本發(fā)明涉及汽車賽事智能裁判技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于位置的汽車賽事實(shí)時(shí)監(jiān)控與比賽裁判系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在許多工業(yè)先進(jìn)國(guó)家中，汽車競(jìng)賽是推動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的重要手段。在傳統(tǒng)的汽車賽事中，比賽結(jié)果的裁判存在裁判人員參與過多，人為影響因素大，結(jié)果統(tǒng)計(jì)不實(shí)時(shí)、不準(zhǔn)確等缺陷，并且傳統(tǒng)的裁判方式人力、物力成本投入較高。隨著現(xiàn)代信息和通訊技術(shù)的發(fā)展，智能終端和相應(yīng)的系統(tǒng)平臺(tái)在汽車比賽中的應(yīng)用成為一種趨勢(shì)。
本技術(shù)：
人員運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+北斗精準(zhǔn)定位”的思維理念，提出基于位置服務(wù)的汽車賽事實(shí)時(shí)監(jiān)控與比賽裁判系統(tǒng)的設(shè)想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種基于位置的汽車賽事實(shí)時(shí)監(jiān)控與比賽裁判系統(tǒng)。
基于位置的汽車賽事實(shí)時(shí)監(jiān)控與比賽裁判系統(tǒng)，包括地基cors站、衛(wèi)星定位模塊、監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)、智能比賽裁判模塊、公共通訊基站網(wǎng)絡(luò)模塊、智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端、ios移動(dòng)應(yīng)用模塊和android移動(dòng)應(yīng)用模塊；所述地基cors站和衛(wèi)星定位模塊雙向連接；所述監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)和公共通訊基站網(wǎng)絡(luò)模塊雙向連接；所述監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)和智能比賽裁判模塊雙向連接；所述公共通訊基站網(wǎng)絡(luò)模塊和智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端雙向連接；所述地基cors站和衛(wèi)星定位模塊的輸出端均與智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端的輸入端相連接；所述公共通訊基站網(wǎng)絡(luò)模塊的輸出端分別與ios移動(dòng)應(yīng)用模塊和android移動(dòng)應(yīng)用模塊的輸入端相連接。
優(yōu)選的，所述智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端用于安裝在汽車上，智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端的位置來源為北斗衛(wèi)星定位或兼容glonass和gps定位；用于將汽車的位置信息實(shí)時(shí)通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)或北斗rdss通信傳送至監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)；用于在公共通訊基站信號(hào)不好的情況下，自動(dòng)存儲(chǔ)汽車位置信息，并等待網(wǎng)絡(luò)良好后，自動(dòng)將存儲(chǔ)位置信息上傳；用于實(shí)時(shí)記錄汽車的比賽信息，并于比賽結(jié)束后，統(tǒng)一上傳至監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)，輔助分析比賽的結(jié)果；智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端自帶顯示屏，顯示屏可顯示衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間用于車手校對(duì)統(tǒng)一時(shí)間基準(zhǔn)，可用于顯示比賽出發(fā)和結(jié)束時(shí)間倒計(jì)時(shí)，智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端具有聲音提示功能，在比賽過程中，提示比賽進(jìn)度、距離終點(diǎn)距離等。
優(yōu)選的，所述ios移動(dòng)應(yīng)用模塊和android移動(dòng)應(yīng)用模塊為手機(jī)用戶端軟件，其通過公共網(wǎng)絡(luò)連接至監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)，用于提供不同的用戶權(quán)限，包括：裁判、后勤保障、車手等身份，每種身份可操作的功能不一致；用于提供gis服務(wù)，可通過移動(dòng)應(yīng)用的gis地圖實(shí)時(shí)查看比賽所有車輛的位置、比賽狀態(tài)等；用于提供比賽裁判身份對(duì)系統(tǒng)結(jié)果進(jìn)行電子會(huì)簽，完成比賽結(jié)果確認(rèn)；還可查看汽車比賽的公布的結(jié)果。
優(yōu)選的，所述監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)用于接收處理智能數(shù)據(jù)采集終端的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)位置、比賽狀態(tài)等；用于提供ios移動(dòng)應(yīng)用模塊和android移動(dòng)應(yīng)用模塊的服務(wù)信息；用于進(jìn)行登錄用戶、車輛的權(quán)限驗(yàn)證；用于發(fā)布汽車比賽結(jié)果。
優(yōu)選的，所述智能比賽裁判模塊用于從監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)的調(diào)取比賽數(shù)據(jù)；用于提供輸入比賽信息接口，比賽信息包括起始點(diǎn)的位置，比賽開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等信息；用于完成對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解算，得出每輛車的比賽成績(jī)，將比賽結(jié)果傳送給監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)公布。
本發(fā)明提出的基于位置的汽車賽事實(shí)時(shí)監(jiān)控與比賽裁判系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)裁判方式的裁判人員參與過多，人為影響因素大，結(jié)果統(tǒng)計(jì)不實(shí)時(shí)、不準(zhǔn)確等缺陷，結(jié)合北斗衛(wèi)星定位、地基cors站和監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛實(shí)時(shí)位置的監(jiān)控，本發(fā)明根據(jù)汽車?yán)惖膶?shí)際情況獨(dú)立設(shè)計(jì)了智能比賽裁判模塊，能夠自動(dòng)完成比賽結(jié)果分析、報(bào)表生成等工作，對(duì)裁判方法的變革起到了推動(dòng)作用，大大降低了汽車賽事中的人力、物力成本的同時(shí)，大幅度提高了比賽結(jié)果統(tǒng)計(jì)效率，提高了裁判工作的公正性和準(zhǔn)確性，值得推廣。
附圖說明
圖1為本發(fā)明提出的基于位置的汽車賽事實(shí)時(shí)監(jiān)控與比賽裁判系統(tǒng)的框圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解說。
本發(fā)明提出的基于位置的汽車賽事實(shí)時(shí)監(jiān)控與比賽裁判系統(tǒng)，包括地基cors站、衛(wèi)星定位模塊、監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)、智能比賽裁判模塊、公共通訊基站網(wǎng)絡(luò)模塊、智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端、ios移動(dòng)應(yīng)用模塊和android移動(dòng)應(yīng)用模塊；地基cors站和衛(wèi)星定位模塊雙向連接；監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)和公共通訊基站網(wǎng)絡(luò)模塊雙向連接；監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)和智能比賽裁判模塊雙向連接；公共通訊基站網(wǎng)絡(luò)模塊和智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端雙向連接；地基cors站和衛(wèi)星定位模塊的輸出端均與智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端的輸入端相連接；公共通訊基站網(wǎng)絡(luò)模塊的輸出端分別與ios移動(dòng)應(yīng)用模塊和android移動(dòng)應(yīng)用模塊的輸入端相連接。
本發(fā)明提出的基于位置的汽車賽事實(shí)時(shí)監(jiān)控與比賽裁判系統(tǒng)中，智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端用于安裝在汽車上，智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端的位置來源為北斗衛(wèi)星定位或兼容glonass和gps定位；用于將汽車的位置信息實(shí)時(shí)通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)或北斗rdss通信傳送至監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)；用于在公共通訊基站信號(hào)不好的情況下，自動(dòng)存儲(chǔ)汽車位置信息，并等待網(wǎng)絡(luò)良好后，自動(dòng)將存儲(chǔ)位置信息上傳；用于實(shí)時(shí)記錄汽車的比賽信息，并于比賽結(jié)束后，統(tǒng)一上傳至監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)，輔助分析比賽的結(jié)果；智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端自帶顯示屏，顯示屏可顯示衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間用于車手校對(duì)統(tǒng)一時(shí)間基準(zhǔn)，可用于顯示比賽出發(fā)和結(jié)束時(shí)間倒計(jì)時(shí)，智能數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端具有聲音提示功能，在比賽過程中，提示比賽進(jìn)度、距離終點(diǎn)距離等。ios移動(dòng)應(yīng)用模塊和android移動(dòng)應(yīng)用模塊為手機(jī)用戶端軟件，其通過公共網(wǎng)絡(luò)連接至監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)，用于提供不同的用戶權(quán)限，包括：裁判、后勤保障、車手等身份，每種身份可操作的功能不一致；用于提供gis服務(wù)，可通過移動(dòng)應(yīng)用的gis地圖實(shí)時(shí)查看比賽所有車輛的位置、比賽狀態(tài)等；用于提供比賽裁判身份對(duì)系統(tǒng)結(jié)果進(jìn)行電子會(huì)簽，完成比賽結(jié)果確認(rèn)；還可查看汽車比賽的公布的結(jié)果。監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)用于接收處理智能數(shù)據(jù)采集終端的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)位置、比賽狀態(tài)等；用于提供ios移動(dòng)應(yīng)用模塊和android移動(dòng)應(yīng)用模塊的服務(wù)信息；用于進(jìn)行登錄用戶、車輛的權(quán)限驗(yàn)證；用于發(fā)布汽車比賽結(jié)果。智能比賽裁判模塊用于從監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)的調(diào)取比賽數(shù)據(jù)；用于提供輸入比賽信息接口，比賽信息包括起始點(diǎn)的位置，比賽開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等信息；用于完成對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解算，得出每輛車的比賽成績(jī)，將比賽結(jié)果傳送給監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)公布。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。