本技術(shù)涉及球包車，特別涉及一種可調(diào)節(jié)新型球包車。

背景技術(shù)：

1、因為高爾夫球具較重，且球具的類型較多，所以人們通常會用球包對相關(guān)的球具進行收納，因為球包較大且高爾夫球具較重，因此在打高爾夫球時，通常使用高爾夫球包車，將球包放置于高爾夫球包車上，由人推動球包車一起走動，從而有效的減輕使用者的負擔。

2、目前，現(xiàn)有的高爾夫球包車多為折疊安裝結(jié)構(gòu)，在不使用的時候能夠進行收疊，使用時，手動展開并安裝相關(guān)結(jié)構(gòu)之后便可以進行使用，其在便攜性方面有很大的提升，但是傳統(tǒng)的球包車其折疊結(jié)構(gòu)在展開之后其結(jié)構(gòu)大多是固定的，使用時調(diào)節(jié)能力較弱，且只能夠手動推行，不能很好的減輕使用者的負擔。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的是提供一種可調(diào)節(jié)新型球包車，旨在提供解決傳統(tǒng)的球包車其折疊結(jié)構(gòu)在展開之后其結(jié)構(gòu)大多是固定的，使用時調(diào)節(jié)能力較弱，且只能夠手動推行，不能很好的減輕使用者的負擔的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的可調(diào)節(jié)新型球包車，包括：

3、車架，包括底架及轉(zhuǎn)動架，所述轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動安裝于所述底架上；

4、限位機構(gòu)，安裝于所述底架上，且所述限位機構(gòu)的一端連接于所述轉(zhuǎn)動架，以將所述轉(zhuǎn)動架固定于所述底架的一端；以及，

5、行走機構(gòu)，包括從動輪結(jié)構(gòu)、驅(qū)動輪機構(gòu)及調(diào)節(jié)組件，所述從動輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動安裝于所述底架的一端，所述調(diào)節(jié)組件安裝于所述底架向下的一側(cè)，且所述調(diào)節(jié)組件連接于所述驅(qū)動輪機構(gòu)，以帶動所述驅(qū)動輪機構(gòu)在水平方向上運動，所述驅(qū)動輪機構(gòu)用于為所述從動輪結(jié)構(gòu)提供滾動助力。

6、優(yōu)選地，所述底架包括水平部及傾斜部，所述傾斜部向上的一端設(shè)有與之固接的安裝座，所述水平部遠離所述傾斜部的一端設(shè)有承接塊，所述承接塊向上的一端下凹，以形成弧形槽，且所述弧形槽的外沿設(shè)有抵擋部；

7、所述轉(zhuǎn)動架包括支腿部及平板部，所述支腿部的一端轉(zhuǎn)動安裝于所述安裝座，所述平板部遠離所述支腿部的一端設(shè)有與所述弧形槽相對應(yīng)的凸球部；

8、所述凸球部與所述承接塊上均與之活動連接的固定件，以對球包的兩端部進行限位固定。

9、優(yōu)選地，所述安裝座的水平一端部上設(shè)有固定軸，所述支腿部遠離所述平板部的一端轉(zhuǎn)動安裝于所述固定軸上，且所述支腿部與所述固定軸之間設(shè)有扭簧，以帶動所述轉(zhuǎn)動架于所述底架上展開。

10、優(yōu)選地，所述支腿部對應(yīng)所述固定軸的一端設(shè)有多個鎖止孔；

11、所述限位機構(gòu)包括：

12、電磁繼電器，安裝于所述安裝座；以及

13、插接件，包括安裝板及鐵塊，所述鐵塊對應(yīng)所述電磁繼電器的輸出端固定安裝于所述安裝板上，所述安裝板的一側(cè)設(shè)有與之固定連接的并與多個所述鎖止孔相對應(yīng)的鎖止軸，所述安裝板通過多個所述鎖止軸滑動安裝于所述安裝座上，且所述安裝板的一端與所述安裝座之間設(shè)有多個彈簧。

14、優(yōu)選地，所述固定件包括弧形限位板，所述弧形限位板轉(zhuǎn)動安裝于所述凸球部及所述承接塊上，且所述限位板的一端部上設(shè)有綁帶；

15、所述底架上設(shè)有與之固定連接的箱體，所述箱體向上的一側(cè)對應(yīng)所述支腿部設(shè)有下沉槽，所述箱體水平兩端部上均設(shè)有防水布，且所述防水布上設(shè)有拉鏈。

16、優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)組件包括：

17、絲桿，轉(zhuǎn)動安裝于所述水平部向下的一側(cè)；

18、調(diào)節(jié)電機，安裝所述傾斜部上，且所述調(diào)節(jié)電機的輸出端與所述絲桿的一端部之間設(shè)有斜齒輪副相接；以及，

19、導向架，包括兩個導桿部及橫桿部，兩個所述導桿部首位相接，且所述橫桿部設(shè)于兩個所述導桿部之間，所述水平部向下的一端設(shè)有多個導向套，兩個所述導桿部均滑動安裝于多個所述導向套，且所述橫桿部上設(shè)有螺紋套，且所述螺紋套與所述絲桿螺紋配合。

20、優(yōu)選地，所述驅(qū)動輪機構(gòu)包括：

21、外殼，連接于所述導向架的一端，所述外殼內(nèi)設(shè)有與之固定連接的驅(qū)動電機；以及，

22、兩個第一滾輪，兩個所述第一滾輪均轉(zhuǎn)動安裝于所述外殼上，且至少其中一個所述滾輪的中心軸與所述驅(qū)動電機相連；

23、所述傾斜部上設(shè)有蓄電池，且所述調(diào)節(jié)電機及所述驅(qū)動電機均連接于所述蓄電池；

24、所述底架上設(shè)有防護殼，以罩設(shè)于所述蓄電池、調(diào)節(jié)電機及所述絲桿，且所述導桿部從所述防護殼向外滑動伸出。

25、優(yōu)選地，所述從動輪結(jié)構(gòu)包括：

26、安裝架，安裝于所述水平部遠離所述傾斜部的一端上；以及，

27、兩個第二滾輪，均轉(zhuǎn)動安裝于所述安裝架上。

28、優(yōu)選地，所述水平部對應(yīng)所述安裝架的一端水平設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部設(shè)有與之滑動連接的拉手，所述拉手的一端設(shè)于所述水平部外側(cè)。

29、優(yōu)選地，所述平板部的一端設(shè)有安裝軸，所述安裝軸上設(shè)有與之轉(zhuǎn)動連接的扶手板，所述扶手板與所述安裝軸之間設(shè)有阻尼軸承，且所述扶手板上設(shè)有把手及控制面板；

30、所述平板部及所述支腿部上對應(yīng)于所述扶手板及所述把手分別設(shè)有放置槽及避讓槽；和/或，

31、所述傾斜部的一端上設(shè)有柔性限位塊，以對所述轉(zhuǎn)動架進行轉(zhuǎn)動限位。

32、在本實用新型技術(shù)方案中，所述可調(diào)節(jié)新型球包車設(shè)置為折疊結(jié)構(gòu)，其中所述轉(zhuǎn)動架以及所述扶手架的轉(zhuǎn)角能夠根據(jù)實際情況進行調(diào)整固定，不僅能夠適用于不同大小的高爾夫球包，而且能夠?qū)崿F(xiàn)良好的固定效果，并且本方案中公布的可折疊結(jié)構(gòu)均設(shè)置為隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，具體的，承接相關(guān)折疊結(jié)構(gòu)的相關(guān)部件上均設(shè)有下沉式的避讓結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動架以及扶手架折疊之后，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的隱藏式折疊，不僅能夠提升整體的美觀性，同時能夠使整個裝置在結(jié)構(gòu)上更加緊湊，另外的，本方案中設(shè)有主動輪機構(gòu)在整個可調(diào)節(jié)新型球包車運動的過程中，能夠進行運動助力，同時能夠帶著使用者一起移動，在實際使用的過程中，能夠有效的減輕使用者的負擔。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，所述安裝座的水平一端部上設(shè)有固定軸，所述支腿部遠離所述平板部的一端轉(zhuǎn)動安裝于所述固定軸上，且所述支腿部與所述固定軸之間設(shè)有扭簧，以帶動所述轉(zhuǎn)動架于所述底架上展開。

3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，所述支腿部對應(yīng)所述固定軸的一端設(shè)有多個鎖止孔；

4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，所述固定件包括弧形限位板，所述弧形限位板轉(zhuǎn)動安裝于所述凸球部及所述承接塊上，且所述限位板的一端部上設(shè)有綁帶；

5.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括：

6.如權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，所述驅(qū)動輪機構(gòu)包括：

7.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，所述從動輪結(jié)構(gòu)包括：

8.如權(quán)利要求7所述的可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，所述水平部對應(yīng)所述安裝架的一端水平設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部設(shè)有與之滑動連接的拉手，所述拉手的一端設(shè)于所述水平部外側(cè)。

9.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)新型球包車，其特征在于，所述平板部的一端設(shè)有安裝軸，所述安裝軸上設(shè)有與之轉(zhuǎn)動連接的扶手板，所述扶手板與所述安裝軸之間設(shè)有阻尼軸承，且所述扶手板上設(shè)有把手及控制面板；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種可調(diào)節(jié)新型球包車，包括車架、限位機構(gòu)及行走機構(gòu)，車架包括底架及活動架，活動架轉(zhuǎn)動安裝于底架上，限位機構(gòu)安裝于底架上，且限位機構(gòu)的一端連接于活動架，以將活動架固定于底架的一端，行走機構(gòu)包括從動輪結(jié)構(gòu)、驅(qū)動輪機構(gòu)及調(diào)節(jié)組件，從動輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動安裝于底架的一端，調(diào)節(jié)組件安裝于底架向下的一側(cè)，本方案中架體設(shè)置為折疊結(jié)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)動架以及扶手架的轉(zhuǎn)角能夠根據(jù)實際情況進行調(diào)整固定，不僅能夠適用于不同大小的高爾夫球包，而且能夠?qū)崿F(xiàn)良好的固定效果，并且本方案中設(shè)有主動輪機構(gòu)在整個球包車運動的過程中，能夠進行運動助力，同時能夠帶著使用者一起移動，在實際使用的過程中，能夠有效的減輕使用者的負擔。

技術(shù)研發(fā)人員：周士博,唐龍
受保護的技術(shù)使用者：銳馳激光（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240207
技術(shù)公布日：2024/12/26