本實(shí)用新型涉及一種大型游樂(lè)設(shè)備，具體涉及一種火鳳凰游藝機(jī)。

背景技術(shù)：

大型游樂(lè)設(shè)施是指占地運(yùn)行最大線速度≥2m/s或運(yùn)行高度≥2m的游藝設(shè)施，主要設(shè)置在旅游景點(diǎn)、公園、游樂(lè)園等各種大型的游樂(lè)場(chǎng)所，大型游樂(lè)設(shè)備的種類較多，陀螺類游樂(lè)設(shè)備是其中常見的一種，現(xiàn)有的陀螺類游樂(lè)設(shè)備主要由座艙、桁架、機(jī)座及底座組成，機(jī)座能夠相對(duì)底座回轉(zhuǎn)，機(jī)座上偏心設(shè)置有能夠自轉(zhuǎn)的桁架，座艙固定在桁架的周邊，工作時(shí)，桁架繞底座公轉(zhuǎn)的同時(shí)能夠自轉(zhuǎn)，動(dòng)作過(guò)程比較簡(jiǎn)單，缺乏驚險(xiǎn)性和刺激性，難以滿足現(xiàn)代年輕人的需求。因此，需要一種動(dòng)作過(guò)程較復(fù)雜、具有驚險(xiǎn)性和刺激性的陀螺類游樂(lè)設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的陀螺類游樂(lè)設(shè)備動(dòng)作過(guò)程簡(jiǎn)單、缺乏驚險(xiǎn)性和刺激性的不足，本實(shí)用新型提供一種火鳳凰游藝機(jī)，該火鳳凰游藝機(jī)將桁架安裝在能夠上下擺動(dòng)的大臂上，使得桁架能夠?qū)崿F(xiàn)公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)、升起、下降以及傾斜旋轉(zhuǎn)多種形式的運(yùn)動(dòng)組合，具有較強(qiáng)的驚險(xiǎn)性和刺激性，滿足了乘客的需求。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種火鳳凰游藝機(jī)包括座艙、桁架、機(jī)座及底座，機(jī)座能夠相對(duì)底座回轉(zhuǎn)，座艙設(shè)置在桁架的周邊，所述機(jī)座的一端鉸接有大臂，大臂的長(zhǎng)度不小于機(jī)座的最大回轉(zhuǎn)直徑，所述大臂的另一端上側(cè)通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐安裝有旋轉(zhuǎn)筒，旋轉(zhuǎn)筒由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，桁架固定在旋轉(zhuǎn)筒外壁；所述機(jī)座的另一端鉸接有液壓缸，液壓缸的活塞桿與大臂的中間部位相鉸接。

所述機(jī)座的左、右兩側(cè)分別安裝有電氣控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。

所述大臂通過(guò)大軸與機(jī)座相鉸接，大臂的中部設(shè)有兩個(gè)耳板，液壓缸的活塞桿端部位于兩個(gè)耳板之間并通過(guò)銷軸相鉸接。

所述液壓缸為雙作用二級(jí)伸縮液壓缸并由電液比例換向閥控制，液壓缸的缸體上安裝有控制閥組。

所述機(jī)座及底座位于基礎(chǔ)坑內(nèi)，座艙和桁架位于地坪上方且在液壓缸未伸出時(shí)能夠完全遮擋基礎(chǔ)坑。

所述座艙為20個(gè)，每個(gè)座艙能夠乘坐2人，座艙內(nèi)設(shè)有壓桿鎖緊裝置及安全帶。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：由于采取上述技術(shù)方案，在液壓缸的作用下，桁架能夠隨同大臂上下擺動(dòng)，使得桁架能夠?qū)崿F(xiàn)公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)、升起、下降以及傾斜旋轉(zhuǎn)多種形式的運(yùn)動(dòng)組合，座艙內(nèi)的乘客能夠感受較強(qiáng)的驚險(xiǎn)性和刺激性，滿足了乘客的需求。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是附圖1的左視圖。

附圖3是附圖1的俯視圖。

附圖4是本實(shí)用新型中液壓缸7完全伸出時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5是本實(shí)用新型中座艙1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-座艙，2-桁架，3-機(jī)座，4-底座，5-大臂，6-旋轉(zhuǎn)筒，7-液壓缸，8-電氣控制系統(tǒng)，9-液壓系統(tǒng)，10-大軸，11-耳板，12-銷軸，13-控制閥組，14-基礎(chǔ)坑，15-地坪，16-壓桿鎖緊裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

由圖1～圖5所示，一種火鳳凰游藝機(jī)，包括座艙1、桁架2、機(jī)座3及底座4，機(jī)座3能夠相對(duì)底座4回轉(zhuǎn)，座艙1設(shè)置在桁架2的周邊，所述機(jī)座3的一端鉸接有大臂5，大臂5的長(zhǎng)度不小于機(jī)座的最大回轉(zhuǎn)直徑，所述大臂5的另一端上側(cè)通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐安裝有旋轉(zhuǎn)筒6，旋轉(zhuǎn)筒6由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，桁架2固定在旋轉(zhuǎn)筒6外壁；所述機(jī)座3的另一端鉸接有液壓缸7，液壓缸7的活塞桿與大臂5的中間部位相鉸接。由于采取上述技術(shù)方案，在液壓缸7的作用下，桁架2能夠隨同大臂5上下擺動(dòng)，使得桁架2能夠?qū)崿F(xiàn)公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)、升起、下降以及傾斜旋轉(zhuǎn)多種形式的運(yùn)動(dòng)組合，座艙1內(nèi)的乘客能夠感受較強(qiáng)的驚險(xiǎn)性和刺激性，滿足了乘客的需求。

所述機(jī)座3的左、右兩側(cè)分別安裝有電氣控制系統(tǒng)8和液壓系統(tǒng)9。電氣控制系統(tǒng)8和液壓系統(tǒng)9隨同機(jī)座3一起轉(zhuǎn)動(dòng)，電氣控制系統(tǒng)8和液壓系統(tǒng)9與機(jī)座3之間相對(duì)靜止，便于電路布線及液壓管路布置，運(yùn)行安全可靠。

所述大臂5通過(guò)大軸10與機(jī)座3相鉸接，大臂5的中部設(shè)有兩個(gè)耳板11，液壓缸7的活塞桿端部位于兩個(gè)耳板11之間并通過(guò)銷軸12相鉸接。使大臂5受力均衡，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

所述液壓缸7為雙作用二級(jí)伸縮液壓缸并由電液比例換向閥控制，液壓缸7的缸體上安裝有控制閥組13。電液比例換向閥控制的型號(hào)為DBEM10-30/31.5Y/2，能夠根據(jù)負(fù)載情況隨時(shí)設(shè)定系統(tǒng)工作壓力，降低溢流損失，液壓缸7伸縮過(guò)程可以無(wú)極調(diào)速，并且與液壓缸7的負(fù)載無(wú)關(guān)；控制閥組13的型號(hào)為JF20140917005B，控制閥組13具有液壓鎖、控制平穩(wěn)下降、應(yīng)急下降的功能，能夠避免大臂5超速下降，并能在任何位置鎖緊，起到安全保護(hù)作用。

所述機(jī)座3及底座4位于基礎(chǔ)坑14內(nèi)，座艙1和桁架2位于地坪15上方且在液壓缸7未伸出時(shí)能夠完全遮擋基礎(chǔ)坑14。便于乘客上下座艙1，同時(shí)也避免了乘客跌入基礎(chǔ)坑14。

所述座艙1為20個(gè)，每個(gè)座艙能夠乘坐2人，座艙1內(nèi)設(shè)有壓桿鎖緊裝置16及安全帶，能夠保護(hù)乘客安全。