專利名稱：一種電動秋千的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及以電動機作為驅動源可進行前后擺動的秋千裝置領域，尤其涉及的是一種利用配重 塊產生離心力并通過軌道裝置限定前后擺動方向的電動秋千。
背景技術：
本實用新型中涉及的電動秋千，具體指的是成年人在休閑時所使用的秋千椅而非搖椅。當然，五六歲以上年齡稍大一些的兒童在掌握安全的前提下也可使用，但并非屬于為嬰幼兒所使用的電動秋千產品?，F(xiàn)有技術中由座椅、吊桿、主動軸以及腳架等組成的電動秋千,其在主動軸的一端安裝電動機、變速系統(tǒng)以及控制裝置，經控制裝置作用達到電動搖擺。但是該類電動秋千將電動機設置在秋千的轉動軸上，整個控制機構屬于費力杠桿裝置，能量消耗大，擺動幅度也難以控制?，F(xiàn)有技術中包括秋千架和座椅的電動秋千，偏心軸鉸接在秋千架的頂部，座椅固定在偏心軸上，秋千架的底部設置電動機，經由減速箱與偏心輪相連接，偏心輪經由連桿與位于秋千頂部的偏心軸相連接，通過連桿的上下運動帶動偏心軸擺動，進而帶動座椅搖擺。盡管該類電動秋千將電動機設置在秋千架的底部，但仍需通過連桿的上下運動帶動秋千轉動軸處的偏心軸擺動，整個控制機構仍屬于費力杠桿裝置，能量消耗也大，擺動幅度也同樣難以控制。因此，現(xiàn)有技術尚有待改進和發(fā)展。

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提供一種電動秋千，可降低能量消耗，同時擺動的幅度也易于控制。本實用新型的技術方案如下一種電動秋千，包括秋千架、電動機和減速器，所述秋千架包括固定部件和活動部件，所述活動部件經由懸吊組件懸掛在所述固定部件上，并處在所述秋千架的中下部之間，其中所述電動機和減速器均設置在所述秋千架的活動部件上，在所述秋千架底部的固定部件上還設置有導軌，所述導軌沿所述活動部件的運動方向設置，在所述活動部件上至少設置有一個用于在所述導軌上接觸滾動的滾輪，所述減速器的輸出軸經由一橫向設置的長桿與一配重塊相連接，所述配重塊在所述電動機的驅動下可繞所述減速器的輸出軸作圓周轉動。所述的電動秋千，其中所述減速器的輸出軸沿垂直所述懸吊組件懸掛點或懸掛軸的徑向方向設置在所述活動部件的中心位置處，所述減速器的輸出軸在靜止狀態(tài)下與所述活動部件的懸掛點或懸掛軸共處于同一垂直平面內。所述的電動秋千，其中所述滾輪軸向套接在所述減速器的輸出軸上。所述的電動秋千，其中所述減速器的輸出軸單邊向下延伸，所述滾輪位于所述減速器的輸出軸之端部，所述長桿橫向連接在所述滾輪上方的輸出軸上，所述配重塊在所述減速器的下方轉動。所述的電動秋千，其中所述減速器的輸出軸雙邊上下延伸，所述滾輪位于所述減速器下方的輸出軸之端部，所述長桿橫向連接在所述減速器上方的輸出軸上，所述配重塊在所述減速器的上方轉動。所述的電動秋千，其中所述導軌設置為適配所述滾輪在其內部滾動的滑槽，所述滾輪沿該滑槽的內壁表面滾動。所述的電動秋千，其中所述導軌設置為適配成對滾輪在其外部滾動的滑板，成對的滾輪分別沿該滑板兩側的外壁表面滾動。所述的電動秋千，其中所述滾輪的縱截面外輪廓呈帶圓角的矩形、矩形、兩邊為相切圓弧的矩形或兩邊為相交圓弧的矩形。 所述的電動秋千，其中所述導軌長度方向的平面形狀呈圓弧狀或者至少由兩段直線依次相連組成的多線段狀或者所述滾輪滾動最高點和最低點均不超出上下邊緣的一個矩形。所述的電動秋千，其中所述電動機的輸出軸橫向設置，所述減速器設置為蝸輪蝸桿減速器，所述蝸輪蝸桿減速器中的蝸桿作為所述減速器的輸入軸與所述電動機的輸出軸軸向連接，所述蝸輪蝸桿減速器中的渦輪與所述減速器的輸出軸軸向連接；或者，所述電動機的輸出軸縱向設置，所述減速器設置為圓柱齒輪減速器或行星齒輪減速器，所述圓柱齒輪減速器或行星齒輪減速器的輸入軸與所述電動機的輸出軸軸向連接。本實用新型所提供的一種電動秋千，由于在秋千架的下部采用了導軌和滾輪，通過導軌與滾輪之間的配合作用僅限制了活動部件的左右晃動而并不影響該活動部件的前后晃動，而且該活動部件的懸掛點或懸掛軸位于秋千架的上部，距離導軌和滾輪都較遠，座椅安裝在活動部件之上，整個控制機構屬于省力杠桿，降低了能量消耗，同時擺動的幅度也容易控制。

圖I是本實用新型電動秋千的整體立體結構示意圖。圖2是本實用新型電動秋千應用方案實施例的立體圖。圖3是本實用新型電動秋千所用配重塊和滾輪安裝方式實施例一的縱向剖面?zhèn)纫晥D。圖4是本實用新型電動秋千所用配重塊和滾輪安裝方式實施例二的縱向剖面?zhèn)纫晥D。圖5是本實用新型電動秋千所用配重塊和滾輪安裝方式實施例三的局部縱向剖面?zhèn)纫晥D。圖6是本實用新型電動秋千所用滾輪和導軌安裝方式實施例一的局部縱向剖面主視圖。圖7是本實用新型電動秋千所用滾輪和導軌安裝方式實施例二的局部縱向剖面主視圖。圖8是本實用新型電動秋千所用滾輪和導軌安裝方式實施例三的局部縱向剖面主視圖。[0026]圖9是本實用新型電動秋千所用的幾種滾輪結構放大圖。圖10是本實用新型電動秋千所用的幾種導軌結構圖。
具體實施方式
以下將結合附圖，對本實用新型的具體實施方式
和實施例加以詳細說明，所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的具體實施方式
。如圖I所示，圖I是本實用新型電動秋千的整體立體結構示意圖，該電動秋千包括秋千架100、電動機190、減速器130、配重塊140、滾輪150和導軌160，所述電動機190的輸出軸與所述減速器130的輸入軸可以鍵連接等傳動連接方式相連接，所述減速器130的輸出軸經由一橫向設置的長桿170與所述配重塊140相連接，所述配重塊140在所述電動機
190的驅動下，可繞該減速器130的輸出軸作圓周運動。具體的，所述秋千架100包括固定部件110和活動部件120，所述活動部件120經由懸吊組件180懸掛在所述固定部件110上，所述懸吊組件180可以是剛性的桿子，也可以是柔性的繩索或鏈條等，所述電動機190和所述減速器130均設置在所述秋千架100的活動部件120上，由此所述配重塊140轉動時產生的離心力作用在所述活動部件120上，使該活動部件120產生向外的側擺力。同時，為了使所述活動部件120可繞所述懸吊組件180懸掛點或懸掛軸做前后擺動，避免所述活動部件120繞該懸吊組件180懸掛點或懸掛軸做圓周運動，所述導軌160設置在所述秋千架100的固定部件110上，所述導軌160的長度方向按照所述活動部件120前后擺動的方向設置。與此同時，至少有一個與所述導軌160相接觸并在該導軌160上滾動的滾輪150設置在所述秋千架100的活動部件120上，通過所述滾輪150與所述導軌160之間的配合，以限制所述活動部件120左右晃動而做前后擺動。在本實用新型電動秋千的優(yōu)選實施方式中，如圖2所示，圖2是本實用新型電動秋千應用方案實施例的立體圖，在所述秋千架100的活動部件120上可安裝一張?zhí)梢?00，從而成為電動秋千躺椅；此外，在該活動部件120上還可安裝如搖籃、床等其他家具，從而成為電動秋千搖籃、電動秋千床等，由此大大增加了電動秋千的實用性。具體的，所述電動機190的輸出軸可橫向設置，所述減速器130可選用蝸輪蝸桿減速器，所述蝸輪蝸桿減速器中的蝸桿作為所述減速器130的輸入軸與所述電動機190的輸出軸軸向連接或共軸，所述蝸輪蝸桿減速器中的渦輪與所述減速器130的輸出軸131軸向連接或共軸。當然，所述減速器130也可選用圓柱齒輪減速器或行星齒輪減速器，所述圓柱齒輪減速器或行星齒輪減速器的輸入軸與所述電動機190的輸出軸軸向連接，所述電動機190的輸出軸相應地縱向設置。較好的是，結合圖3所示，圖3是本實用新型電動秋千所用配重塊和滾輪安裝方式實施例一的縱向剖面?zhèn)纫晥D，所述減速器130的輸出軸131沿垂直所述懸吊組件180懸掛點或懸掛軸的徑向方向設置在所述活動部件120的中心位置處，所述減速器130的輸出軸131在靜止狀態(tài)下與所述懸吊組件180的懸掛點或懸掛軸共處于同一垂直平面內，由此可以最大限度地發(fā)揮所述配重塊140的離心力作用，并最大限度地降低了能量消耗，同時所述活動部件120的擺動幅度也最容易控制。具體的，所述減速器130的輸出軸131可單邊向下延伸，所述滾輪150位于所述減速器130的輸出軸131之端部，所述長桿170橫向連接在所述滾輪150上方的輸出軸131上，所述配重塊140在所述減速器130的下方轉動。由此，所述配重塊140產生離心力作用在所述減速器130與所述滾輪150之間的輸出軸131上，并通過該輸出軸131下端的滾輪150與導軌160限制所述活動部件120的左右晃動。較好的是，所述滾輪150可直接軸向套接在所述減速器130的輸出軸131上，此安裝方式可以最少的滾輪實現(xiàn)最小摩擦阻力的軌跡控制。此外，所述滾輪150的數(shù)量不限于一個，所述滾輪150的安裝方式也不限于軸向套接在所述減速器130的輸出軸131上。結合4所示，圖4是本實用新型電動秋千所用配重塊和滾輪安裝方式實施例二的縱向剖面?zhèn)纫晥D，所述滾輪150'的數(shù)量可設置為兩件，而且這兩件滾輪150'通過各自的滾輪軸151連接在用于安裝兩根滾輪軸而設置的連接架125上，該連接架125安裝在所述活動部件120上。·結合圖5所示，圖5是本實用新型電動秋千所用配重塊和滾輪安裝方式實施例三的局部縱向剖面?zhèn)纫晥D，所述減速器130'的輸出軸131'還可雙邊上下延伸，所述滾輪150位于所述減速器130'下方的輸出軸131'之端部，所述長桿170橫向連接在所述減速器130'上方的輸出軸131'上，所述配重塊140在所述減速器130'的上方轉動。由此，所述配重塊140產生離心力作用在所述減速器130'上方的輸出軸131'上，并通過該輸出軸131'下端的滾輪150與導軌160限制所述活動部件120的左右晃動。結合圖6所示，圖6是本實用新型電動秋千所用滾輪和導軌安裝方式實施例一的局部縱向剖面主視圖，所述導軌160可設置為適配所述滾輪150在其內部滾動的滑槽161形式，所述滾輪150沿該滑槽161的內壁表面滾動，通過該滾輪150兩邊的滑槽161內壁，以限制所述配重塊140施加在所述活動部件120上的左右晃動。結合圖7所示，圖7是本實用新型電動秋千所用滾輪和導軌安裝方式實施例二的局部縱向剖面主視圖，所述導軌160'還可設置為適配左右成對滾輪150'在其外部滾動的滑板161'形式，左右成對的滾輪150'分別沿該滑板161'兩側的外壁表面滾動，通過左右成對的滾輪150'夾在該滑板161'兩側外壁，以限制所述配重塊140施加在所述活動部件120上的左右晃動。結合圖8所示，圖8是本實用新型電動秋千所用滾輪和導軌安裝方式實施例三的局部縱向剖面主視圖，所述減速器的輸出軸131''上可通過軸承套接一橫臂152'，所述橫臂152'的兩端分別安裝一根套接滾輪150'的滾輪軸151'。左右成對的滾輪150'分別沿所述滑板161'兩側的外壁表面滾動，通過左右成對的滾輪150'夾在該滑板161'兩側外壁，以限制所述配重塊140施加在所述活動部件120上的左右晃動。具體的，結合圖9所示，圖9是本實用新型電動秋千所用的幾種滾輪結構放大圖，以套接在所述減速器130單邊向下的輸出軸131端部的單個滾輪150為例，該滾輪150可選用其縱截面外輪廓呈矩形d、帶圓角的矩形C、兩邊為相切圓弧的矩形b或兩邊為相交圓弧的矩形a等滾輪，甚至也可直接采用e所示的軸承代替。e、d和c形式的滾輪與導軌平面呈線接觸，b和a形式的滾輪與導軌平面呈點接觸。具體的，結合圖10所示，圖10是本實用新型電動秋千所用的幾種導軌結構圖，以與套接在所述減速器130單邊向下的輸出軸131端部的單個滾輪150相接觸的滑槽式導軌160為例，該導軌160可選用其長度方向的平面形狀呈圓弧狀i或者由兩段直線f、三段直線g、四段直線h等依次相連組成的多線段狀，甚至還可采用較寬的一段直線狀j的矩形滑槽代替，所述矩形滑槽的寬度設置令所述滾輪150滾動的最高點和最低點均不超出其上下邊緣，所述矩形滑槽的長度設置令所述滾輪150滾動的前后最遠點均不超出其左右邊緣。
i、f、g和h形式的導軌較j形式的導軌更加節(jié)省材料、空間更緊湊，f和j形式的導軌較g、 h和i形式的導軌在制作工藝上更加簡單。應當理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不足以限制本實用新型的技術方案，對本領域普通技術人員來說，在本實用新型的精神和原則之內，可以根據(jù)上述說明加以增減、替換、變換或改進，而所有這些增減、替換、變換或改進后的技術方案，都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種電動秋千，包括秋千架、電動機和減速器，所述秋千架包括固定部件和活動部件，所述活動部件經由懸吊組件懸掛在所述固定部件上，并處在所述秋千架的中下部之間，其特征在于所述電動機和減速器均設置在所述秋千架的活動部件上，在所述秋千架底部的固定部件上還設置有導軌，所述導軌沿所述活動部件的運動方向設置，在所述活動部件上至少設置有一個用于在所述導軌上接觸滾動的滾輪，所述減速器的輸出軸經由一橫向設置的長桿與一配重塊相連接，所述配重塊在所述電動機的驅動下可繞所述減速器的輸出軸作圓周轉動。
2.根據(jù)權利要求I所述的電動秋千，其特征在于所述減速器的輸出軸沿垂直所述懸吊組件懸掛點或懸掛軸的徑向方向設置在所述活動部件的中心位置處，所述減速器的輸出軸在靜止狀態(tài)下與所述活動部件的懸掛點或懸掛軸共處于同一垂直平面內。
3.根據(jù)權利要求I所述的電動秋千，其特征在于所述滾輪軸向套接在所述減速器的輸出軸上。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動秋千，其特征在于所述減速器的輸出軸單邊向下延伸，所述滾輪位于所述減速器的輸出軸之端部，所述長桿橫向連接在所述滾輪上方的輸出軸上，所述配重塊在所述減速器的下方轉動。
5.根據(jù)權利要求3所述的電動秋千，其特征在于所述減速器的輸出軸雙邊上下延伸，所述滾輪位于所述減速器下方的輸出軸之端部，所述長桿橫向連接在所述減速器上方的輸出軸上，所述配重塊在所述減速器的上方轉動。
6.根據(jù)權利要求I所述的電動秋千，其特征在于所述導軌設置為適配所述滾輪在其內部滾動的滑槽，所述滾輪沿該滑槽的內壁表面滾動。
7.根據(jù)權利要求I所述的電動秋千，其特征在于所述導軌設置為適配成對滾輪在其外部滾動的滑板，成對的滾輪分別沿該滑板兩側的外壁表面滾動。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的電動秋千，其特征在于所述滾輪的縱截面外輪廓呈帶圓角的矩形、矩形、兩邊為相切圓弧的矩形或兩邊為相交圓弧的矩形。
9.根據(jù)權利要求6或7所述的電動秋千，其特征在于所述導軌長度方向的平面形狀呈圓弧狀或者至少由兩段直線依次相連組成的多線段狀或者所述滾輪滾動最高點和最低點均不超出上下邊緣的一個矩形。
10.根據(jù)權利要求I所述的電動秋千，其特征在于所述電動機的輸出軸橫向設置，所述減速器設置為蝸輪蝸桿減速器，所述蝸輪蝸桿減速器中的蝸桿作為所述減速器的輸入軸與所述電動機的輸出軸軸向連接，所述蝸輪蝸桿減速器中的渦輪與所述減速器的輸出軸軸向連接；或者，所述電動機的輸出軸縱向設置，所述減速器設置為圓柱齒輪減速器或行星齒輪減速器，所述圓柱齒輪減速器或行星齒輪減速器的輸入軸與所述電動機的輸出軸軸向連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動秋千，秋千架的活動部件經由懸吊組件懸掛在其固定部件上并處在秋千架的中下部之間，電動機和減速器均設置在活動部件上，在秋千架底部的固定部件上沿活動部件的運動方向還設置有導軌，在活動部件上至少設置有一個在導軌上滾動的滾輪，減速器的輸出軸經橫向設置的長桿與可繞減速器的輸出軸作圓周轉動的配重塊相連接。由于在秋千架的下部采用了導軌和滾輪，通過導軌與滾輪之間的配合作用僅限制了活動部件的左右晃動而并不影響該活動部件的前后晃動，而且該活動部件的懸掛點或懸掛軸位于秋千架的上部，距離導軌和滾輪都較遠，座椅安裝在活動部件之上，整個控制機構屬于省力杠桿，降低了能量消耗，同時擺動的幅度也容易控制。
文檔編號A63G9/16GK202700055SQ201220370918
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權日2012年7月30日
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