專利名稱：新型起跑器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起跑器，尤其是一種新型起跑器。
背景技術(shù)：
起跑器又稱助跑器，用于增加運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)的后蹬力，是一種常見的體育運(yùn)動(dòng)器械。目前人們普遍使用的起跑器，包括:底板，底板的兩側(cè)分別掛接有一個(gè)移動(dòng)座，每個(gè)移動(dòng)座上固定設(shè)置有一個(gè)腳踏裝置，每一個(gè)腳踏裝置包括一個(gè)腳踏座和一個(gè)活動(dòng)設(shè)置在腳踏座上的腳踏板。實(shí)際使用時(shí)，運(yùn)動(dòng)員首先將底板固定在跑道的合適位置上，然后分別通過掛接在底板上的左、右移動(dòng)座來調(diào)整左、右兩個(gè)腳踏裝置的前后位置，最后通過調(diào)節(jié)腳踏板的蹬踏面的傾角，使得自己處于最佳起跑姿勢(shì)。起跑器作為常見的運(yùn)動(dòng)器械，給運(yùn)動(dòng)員提高起跑時(shí)的速度有了很大的幫助。然而在實(shí)際使用時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到起跑器不夠穩(wěn)定、起跑器釘容易掉等一系列問題。在緊張的比賽氛圍下，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)動(dòng)員的心態(tài)以及起跑速度，導(dǎo)致比賽的結(jié)果不令人滿意。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型起跑器，它采用在底板兩側(cè)分別設(shè)有左腳踏座和右腳踏座，左腳踏座上設(shè)有左腳踏板，右腳踏座上設(shè)有右腳踏板，左腳踏座和右腳踏座分別用螺釘固定在跑道上。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種新型起跑器，其特征在于:它由底板、左腳踏座、右腳踏座、左腳踏板、右腳踏板、螺釘構(gòu)成；所述的底板兩側(cè)設(shè)有齒狀掛接槽，中間設(shè)有刻度；所述的左腳踏板前端設(shè)有一組通孔，尾端設(shè)有幾組相對(duì)稱的通孔，中間后端設(shè)有一組通孔，右側(cè)設(shè)有掛耳；所述的右腳踏板前端設(shè)有一組通孔，尾端設(shè)有幾組相對(duì)稱的通孔，中間后端設(shè) 有一組通孔，左側(cè)設(shè)有掛耳；所述的左腳踏板表面設(shè)有凹槽，前端設(shè)有一組通孔，后端設(shè)有一組可活動(dòng)的凸臺(tái)，分別連接外側(cè)的凸臺(tái)；所述的右腳踏板表面設(shè)有凹槽，前端設(shè)有一組通孔，后端設(shè)有一組可活動(dòng)的凸臺(tái)，分別連接外側(cè)的凸臺(tái)。本實(shí)用新型的有益效果是:它既能夠作為起跑器幫助運(yùn)動(dòng)員增加起跑時(shí)的后蹬力，提高起跑時(shí)的速度，又能夠固定起跑器；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適合運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練或比賽時(shí)使用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型左腳踏座結(jié)構(gòu)圖圖3為本實(shí)用新型右腳踏座結(jié)構(gòu)圖圖中1-底板、2-左腳踏座、3-右腳踏座、4-左腳踏板、5-右腳踏板、6-螺釘。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2、圖3所示的第一實(shí)施例中，一種新型起跑器，其特征在于:它由底板、左腳踏座、右腳踏座、左腳踏板、右腳踏板、螺釘構(gòu)成；所述的底板兩側(cè)設(shè)有齒狀掛接槽，中間設(shè)有刻度；所述的左腳踏板前端設(shè)有一組通孔，尾端設(shè)有幾組相對(duì)稱的通孔，中間后端設(shè)有一組通孔，右側(cè)設(shè)有掛耳；所述的右腳踏板前端設(shè)有一組通孔，尾端設(shè)有幾組相對(duì)稱的通孔，中間后端設(shè)有一組通孔，左側(cè)設(shè)有掛耳；所述的左腳踏板表面設(shè)有凹槽，前端設(shè)有一組通孔，后端設(shè)有一組可活動(dòng)的凸臺(tái)，分別連接外側(cè)的凸臺(tái)；所述的右腳踏板表面設(shè)有凹槽，前端設(shè)有一組通孔，后端設(shè)有一組可活動(dòng)的凸臺(tái)，分別連接外側(cè)的凸臺(tái)。在
圖1、圖2、圖3所示的第二實(shí)施例中，所述的底板中間的刻度方便運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)兩腳踏板之間的距離；所述的左腳踏座與左腳踏板前端的通孔由螺釘固定，固定左腳踏板，后端的通孔上設(shè)有螺釘固定在跑道上，提高起跑器的穩(wěn)定性，左右兩側(cè)的通孔卡合在左腳踏板外側(cè)的凸臺(tái)上，便于調(diào)節(jié)左腳踏板的傾斜度，右側(cè)的掛耳掛接在底板的掛接槽上，固定左腳踏座；所述的右腳踏座與右腳踏板前端的通孔由螺釘固定，固定左腳踏板，后端的通孔上設(shè)有螺釘固定在跑道上，提高起跑器的穩(wěn)定性，左右兩側(cè)的通孔卡合在左腳踏板外側(cè)的凸臺(tái)上，便于調(diào)節(jié)右腳踏板的傾斜度，左側(cè)的掛耳掛接在底板的掛接槽上，固定右腳踏座。使用本實(shí)用新型時(shí)，首先，將底板置于在跑道的正確位置，再分別將左腳踏座和右腳踏座掛接在底板上，然后根據(jù)個(gè)人起跑習(xí)慣調(diào)節(jié)左腳踏座和右腳踏座之間的距離，并分別向內(nèi)撥動(dòng)可活動(dòng)的凸臺(tái)，將外層凸臺(tái)卡合在合適的通孔內(nèi)，調(diào)節(jié)左腳踏板和右腳踏板的傾斜度，最后 用螺釘分別將左腳踏座和右腳踏座固定在跑道上，即可正常使用。
權(quán)利要求1.一種新型起跑器，其特征在于:它由底板、左腳踏座、右腳踏座、左腳踏板、右腳踏板、螺釘構(gòu)成；所述的底板兩側(cè)設(shè)有齒狀掛接槽，中間設(shè)有刻度；所述的左腳踏板前端設(shè)有一組通孔，尾端設(shè)有幾組相對(duì)稱的通孔，中間后端設(shè)有一組通孔，右側(cè)設(shè)有掛耳；所述的右腳踏板前端設(shè)有一組通孔，尾端設(shè)有幾組相對(duì)稱的通孔，中間后端設(shè)有一組通孔，左側(cè)設(shè)有掛耳；所述的左腳踏板表面設(shè)有凹槽，前端設(shè)有一組通孔，后端設(shè)有一組可活動(dòng)的凸臺(tái)，分別連接外側(cè)的凸臺(tái)；所述的右腳踏板表面設(shè)有凹槽，前端設(shè)有一組通孔，后端設(shè)有一組可活動(dòng)的凸臺(tái)，分別連接外側(cè)的凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型起跑器，其特征在于:所述的左腳踏座與左腳踏板前端的通孔由螺釘固定，后端的通孔上設(shè)有螺釘固定在跑道上，左右兩側(cè)的通孔卡合在左腳踏板外側(cè)的凸臺(tái)上，右側(cè)的掛耳掛接在底板的掛接槽上；所述的右腳踏座與右腳踏板前端的通孔由螺釘固定，后端的通孔上設(shè)有螺釘固定在跑道上，左右兩側(cè)的通孔卡合在左腳踏板外側(cè)的凸臺(tái)上，左側(cè)的·掛耳掛接在底板的掛接槽上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型起跑器，它由底板、左腳踏座、右腳踏座、左腳踏板、右腳踏板、螺釘構(gòu)成；底板兩側(cè)設(shè)有掛接槽，中間設(shè)有刻度；左腳踏板前端設(shè)有一組通孔，尾端設(shè)有幾組通孔，中間后端設(shè)有一組通孔，右側(cè)設(shè)有掛耳；右腳踏板前端設(shè)有一組通孔，尾端設(shè)有幾組通孔，中間后端設(shè)有一組通孔，左側(cè)設(shè)有掛耳；左腳踏板表面設(shè)有凹槽，前端設(shè)有一組通孔，后端設(shè)有一組凸臺(tái)，分別連接外側(cè)的凸臺(tái)；右腳踏板表面設(shè)有凹槽，前端設(shè)有一組通孔，后端設(shè)有一組凸臺(tái)，分別連接外側(cè)的凸臺(tái)。本實(shí)用新型既能夠作為起跑器使用，提高起跑時(shí)的速度，又能夠固定起跑器；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適合運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練或比賽時(shí)使用。
文檔編號(hào)A63K3/02GK203139644SQ20132009584
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月3日
發(fā)明者魯劍雄 申請(qǐng)人:魯劍雄