專利名稱：一種玩具摩托車護架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防護架，尤其涉及一種玩具摩托車護架。
背景技術(shù)：
目前的玩具摩托車與真摩托車一樣，在車身的兩側(cè)設(shè)有護架，以使得玩具摩托車更加形象逼真，更具可玩性。真摩托車兩側(cè)的護架是起到保護摩托車駕駛員下肢的作用，而玩具摩托車兩側(cè)的護架則顯然無需防護功能，僅起到裝飾作用。無論玩具摩托車是否設(shè)置護架，玩具摩托車都無法進行小角度轉(zhuǎn)彎。在沒有設(shè)置護架的情況下，玩具摩托車的慣性不夠，不足以維持玩具摩托車在小角度轉(zhuǎn)彎時豎直平衡；在玩具摩托車設(shè)置護架的情況下，雖然護架構(gòu)成玩具摩托車與地面之間的支撐，使玩具摩托車不會傾倒，但是護架與地面之間的摩擦為滑動摩擦，摩擦力較大，阻礙玩具摩托車的轉(zhuǎn)彎運動，而導(dǎo)致玩具摩托車側(cè)翻而停止。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種玩具摩托車護架，這種玩具摩托車護架使得玩具摩托車能夠小角度迅速轉(zhuǎn)彎，在啟動玩具摩托車時，玩具摩托車能夠小角度轉(zhuǎn)向并迅速起步直行。采用的技術(shù)方案如下:一種玩具摩托車護架，包括支架，其特征是:還包括轉(zhuǎn)軸和滾輪；轉(zhuǎn)軸的兩端固定安裝在支架的頂部；滾輪可轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)軸上。在將該帶有滾輪的玩具摩托車護架安裝到玩具摩托車的車身兩側(cè)時，使轉(zhuǎn)軸與地面之間有一夾角，該夾角為30° 150°，最好還使得轉(zhuǎn)軸自上而下逐漸靠近車身側(cè)壁。通過在玩具摩托車的車身兩側(cè)安裝該帶有滾輪的玩具摩托車護架，玩具摩托車在彎道轉(zhuǎn)彎時，滾輪貼著地面向前滾動，玩具摩托車護架與地面之間不再是滑動摩擦，而是通過滾輪的滾動摩擦，滾動摩擦要比滑動摩擦小得多，即使玩具摩托車在轉(zhuǎn)彎時護架緊貼地面，玩具摩托車也能正常行駛，因此，玩具摩托車能夠小角度迅速轉(zhuǎn)彎，模擬賽車時急速轉(zhuǎn)彎的情形，也能夠?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向；另外，當(dāng)玩具摩托車通過玩具摩托車護架貼地停車時，玩具摩托車的一側(cè)與地面的接觸點為滾輪，此時，只要啟動玩具摩托車，玩具摩托車就能夠小角度轉(zhuǎn)向并迅速起步直行。作為本實用新型的優(yōu)選方案，其特征是:所述支架的底部設(shè)有螺釘孔位。通過螺釘將支架安裝在玩具摩托車兩側(cè)，緊固效果好，而且安裝、拆卸都非常方便。作為本實用新型的優(yōu)選方案，其特征是:所述支架包括兩條支撐臂，兩條支撐臂呈“八”字型設(shè)置，兩條支撐臂的近端分別與所述轉(zhuǎn)軸的兩端連接。采用兩條支撐臂構(gòu)成支架，結(jié)構(gòu)上更加簡單，外觀上更加簡潔，制造成本更低。作為本實用新型進一步的優(yōu)選方案，其特征是:所述轉(zhuǎn)軸的長度大于滾輪沿軸向的寬度。轉(zhuǎn)軸的長度大于滾輪的寬度，使得滾輪安裝到轉(zhuǎn)軸上后，滾輪兩側(cè)到轉(zhuǎn)軸兩端留有一定距離，滾輪在轉(zhuǎn)動的同時能夠沿轉(zhuǎn)軸作軸向竄動，更加靈活，避免卡死。[0010]作為本實用新型進一步的優(yōu)選方案，其特征是:所述滾輪包括金屬內(nèi)輪和橡膠外輪，橡膠外輪套在金屬內(nèi)輪的外周上。橡膠外輪減少噪音，金屬內(nèi)輪減少與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦，使得滾輪的滾動、竄動更加容易。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:玩具摩托車在彎道轉(zhuǎn)彎時，滾輪支撐玩具摩托車并貼著地面向前滾動，因此，玩具摩托車能夠小角度迅速轉(zhuǎn)彎，模擬賽車時急速轉(zhuǎn)彎的情形，也能夠?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向；另外，當(dāng)玩具摩托車通過玩具摩托車護架貼地停車時，玩具摩托車的一側(cè)與地面的接觸點為滾輪，此時，只要啟動玩具摩托車，玩具摩托車就能夠小角度轉(zhuǎn)向并迅速起步直行。

圖1是玩具摩托車護架安裝到玩具摩托車的車身兩側(cè)示意圖；圖2是玩具摩托車護架的分解圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和本實用新型的優(yōu)選實施方式做進一步的說明。如圖1和圖2所示，這種玩具摩托車護架，包括支架1、轉(zhuǎn)軸2和滾輪3 ;支架I包括兩條支撐臂101，兩條支撐臂101呈“八”字型設(shè)置，兩條支撐臂101的近端分別與轉(zhuǎn)軸2的兩端連接，兩條支撐臂101的遠(yuǎn)端分別設(shè)有螺釘孔位4 ;滾輪3可轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)軸2上；轉(zhuǎn)軸2的長度大于滾輪3沿軸向的寬度；滾輪3包括金屬內(nèi)輪301和橡膠外輪302，橡膠外輪302套在金屬內(nèi)輪301的外周上。在將玩具摩托車護架安裝到玩具摩托車100的車身兩側(cè)時，使轉(zhuǎn)軸2與地面之間有一夾角，該夾角在30° 150°之間任意設(shè)置，并且轉(zhuǎn)軸2自上而下逐漸靠近車身側(cè)壁。玩具摩托車100在彎道轉(zhuǎn)彎時，滾輪3貼著地面向前滾動，玩具摩托車護架與地面之間不再是滑動摩擦，而是通過滾輪3的滾動摩擦，滾動摩擦要比滑動摩擦小得多，即使玩具摩托車100在轉(zhuǎn)彎時，玩具摩托車護架緊貼地面，玩具摩托車100也能正常行駛，因此，玩具摩托車100能夠小角度迅速轉(zhuǎn)彎，模擬賽車時急速轉(zhuǎn)彎的情形，也能夠?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向；當(dāng)玩具摩托車100通過玩具摩托車護架貼地停車時,玩具摩托車100的一側(cè)與地面的接觸點為滾輪,此時，只要啟動玩具摩托車100，玩具摩托車100就能夠小角度轉(zhuǎn)向并迅速起步直行；另外，由于轉(zhuǎn)軸2的長度大于滾輪3沿軸向的寬度，滾輪3在轉(zhuǎn)動的同時能夠沿轉(zhuǎn)軸2作軸向竄動，更加靈活，避免卡死。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其各部分名稱等可以不同，凡依本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內(nèi)。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種玩具摩托車護架，包括支架，其特征是:還包括轉(zhuǎn)軸和滾輪；轉(zhuǎn)軸的兩端固定安裝在支架的頂部；滾輪可轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)軸上。
2.如權(quán)利要求1所述的玩具摩托車護架，其特征是:所述支架的底部設(shè)有螺釘孔位。
3.如權(quán)利要求1所述的玩具摩托車護架，其特征是:所述支架包括兩條支撐臂，兩條支撐臂呈“八”字型設(shè)置，兩條支撐臂的近端分別與所述轉(zhuǎn)軸的兩端連接。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的玩具摩托車護架，其特征是:所述轉(zhuǎn)軸的長度大于滾輪沿軸向的寬度。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的玩具摩托車護架，其特征是:所述滾輪包括金屬內(nèi)輪和橡膠外輪，橡膠外輪套在金屬內(nèi)輪的外周上。
專利摘要本實用新型涉及一種玩具摩托車護架，包括支架，其特征是還包括轉(zhuǎn)軸和滾輪；轉(zhuǎn)軸的兩端固定安裝在支架的頂部；滾輪可轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)軸上。將該支架安裝到玩具摩托車的兩側(cè)，玩具摩托車在彎道轉(zhuǎn)彎時，滾輪支撐玩具摩托車并貼著地面向前滾動，因此，玩具摩托車能夠小角度迅速轉(zhuǎn)彎，模擬賽車時急速轉(zhuǎn)彎的情形，也能夠?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向；另外，當(dāng)玩具摩托車通過護架貼地停車時，玩具摩托車的一側(cè)與地面的接觸點為滾輪，此時，只要啟動玩具摩托車，玩具摩托車就能夠小角度轉(zhuǎn)向并迅速起步直行。
文檔編號A63H17/26GK202933487SQ20122053607
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者許松輝 申請人:廣東信宇工藝玩具有限公司