一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其包括：一底座；一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，定位在所述的底座內(nèi)；二偏心帶動(dòng)件，套設(shè)在該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上；二擺臂，該二擺臂中段套接至該偏心帶動(dòng)件上，該偏心帶動(dòng)件帶動(dòng)該二擺臂中段偏心擺動(dòng)時(shí)，得以由該二擺臂前后端放大擺幅的前后左右上下?lián)u擺運(yùn)動(dòng)；二萬(wàn)向擺動(dòng)件，該二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)各設(shè)一萬(wàn)向球頭，該二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)的萬(wàn)向球頭限位于該二擺臂的一前端及一后端的球窩內(nèi)，且該二萬(wàn)向擺動(dòng)件為該二擺臂帶動(dòng)可進(jìn)行多方向擺轉(zhuǎn)；以及一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)，該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)鎖設(shè)于該二萬(wàn)向擺動(dòng)件上，使該二萬(wàn)向擺動(dòng)件于一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移同時(shí)，也帶動(dòng)該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移。
【專利說(shuō)明】一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)裝置領(lǐng)域，尤指一種可在預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移騎乘運(yùn)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]因應(yīng)時(shí)代的進(jìn)步，早期日出而作日落而息以天為單位，進(jìn)到分秒必爭(zhēng)的忙碌社會(huì)。因現(xiàn)代人外在的工作繁忙，內(nèi)在的工作壓力也相當(dāng)大，工作忙使得工時(shí)不斷的延長(zhǎng)，難得有些空閑的短暫時(shí)光想要運(yùn)動(dòng)，則時(shí)空與環(huán)境并不一定能夠配合，為此，業(yè)界乃提供相當(dāng)多的運(yùn)動(dòng)健身器材，常用的運(yùn)動(dòng)健身器材如跑步機(jī)、踏步機(jī)、腳踏健身車等等的相當(dāng)多種類可供選擇。
[0003]雖然業(yè)界提供相當(dāng)多常用的運(yùn)動(dòng)健身器材供健身使用，但是現(xiàn)時(shí)運(yùn)動(dòng)健身器材體積大而占空間，且其所能展現(xiàn)的動(dòng)作都限在二維空間，如何能夠在體積上有較小的體積，而其能夠展現(xiàn)三維空間動(dòng)作模式者，是為業(yè)界努力想要改進(jìn)的重點(diǎn)。
[0004]是以，針對(duì)上述習(xí)知結(jié)構(gòu)所存在之問(wèn)題點(diǎn)，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性之創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，亦系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破之目標(biāo)及方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種體積小，且可可在預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移的騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)二偏心帶動(dòng)件，二偏心帶動(dòng)件帶動(dòng)二擺臂，二擺臂兩端連接帶動(dòng)二萬(wàn)向擺動(dòng)件，二萬(wàn)向擺動(dòng)件上鎖設(shè)一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)，使二該萬(wàn)向擺動(dòng)件帶動(dòng)該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案是:一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:包括:
[0007]一底座；
[0008]一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，定位在所述的底座內(nèi)；
[0009]二偏心帶動(dòng)件，套設(shè)在所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，且所述的偏心帶動(dòng)件被所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；
[0010]二擺臂，所述的擺臂中段套接在所述的偏心帶動(dòng)件上，所述的偏心帶動(dòng)件帶動(dòng)所述的二擺臂中段偏心擺動(dòng)時(shí)，所述的偏心帶動(dòng)件隨著所述的二擺臂前后端放大擺幅的前后左右上下?lián)u擺運(yùn)動(dòng)；
[0011]二萬(wàn)向擺動(dòng)件，所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)各設(shè)一萬(wàn)向球頭，所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)的萬(wàn)向球頭限位于所述的二擺臂的一前端及一后端的球窩內(nèi)，且所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件使所述的二擺臂帶動(dòng)可進(jìn)行多方向擺轉(zhuǎn)；以及
[0012]一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)，所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)鎖設(shè)于所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件上，使所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件于一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移，同時(shí)也帶動(dòng)所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移。[0013]優(yōu)選地，還包括若干滑動(dòng)單元，可滑動(dòng)地平均布設(shè)在所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)上，所述的滑動(dòng)單元為被限位而可自由滾動(dòng)的滾珠。
[0014]優(yōu)選地，所述的二偏心帶動(dòng)件被所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行相同方向的旋轉(zhuǎn)。
[0015]優(yōu)選地，還包括電子控制單元，所述的電子控制單元連結(jié)控制該所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0016]一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，包括:
[0017]—底座；
[0018]一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，定位在該底座內(nèi)；
[0019]二偏心帶動(dòng)件，套設(shè)在所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，且所述的偏心帶動(dòng)件被所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，且所述的偏心帶動(dòng)件相對(duì)應(yīng)于一 Z軸具有一偏心角度差；
[0020]二擺臂，所述的二擺臂中段套接至該偏心帶動(dòng)件上，所述的偏心帶動(dòng)件帶動(dòng)所述的二擺臂中段偏心擺動(dòng)時(shí)，隨著所述的二擺臂前后端放大擺幅的于一 X軸、一 Y軸及該Z軸不受限地位移運(yùn)動(dòng)；
[0021]二萬(wàn)向擺動(dòng)件，該二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)各設(shè)一萬(wàn)向球頭，所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)的所述的萬(wàn)向球頭限位于所述的二擺臂的一前端及一后端的球窩內(nèi)，且所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件為所述的二擺臂帶動(dòng)可進(jìn)行多方向擺轉(zhuǎn)；
[0022]一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)，所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)鎖設(shè)于該二萬(wàn)向擺動(dòng)件上，使該二萬(wàn)向擺動(dòng)件于一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移同時(shí)，也帶動(dòng)該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移；以及
[0023]一鞍座，系以軟質(zhì)材料制作，且所述的鞍座被置設(shè)在所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)上。
[0024]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含一馬達(dá)、一蝸桿、一齒輪及一轉(zhuǎn)軸，所述的蝸桿受到所述的馬達(dá)帶動(dòng)，而可傳動(dòng)所述的齒輪，所述的齒輪帶動(dòng)該轉(zhuǎn)軸，并使所述的轉(zhuǎn)軸得以帶動(dòng)二該偏心帶動(dòng)件旋轉(zhuǎn)。
[0025]優(yōu)選地，所述的轉(zhuǎn)軸間隔套設(shè)有二至四根軸承，每一軸承并以一軸承座與所述的底座連結(jié)。
[0026]優(yōu)選地，所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置還包括若干滑動(dòng)單元，可滑動(dòng)地平均布設(shè)在所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)與所述的鞍座之間，滑動(dòng)單元為被限位而可自由滾動(dòng)的滾珠。
[0027]優(yōu)選地，所述的兩擺臂的前端及后端位置分別設(shè)有球窩，每一球窩分別設(shè)有一個(gè)限位萬(wàn)向球頭，所述的萬(wàn)向球頭間再與所述的萬(wàn)向擺動(dòng)件組接，所述的球窩與所述的萬(wàn)向球頭，先把萬(wàn)向球頭置入預(yù)定位置，再以包覆射出成型球窩，所述的球窩可為兩半個(gè)球窩并合，所述的球窩位置的擺臂依該兩半個(gè)球窩中間分成該擺臂及一側(cè)蓋，將該萬(wàn)向球頭置入該側(cè)蓋與該擺臂合并成的該球窩，再將該側(cè)蓋鎖固至該擺臂。
[0028]優(yōu)選地，所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置還包括電子控制單元，所述的電子控制單元系被安裝在所述的鞍座，且所述的電子控制單元連結(jié)控制所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0029]本實(shí)用新型的有益效果在于:一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，系包含有:一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)定位在底座內(nèi)，二偏心帶動(dòng)件套設(shè)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，且二偏心帶動(dòng)件被驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；二擺臂中段套接至該偏心帶動(dòng)件上，偏心帶動(dòng)件帶動(dòng)該二擺臂中段偏心擺動(dòng)時(shí)，得以由該二擺臂前后端放大擺幅及前后左右搖擺運(yùn)動(dòng)；二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)各設(shè)一萬(wàn)向球頭，二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)萬(wàn)向球頭得限位至二擺臂之一前端及一后端之一球窩內(nèi)，且二該萬(wàn)向擺動(dòng)件為該二擺臂帶動(dòng)可進(jìn)行多方向擺轉(zhuǎn)；一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)，該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)鎖設(shè)于二該萬(wàn)向擺動(dòng)件上，使二該萬(wàn)向擺動(dòng)件帶動(dòng)該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移。且本實(shí)用新型體積小。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1是本實(shí)用新型某一實(shí)施例的立體示意圖。
[0031]圖2是本實(shí)用新型某一實(shí)施例的立體分解示意圖。
[0032]圖3是本實(shí)用新型某一實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體分解示意圖。
[0033]圖4是本實(shí)用新型某一實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)前視平面示意圖。
[0034]圖5是本實(shí)用新型某一實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)前視平面動(dòng)作示意圖。
[0035]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿腳并合的扭腰及甩腳運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0036]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿的扭腰及腳張開甩腳運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0037]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施于人員躺坐而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于小腿下方進(jìn)行甩腿運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0038]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施于人員躺姿而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方進(jìn)行扭腰運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0039]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿腿伸直而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方進(jìn)行扭腰及甩腿運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0040]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿且腳不踏地而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方，人員可配合扭腰進(jìn)行甩手腳運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0041]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿且腳踏地而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方的運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0042]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿且腳不踏地而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方的運(yùn)動(dòng)不意圖。
[0043]標(biāo)注說(shuō)明:
[0044]I騎乘運(yùn)動(dòng)裝置10 底座
[0045]20 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21 馬達(dá)
[0046]22 蝸桿23 齒輪
[0047]30 偏心帶動(dòng)件31 轉(zhuǎn)軸
[0048]32 軸承321 軸承座
[0049]33 偏心凸輪溝40 擺臂
[0050]41 前端411 球窩
[0051]412 半個(gè)球窩413 半個(gè)球窩
[0052]42 后端421 球窩
[0053]43 側(cè)蓋50 萬(wàn)向擺動(dòng)件
[0054]51 萬(wàn)向球頭60 萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái) [0055]61 頂面62 滾珠
[0056]70 鞍座80 電子控制單元
[0057]X 軸Y 軸
[0058]Z軸。【具體實(shí)施方式】
[0059]實(shí)施例一
[0060]請(qǐng)參閱圖1-5所示，本實(shí)用新型提供一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，系包含有:
[0061]一底座 10 ；
[0062]一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20，定位在該底座10內(nèi)；
[0063]二偏心帶動(dòng)件30，套設(shè)在該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20上，且二該偏心帶動(dòng)件30被該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；
[0064]二擺臂40，該二擺臂40中段套接至該偏心帶動(dòng)件30上，該偏心帶動(dòng)件30帶動(dòng)該二擺臂40中段偏心擺動(dòng)時(shí)，得以由該二擺臂40前后端放大擺幅及產(chǎn)生如騎馬般的前后左右搖擺運(yùn)動(dòng)；
[0065]二萬(wàn)向擺動(dòng)件50，該二萬(wàn)向擺動(dòng)件50兩側(cè)各設(shè)一萬(wàn)向球頭51，該二萬(wàn)向擺動(dòng)件50兩側(cè)該萬(wàn)向球頭51得限位至該二擺臂40之一前端41及一后端42之一球窩411、421內(nèi)，且該二萬(wàn)向擺動(dòng)件50為該二擺臂40帶動(dòng)可進(jìn)行多方向擺轉(zhuǎn)；以及
[0066]一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60，該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60鎖設(shè)于該二萬(wàn)向擺動(dòng)件50上，使該二萬(wàn)向擺動(dòng)件50于一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移同時(shí)，也帶動(dòng)該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60 —預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移。
[0067]實(shí)施例二
[0068]本實(shí)用新型騎乘運(yùn)動(dòng)裝置I包括一底座10、一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20、二偏心帶動(dòng)件30、二擺臂40、二萬(wàn)向擺動(dòng)件50、一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60以及一鞍座70，底座10呈中空橢圓形。
[0069]該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20被定位在底座10的中空空間內(nèi)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20包括一馬達(dá)21、一蝸桿22、一齒輪23及一轉(zhuǎn)軸31，且蝸桿22受到馬達(dá)21帶動(dòng)而令齒輪23旋轉(zhuǎn)。
[0070]二偏心帶動(dòng)件30，分別被固接至該轉(zhuǎn)軸31上，該轉(zhuǎn)軸31中間得以固接該齒輪23，該轉(zhuǎn)軸31上以兩端及中間位置，間隔套設(shè)有四軸承32，每一軸承32并以一軸承座321連結(jié)至該底座10，偏心帶動(dòng)件30上設(shè)有偏心凸輪溝33，利用轉(zhuǎn)軸31經(jīng)由齒輪23及蝸桿22受到馬達(dá)21帶動(dòng)，且令二偏心帶動(dòng)件30的偏心凸輪溝33呈相同方向旋轉(zhuǎn)，另偏心凸輪溝33相對(duì)應(yīng)于一 Z軸方向具有一偏心角度差。兩擺臂40得以放大擺幅，并于兩擺臂40前端41及后端42產(chǎn)生X軸、Y軸、Z軸3D立體向的預(yù)設(shè)方向不受限的位移。前述Y軸方向垂直于X軸方向，前述Z軸方向垂直于X、Y軸方向，且Y軸、Z軸及X軸方向并非實(shí)體，在此限定Z軸、Y軸及X軸方向說(shuō)明僅為定義及解釋其它組件位置與作動(dòng)之用。
[0071]萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60具有一頂面61，且頂面61具有數(shù)個(gè)被限位而可自由滾動(dòng)的滾珠62，且前述滾珠62的位置平均地散布在萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60及鞍座70之間。
[0072]鞍座70則是以軟質(zhì)材料制作，且鞍座70被設(shè)置在萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60表面以承載人體。
[0073]由于鞍座70被設(shè)置在萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60表面以承載人體，且萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60具有數(shù)個(gè)被限位而可自由滾動(dòng)的滾珠62，散布在萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60與鞍座70之間，故當(dāng)二偏心帶動(dòng)件30受到馬達(dá)21帶動(dòng)呈相同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，二擺臂40前、后端41、42得以放大該X、Y、Z軸向的擺幅，使萬(wàn)向擺動(dòng)件50及萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)60被帶動(dòng)進(jìn)行一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移，呈現(xiàn)類似騎馬運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作。[0074]在兩擺臂40之前、后端41、42位置分別設(shè)有一球窩411、421，每一球窩411、421分別設(shè)有一限位萬(wàn)向球頭51，該兩萬(wàn)向擺動(dòng)件50兩端突設(shè)有一連接桿51，該連接桿51得與該萬(wàn)向球頭51固接。
[0075]所述之騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其中兩擺臂40之一前端41及一后端42位置分別設(shè)有半個(gè)球窩412、413，兩兩半個(gè)球窩412、413設(shè)有限位萬(wàn)向球頭51，兩萬(wàn)向球頭51間再與該萬(wàn)向擺動(dòng)件50組接。
[0076]所述之騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其中該球窩411、421與該萬(wàn)向球頭51，得先把萬(wàn)向球頭51置入預(yù)定位置，再以包覆射出成型球窩411、421。
[0077]所述之騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其中該半個(gè)球窩412、413位置的該擺臂40依兩個(gè)半圓球窩412、413中間分成該擺臂40及一側(cè)蓋43，將該萬(wàn)向球頭51置入該側(cè)蓋43與該擺臂40合并成的完整的該球窩411、421中，再將該側(cè)蓋43鎖固至該擺臂40。分成兩個(gè)半圓球窩412、413更容易制造與組裝。
[0078]實(shí)施例三
[0079]本實(shí)用新型騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，還包含:一電子控制單元80，系被安裝在該鞍座70，且該電子控制單元80連結(jié)控制該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20。
[0080]請(qǐng)參閱圖6-13所示，本實(shí)用新型騎乘運(yùn)動(dòng)裝置I以椅子墊高置于臀部下方，如此在進(jìn)行如騎馬的擺動(dòng)動(dòng)作時(shí)，腰部、背部及腳部都可以被牽引而同步進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，此時(shí)腳部可并合(如圖6所示)或張開(如圖7所示，可得不同的運(yùn)動(dòng)效果，圖8系本實(shí)用新型實(shí)施于人員躺坐而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于小腿下方進(jìn)行甩腿運(yùn)動(dòng)之狀態(tài)，此時(shí)因臀部著地而不動(dòng)，主要在進(jìn)行腿部的運(yùn)動(dòng)。圖9系本實(shí)用新型實(shí)施于人員躺姿而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方進(jìn)行扭腰運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)如果配合人員不觸地，則其運(yùn)動(dòng)量將相當(dāng)大，為全身的運(yùn)動(dòng)，而如果只針對(duì)腰，則可腰部擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。圖10系本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿腿伸直而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方進(jìn)行扭腰及甩腿運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果腿伸直而不觸地，則可使腿部本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿且腳不踏地而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方，人員可配合扭腰進(jìn)行甩手腳運(yùn)動(dòng)，因只有臀部坐在騎乘運(yùn)動(dòng)裝置I上，其它全不著地而可配合進(jìn)行各種扭動(dòng)以使運(yùn)動(dòng)更充分。圖12系本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿且腳踏地而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方之運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，配合圖13系本實(shí)用新型實(shí)施于人員坐姿且腳不踏地而騎乘運(yùn)動(dòng)裝置放置于臀部下方的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，兩種狀態(tài)以腳不著地的運(yùn)動(dòng)量較大。
[0081]以上實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:包括: 一底座； 一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，定位在所述的底座內(nèi)； 二偏心帶動(dòng)件，套設(shè)在所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，且所述的偏心帶動(dòng)件被所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)； 二擺臂，所述的擺臂中段套接在所述的偏心帶動(dòng)件上，所述的偏心帶動(dòng)件帶動(dòng)所述的二擺臂中段偏心擺動(dòng)時(shí)，所述的偏心帶動(dòng)件隨著所述的二擺臂前后端放大擺幅的前后左右上下?lián)u擺運(yùn)動(dòng)； 二萬(wàn)向擺動(dòng)件，所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)各設(shè)一萬(wàn)向球頭，所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)的萬(wàn)向球頭限位于所述的二擺臂的一前端及一后端的球窩內(nèi)，且所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件使所述的二擺臂帶動(dòng)可進(jìn)行多方向擺轉(zhuǎn)；以及 一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)，所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)鎖設(shè)于所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件上，使所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件于一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移，同時(shí)也帶動(dòng)所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:還包括若干滑動(dòng)單元，可滑動(dòng)地平均布設(shè)在所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)上，所述的滑動(dòng)單元為被限位而可自由滾動(dòng)的滾珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的二偏心帶動(dòng)件被所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行相 同方向的旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:還包括電子控制單元，所述的電子控制單元連結(jié)控制該所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置,包括: 一底座； 一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，定位在該底座內(nèi)； 二偏心帶動(dòng)件，套設(shè)在所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，且所述的偏心帶動(dòng)件被所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，且所述的偏心帶動(dòng)件相對(duì)應(yīng)于一Z軸具有一偏心角度差； 二擺臂，所述的二擺臂中段套接至該偏心帶動(dòng)件上，所述的偏心帶動(dòng)件帶動(dòng)所述的二擺臂中段偏心擺動(dòng)時(shí)，隨著所述的二擺臂前后端放大擺幅的于一 X軸、一 Y軸及該Z軸不受限地位移運(yùn)動(dòng)； 二萬(wàn)向擺動(dòng)件，該二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)各設(shè)一萬(wàn)向球頭，所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件兩側(cè)的所述的萬(wàn)向球頭限位于所述的二擺臂的一前端及一后端的球窩內(nèi)，且所述的二萬(wàn)向擺動(dòng)件為所述的二擺臂帶動(dòng)可進(jìn)行多方向擺轉(zhuǎn)； 一萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)，所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)鎖設(shè)于該二萬(wàn)向擺動(dòng)件上，使該二萬(wàn)向擺動(dòng)件于一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移同時(shí)，也帶動(dòng)該萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)一預(yù)設(shè)3D立體方向不受限地位移；以及 一鞍座，系以軟質(zhì)材料制作，且所述的鞍座被置設(shè)在所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含一馬達(dá)、一蝸桿、一齒輪及一轉(zhuǎn)軸，所述的蝸桿受到所述的馬達(dá)帶動(dòng)，而可傳動(dòng)所述的齒輪，所述的齒輪帶動(dòng)該轉(zhuǎn)軸，并使所述的轉(zhuǎn)軸得以帶動(dòng)二該偏心帶動(dòng)件旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸間隔套設(shè)有二至四根軸承，每一軸承并以一軸承座與所述的底座連結(jié)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:還包括若干滑動(dòng)單元，可滑動(dòng)地平均布設(shè)在所述的萬(wàn)向擺動(dòng)平臺(tái)與所述的鞍座之間，滑動(dòng)單元為被限位而可自由滾動(dòng)的滾珠。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的兩擺臂的前端及后端位置分別設(shè)有球窩，每一球窩分別設(shè)有一個(gè)限位萬(wàn)向球頭，所述的萬(wàn)向球頭間再與所述的萬(wàn)向擺動(dòng)件組接，所述的球窩與所述的萬(wàn)向球頭，先把萬(wàn)向球頭置入預(yù)定位置，再以包覆射出成型球窩，所述的球窩可為兩半個(gè)球窩并合，所述的球窩位置的擺臂依該兩半個(gè)球窩中間分成該擺臂及一側(cè)蓋，將該萬(wàn)向球頭置入該側(cè)蓋與該擺臂合并成的該球窩，再將該側(cè)蓋鎖固至該擺臂。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種騎乘運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于:還包括電子控制單元，所述的電子控制單元系被安裝在所述的鞍座，且所述的電子控制單元連結(jié)控制所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】A63B69/04GK203724735SQ201420080114
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月22日
【發(fā)明者】林敬忠 申請(qǐng)人:林敬忠