專利名稱：競(jìng)賽游戲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種競(jìng)賽游戲裝置，在該裝置中有眾多的活動(dòng)模型沿著預(yù)定競(jìng)賽路徑運(yùn)動(dòng)。
有一種大家熟悉的競(jìng)賽游戲裝置，其中眾多的活動(dòng)模型(馬、車輛和類似物品)被帶動(dòng)在環(huán)形競(jìng)賽路徑的平面上移動(dòng)，以便更快到達(dá)終點(diǎn)。這類競(jìng)賽游戲裝置的例子包括英國(guó)的德比賽馬、賽車、賽艇和類似競(jìng)賽。
作為本領(lǐng)域的技術(shù)，日本專利出版52-38781號(hào)所公布的內(nèi)容是眾所周知的。
然而，在常見(jiàn)的競(jìng)賽游戲裝置中，由于個(gè)別的活動(dòng)模型112a至112e是一個(gè)挨一個(gè)地沿著與活動(dòng)座架121a至121e的運(yùn)動(dòng)相對(duì)應(yīng)的預(yù)定跑道運(yùn)動(dòng)，所以和德比賽馬比較，就缺乏真實(shí)感而不刺激，因在德比賽馬中個(gè)別賽馬是無(wú)秩序地進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的。
特別在轉(zhuǎn)角處，由于外跑道上的活動(dòng)模型比內(nèi)跑道上的活動(dòng)模型跑得更快，所以競(jìng)賽缺乏真實(shí)感。
存在著一類常見(jiàn)的裝置，其中活動(dòng)模型由紅外線遙控，因此能夠無(wú)秩序地競(jìng)爭(zhēng)。然而，由于接收機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)都要裝在活動(dòng)模型內(nèi)，所以不易減少活動(dòng)模型的尺寸。因此也就不容易減少活動(dòng)模型間的接近距離，因此這種競(jìng)賽也缺乏真實(shí)感。
如上面所描述那樣，在常見(jiàn)的競(jìng)賽游戲裝置中，當(dāng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)板116改變方向時(shí)，放在它上面的軸轉(zhuǎn)臺(tái)118即被轉(zhuǎn)動(dòng)，因而帶動(dòng)活動(dòng)模型112a至112e在橢圓軌道上轉(zhuǎn)圈。由于在這種方式下橢圓運(yùn)動(dòng)是由直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)組合而成，所以不容易確定由直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換到旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻，而用于實(shí)現(xiàn)平滑轉(zhuǎn)換的機(jī)構(gòu)就更復(fù)雜了?；顒?dòng)板116必須做得堅(jiān)固，以便安放軸轉(zhuǎn)臺(tái)118，這就導(dǎo)致整個(gè)裝置尺寸增大。
本發(fā)明的一個(gè)目的是解決上述問(wèn)題，并提供一種可在轉(zhuǎn)角處改變跑道的競(jìng)賽游戲裝置。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是解決上述問(wèn)題，并提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的競(jìng)賽游戲裝置。
為達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的競(jìng)賽游戲裝置包括一塊導(dǎo)磁的競(jìng)賽路徑平面板;一個(gè)在競(jìng)賽路徑平面板下面沿著競(jìng)賽路徑安裝的導(dǎo)引部份;一輛在競(jìng)賽路徑平面板下面沿著導(dǎo)引部份移動(dòng)的牽引車，眾多的由牽引車曳引的搬運(yùn)器，這些搬運(yùn)器通過(guò)磁鐵吸引競(jìng)賽路徑平面板上的活動(dòng)模型;和眾多的用于連接牽引車和眾多搬運(yùn)器的軟牽引繩，其中牽引車帶有眾多的絞盤，用于卷繞和反繞牽引繩。
根據(jù)以上所述的競(jìng)賽游戲裝置，牽引車沿著安裝于競(jìng)賽路徑平面板下面的導(dǎo)引部份并通過(guò)軟牽引繩曳引眾多的搬運(yùn)器向前。而競(jìng)賽路往平面板上活動(dòng)模型則通過(guò)磁鐵吸向被曳引的搬運(yùn)器。因此，競(jìng)賽路徑平面板上的活動(dòng)模型按照牽引車的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)。此外，當(dāng)牽引車上眾多的絞盤個(gè)別控制來(lái)卷繞和反繞牽引繩時(shí)，眾多的活動(dòng)模型以不同速度移動(dòng)著。
因?yàn)闋恳嚭桶徇\(yùn)器之間用軟牽引繩加以曳引，所以各自的搬運(yùn)器可沿著垂直于競(jìng)賽路徑的方向自由移動(dòng)。因此，雖然在競(jìng)賽路徑的直線部分上活動(dòng)模型互相平行地在各自的跑道上運(yùn)動(dòng)，而在競(jìng)賽路徑的曲線(轉(zhuǎn)角)部分(當(dāng)牽引繩足夠長(zhǎng)時(shí)也包括曲線部分前的直線部分)，在外跑道上運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)模型轉(zhuǎn)移到內(nèi)跑道，因而內(nèi)跑道上有多個(gè)活動(dòng)模型在運(yùn)動(dòng)。
為解決以上問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面的競(jìng)賽游戲裝置包括一輛安放在競(jìng)賽路徑平面下的運(yùn)動(dòng)車沿著環(huán)形軌道自己運(yùn)動(dòng)，同時(shí)吸引著競(jìng)賽路徑平面上的眾多活動(dòng)模型，一塊旋轉(zhuǎn)基板，它實(shí)際上安放在環(huán)形軌道的中心，其旋轉(zhuǎn)軸垂直于包含環(huán)形軌道的平面，一個(gè)電纜支架，其一端固定于旋轉(zhuǎn)軸，另一端固定于運(yùn)動(dòng)車上，并只能在包含旋轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)伸屈，以便跟隨運(yùn)動(dòng)車作直線運(yùn)行，而比對(duì)電纜支架圍繞旋轉(zhuǎn)軸為中心在旋轉(zhuǎn)，和電源電纜，它由電纜支架所罩住，用于向旋轉(zhuǎn)基板提供功率，再由旋轉(zhuǎn)基板供給運(yùn)動(dòng)車。
根據(jù)以上競(jìng)賽游戲裝置，電纜支架內(nèi)敷設(shè)的電源電纜將電源傳送到旋轉(zhuǎn)基板，并供給運(yùn)動(dòng)車。接收到電源功率后，運(yùn)動(dòng)車自己沿著所希望的環(huán)形軌道運(yùn)行，并吸引著競(jìng)賽路徑平面上的眾多活動(dòng)模型。固定于運(yùn)動(dòng)車和旋轉(zhuǎn)基板上的電纜支架，在它圍繞旋轉(zhuǎn)基板的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)跟隨運(yùn)動(dòng)車作直線運(yùn)動(dòng)。
即使當(dāng)沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)車和旋轉(zhuǎn)基板間距離有變化，但由于電纜支架可在包含旋轉(zhuǎn)基板的旋轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)靈活曲伸，所以運(yùn)動(dòng)車和旋轉(zhuǎn)基板間的距離變化可以吸收掉，以保證沿橢圓軌道的平滑運(yùn)動(dòng)。
此外，由于電源電纜是在電纜支架內(nèi)部伸展的，所以即使運(yùn)動(dòng)車之間的距離變化，它們也不會(huì)纏繞在一起。


圖1是一透視圖，顯示一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的競(jìng)賽游戲裝置的外觀;
圖2是一個(gè)沿著垂直于運(yùn)動(dòng)方向的平面所取的剖面圖，它顯示牽引車的結(jié)構(gòu);
圖3是一個(gè)沿著垂直于運(yùn)動(dòng)方向的平面所取的剖面圖，它剖示滑動(dòng)靴的結(jié)構(gòu);
圖4是一個(gè)順著場(chǎng)地跑道的運(yùn)動(dòng)方向所取的競(jìng)賽游戲裝置的剖面圖;
圖5是一個(gè)內(nèi)部透視圖，顯示一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的競(jìng)賽游戲裝置的外觀;
圖6是一個(gè)用于顯示電纜支架結(jié)構(gòu)的透視圖;
圖7是一個(gè)用于顯示電纜支架結(jié)構(gòu)的平面圖;
圖8是一個(gè)用于顯示電纜支架結(jié)構(gòu)的平面圖;
圖9是一個(gè)用剖示旋轉(zhuǎn)供電單元結(jié)構(gòu)的剖面圖;和圖10是一個(gè)用于顯示向牽引車供電的供電機(jī)構(gòu)的側(cè)面圖。
下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例加以描述。圖1是一個(gè)透視圖，它用于顯示根據(jù)本實(shí)施例的競(jìng)賽游戲裝置的外觀。在本裝置中，在箱體10的上平面水平地鋪設(shè)了一塊綠色競(jìng)賽路徑平面的非磁性板11，在它上面繪出了跑道，而箱體10是用一個(gè)長(zhǎng)方體斜切去四個(gè)角而制成的。模賽馬的競(jìng)賽模型體12a至12d放置在競(jìng)賽路徑平面板11上面。一塊在跑道內(nèi)側(cè)有開(kāi)口的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)引板13水平地鋪在箱體10內(nèi)，一輛牽引車14放置在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)引板13下面并用于夾住運(yùn)動(dòng)導(dǎo)引板13。眾多的牽引紋盤15a至15d放置在牽引車14的上平面，同時(shí)牽到繩16a至16d從牽引絞盤15a至15d伸出來(lái)。牽引繩16a至16d從牽引車14的尾端拉出，以便伸向滑動(dòng)靴17a至17d。因此牽引繩16a至16d不為其他牽引絞盤15a至15d所卷繞。配有磁鐵的滑動(dòng)靴17a至17d分別安裝在牽引繩16a至16d的末端，并通過(guò)競(jìng)賽路徑平面板11吸引競(jìng)賽模型體12a至12d，后者配有磁鐵，位于它們的較低部分。磁鐵也可用鐵磁體來(lái)代替。
牽引車14在導(dǎo)引軌18上轉(zhuǎn)圈，導(dǎo)引軌18是在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)引板13的下面沿著跑道所形成的，而由牽引車14曳引的滑動(dòng)靴17a至17d也以同樣方式轉(zhuǎn)圈，從競(jìng)賽路徑平面板11的上面看，就好像是競(jìng)賽模型體12a至12d在跑道中競(jìng)爭(zhēng)。
將參照?qǐng)D2和3來(lái)描述牽引車14和滑動(dòng)靴17a至17d的結(jié)構(gòu)。
圖2是一個(gè)沿著垂直于競(jìng)賽方向的平面所取的剖面圖(圖1中的I-I′剖面圖)，用于剖示牽引車14的結(jié)構(gòu)，參照?qǐng)D2，牽引車14有一個(gè)近似的U形狀，并如此安裝，以便將運(yùn)動(dòng)導(dǎo)引板13夾在中間。在牽引車14的上平面板14a上裝有輪子，以便在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)引板13上移動(dòng)。牽引絞盤15a至15d最好在上平面板14a上等距地安裝，用于曳引由非磁材料制成的滑動(dòng)靴17a至17d(見(jiàn)圖1)。牽引絞盤15a至15d分別裝有如步進(jìn)馬達(dá)那樣的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)19a至19d，用于卷繞和反繞牽引繩16a至16d。牽引車14的下平面板14b裝有運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪20、導(dǎo)引滾輪21、和運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)22，后者用于帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪20，同時(shí)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪20和導(dǎo)引滾輪21夾住導(dǎo)引軌18。運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)22從電源(未示出)接收所需要的功率，以轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪20。直流馬達(dá)、交流馬達(dá)、和步進(jìn)馬達(dá)都可用作運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)22。當(dāng)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，牽引車14即以預(yù)定速度沿導(dǎo)引軌18運(yùn)動(dòng)。
圖3是一個(gè)沿著垂直于運(yùn)動(dòng)方向的平面所取的剖面圖(圖1中Ⅱ-Ⅱ′剖面圖)，用于剖示滑動(dòng)靴17a至17d的結(jié)構(gòu)。例如參照?qǐng)D3，磁鐵23a至23d從上面裝入滑動(dòng)靴17a至17d的中心部位，并使磁鐵的N極朝上。在競(jìng)賽路徑平面板11上的競(jìng)賽模型體12a、12b、…的車24a至24d中也裝有磁鐵，其S極朝下，因此滑動(dòng)靴17a至17d和車24a至24d互相吸引。由于競(jìng)賽模型體12a、12b、…的車24a至24d都裝有輪子，所以競(jìng)賽模型體12a、12b、…能跟隨滑動(dòng)靴17a至17d的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。還有，每塊磁鐵的中心位于車的重心的前面。也可沿著車的前進(jìn)方向?qū)⒈姸啻盆F安放在一條線上。
圖4是一個(gè)沿著競(jìng)賽路徑平面板11上所畫跑道的運(yùn)動(dòng)方向所取的剖面圖(圖1中Ⅲ-Ⅲ′剖面圖)，它是根據(jù)本實(shí)施例的競(jìng)賽游戲裝置的剖面圖。參照?qǐng)D4，從牽引車14的上平面板14a上所安裝的牽引絞盤15a至15d伸出的牽引繩16a、16b、…用于曳引安裝在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)引板13上的滑動(dòng)靴17a、17b、…。此外，滑動(dòng)靴可采用船形，使其頭部變窄。如果滑動(dòng)靴做成船形，則當(dāng)兩個(gè)滑動(dòng)靴邊靠邊地運(yùn)動(dòng)時(shí)，后面的滑動(dòng)靴要插入前者之間將容易得多。
滑動(dòng)靴17a、17b、…隨著牽引車14的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)。通過(guò)分別驅(qū)動(dòng)牽引絞盤15a至15d，可以個(gè)別改變滑動(dòng)靴17a、17b、…的運(yùn)動(dòng)速度。更具體地說(shuō)，當(dāng)牽引絞盤15a運(yùn)行并卷繞牽引繩16a時(shí)，連在牽引繩16a末端的滑動(dòng)靴17a可比牽引車14移動(dòng)得更快。當(dāng)牽引絞盤15a運(yùn)行并反繞牽引繩16a時(shí)，連在牽引繩16a末端的滑動(dòng)靴17a可比牽引車14移動(dòng)得更慢。當(dāng)滑動(dòng)靴17a、17b、…用這種方式以不同速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，由滑動(dòng)靴17a、17b、…吸引的競(jìng)賽模型體12a、12b、…也以不同速度運(yùn)動(dòng)。
由于滑動(dòng)靴17a、17b、…是由軟牽引繩16a、16b、…所曳引，所以它們可以在垂直于運(yùn)動(dòng)方向的方向內(nèi)在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)引板13上自由地運(yùn)動(dòng)。因此，雖然在跑道的直線部分滑動(dòng)靴17a、17b、彼此并行地移動(dòng)著，但在曲線部分，許多滑動(dòng)靴17a、17b、…可以聚集在最靠?jī)?nèi)的跑道內(nèi)移動(dòng)。這是因?yàn)榛瑒?dòng)靴是沿著最短距離移動(dòng)的。相應(yīng)地，由滑動(dòng)靴17a、17b、…吸引的競(jìng)賽模型體12a、12b、…也以同樣方式移動(dòng)，即在直線部分彼此平行地運(yùn)動(dòng)，而在轉(zhuǎn)角處就在內(nèi)跑道前后排成一排地運(yùn)動(dòng)，這樣實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)很接近于一個(gè)真實(shí)的德比賽馬。
圖5是一個(gè)局部透視圖，用于顯示向牽引車14提供功率的電源機(jī)構(gòu)。參照?qǐng)D5，在箱體10的底平面10a的中央裝有旋轉(zhuǎn)供電單元25，而在旋轉(zhuǎn)供電單元25上裝有臂導(dǎo)引支撐槽板26。在臂導(dǎo)引支撐槽板26上放置了中空的電纜支架，也就是中間放有電纜的支臂27，它可彎成“U”形，而電纜支架27的近端部分27a則固定在臂導(dǎo)引支撐槽板26上。牽引車14用連接銷釘28固定在電纜架27的遠(yuǎn)端部分27b上。
如圖6、7和8所示，電纜支架27有一個(gè)鏈形結(jié)構(gòu)，其中眾多的偏頭鏈節(jié)(金屬件)271至273用連接銷釘271a至273a彼此相連。偏頭鏈節(jié)帶有凸片271b至273b，用于阻止一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣一來(lái)電纜支架27就只能在一個(gè)方向彎曲，如圖7和8所示。TSUBAKIMOTOCHAIN所制的用于支撐導(dǎo)引裝置的電纜軟管，諸如TKP0320-1B、2B可用作電纜支架。
因此，圖1所示旋轉(zhuǎn)供電單元25上安裝的電纜支架27只能在含有旋轉(zhuǎn)供電單元25的旋轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)在一個(gè)方向(垂直方向)彎曲。由于用這種方式電纜支架27只能在一個(gè)方向彎曲，電纜支架27中在彎曲部分以上的那部分變成直的。由于電纜支架27在垂直于旋轉(zhuǎn)供電單元25的旋轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)(水平方向)不能彎曲，所以當(dāng)牽引車14作環(huán)行運(yùn)動(dòng)時(shí)，它隨著以直線方式運(yùn)動(dòng)。因此，旋轉(zhuǎn)供電單元25以聯(lián)鎖方式跟隨這種環(huán)行運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
由于牽引車14沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)牽引車14運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引車14和旋轉(zhuǎn)供電單元25間的距離在變化。由于電纜支架27具有如上描述的結(jié)構(gòu)，通過(guò)移動(dòng)它的彎曲部分，電纜支架27能配合牽引車14和旋轉(zhuǎn)供電單元25間的距離變化。在這種情況下，由于電纜支架27能平滑改變形狀而實(shí)質(zhì)上不帶任何負(fù)載，所以不造成任何能量損耗。
電纜支架27罩住了傳送功率的電纜，后者將功率由供電單元送至旋轉(zhuǎn)供電單元25，并通過(guò)電纜送至牽引車14。通過(guò)這種傳送，功率被送給牽引車14的牽引絞盤15a至15d的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)19a至19d，同時(shí)還送給一個(gè)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)22。即使?fàn)恳?4和旋轉(zhuǎn)供電單元25間的距離變化，電纜支架27的長(zhǎng)度仍不改變，這樣一來(lái)由電纜支架27罩住的電纜29就不會(huì)松馳。
電纜支架27本身是在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域中早已采用的一項(xiàng)技術(shù)，并用在例如可伸縮臂部分。本實(shí)施例應(yīng)用了該項(xiàng)技術(shù)。工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域內(nèi)電纜支架的應(yīng)用實(shí)例包括Mitsubishi電氣有限公司的MELFARC-321模型。
圖9是一個(gè)剖面圖，剖示可用于本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)供電單元的例子。旋轉(zhuǎn)供電單元25具有圖9剖面圖所剖示的結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)軸25a的上面部分裝有上面板25b。電纜支架的導(dǎo)引支撐槽板26安裝在上面板25b上，而電纜支架27則固定在電纜支架的導(dǎo)引支撐槽板26上?；瑒?dòng)導(dǎo)電刷31a至31d安裝在上面板25b的一端，并和電纜29相連，用于向牽引車14供電?；瑒?dòng)導(dǎo)電刷31a至31d始終和環(huán)接觸，環(huán)可以是如盤狀感應(yīng)極板32a至32d那樣的元件，而從環(huán)32a至32d引出的電纜33接至電源單元30。因此，當(dāng)電纜支架27隨著牽引車14的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)導(dǎo)電刷31a至31d沿著環(huán)32a至32d的邊緣移動(dòng)，同時(shí)一直和環(huán)32a至32d保持接觸。因此，來(lái)自電源單元30的功率不斷地供給牽引車14。由HIKARIDENSHIKOGYO所制“SPK-100-9P-02”滑環(huán)可用于本實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)供電單元。
圖10顯示圖5所示供電機(jī)構(gòu)的修改方案。在修改方案中，具有可伸縮望遠(yuǎn)鏡結(jié)構(gòu)的內(nèi)部敷設(shè)電纜的臂那樣的電纜支架可用于代替具有鏈形結(jié)構(gòu)的電纜支架27。從電纜支架34伸出的電纜29纏有彈簧35a至35d，這樣一來(lái)，即使電纜支架34縮回來(lái)，電纜也不會(huì)松馳。
雖然本實(shí)施例使用導(dǎo)引軌18來(lái)引導(dǎo)牽引車14，但可用鏈代替軌道。這種情況下，鏈條伸展出來(lái)(在靠近中心的位置或在外側(cè)的位置)，代替導(dǎo)引軌18，用于曳引牽引車14。當(dāng)使用鏈時(shí)，牽引車14的當(dāng)前位置控制和位置檢測(cè)就方便了。
根據(jù)本發(fā)明的競(jìng)賽游戲裝置不限于德比賽馬，而能類似地應(yīng)用于賽車、賽艇和類似競(jìng)賽。
再者，由牽引車14曳引的競(jìng)賽模型體12a至12d的數(shù)量并不限于4個(gè)而可以是，例如8個(gè)。
還有，本實(shí)施例中競(jìng)賽模型體12a至12d由牽引車14所曳引。然而，本發(fā)明不局限于通過(guò)牽引使競(jìng)賽模型體12a至12d運(yùn)動(dòng)的方案，還能如圖10所示常規(guī)情況那樣，應(yīng)用如下方案直接吸引車上的競(jìng)賽模型體12a至12d并使它們運(yùn)動(dòng)。
供給旋轉(zhuǎn)供電單元25的功率并不局限于從本裝置中配置的電源單元30獲得，也可以從外部供電單元供給。
根據(jù)本發(fā)明的競(jìng)賽游戲裝置，由于牽引車和搬運(yùn)器都由軟牽引繩所曳引，所以個(gè)別的搬運(yùn)器都能在垂直于競(jìng)賽方向的方向內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。因此，雖然活動(dòng)模型在競(jìng)賽路徑的直線部分上在各自的跑道上彼此平行地運(yùn)動(dòng)著，但在競(jìng)賽路徑的曲線(轉(zhuǎn)角)部份(以及當(dāng)牽引繩足夠長(zhǎng)時(shí)曲線部分前的直線部分)上，運(yùn)動(dòng)在外跑道上的活動(dòng)模型轉(zhuǎn)移到內(nèi)跑道，因此眾多活動(dòng)模型都在內(nèi)跑道上運(yùn)動(dòng)。
這樣一來(lái)，使用根據(jù)本發(fā)明的競(jìng)賽游戲裝置，當(dāng)個(gè)別活動(dòng)模型無(wú)秩序地競(jìng)賽時(shí)，人們能享受一種刺激性的競(jìng)賽，后者可與真實(shí)的德比賽馬相比擬。
根據(jù)本發(fā)明的競(jìng)賽游戲裝置，電纜支架在含有旋轉(zhuǎn)基板的旋轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)彎曲。因此，即使競(jìng)賽車和旋轉(zhuǎn)基板間的距離隨著橢圓軌道的運(yùn)動(dòng)而改變，電纜支架仍能跟隨競(jìng)賽車做平滑的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，通過(guò)伸展于電纜支架的電源電纜，功率可不間斷地供給競(jìng)賽車。
由于電源電纜敷設(shè)于電纜支架的內(nèi)部，因此即使旋轉(zhuǎn)基板和競(jìng)賽車之間的距離有變化，電源電纜也不會(huì)互相纏繞。
用這種方式，根據(jù)本發(fā)明的競(jìng)賽游戲裝置，能依靠很簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)帶動(dòng)眾多活動(dòng)模型進(jìn)行競(jìng)賽。因此，一種能可靠工作的競(jìng)賽游戲裝置能從低價(jià)格供應(yīng)市場(chǎng)。
權(quán)利要求
1.一種具有眾多活動(dòng)體的競(jìng)賽游戲裝置，其中所述眾多活動(dòng)體在預(yù)定的競(jìng)賽路徑平面板上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，所述競(jìng)賽游戲裝置包括一輛沿所述競(jìng)賽路徑平面板移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車，眾多依靠磁力用于吸引競(jìng)賽路徑上所述活動(dòng)體的搬運(yùn)器，和眾多的用于連結(jié)所述運(yùn)動(dòng)車和所述眾多的搬運(yùn)器的軟繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的競(jìng)賽游戲裝置，還包括在所述競(jìng)賽路徑平面板下面安放的導(dǎo)引部分，其中所述運(yùn)動(dòng)車沿著所述導(dǎo)引部分移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的競(jìng)賽游戲裝置，還包括眾多的用于卷繞和反繞所述軟繩的絞盤部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的競(jìng)賽游戲裝置，其中所述眾多絞盤部件被分別操作，將所述軟繩卷繞和反繞，以使所述眾多活動(dòng)體以不同速度運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4的競(jìng)賽游戲裝置，還包括安放于所述運(yùn)動(dòng)車的末端、用于引導(dǎo)所述軟繩的導(dǎo)引部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求2的競(jìng)賽游戲裝置，其中所述搬運(yùn)器和所述活動(dòng)體至少具有一塊磁鐵，以便通過(guò)所述競(jìng)賽路徑平面板在它們之間獲得吸力。
7.根據(jù)權(quán)利要求3的競(jìng)賽游戲裝置，其中所述眾多絞盤部件在所述運(yùn)動(dòng)車上等距地安裝，其安裝方向垂直于所述運(yùn)動(dòng)車的前進(jìn)方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求2的競(jìng)賽游戲裝置，進(jìn)一步包括一個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，后者具有導(dǎo)引滾輪和運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪，它們將所述導(dǎo)引部分夾在中間;和用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪的馬達(dá)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的競(jìng)賽游戲裝置，進(jìn)一步包括安放在所述競(jìng)賽路徑平面板內(nèi)的旋轉(zhuǎn)供電單元，它的旋轉(zhuǎn)軸垂直于包含所述競(jìng)賽路徑平面板的平面，一個(gè)電纜支架，它的一端固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在所述運(yùn)動(dòng)車上，同時(shí)只能沿著包含所述旋轉(zhuǎn)軸的平面彎曲，和由所述電纜支架罩住的電源電纜，它用于向所述旋轉(zhuǎn)供電單元傳送功率，并從所述旋轉(zhuǎn)供電單元向所述運(yùn)動(dòng)車傳送功率。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的競(jìng)賽游戲裝置，其中所述旋轉(zhuǎn)供電單元具有滑動(dòng)電刷和固定環(huán)，所述滑動(dòng)電刷和從所述電纜支架引來(lái)的所述電源電纜相連，所述固定環(huán)始終和所述滑動(dòng)電刷相接觸。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10的競(jìng)賽游戲裝置，其中所述電纜支架具有鏈形結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)內(nèi)眾多偏頭鏈節(jié)用連接銷釘彼此連接起來(lái)。
全文摘要
一輛牽引車(14)利用軟牽引繩(16a至16d)曳引眾多搬運(yùn)器(17a至17d)沿著安裝在競(jìng)賽路徑平面板(13)下面的導(dǎo)引部分(18)移動(dòng)著。位于競(jìng)賽路徑平面板(13)上的活動(dòng)模型(12a至12d)依靠磁鐵吸向被曳引的搬運(yùn)器(17a至17d)。因此，競(jìng)賽路徑平面板(13)上的活動(dòng)模型(12a至12d)跟隨牽引車(14)的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。另外，當(dāng)安裝在牽引車(14)上的眾多絞盤部件(15a至15d)被個(gè)別操作，將牽引繩(16a至16d)卷繞和反繞時(shí)，眾多活動(dòng)模型(12a至12d)以不同速度運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)A63F9/34GK1108578SQ9410653
公開(kāi)日1995年9月20日 申請(qǐng)日期1994年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月7日
發(fā)明者館坂宏之, 森津貴尚 申請(qǐng)人:西格馬株式會(huì)社