本發(fā)明涉及運(yùn)動(dòng)健身領(lǐng)域，具體涉及一種智能騎行訓(xùn)練系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

健身車在運(yùn)動(dòng)科學(xué)領(lǐng)域叫做“功率自行車”，分為直立式、背靠式（也稱為臥式）健身車兩種，可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度（功率），起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。主要是通過身體較長(zhǎng)時(shí)間，適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)來促進(jìn)心血管的運(yùn)動(dòng)，加快新陳代謝，增強(qiáng)心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)。如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201010161565.X公開了一種為它包括車架、兩個(gè)腳蹬和腳蹬轉(zhuǎn)軸；腳蹬轉(zhuǎn)軸裝設(shè)在車架上，兩個(gè)腳蹬固定裝設(shè)腳蹬轉(zhuǎn)軸上，它還包括車把；車把由扶把和固定軸組成，扶把固定裝設(shè)在固定軸上，固定軸與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該種健身車不但可以在運(yùn)動(dòng)中鍛煉上肢、下肢肌肉和身體協(xié)調(diào)性，還可以防止長(zhǎng)時(shí)間保持同一個(gè)姿勢(shì)使人產(chǎn)生厭倦情緒。還有，如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N 201310440261.0公開了健身車，包括有車架，安裝在車架上的踩踏裝置，安裝在車架前部上方的車頭裝置，以及安裝在車架后部上方的座椅裝置；所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上方的車頭；所述的座椅裝置包括有座椅支管以及安裝在座椅支管上方的座椅；所述的座椅支管下端插設(shè)在座椅連接管上并通過座椅高度調(diào)節(jié)旋鈕固定；所述座椅支管和座椅通過座椅滑座和座椅安裝座滑動(dòng)連接并通過座椅調(diào)節(jié)把手固定；該健身車部件精簡(jiǎn)，座椅裝置的水平位置和高度都可以方便進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用方便舒適。

目前來看，現(xiàn)有的健身車還存在如下缺陷：

1運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)粗糙

現(xiàn)有健身車運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)粗糙，對(duì)運(yùn)動(dòng)量、騎行信息統(tǒng)計(jì)內(nèi)容只有“時(shí)間、重量、距離、卡路里”等數(shù)值，其中“重量”數(shù)據(jù)不同車型無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一般以0-9的等級(jí)概念模糊表示；“距離”數(shù)值僅為廠家預(yù)設(shè)值，實(shí)際意義?。弧翱防铩笔峭ㄟ^將“重量”、“距離”兩組數(shù)值通過公式獲得，少部分商用健身車會(huì)參考用戶年齡、身高、體重等信息進(jìn)行修正，但仍然存在較大誤差。

2不同健身車設(shè)備之間運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)對(duì)比無實(shí)際意義

現(xiàn)有健身車采集運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的方法不同，測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)不一，甚至出現(xiàn)相同品牌、不同型號(hào)的健身車數(shù)據(jù)都缺少參考價(jià)值，使用者無法從數(shù)據(jù)上準(zhǔn)確對(duì)比運(yùn)動(dòng)成果，健身車器材的更換極容易打消訓(xùn)練積極性。

3缺少個(gè)性化訓(xùn)練指導(dǎo)方案

現(xiàn)有健身車訓(xùn)練方法需要使用者自行學(xué)習(xí)或聘請(qǐng)教練指導(dǎo)，設(shè)備本身無法對(duì)使用者進(jìn)行訓(xùn)練指導(dǎo)，導(dǎo)致訓(xùn)練成本增加，僅有部分高級(jí)健身車可提供固定種類模式的具體健身方法，針對(duì)不同個(gè)體無法提供最優(yōu)訓(xùn)練方案。聘請(qǐng)教練的方式又會(huì)根據(jù)教練素質(zhì)不同而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)方案是否對(duì)學(xué)員最優(yōu)匹配，不可量化的不確定因素多，難以控制。

4無法消除長(zhǎng)期訓(xùn)練長(zhǎng)生的惰性

現(xiàn)有健身車自身缺少?gòu)?qiáng)化使用者運(yùn)動(dòng)意愿的功能。如：動(dòng)感單車需要配合教練指導(dǎo)及環(huán)境音樂等進(jìn)行課程訓(xùn)練否則枯燥乏味；高級(jí)臥式健身車可提供視頻播放、音樂播放等分散注意力的周邊功能，雖然緩解了運(yùn)動(dòng)過程的枯燥，但損失健身時(shí)對(duì)肌肉的控制力，對(duì)健身效果，甚至是下肢損傷后的運(yùn)動(dòng)能力恢復(fù)訓(xùn)練都有較大的負(fù)面影響。

5騎行模擬效果差

現(xiàn)有健身車與實(shí)際公路自行車、山地車騎行體驗(yàn)差距大。一般健身車整體固定于地面，激烈騎行過程中車身不能進(jìn)行橫向“搖車”技術(shù)動(dòng)作，缺少“坡路”重心前后變化，與實(shí)際騎行時(shí)體感差距大，對(duì)騎行技術(shù)訓(xùn)練支持弱。

綜上所述，隨著人們對(duì)健康的重視以及需求，急需要研發(fā)出一種智能、科學(xué)、合理的訓(xùn)練系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智能騎行訓(xùn)練系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種智能騎行訓(xùn)練系統(tǒng)，包括

健身車，所述健身車包括固定托盤、車身、車座、底座、俯仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、騎行組件和發(fā)電組件，所述底座上設(shè)有兩個(gè)限位塊，限位塊上設(shè)有V形槽，V形槽內(nèi)設(shè)有鉸接座，車身的底部鉸接在鉸接座上，固定托盤的中部還設(shè)有俯仰軸，所述底座的中部接觸連接在俯仰軸上且底座的前端連接有俯仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，車身上還設(shè)有帶有心率感應(yīng)功能的車把，所述車座固定與車身上端，所述騎行組件包括腳踏、自行車變速器及慣性輪，腳踏和慣性輪安裝在車身上并通過鏈條連接，慣性輪上同軸安裝有自行車變速器，所述發(fā)電組件包括從動(dòng)輪和發(fā)電機(jī)，從動(dòng)輪通過皮帶與慣性輪上的同步帶主動(dòng)輪連接，從動(dòng)輪與發(fā)電機(jī)軸連接，所述腳踏上設(shè)有踏頻計(jì)數(shù)器，所述慣性輪圓周處所正對(duì)的車身上設(shè)有轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器；

平板智能終端，所述平板智能終端安裝于健身車的前端，所述平板智能終端通過數(shù)據(jù)線分別與車把內(nèi)的心率傳感器、踏頻計(jì)數(shù)器以及轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器連接，所述發(fā)電機(jī)還通過發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器連接有負(fù)載電池組，負(fù)載控制器還與平板智能終端連接，所述平板智能終端內(nèi)置有運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)接收模塊、功率計(jì)算模塊、無線信號(hào)收發(fā)模塊、發(fā)電機(jī)負(fù)載控制模塊、車身俯仰角調(diào)節(jié)模塊以及訓(xùn)練方案數(shù)據(jù)游戲模塊；

手機(jī)智能終端，通過藍(lán)牙或WIFI與平板智能終端連接，所述手機(jī)智能終端內(nèi)置有用戶數(shù)據(jù)獲取模塊以及訓(xùn)練方案生成模塊；

互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，用于接收并永久保存智能終端上傳的全部運(yùn)動(dòng)相關(guān)信息，并根據(jù)需求隨時(shí)回傳至手機(jī)智能終端。

優(yōu)選的，所述俯仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括步進(jìn)電機(jī)、蝸桿和渦輪，步進(jìn)電機(jī)安裝于固定托盤上并與蝸桿連接，蝸桿與渦輪連接，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定托盤上，渦輪的側(cè)面設(shè)有定位桿，所述定位桿與底座的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述步進(jìn)電機(jī)通過數(shù)據(jù)線與平板智能終端連接。

優(yōu)選的，所述固定托盤的前端設(shè)有支撐架，所述平板智能終端可拆卸連接在支撐架的頂部。

優(yōu)選的，所述支撐架具體為“L”形，支撐架與車身前端之間連接有彈性限位桿。

優(yōu)選的，所述蝸桿通過軸承座連接在固定托盤上。

一種智能騎行訓(xùn)練系統(tǒng)的訓(xùn)練方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）用戶通過手機(jī)登陸訓(xùn)練系統(tǒng)，并按照登陸提示填寫相關(guān)個(gè)人信息，手機(jī)內(nèi)的用戶數(shù)據(jù)獲取模塊采集用戶的個(gè)人信息并對(duì)信息進(jìn)行錄入，訓(xùn)練方案生成模塊根據(jù)這些信息生成針對(duì)性的訓(xùn)練方案；

（2）手機(jī)將所述的訓(xùn)練方案導(dǎo)入到平板智能終端內(nèi)，平板智能終端生成運(yùn)動(dòng)游戲內(nèi)容并按照訓(xùn)練數(shù)據(jù)控制游戲內(nèi)容環(huán)境，開始健身，用戶在健身過程中可與平板智能終端進(jìn)行交流主觀感受，并選擇相應(yīng)的選項(xiàng)，平板智能終端采集上述主觀感受、心率傳感器、踏頻計(jì)數(shù)器、轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器和發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器發(fā)出的電流電壓數(shù)據(jù)，并如實(shí)記錄下來，訓(xùn)練接收后，生成游戲得分結(jié)果；

（3）平板智能終端將步驟（2）采集的數(shù)據(jù)同步至手機(jī)智能終端內(nèi)，手機(jī)智能終端對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并判斷是否需要優(yōu)化已有的訓(xùn)練方案，并保存運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，然后將優(yōu)化方案以及運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)同步至互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述步驟（2）中生成游戲得分結(jié)果后，用戶可查看成績(jī)，并對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的全部用戶進(jìn)行成績(jī)排名。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、更真實(shí)的自行車騎行模擬；

2、準(zhǔn)確且低成本運(yùn)動(dòng)功率計(jì)算方法，發(fā)電機(jī)效率經(jīng)過校準(zhǔn)后數(shù)值穩(wěn)定，直接功率計(jì)量穩(wěn)定性更好，永磁體發(fā)電機(jī)技術(shù)成熟，成本低；

3、成本低，與其他高制造成本功率計(jì)基本原理不同，且副產(chǎn)品是節(jié)能環(huán)保的直流電能；

4、智能生成個(gè)人定制訓(xùn)練計(jì)劃，訓(xùn)練計(jì)劃隨訓(xùn)練進(jìn)度及成果累進(jìn)優(yōu)化，運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)端、智能手機(jī)端共同存儲(chǔ)，不受健身器個(gè)體限制，可擴(kuò)展內(nèi)容豐富；

5、訓(xùn)練過程中全程智能監(jiān)督指導(dǎo)，防止運(yùn)動(dòng)過量損傷，無熱身運(yùn)動(dòng)損傷等事件發(fā)生；

6、競(jìng)技游戲型訓(xùn)練，讓使用者在相對(duì)亢奮的游戲競(jìng)技狀態(tài)完成訓(xùn)練，獎(jiǎng)罰機(jī)制可提高訓(xùn)練專注度，進(jìn)一步降低運(yùn)動(dòng)傷害風(fēng)險(xiǎn)，不易產(chǎn)生枯燥厭倦，最終提高運(yùn)動(dòng)效率；

7、功率計(jì)量副產(chǎn)品為直流電能可有效回收利用，節(jié)能環(huán)保，永磁體發(fā)電機(jī)技術(shù)成熟、低速工作效率超過75%，額定轉(zhuǎn)速滿功率輸出效率可接近過98%，本系統(tǒng)健身車可獲得最低70%的運(yùn)動(dòng)做功向電能的轉(zhuǎn)化效率；

附圖說明

圖1為本發(fā)明中健身車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的騎行訓(xùn)練系統(tǒng)的原理框圖。

圖4為本發(fā)明的騎行訓(xùn)練系統(tǒng)的訓(xùn)練方法的流程圖。

其中，1-固定托盤，2-車身，3-車座，4-底座，5-俯仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，51-步進(jìn)電機(jī)，52-蝸桿，53-渦輪，54-連接桿，6-騎行組件，61-腳踏，62-慣性輪，63-同步帶主動(dòng)輪，64-從動(dòng)輪，65-自行車變速器，66-鏈條，67-指撥，7-發(fā)電組件，71-發(fā)電機(jī)，72-發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器，73-負(fù)載電池組，8-支撐架，9-限位塊，10-V形槽，11-鉸接座，12-俯仰軸，13-車把，14-踏頻計(jì)數(shù)器，15-心率傳感器，16-轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器，17-平板智能終端，18-手機(jī)智能終端，19-互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，20-彈性限位桿。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖4所示，一種智能騎行訓(xùn)練系統(tǒng)，包括

健身車，所述健身車包括固定托盤1、車身2、車座3、底座4、俯仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、騎行組件6和發(fā)電組件7，所述固定托盤1的前端設(shè)有支撐架8，所述平板智能終端17可拆卸連接在支撐架8的頂部，所述支撐架8具體為“L”形，支撐架8與車身2前端之間連接有彈性限位桿20；

所述底座4上設(shè)有兩個(gè)限位塊9，限位塊9上設(shè)有V形槽10，V形槽10內(nèi)設(shè)有鉸接座11，車身2的底部鉸接在鉸接座11上，允許車身2以連接點(diǎn)為軸左右傾斜旋轉(zhuǎn)，并通過安裝在車身2前端的橫向擺動(dòng)的彈性限位桿20控制左右傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)角度和給予車身2不同的回正力，模擬騎行狀態(tài)下的左右擺動(dòng)反饋力并保證車身2不過分傾斜；

固定托盤1的中部還設(shè)有俯仰軸12，允許底座4在前端的俯仰角調(diào)節(jié)桿的控制下可以連接點(diǎn)為軸，上下旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)俯仰角度，所述底座4的中部接觸連接在俯仰軸12上且底座4的前端連接有俯仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，所述俯仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5包括步進(jìn)電機(jī)51、蝸桿52和渦輪53，步進(jìn)電機(jī)51安裝于固定托盤1上并與蝸桿52連接，蝸桿52與渦輪53連接，渦輪53轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定托盤1上，渦輪53的側(cè)面設(shè)有定位桿54，所述定位桿54與底座4的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述步進(jìn)電機(jī)51通過數(shù)據(jù)線與平板智能終端17連接，通過平板智能終端17給出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，步進(jìn)電機(jī)51執(zhí)行定位操作，使得車身2實(shí)現(xiàn)前后俯仰動(dòng)作，用以模擬“上坡”、“下坡”、“顛簸”等實(shí)際路況導(dǎo)致車身2姿態(tài)的變化；

車身2上還設(shè)有帶有心率感應(yīng)功能的車把13，心率傳感器15與平板智能終端17數(shù)據(jù)線相連，所述車座3固定與車身2上端；

所述騎行組件6包括腳踏61、自行車變速器65及慣性輪及慣性輪62，腳踏61和慣性輪62安裝在車身2上并通過鏈條66連接，慣性輪上同軸安裝有自行車變速器65，包括手動(dòng)機(jī)械式變位器（山地車變速器，包括指撥67），電動(dòng)變位器（帶有伺服電機(jī)的電傳信號(hào)變速器）這兩種方式都能達(dá)到改變從腳踏到飛輪傳動(dòng)比的效果，具體可根據(jù)需要選用；車身2中下部腳踏61與曲柄相連并與牙盤相連，曲柄圓周與車身2匹配位置成對(duì)安裝磁感計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器與平板智能終端17數(shù)據(jù)線相連，使用鏈條將牙盤與九級(jí)公路自行車飛輪相連，通過安裝在靠近飛輪端的鏈條變位器可以改變鏈條所在齒比，通過鏈條變位器改變鏈條所使用飛輪的大小來改變傳動(dòng)齒比，可以實(shí)現(xiàn)相同轉(zhuǎn)矩下的不同踏頻輸入；

公路自行車飛輪內(nèi)有單向棘輪，與健身車花鼓同軸安裝，慣性輪62與同步帶主動(dòng)輪63共同安裝在花鼓上與花鼓同步運(yùn)動(dòng)，在慣性輪62圓周與車身2匹配的位置成對(duì)安裝磁感轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器16，計(jì)數(shù)器與平板智能終端17相連；

慣性輪62所連接的花鼓與飛輪靠單向棘輪配合工作，正常情況飛輪帶動(dòng)花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)踩踏動(dòng)作突然停止時(shí)，慣性輪62的旋轉(zhuǎn)扭矩使花鼓可脫離棘輪棘爪束縛而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩不會(huì)回傳遞給腳踏61，有效防止意外傷害；

所述發(fā)電組件7包括從動(dòng)輪64和發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72，從動(dòng)輪64通過皮帶與慣性輪62上的同步帶主動(dòng)輪63連接，從動(dòng)輪64與發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72軸連接，活動(dòng)車身2機(jī)械傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)從腳踏61到發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72軸之間的無滑動(dòng)摩擦的功率傳遞；

所述腳踏61上設(shè)有踏頻計(jì)數(shù)器14，所述慣性輪62圓周處所正對(duì)的車身2上設(shè)有轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器16；

本系統(tǒng)還包括平板智能終端17，所述平板智能終端17安裝于健身車的前端，所述平板智能終端17通過數(shù)據(jù)線分別與車把13內(nèi)的心率傳感器15、踏頻計(jì)數(shù)器14以及轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器16連接；

所述發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72還通過發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72負(fù)載控制器連接有負(fù)載電池組73，負(fù)載控制器還與平板智能終端17連接，底座4后部安裝負(fù)載電池組73和發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72負(fù)載控制器，電池組與平板智能終端17相連并供電，負(fù)載控制器與平板智能終端17通過通訊數(shù)據(jù)線纜連接；負(fù)載電池組73包含電容電池和鋰電池以及鋰電池穩(wěn)壓充電控制板；通過發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72負(fù)載控制器對(duì)負(fù)載電池組73充電，可變電流先進(jìn)入超級(jí)電容電池，電容電池滿足大功率充電要求，不會(huì)對(duì)負(fù)載功率形成瓶頸；電容電池儲(chǔ)存電量的同時(shí)由穩(wěn)壓充電控制板給鋰電池進(jìn)行恒壓充電，以釋放電容電池空間，確保負(fù)載能力同時(shí)并確保鋰電池使用壽命；

發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72與固定托盤1內(nèi)的發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72負(fù)載控制器線纜連接，發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72負(fù)載控制器將發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72發(fā)出的交流電整流成直流電，并且連續(xù)采集輸出端直流電流、直流電壓，實(shí)時(shí)數(shù)值傳輸至平板智能終端17；

平板智能終端17控制發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72負(fù)載控制器時(shí)，根據(jù)平板智能終端17反饋指令，控制器改變對(duì)負(fù)載電池組73輸出的電壓，從而改變輸入負(fù)載電池組73的電流，實(shí)現(xiàn)改變發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72實(shí)際負(fù)載功率值，最終實(shí)現(xiàn)反饋于機(jī)械負(fù)載功率變化，實(shí)際機(jī)械負(fù)載功率通過公式P=Ω*T，Ω為角速度，T為驅(qū)動(dòng)扭矩，根據(jù)鏈條變位器控制鏈條所在不同齒比的飛輪，實(shí)現(xiàn)同功率P下的“低阻力高踏頻”和“高阻力低踏頻”效果，從而模擬“平路沖刺”、“風(fēng)阻”、“坡路”等真實(shí)功率需求環(huán)境；

所述平板智能終端17內(nèi)置有運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)接收模塊、功率計(jì)算模塊、無線信號(hào)收發(fā)模塊、發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器負(fù)載控制模塊、車身2俯仰角調(diào)節(jié)模塊以及訓(xùn)練方案數(shù)據(jù)游戲模塊；上述模塊可顯示在平板智能終端17的顯示屏上，并供人們查看和操作；

平板智能終端17通過采集慣性輪62轉(zhuǎn)速、發(fā)電電壓、發(fā)電電流，配合內(nèi)置校準(zhǔn)程序模塊可實(shí)現(xiàn)發(fā)電負(fù)載功率換算實(shí)際運(yùn)動(dòng)功率功能。通過測(cè)定可知發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72在不同轉(zhuǎn)速n下的不同功率值P的發(fā)電效率μ，μ是一組連續(xù)的與轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的數(shù)值。由慣性輪62與同步帶從動(dòng)輪64無滑動(dòng)功率傳輸結(jié)構(gòu)可知慣性輪62與電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定轉(zhuǎn)速比K，平板智能終端17通過將慣性輪62轉(zhuǎn)速值帶入K，并將對(duì)應(yīng)時(shí)刻負(fù)載功率帶入發(fā)電效率μ，可獲得穩(wěn)定的使用者運(yùn)動(dòng)功率。

平板智能終端17采集記錄心率、踏頻并結(jié)合運(yùn)動(dòng)功率可配合內(nèi)置的健身游戲程序完成對(duì)健身車的控制與運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)記錄的工作。

平板智能終端17與智能手機(jī)應(yīng)用通過wifi或藍(lán)牙等方式連接，可上傳運(yùn)動(dòng)記錄，下載個(gè)人信息、運(yùn)動(dòng)方案，運(yùn)動(dòng)預(yù)警等信息，根據(jù)訓(xùn)練方案數(shù)據(jù)通過游戲套用程序模塊生成獨(dú)立游戲內(nèi)容。

本系統(tǒng)還包括手機(jī)智能終端18，通過藍(lán)牙或WIFI與平板智能終端17連接，所述手機(jī)智能終端18內(nèi)置有用戶數(shù)據(jù)獲取模塊以及訓(xùn)練方案生成模塊；

用戶使用初期記錄相關(guān)基礎(chǔ)信息，姓名、年齡、性別體重等，在使用健身車運(yùn)動(dòng)時(shí)識(shí)別用戶；將用戶信息、運(yùn)動(dòng)方案下載至平板智能終端17。

運(yùn)動(dòng)結(jié)束后回收過程數(shù)據(jù)，并根據(jù)訓(xùn)練目標(biāo)、訓(xùn)練方案、訓(xùn)練日程安排等內(nèi)容生成或優(yōu)化訓(xùn)練方案，所有信息保存并通過互聯(lián)網(wǎng)上傳至互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器19；

訓(xùn)練方案的設(shè)定以當(dāng)前運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域認(rèn)可度最高的一種或多種組成，其中包含“90-110最優(yōu)踏頻控制提升方案”：方案內(nèi)容為以90到110踏頻區(qū)間為目標(biāo)，根據(jù)使用者年齡、性別、踏頻記錄和功率記錄等內(nèi)容安排相應(yīng)訓(xùn)練強(qiáng)度和訓(xùn)練間隔。并以一定周期進(jìn)行進(jìn)行成果檢驗(yàn)，以優(yōu)化訓(xùn)練內(nèi)容；

基于FTP（Function Threshold Power，機(jī)能功率閾值）數(shù)據(jù)的運(yùn)動(dòng)功率提升方案，F(xiàn)TP是由功率訓(xùn)練大師Dr. Andrew Coggan所提出，F(xiàn)TP表示一小時(shí)內(nèi)可以穩(wěn)定輸出的最高功率，重點(diǎn)在于“穩(wěn)定輸出”和“最高功率”兩個(gè)部分。FTP瓦數(shù)除以使用者體重得到w/kg (功率體重比)，可較為精確反應(yīng)使用者的有氧騎行運(yùn)動(dòng)能力；

RPE（Rating of Perceived Exertion 自感勞累分級(jí)）方法輔助心肺功能提升方案，RPE需要主觀反饋運(yùn)動(dòng)勞累的感受，受到當(dāng)次運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響，同樣運(yùn)動(dòng)內(nèi)容、時(shí)間、強(qiáng)度可能會(huì)有一定程度的主觀反饋差異。這種差異可通過本訓(xùn)練系統(tǒng)相同運(yùn)動(dòng)內(nèi)容周期性盲測(cè)，及歷史運(yùn)動(dòng)記錄來糾正。此方案能更合理、高效提升使用者的心肺功能；

基于機(jī)能康復(fù)、老年保健的運(yùn)動(dòng)方案等

手機(jī)智能終端18可允許使用者在家中、健身房任何配備所述健身系統(tǒng)健身車上使用自己的訓(xùn)練方案進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；

本系統(tǒng)還包括互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器19，用于接收并永久保存智能終端上傳的全部運(yùn)動(dòng)相關(guān)信息，并根據(jù)需求隨時(shí)回傳至手機(jī)智能終端18，根據(jù)運(yùn)動(dòng)游戲成績(jī)編輯并發(fā)布游戲成績(jī)排名信息，作為運(yùn)動(dòng)激勵(lì)的補(bǔ)充內(nèi)容。

在本實(shí)施例中，所述蝸桿52通過軸承座連接在固定托盤1上。

一種智能騎行訓(xùn)練系統(tǒng)的訓(xùn)練方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）用戶通過手機(jī)登陸訓(xùn)練系統(tǒng)，并按照登陸提示填寫相關(guān)個(gè)人信息，手機(jī)內(nèi)的用戶數(shù)據(jù)獲取模塊采集用戶的個(gè)人信息并對(duì)信息進(jìn)行錄入，訓(xùn)練方案生成模塊根據(jù)這些信息生成針對(duì)性的訓(xùn)練方案；

（2）手機(jī)將所述的訓(xùn)練方案導(dǎo)入到平板智能終端17內(nèi)，平板智能終端17生成運(yùn)動(dòng)游戲內(nèi)容并按照訓(xùn)練數(shù)據(jù)控制游戲內(nèi)容環(huán)境，開始健身，用戶在健身過程中可與平板智能終端17進(jìn)行交流主觀感受，并選擇相應(yīng)的選項(xiàng)，平板智能終端17采集上述主觀感受、心率傳感器15、踏頻計(jì)數(shù)器14、轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器16和發(fā)電機(jī)負(fù)載控制器72負(fù)載控制器發(fā)出的電流電壓數(shù)據(jù)，并如實(shí)記錄下來，訓(xùn)練接收后，生成游戲得分結(jié)果；

（3）平板智能終端17將步驟（2）采集的數(shù)據(jù)同步至手機(jī)智能終端18內(nèi)，手機(jī)智能終端18對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并判斷是否需要優(yōu)化已有的訓(xùn)練方案，并保存運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，然后將優(yōu)化方案以及運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)同步至互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器19。

在本實(shí)施例中，所述步驟（2）中生成游戲得分結(jié)果后，用戶可查看成績(jī)，并對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的全部用戶進(jìn)行成績(jī)排名。

由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。