專利名稱：航空訓(xùn)練器游藝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航空訓(xùn)練器游藝機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，各地都建有大型游樂場(chǎng)，其內(nèi)的娛樂設(shè)施種類繁多，讓人們?cè)陂e暇之時(shí)有一個(gè)消閑的去處，在這眾多的游樂設(shè)施中，具有驚險(xiǎn)、刺激感覺的游樂設(shè)施格外受到人們的青睞，如天旋地轉(zhuǎn)、快樂大轉(zhuǎn)盤、環(huán)球飛船等。在多數(shù)的空中類游藝機(jī)中，各個(gè)座艙一般統(tǒng)一的固定轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤固定在旋轉(zhuǎn)臂上。這樣，為了能照顧到更多的游客，一般轉(zhuǎn)盤就會(huì)比較大，就使得這類游藝機(jī)很占地方。而且由于座艙均是統(tǒng)一的固定在轉(zhuǎn)盤上的，使得游客得到的刺激有限。同時(shí)，現(xiàn)有的游藝機(jī)座艙內(nèi)一般設(shè)有座椅，游客坐于座椅上，并被限制在座椅上。各類空中類游藝機(jī)，雖然能給游客帶來刺激，但是游客均是坐于座椅上的，難免減少了刺激的感覺。
發(fā)明內(nèi)容為解決背景技術(shù)中現(xiàn)有的空中類游藝機(jī)占地面積大，不夠刺激的問題，本實(shí)用新型提供一種航空訓(xùn)練器游藝機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，包括底座和立柱，所述的立柱上設(shè)有機(jī)座，所述的機(jī)座通過第一回轉(zhuǎn)支承與大轉(zhuǎn)臂相連，大轉(zhuǎn)臂由第一回轉(zhuǎn)支承帶動(dòng)其繞機(jī)座的水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的大轉(zhuǎn)臂包括承重臂、中心體和配重臂，所述的承重臂和配重臂通過中心體相連，所述的承重臂上鉸接有兩個(gè)圓弧臂，所述的承重臂上固定有油缸部件，所述的油缸部件的活塞桿與圓弧臂的外側(cè)相連，所述的圓弧臂上固定有多個(gè)座艙固定架，所述的座艙固定架的兩側(cè)通過第二回轉(zhuǎn)支承與座艙相連，所述的座艙能繞座艙固定架做360。旋轉(zhuǎn)。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的座艙包括懸臂和升降踏板，所述的懸臂通過連接支架與客艙支架相連，所述的升降踏板與客艙支架滑移配合，所述的懸臂上鉸接有壓板，所述壓板的底部通過鎖緊機(jī)構(gòu)與連接支架相連接，所述的壓板上帶有擋板，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括壓板鎖具、棘齒和提升裝置。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的壓板鎖具上設(shè)有插銷，所述的棘齒上設(shè)有通孔，所述的插銷與通孔相適配，所述的提升裝置與插銷相連。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的壓板鎖具上設(shè)有棘爪，棘齒的一端與壓板的底部相連接，棘齒的另一端與棘爪相適配，所述的提升裝置與棘爪相連。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的兩個(gè)圓弧臂以及設(shè)于兩個(gè)圓弧臂上的座艙均關(guān)于承重臂的中心軸相對(duì)稱。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的配重臂上設(shè)有平衡鐵。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的圓弧臂通過連接件與承重臂相鉸接。[0012]本實(shí)用新型的有益效果是，將座艙設(shè)于圓弧臂上，圓弧臂又鉸接在承重臂上，當(dāng)啟動(dòng)游藝機(jī)前，圓弧臂各個(gè)座艙均能方便游客的進(jìn)入；當(dāng)啟動(dòng)游藝機(jī)時(shí)，油缸部件拉動(dòng)圓弧臂，使圓弧臂繞承重臂略微轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的結(jié)構(gòu)游藝機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不需要將大轉(zhuǎn)臂提升的過程，減少了功耗；同時(shí)，座艙的設(shè)置方式避免了轉(zhuǎn)盤式的結(jié)構(gòu)，也減小了游藝機(jī)的占地面積。同時(shí)，各個(gè)座艙的運(yùn)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，使得每個(gè)座艙內(nèi)的游客都能獲得不同的刺激。而大轉(zhuǎn)臂的結(jié)構(gòu)使得產(chǎn)品在運(yùn)輸以及安裝時(shí)更加方便。

附圖1為本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型未使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為附圖2中座艙7的結(jié)構(gòu)示意放大圖。附圖4為附圖2中座艙7側(cè)視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5為附圖4中A向結(jié)構(gòu)示意放大圖。圖中，1、底座；2、立柱；3、機(jī)座；31、第一回轉(zhuǎn)支承；4、大轉(zhuǎn)臂；41、承重臂；42、中心體；43、配重臂；431、平衡鐵；5、圓弧臂；51、座艙固定架；511、第二回轉(zhuǎn)支承；52、連接件；6、油缸部件；7、座艙；71、懸臂；710、電動(dòng)推桿；7101、推桿；711、扶手；712、手柄；72、升降踏板；73、連接支架；74、客艙支架；741、通槽；75、壓板；751、擋板；752、壓緊氣缸；76、壓板鎖具；761、棘爪；762、插銷；77、棘齒；771、通孔；78、提升裝置；781、開關(guān)盒；782、操作手柄；783、繩索；79、疏導(dǎo)部件；8、避雷針。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明:由圖1結(jié)合圖2所示，一種航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，包括底座I和立柱2，所述的立柱2上設(shè)有機(jī)座3，所述的機(jī)座3通過第一回轉(zhuǎn)支承31與大轉(zhuǎn)臂4相連，大轉(zhuǎn)臂4由第一回轉(zhuǎn)支承31帶動(dòng)其繞機(jī)座3的水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的大轉(zhuǎn)臂4包括承重臂41、中心體42和配重臂43，所述的承重臂41和配重臂43通過中心體42相連，所述的承重臂41上鉸接有兩個(gè)圓弧臂5，所述的承重臂41上固定有油缸部件6，所述的油缸部件6的活塞桿與圓弧臂5的外側(cè)(以圓弧臂與連接件相固定的一端為內(nèi)側(cè)，以圓弧臂的另一端為外側(cè))相連，所述的圓弧臂5上固定有多個(gè)座艙固定架51，所述的座艙固定架51的兩側(cè)通過第二回轉(zhuǎn)支承511與座艙7相連，所述的座艙7能繞座艙固定架51做360°旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的有益效果是，將座艙設(shè)于圓弧臂上，圓弧臂又鉸接在承重臂上，當(dāng)啟動(dòng)游藝機(jī)前，圓弧臂各個(gè)座艙均能方便游客的進(jìn)入；當(dāng)啟動(dòng)游藝機(jī)時(shí)，油缸部件拉動(dòng)圓弧臂，使圓弧臂繞承重臂略微轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的結(jié)構(gòu)游藝機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不需要將大轉(zhuǎn)臂提升的過程，減少了功耗；同時(shí)，座艙的設(shè)置方式避免了轉(zhuǎn)盤式的結(jié)構(gòu)，也減小了游藝機(jī)的占地面積。同時(shí)，各個(gè)座艙的運(yùn)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，使得每個(gè)座艙內(nèi)的游客都能獲得不同的刺激。而大轉(zhuǎn)臂的結(jié)構(gòu)使得產(chǎn)品在運(yùn)輸以及安裝時(shí)更加方便。由圖3結(jié)合圖4所示，所述的座艙7包括懸臂71和升降踏板72，所述的懸臂71通過連接支架73與客艙支架74相連。所述的升降踏板72與客艙支架74滑移配合，所述的懸臂71上鉸接有壓板75，所述的壓板75上設(shè)有壓緊氣缸752，所述壓板75的底部通過鎖緊機(jī)構(gòu)與連接支架73相連接，所述的壓板75上帶有擋板751，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括壓板鎖具76、棘齒77和提升裝置78。游客在整個(gè)游玩過程中站立于座艙內(nèi)，使得游玩過程更為刺激、更加驚險(xiǎn)，更加符合年輕人游玩習(xí)慣。升降踏板以及壓板的設(shè)計(jì)，使得座艙艙能適合不同高度和不同體型的游客，讓游客在游玩時(shí)更加安全舒適。壓板上壓緊氣缸的設(shè)置，可以使壓板繞壓板與懸臂的鉸接軸緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的壓板鎖具76上設(shè)有插銷762，所述的棘齒77上設(shè)有通孔771，所述的插銷762與通孔771相適配，所述的提升裝置78與插銷762相連。所述的壓板鎖具76上設(shè)有棘爪761，棘齒77的一端與壓板75的底部相連接，棘齒77的另一端與棘爪761相適配，所述的提升裝置78與棘爪761相連。具體的說，所述的插銷762與棘爪761聯(lián)動(dòng)連接，所述的棘爪761上連接有疏導(dǎo)部件79。更具體的說，插銷762上設(shè)有凸塊，凸塊與限位螺栓上的限位板相適配，這樣的結(jié)構(gòu)可以調(diào)節(jié)插銷的位置，從而調(diào)節(jié)插銷插入通孔的深度，同時(shí)也能使棘爪與棘齒更好的配合。在壓板繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，棘爪和棘齒配合能防止壓板的隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，使得壓板只能沿預(yù)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)游客在游玩過程中，這樣的結(jié)構(gòu)也能有效的自鎖。而插銷與通孔配合的結(jié)構(gòu)能更好的保證壓板被鎖緊，起到雙重鎖緊的作用。由于插銷與棘爪為聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，在解鎖時(shí)能方便解鎖，方便游客走出座艙。而插銷上設(shè)置的疏導(dǎo)部件能保證在提升裝置失效的情況下，游客仍能正常走出座艙，增加了產(chǎn)品的安全性。所述的懸臂71上固定有電動(dòng)推桿710，所述電動(dòng)推桿710的推桿7101底部與升降踏板72相固接。具體的說，客艙支架74的兩側(cè)壁上設(shè)有通槽741，所述升降踏板72上的支架設(shè)于通槽741內(nèi)，升降踏板72在電動(dòng)推桿710的作用下與客艙支架74滑移配合，這樣的結(jié)構(gòu)能保證升降踏板穩(wěn)步的上升或下降。所述壓板75上的擋板751至少有兩組，所述的擋板751設(shè)于壓板75的中部和底部。這樣的結(jié)構(gòu)能有效的防止游客的身軀和腳在游玩過程中被甩到座艙外。所述的提升裝置78包括開關(guān)盒781，所述的開關(guān)盒781上設(shè)有操作手柄782，所述的操作手柄782通過繩索783與壓板鎖具76相連。在本使用新型中，將電動(dòng)推桿710的控制開關(guān)也設(shè)置在開關(guān)盒781上，這樣的結(jié)構(gòu)能有效的提升壓板鎖具上的插銷，由于插銷與棘爪聯(lián)動(dòng)，通過提升裝置可以方便的提升插銷或者壓緊插銷，實(shí)現(xiàn)壓板鎖具的鎖定和解鎖。所述的懸臂71上設(shè)有扶手711。這樣的結(jié)構(gòu)能使得游客在游玩時(shí)雙手能有地方可抓，由于人在緊張、刺激的環(huán)境中，抓住的東西往往會(huì)抓的更緊，所以這樣的結(jié)構(gòu)也能增加游客游玩時(shí)的安全性。所述的兩個(gè)圓弧臂5以及設(shè)于兩個(gè)圓弧臂5上的座艙7均關(guān)于承重臂43的中心軸相對(duì)稱。這樣的結(jié)構(gòu)使得游藝機(jī)運(yùn)行時(shí)更穩(wěn)定，同時(shí)，也使得游藝機(jī)有一種對(duì)稱美。所述的配重臂43上設(shè)有平衡鐵431。平衡鐵的設(shè)計(jì)使得承重臂與、配重臂在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中不至于一端過重，增加了產(chǎn)品的安全性。當(dāng)然在本實(shí)用新型中，為了增加安全性也可以在機(jī)座3上設(shè)置避雷針8。當(dāng)游客進(jìn)入到座艙7內(nèi)，雙腳踏上座艙7的升降踏板72，在調(diào)整好站姿后，工作人員操作座艙上開關(guān)盒781上控制電動(dòng)推桿710的“升”按鈕，升降踏板72將在電動(dòng)推桿710的作用下，載著游客緩慢上升，一直上升至游客肩部貼住座艙懸臂71，觸動(dòng)預(yù)埋在懸臂71內(nèi)的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，電動(dòng)推桿710自動(dòng)停止工作，此時(shí)，升降踏板72停止上升；然后打開壓緊氣缸752，給壓緊氣缸752通氣，讓壓緊氣缸752回縮，使壓板75緩慢下降壓往游客背部。此時(shí)，棘齒77插入壓板鎖具76中，隨著棘齒77的深入，棘爪761會(huì)和棘齒77捏合。根據(jù)棘爪761和棘齒77的結(jié)構(gòu)，可以知道棘齒77此時(shí)只能進(jìn)不能出，這里形成防止棘齒77滑出的第一道保險(xiǎn)。當(dāng)棘齒77進(jìn)入了一定程度(將游客壓得嚴(yán)實(shí)，游客不能隨便移動(dòng)的時(shí)候)，轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)盒781上的操作手柄782至關(guān)處，通過繩索783的傳動(dòng)，將插銷762插入棘齒77的通孔771中，使插銷762固定不能移動(dòng)，這里形成棘齒77滑出的第二道保險(xiǎn)。座艙這才鎖住，設(shè)備開始轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然為了安全起見，若座艙未按要求鎖好，則對(duì)應(yīng)的“故障顯示”燈亮，能保證游客在游玩時(shí)，座艙已被鎖住。只有當(dāng)全部的座艙7均被鎖住時(shí)，航空訓(xùn)練器游藝機(jī)才能被正常啟動(dòng)，此時(shí)油缸部件6的活塞桿拉動(dòng)圓弧臂5繞連接件52與承重臂41的鉸接軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使得兩個(gè)圓弧臂5形成一個(gè)大的圓弧。當(dāng)活塞桿拉動(dòng)圓弧臂5到位后，在機(jī)座3內(nèi)電機(jī)的帶動(dòng)下，大轉(zhuǎn)臂4由第一回轉(zhuǎn)支承31帶動(dòng)其繞機(jī)座3的水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，在座艙固定架51內(nèi)電機(jī)的帶動(dòng)下使得座艙7繞座艙固定架51做360°旋轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)、反正或者空中停留。當(dāng)設(shè)備停下來之后，工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄782至開處，通過繩索783的拉動(dòng)，將插銷762和棘爪761同時(shí)拉了起來了，在轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄782的同時(shí)，往壓緊氣缸752里通氣，使壓緊氣缸752伸張，壓緊氣缸752使壓板75打開。因?yàn)椴邃N762和棘爪761都被拉起來了，就沒有阻止棘齒77滑出的障礙。當(dāng)壓緊氣缸752伸長到最大行程時(shí)，壓板75也張開到最大角度，壓緊氣缸752內(nèi)保住壓強(qiáng)，使壓板75保持住最大角度的狀態(tài)。當(dāng)壓板5張開最大角度并且保持最大狀態(tài)后，工作人員再按下開關(guān)盒781上控制電動(dòng)推桿710的“降”按鈕，通過電動(dòng)推桿710伸長，使升降踏板72下降，下降到最低程度后，再讓游客離開座艙。為了應(yīng)付鎖具被鎖住，而拉動(dòng)棘爪761和插銷762的繩索783又?jǐn)嗔?，正常情況下不能打開鎖具的情況出現(xiàn)時(shí)，工作人員可以通過開鎖鑰匙，插入疏導(dǎo)部件79的六角孔中，再順時(shí)針扭轉(zhuǎn)，通過疏導(dǎo)部件79將棘爪761和插銷762同時(shí)拉了起來，這樣棘齒77就可以出來，游客葉可以安全的撤離座艙了。各位技術(shù)人員須知:雖然本實(shí)用新型已按照上述具體實(shí)施方式
做了描述，但是本實(shí)用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實(shí)用新型，任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，包括底座(I)和立柱(2)，所述的立柱(2)上設(shè)有機(jī)座(3)，其特征在于:所述的機(jī)座(3)通過第一回轉(zhuǎn)支承(31)與大轉(zhuǎn)臂(4)相連，大轉(zhuǎn)臂(4)由第一回轉(zhuǎn)支承(31)帶動(dòng)其繞機(jī)座(3)的水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的大轉(zhuǎn)臂(4)包括承重臂(41 )、中心體(42)和配重臂(43)，所述的承重臂(41)和配重臂(43)通過中心體(42)相連，所述的承重臂(41)上鉸接有兩個(gè)圓弧臂(5)，所述的承重臂(41)上固定有油缸部件(6)，所述的油缸部件(6)的活塞桿與圓弧臂(5)的外側(cè)相連，所述的圓弧臂(5)上固定有多個(gè)座艙固定架(51)，所述的座艙固定架(51)的兩側(cè)通過第二回轉(zhuǎn)支承(511)與座艙(7 )相連，所述的座艙(7)能繞座艙固定架(51)做360°旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，其特征在于所述的座艙(7)包括懸臂(71)和升降踏板(72 )，所述的懸臂(71)通過連接支架(73 )與客艙支架(74)相連，所述的升降踏板(72)與客艙支架(74)滑移配合，所述的懸臂(71)上鉸接有壓板(75)，所述壓板(75 )的底部通過鎖緊機(jī)構(gòu)與連接支架(73 )相連接，所述的壓板(75 )上帶有擋板(751)，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括壓板鎖具(76)、棘齒(77)和提升裝置(78)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，其特征在于所述的壓板鎖具(76)上設(shè)有插銷(762)，所述的棘齒(77)上設(shè)有通孔(771)，所述的插銷(762)與通孔(771)相適配，所述的提升裝置(78)與插銷(762)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，其特征在于所述的壓板鎖具(76)上設(shè)有棘爪(761)，棘齒(77)的一端與壓板(75)的底部相連接，棘齒(77)的另一端與棘爪(761)相適配，所述的提升裝置(78)與棘爪(761)相連。
5.按權(quán)利要求1所述的航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，其特征在于所述的兩個(gè)圓弧臂(5)以及設(shè)于兩個(gè)圓弧臂(5)上的座艙(7)均關(guān)于承重臂(41)的中心軸相對(duì)稱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，其特征在于所述的配重臂(43)上設(shè)有平衡鐵(431)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，其特征在于所述的圓弧臂(5)通過連接件(52)與承重臂(41)相鉸接。
專利摘要一種航空訓(xùn)練器游藝機(jī)，解決了現(xiàn)有的空中類游藝機(jī)占地面積大，不夠刺激的問題。它包括底座和立柱，所述的立柱上設(shè)有機(jī)座，所述的機(jī)座通過第一回轉(zhuǎn)支承與大轉(zhuǎn)臂相連，大轉(zhuǎn)臂由第一回轉(zhuǎn)支承帶動(dòng)其繞機(jī)座的水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng),所述的大轉(zhuǎn)臂包括承重臂、中心體和配重臂，所述的承重臂上鉸接有兩個(gè)圓弧臂，所述的圓弧臂上固定有多個(gè)座艙固定架，所述的座艙固定架的兩側(cè)通過第二回轉(zhuǎn)支承與座艙相連，所述的座艙能繞座艙固定架做360°旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，座艙的設(shè)置方式避免了轉(zhuǎn)盤式的結(jié)構(gòu)，減小了游藝機(jī)的占地面積。同時(shí)，各個(gè)座艙的運(yùn)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，使得每個(gè)座艙內(nèi)的游客都能獲得不同的刺激。
文檔編號(hào)A63G27/02GK202920964SQ20122061101
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者黃伯言, 丁為成, 胡兼, 繆建峰 申請(qǐng)人:溫州南方游樂設(shè)備工程有限公司