本實用新型涉及玩具領域，更具體的說，涉及一種攀爬玩具車。

背景技術：

玩具是一種老少皆宜的娛樂工具。特別是兒童玩具，不但能夠娛樂，還是孩子的智力開發(fā)的教具。我國是世界玩具的生產大國，目前各廠生產的玩具種類繁多，樣式各異，其中車類玩具占有重要地位。

目前的玩具車包括軌道玩具車或者在平面上使用的玩具車，這些玩具車通常都只能在地面比較平坦的情況下才能正常運行，目前市面上缺少一種能夠在崎嶇的路面上進行攀爬和行進的玩具車。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠在崎嶇路面進行攀爬、行進的攀爬玩具車。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種攀爬玩具車，包括、前車輪組和后車輪組以及車體，所述前車輪組和后車輪組和通過轉向軸連接，所述前車輪組和所述后車輪組可繞所述車體上下轉動，所述前車輪組上包括前車輪，所述后車輪組上包括后車輪，所述前車輪和后車輪包括輪胎面，所述輪胎面上設有與地面接觸的棘塊，所述棘塊在同一橫截面的連接線為鋸齒狀，所述棘塊外側的面上設有凹槽。

進一步的，所述轉向軸的數量為六根，所述前車輪和后車輪組分別通過對稱設置的轉向軸與所述車體連接。

進一步的，所述轉向軸與車體連接端傾斜向下的連接到所述前車輪組和后車輪組上。

轉向軸從車體向前車輪組和后車輪組傾斜向下的連接，這樣提高了車體與地面之間的距離，進一步的適用于攀爬崎嶇的路面。

進一步的，所述轉向軸的兩端為圓形的轉向頭，所述轉向軸一端的圓形轉向頭與所述車體轉動連接、另一端的圓形轉向頭與所述前車輪組或者后車輪組轉動連接。

轉向軸的兩端為圓形的轉向頭，即前車輪或者后車輪朝向一側轉動時，轉向軸跟隨一起轉動，從而實現前車輪和后車輪繞車體上下轉動。

進一步的，所述前車輪組上安裝有轉向機構，所述轉向機構驅動所述前車輪左右轉動。

進一步的，所述轉向機構包括驅動電機、第一桿，第二桿，第一轉臂、第二轉臂以及橫桿，所述第一桿與所述驅動電機的轉軸固定連接，所述第一桿與所述第二桿連接，所述第一轉臂與右側前車輪連接，所述第一轉臂可轉動的設置在所述驅動電機的安裝架上，所述第一桿與所述第一轉臂連接，所述第二轉臂與左側前車輪連接，所述第二轉臂可轉動的設置在所述驅動電機的機體上，所述第二桿與所述第二轉臂連接，所述第一轉臂和第二轉臂通過橫桿連接。

向右轉向時，驅動電機的轉軸帶動第一桿向右擺動，第一桿推動第二桿，第二桿使得第一轉臂在驅動電機的機體內向右側轉動，同時通過橫桿帶動第二轉臂向右轉動，從而實現玩具車的向右轉向；

向左轉向時，驅動電機的轉軸帶動第一桿向左擺動，第一桿推動第二桿，第二桿使得第一轉臂在驅動電機的安機體內向左側轉動，同時通過橫桿帶動第二轉臂向左轉動，從而實現玩具車的向左轉向。這種轉向機構結構簡單，設計巧妙，降低了生產成本。

進一步的，所述車體前車輪組和后車輪組與所述車體之間設有減震裝置。

這樣使得車體在顛簸的路面能夠緩沖車體收到的沖擊，從而更好的保護車體，尤其是在行駛崎嶇的路面，因為車體顛簸，所以減震裝置能夠有效的提高攀爬玩具車的使用壽命。

進一步的，所述減震裝置為四個，所述前車輪組與所述車體之間設有兩個，所述后車輪組與所述車體之間設有兩個。

進一步的，所述減震裝置包括壓縮桿，所述壓縮桿之間設置有彈簧，所述壓縮桿一端與所述車體連接、另一端與所述前車輪組或者后車輪組連接。

進一步的，所述前車輪組上設有擋板，所述擋板為一塊角板，所述擋板從所述前車輪組的輪架底端延伸到所述前車輪組輪架的前端，所述擋板的與所述前車輪組的輪架底端通過螺紋連接。

能夠保護驅動電機在沖撞到障礙物時不容易被損壞。

本實用新型由于采用這種結構，相比由于現有技術，通過前車輪組和后車輪組通過轉向軸連接，前車輪組和后車輪組可繞車體上下轉動，這樣當車子行進到崎嶇的路面時，前車輪組和后車輪組的輪胎都可以繞車體上下轉動，使前車輪和后車輪不必一直處于同一平面上，這樣在遇到比較大的障礙物時，前車輪或者后車輪一側繞車體轉動，這樣就能提高跨越障礙物時一側車體的高度，從而順利的經過崎嶇的 路面，同時在因為在前車輪和后車輪的輪胎面上采用多個棘塊，棘塊在同一橫截面的連接線為鋸齒狀，這樣增強了輪胎與地面之間的抓地力，尤其是在攀爬較高的路面時，能夠更好進行攀爬而不會使得輪胎打滑。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種攀爬玩具車的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一種攀爬玩具車轉向機構的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例一種攀爬玩具車車輪結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例一種攀爬玩具車轉向軸的結構示意圖。

其中，1、車體，2、前車輪組，21、前車輪組輪架，22、前車輪，221、棘塊，3、后車輪組，4、轉向軸，41、圓形轉向頭，5、轉向機構，51、第一桿，52、第二桿，53、第一轉臂，54、第二轉臂，55、橫桿，56、驅動電機，6、減震裝置，7、擋板。

具體實施方式

參考并且結合附圖的下面的詳細說明描述并且示意本發(fā)明的一個或多個特定實施例。被提供用于非限制目的的而是僅僅示例和教導本發(fā)明的這些實施例被足夠詳細地示出和描述以使得本領域技術人員能夠實施本發(fā)明。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也 可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

下面結合附圖和較佳的實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1至4所示，本實施例包括一種攀爬玩具車，包括、前車輪組2和后車輪組3以及車體1，前車輪組2和后車輪組3和通過轉向軸連接，前車輪組2和后車輪組3可繞車體1上下轉動，前車輪組2上包括前車輪22、前車輪組2輪架，前車輪22安裝在前車輪組2輪架的兩側，后車輪組3上包括后車輪、后車輪組3輪架，后車輪安裝在后車輪組3輪架的兩側，前車輪22和后車輪包括輪胎面，輪胎面上設有與地面接觸的棘塊221，棘塊221在同一橫截面的連接線為鋸齒狀，棘塊221外側的面上設有凹槽。

通過前車輪組2和后車輪組3通過轉向軸連接，前車輪組2和后車輪組3可繞車體1上下轉動，這樣當車子行進到崎嶇的路面時，前車輪組2和后車輪組3的輪胎都可以繞車體1上下轉動，使前車輪22和后車輪不必一直處于同一平面上，這樣在遇到比較大的障礙物時，前車輪22或者后車輪一側繞車體1轉動，這樣就能提高跨越障礙物時一側車體1的高度，從而順利的經過崎嶇的路面，同時在因為在前車輪22和后車輪的輪胎面上采用多個棘塊221，棘塊221在同一橫截面的連接線為鋸齒狀，這樣增強了輪胎與地面之間的抓地力，尤其是在攀爬較高的路面時，能夠更好進行攀爬而不會使得輪胎打滑。

其中，轉向軸4的數量為六根，前車輪22和后車輪組3分別通過對稱設置的轉向軸4與車體1連接。通過多根轉向軸4將車體1和 前車輪組2和后車輪組3連接，使得車體1和車輪組之間的連接強度更好。

具體的，轉向軸4與車體1連接端傾斜向下的連接到前車輪組2和后車輪組3上。轉向軸4從車體1向前車輪組2和后車輪組3傾斜向下的連接，這樣提高了車體1與地面之間的距離，進一步的適用于攀爬崎嶇的路面。

更具體的，轉向軸4的兩端為圓形的轉向頭，轉向軸4一端的圓形轉向頭41與車體1轉動連接、另一端的圓形轉向頭41與前車輪組2或者后車輪組3轉動連接。轉向軸4的兩端為圓形的轉向頭，即前車輪22或者后車輪朝向一側轉動時，轉向軸4跟隨一起轉動，從而實現前車輪22和后車輪繞車體1上下轉動。

其中，前車輪組2上安裝有轉向機構5，轉向機構5驅動前車輪22左右轉動。

具體的，轉向機構5包括轉向機構5包括驅動電機56、第一桿51，第二桿52，第一轉臂53、第二轉臂54以及橫桿55，第一桿51與驅動電機56的轉軸固定連接，第一桿51與第二桿52連接，第一轉臂53與右側前車輪22連接，第一轉臂53可轉動的設置在驅動電機56的安裝架上，第一桿51與第一轉臂53連接，第二轉臂54與左側前車輪22連接，第二轉臂54可轉動的設置在驅動電機56的機體上，第二桿52與第二轉臂54連接，第一轉臂53和第二轉臂54通過橫桿55連接。

向右轉向時，驅動電機的轉軸帶動第一桿51向右擺動，第一桿51推動第二桿52，第二桿52使得第一轉臂53在驅動電機56的機體內向右側轉動，同時通過橫桿55帶動第二轉臂54向右轉動，從而實 現玩具車的向右轉向；

向左轉向時，驅動電機56的轉軸帶動第一桿51向左擺動，第一桿51推動第二桿52，第二桿52使得第一轉臂53在驅動電機56的安機體內向左側轉動，同時通過橫桿55帶動第二轉臂54向左轉動，從而實現玩具車的向左轉向。這種轉向機構5結構簡單，設計巧妙，降低了生產成本。

其中，車體1前車輪組2和后車輪組3與車體1之間設有減震裝置6。這樣使得車體1在顛簸的路面能夠緩沖車體1收到的沖擊，從而更好的保護車體1，尤其是在行駛崎嶇的路面，因為車體1顛簸，所以減震裝置6能夠有效的提高攀爬玩具車的使用壽命。

具體的，減震裝置6為四個，前車輪組2與車體1之間設有兩個，后車輪組3與車體1之間設有兩個。

更具體的，減震裝置6包括壓縮桿，壓縮桿之間設置有彈簧，壓縮桿一端與車體1連接另一端與前車輪組2或者后車輪組3連接。

其中，前車輪組2上設有擋板7，擋板7為一塊角板，擋板7從前車輪組輪架21底端延伸到前車輪組輪架21的前端，擋板7的與前車輪組輪架21底端通過螺紋連接。能夠保護驅動電機在沖撞到障礙物時不容易被損壞。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。