起了大風(fēng)，滑翔機(jī)在線上搖晃或旋轉(zhuǎn)，而不使脫下。
翅膀1，2，翅骨30，30A，夾子23，操縱桿27，以及框架的設(shè)計(jì)和構(gòu)造，使得使用者不僅在使用時(shí)可以順利打開(kāi)翅膀，讓滑翔機(jī)沿著風(fēng)箏線上升，而且在不使用時(shí)，翅膀折起，不管風(fēng)的阻力如何，滑翔機(jī)都能勝利地滑落。特別是在滑落的時(shí)候，由于前框、后框的精巧結(jié)構(gòu)，及翅膀前方的光削面，最大限度地減少了風(fēng)的阻力，使滑翔機(jī)即使在風(fēng)力很強(qiáng)時(shí)也能順利、迅速地滑下。
前述的風(fēng)箏線上的滑翔機(jī)使用方法如下1.一個(gè)塑料玩具降落傘(沒(méi)有示出)，折好，夾在夾子23和框架之間。只要將操縱桿27朝順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)向后框4，4A，使操縱桿處于開(kāi)始的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，即從圖5的位置到圖1的位置，就能夾好降落傘。這個(gè)動(dòng)作是順時(shí)針轉(zhuǎn)向壓在彈簧26上臂直角的一端，推起彈簧的底端，扭轉(zhuǎn)彈簧，使得夾子23被推，反彈回來(lái)夾住降落傘。同時(shí)，線47，48被操縱桿27拉緊，轉(zhuǎn)動(dòng)翅膀1，2的軸，使它們展開(kāi)到所需要的位置，從而通過(guò)翅膀支撐30，30A，拉緊橡皮帶40。鐵絲從右向左滑動(dòng)，延伸至扣機(jī)46，插上操縱桿27。
從圖1可以看到，線或帶子47(及線48)與操縱桿27成一個(gè)小的銳角(比如大約25°)，因而線或帶子47，48對(duì)操縱桿產(chǎn)生了一個(gè)相應(yīng)的小轉(zhuǎn)力。這個(gè)轉(zhuǎn)力，主要由拉緊的橡皮帶40而產(chǎn)生，迫使操縱桿向上與扣機(jī)46產(chǎn)生摩擦。這個(gè)轉(zhuǎn)力又從扭轉(zhuǎn)的彈簧26得到加強(qiáng)。因此選用適當(dāng)?shù)南鹌?0和彈簧26，操縱桿27與扣機(jī)46之間的摩擦力可以控制和預(yù)先測(cè)定。因此，可預(yù)先確定把鐵絲從原來(lái)上插銷的位置(圖1)滑到?jīng)]有上插銷的位置(圖5)所需要的力。風(fēng)作用于翅膀的壓力，引起這個(gè)力的變化，由于有前述的銳角結(jié)構(gòu)，影響程度得到減輕。
2.一個(gè)制動(dòng)器，如一個(gè)2厘米長(zhǎng)的塑料桿或小棍，安在離風(fēng)箏大約4米的風(fēng)箏線上，作為投放點(diǎn)。當(dāng)風(fēng)箏到達(dá)操縱者所要的高度時(shí)，滑翔機(jī)就可通過(guò)懸掛圈41，7安到風(fēng)箏線上，圈41在上頭。另結(jié)一個(gè)塑料小桿(棍)或其它限位器在風(fēng)箏線上，結(jié)在滑翔機(jī)的下面，防止滑翔機(jī)下滑超過(guò)這一點(diǎn)。小桿(棍)形成的上面的這個(gè)制動(dòng)器，最好是半圓形或字母C形，以便不管風(fēng)箏方向如何，它都可以掛在風(fēng)箏線上，阻止懸掛圈41滑過(guò)這一點(diǎn)。
作用于展開(kāi)的風(fēng)箏線上滑翔機(jī)雙翅上的風(fēng)力，推進(jìn)它沿著風(fēng)箏線上升。而操縱桿27作用扣機(jī)46的摩擦力，將阻止鐵絲不自覺(jué)的向后滑，因此，它可以防止扣機(jī)46的過(guò)早退回和釋放，即使圈41沿線上升時(shí)越過(guò)了遇到的線結(jié)或其它不平滑的物體。然而，當(dāng)滑翔機(jī)到達(dá)投放點(diǎn)，圈41觸到制動(dòng)器，摩擦力被克服，鐵絲，在孔15，8，9內(nèi)后滑，直到支桿51碰到前框，扣機(jī)46退回，操縱桿27脫出。當(dāng)滑翔機(jī)到達(dá)制動(dòng)器時(shí)，如僅僅風(fēng)力不足以克服摩擦力，拉一拉或抖動(dòng)一下風(fēng)箏線就可達(dá)到目的。
一旦操縱桿27脫離扣機(jī)46的控制(如圖5所示)，操縱桿就會(huì)作反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，拉緊的橡皮帶40拉回，從而使雙翅朝前折回。此時(shí)操縱桿27放開(kāi)彈簧26，使夾子23向反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)而自動(dòng)打開(kāi)，這時(shí)，折著的降落傘及其它物件(如紙片，兒童小風(fēng)箏等)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)而降落。
隨著雙翅的折回，滑翔機(jī)將沿線下滑到下面的結(jié)，待重新安好操縱桿及鐵絲插銷后重新使用。
可以理解，滑翔機(jī)可以有各種改進(jìn)，但不會(huì)超出本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍。比如框架和其它部件的尺寸、形狀和構(gòu)造可以改變，也可用不同的材料制成。
滑翔機(jī)可以用來(lái)散發(fā)廣告、小冊(cè)子、菜單等；飛行物如紙做的玩具飛機(jī)、玩具飛鏢可代替降落傘，或降落傘外再附此類飛行物。
風(fēng)箏線上的上面制動(dòng)器可以省去，滑翔機(jī)也可以撞擊與風(fēng)箏線相連的環(huán)形物、結(jié)之類的連接物而觸發(fā)。風(fēng)箏線上的下面限位器也可以省去。
權(quán)利要求
1.沿著風(fēng)箏線或類似的東西而上升、下降的滑翔機(jī)，包括一個(gè)框架；用軸連在框架上的兩個(gè)翅膀，翅膀使用時(shí)展開(kāi)在框架兩側(cè)，不使用時(shí)折在一起；一個(gè)翅膀反彈裝置，可將翅膀彈回不使用時(shí)的折著位置；一個(gè)物體支撐裝置，將降落傘或其它物件夾持在滑翔機(jī)上，以便需要時(shí)散落下來(lái)，這個(gè)支撐裝置可活動(dòng)地連在框架上，使用時(shí)可支撐物件，處于不使用位置時(shí)可散落物件；插銷裝置包括與框架相連的鐵絲或類似物，插銷插上時(shí)使兩翅和支撐裝置處于使用狀態(tài)，不使用時(shí)鎖緊狀態(tài)解除，松開(kāi)雙翅及支撐裝置，使它們回到不使用狀態(tài)；鐵絲包括一個(gè)板機(jī)，一個(gè)懸掛圈，將滑翔機(jī)懸掛在風(fēng)箏線上；鐵絲還包括插銷裝置，當(dāng)懸掛圈遇到風(fēng)箏線的阻礙時(shí)，鐵絲從插上的位置轉(zhuǎn)換到不插上的位置；與此同時(shí)，當(dāng)把滑翔機(jī)懸掛在線上，滑翔機(jī)沿風(fēng)箏線上升時(shí)，要安上一個(gè)裝置，防止鐵絲意外地從處于插上的位置移動(dòng)到脫出的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1中的滑翔機(jī)，其中插銷裝置可以同時(shí)有效地松開(kāi)翅膀和支撐裝置，使它們回到原來(lái)的不使用位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的滑翔機(jī)，其中插銷裝置包括一個(gè)以軸的方式連在框架上并和雙翅相連的操縱桿，插銷插上后，操縱桿與插銷互相配合，使翅膀保留在使用時(shí)的展開(kāi)位置，脫出插銷，鐵絲讓操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于受反彈裝置的影響，翅膀回到它們?cè)瓉?lái)的折著的位置；操縱桿在開(kāi)始的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，與支撐裝置互相配合，使支撐裝置處于使用的、支撐物體的位置；而當(dāng)操縱桿處于脫離插銷的位置時(shí)，就放開(kāi)支撐裝置，使其回到原來(lái)的不托物的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的滑翔機(jī)，其中插銷包括一個(gè)可滑動(dòng)地安裝在框架上的一個(gè)扣機(jī)，插上機(jī)，扣機(jī)懸空的一頭相對(duì)框架伸出，插上操縱桿，使操縱桿處于開(kāi)始的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)位置；不插時(shí)，扣機(jī)懸空的一頭縮回框架而放松操縱桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的滑翔機(jī)，其中彈性裝置當(dāng)插銷插上時(shí)，使操縱桿彈向扣機(jī)，對(duì)扣機(jī)產(chǎn)生一個(gè)摩擦力，這個(gè)摩擦力可阻止扣機(jī)偶然的滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
5所述的滑翔機(jī)，其中彈性裝置包括翅膀反彈裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求
4、5或6所述的滑翔機(jī)，其中支撐裝置包括用軸連在框架上的一個(gè)支撐臂與一個(gè)彈簧相連，彈簧與支撐臂互相配合，又受操縱桿的偏轉(zhuǎn)力的控制，當(dāng)操縱桿在開(kāi)始的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，使支撐臂進(jìn)入并保持它的支撐物體的位置；當(dāng)操縱桿從原來(lái)插上插銷的位置轉(zhuǎn)入到脫出插銷的位置時(shí)，偏轉(zhuǎn)力消去或減弱，使支撐臂在重力的作用下回到它原來(lái)的不支撐物體的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求
7中結(jié)合權(quán)利要求
5或6中的滑翔機(jī)，其中操縱桿反彈裝置包括一個(gè)與支撐臂相連的彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求
4至8任何一項(xiàng)所述的滑翔機(jī)，其中鐵絲部分包括一段直鐵絲，連著板機(jī)和插銷(即扣機(jī))，鐵絲以軸的形式安裝在框架上，在軸向相對(duì)框作前后滑動(dòng)；板機(jī)包括鐵絲的前端，相對(duì)于滑翔機(jī)上升的方向，一般向上彎曲，與鐵絲中間部分成直角，前端的頂端作成懸掛圈；插銷部分包括鐵絲的后面部分，相對(duì)滑翔機(jī)上升的方向，一般向下彎曲，與中間部分成直角，鐵絲的后端向下彎曲后，再向前彎曲，一般與鐵線的中部平行，形成所說(shuō)的扣機(jī)。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求
中的任何一項(xiàng)所述的滑翔機(jī)，其中主體框架是一個(gè)精致的扁平的長(zhǎng)方形框架，滑翔機(jī)的框架平面大致垂直，與滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)方向基本平行，框架由人工合成塑料做成，包括前框、后框、上框、下框，這些均相對(duì)于滑翔機(jī)上升時(shí)的方向而言。
11.根據(jù)權(quán)利要求
9中結(jié)合權(quán)項(xiàng)10所述的滑翔機(jī)，其中鐵絲中間部分活動(dòng)地穿過(guò)主體框架的前后上部，鐵絲前端做成一個(gè)板機(jī)，置于前框之前，后端做成一插銷，置于后框之后，前后端與相鄰的框架一起，限定了鐵絲從所說(shuō)的不上插銷至上了插銷位置的活動(dòng)范圍，而扣機(jī)則滑動(dòng)地裝進(jìn)后框內(nèi)并穿過(guò)后框的下部。
12.根據(jù)權(quán)利要求
10或11所述的滑翔機(jī)，其中板機(jī)上的懸掛圈置于上框的前部之上，以便把滑翔機(jī)的前部可滑動(dòng)地懸掛在風(fēng)箏線上，另一個(gè)懸掛圈置于上框的后部之上，以便把滑翔機(jī)的后部可滑動(dòng)地掛在風(fēng)箏上。
13.根據(jù)權(quán)利要求
12所述的滑翔機(jī)，其中所述的懸掛圈做成豬尾眼的形狀，以便滑翔機(jī)順利地從風(fēng)箏線上掛上和脫下。
14.根據(jù)權(quán)利要求
5或權(quán)利要求
6至13任何一項(xiàng)中結(jié)合權(quán)利要求
5所述的滑翔機(jī)，其中滑翔機(jī)的雙翅有帶子與操縱桿相連，當(dāng)操縱桿進(jìn)入上插銷的位置，帶子使雙翅展開(kāi)，操縱桿跟與操縱桿相連的帶子形成一個(gè)小的銳角，使得 風(fēng)作用于雙翅的力的改變而引起的帶子緊和松，不致顯著地影響操縱桿施加給扣機(jī)的摩擦力。
15.根據(jù)權(quán)利要求
14所述的滑翔機(jī)，其中連接雙翅和操縱桿的帶子用一根或幾根無(wú)伸縮性的帶子或線充當(dāng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求
10所述的滑翔機(jī)，其中滑翔機(jī)的雙翅以軸的形式連在框架的前部或前部附近，能從使用時(shí)展開(kāi)的位置向框架前面轉(zhuǎn)動(dòng)，變?yōu)椴皇褂脮r(shí)折疊起來(lái)的位置。
17.根據(jù)權(quán)利要求
16中結(jié)合權(quán)項(xiàng)12或13所說(shuō)的滑翔機(jī)，其中滑翔機(jī)的雙翅連在一條與翅膀平面平行的共同軸上，軸與一條想象的連接兩個(gè)懸掛圈的線構(gòu)成一個(gè)銳角，因此，當(dāng)滑翔機(jī)沿著飛起來(lái)的風(fēng)箏線上升時(shí)，伸展的雙翅平面一般是垂直或接近垂直的。
18.根據(jù)權(quán)利要求
17所述的滑翔機(jī)，其中所說(shuō)的共同軸是一個(gè)裝在或整體連到框架上的圓柱形的柱銷，它在或者鄰近前框與上框下框的相交處。
19.根據(jù)權(quán)利要求
18所述的滑翔機(jī)，其中滑翔機(jī)的每個(gè)翅膀都有一根剛性的薄塑料翅膀支臂或柄，支臂上穿有孔，裝在作為軸的柱銷上，翅膀還有一個(gè)翅骨，它從翅膀的根部伸向翅尖，以加強(qiáng)翅膀的強(qiáng)度和剛度。
20.根據(jù)權(quán)利要求
19所述的滑翔機(jī)，其中翅膀的反彈裝置及帶子系在所述的翅骨上。
21.根據(jù)權(quán)利要求
20所述的滑翔機(jī)，其中翅膀的反彈裝置至少包括一個(gè)附在框架上的彈性伸縮帶或其它能伸縮的帶子。
22.根據(jù)前面所述的任何一項(xiàng)權(quán)利要求
中的滑翔機(jī)，其中支撐裝置在使用時(shí)，用來(lái)裝載一個(gè)折疊好的玩具降落傘或其它空降物，置于支撐臂與框架的之間。
23.根據(jù)權(quán)利要求
12或權(quán)利要求
13至22中結(jié)合權(quán)利要求
12所述的滑翔機(jī)，其中滑翔機(jī)支撐裝置至少安裝在或接近框架后部，以支撐一個(gè)玩具飛機(jī)或其它空降物，由于空降物在框架后部或附近的位置上，最大限度地減少了板機(jī)懸掛圈上所承擔(dān)的載荷。
24.根據(jù)權(quán)利要求
3或權(quán)利要求
4至23中結(jié)合權(quán)利要求
3所述的滑翔機(jī)，其中雙翅和／或操作桿和／或支撐裝置有彈性地安裝在框架相應(yīng)的軸頸上，使整個(gè)安裝毫不費(fèi)力。
25.按前述的任何一項(xiàng)權(quán)利要求
所述的一套零件組裝滑翔機(jī)。
專利摘要
沿風(fēng)箏線升降的玩具滑翔機(jī)包括框架通過(guò)一對(duì)掛圈掛在風(fēng)箏線上，前圈構(gòu)成插銷裝置的扳機(jī)；一根彎曲的鐵絲穿過(guò)框架上的孔，前端形成扳機(jī)圈，后端做成扣機(jī)；扣機(jī)壓在操縱桿上，再通過(guò)帶子控制一對(duì)可旋轉(zhuǎn)的翅膀；一根彈簧壓緊一只夾子，在下框架和夾子之間裝入折疊的玩具降落傘。當(dāng)滑翔機(jī)升至所要的高度時(shí)，懸掛圈碰上連在風(fēng)箏線上的制動(dòng)器，使扣機(jī)向后滑，松開(kāi)操縱桿，使其反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而松開(kāi)彈簧放出降落傘，同時(shí)翅膀折疊，于是滑翔機(jī)就沿線滑下。
文檔編號(hào)A63H27/08GK86207538SQ86207538
公開(kāi)日1987年8月26日 申請(qǐng)日期1986年10月23日
發(fā)明者扎科布·克辛格基·希 申請(qǐng)人:扎科布·克辛格基·希導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan