專利名稱：翹翹車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運動器材領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
運動器材主要供人們平時娛樂運動所用，比如各種滑板、溜冰鞋等，滑板和溜冰鞋主要是利用蹬地提供動力或者依靠身體的扭動使其運動，初學(xué)者操控起來有一定的難度， 且有一定的危險性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種利用腳踏提供動力，并且簡單易學(xué)，安全性高的翹翹車運動器材。本實用新型的這種翹翹車，包括前后踏板、前后萬向輪、支架、位于支架兩側(cè)的行走機構(gòu)以及復(fù)位彈簧，所述支架包括側(cè)架和橫桿，所述前后踏板通過鉸鏈分別與橫桿連接， 所述側(cè)架固定在后踏板的兩側(cè)，所述行走機構(gòu)包括同軸聯(lián)接的行走輪和飛輪，起傳遞作用的上鏈輪和下鏈輪，以及呈S形繞在上鏈輪、飛輪、下鏈輪上的鏈條，所述鏈條的前端與位于前踏板側(cè)面的固定架連接，鏈條后端通過一鋼繩與復(fù)位彈簧連接，所述鋼繩繞在位于后踏板側(cè)面的滑輪上，所述復(fù)位彈簧另一端固定在側(cè)架上，所述固定架上有一限位塊，在自由狀態(tài)下，限位塊由于復(fù)位彈簧的預(yù)緊力作用卡在側(cè)架上，使前踏板與后踏板之間的角度成一鈍角。所述復(fù)位彈簧另一端通過一調(diào)節(jié)裝置固定在側(cè)架上，所述調(diào)節(jié)裝置為螺桿螺母組合。所述鈍角為135度。本實用新型利用腳踏提供動力，簡單易學(xué)，為人們提供了一種新的運動娛樂方式， 且飛輪內(nèi)部含有棘輪機構(gòu)，使行走輪只能相對飛輪單向轉(zhuǎn)動，保證了使用的安全性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
從圖1可以看出，本實用新型的這種翹翹車，包括前后踏板1、2，前后萬向輪3、4， 支架5，位于支架5兩側(cè)的行走機構(gòu)6以及復(fù)位彈簧7，所述支架5包括側(cè)架51和橫桿52， 所述前后踏板1、2通過鉸鏈53分別與橫桿52連接，所述側(cè)架51固定在后踏板2的兩側(cè)，所述行走機構(gòu)6包括同軸聯(lián)接的行走輪61和飛輪62，起傳遞作用的上鏈輪63和下鏈輪64， 以及呈S形繞在上鏈輪63、飛輪62、下鏈輪64上的鏈條65，所述飛輪內(nèi)部含有棘輪機構(gòu)，使行走輪61只能相對飛輪62單向轉(zhuǎn)動，從而避免了在使用時因為操作不當而突然向后運動帶來的危險性，所述鏈條65的前端與位于前踏板1側(cè)面的固定架11連接，鏈條65后端通過一鋼繩8與復(fù)位彈簧7連接，所述鋼繩8繞在位于后踏板2側(cè)面的滑輪9上，所述復(fù)位彈簧7另一端通過螺桿螺母組合的調(diào)節(jié)裝置71固定在側(cè)架51上，所述固定架11上有一限位塊12，在自由狀態(tài)下，限位塊12由于復(fù)位彈簧7的預(yù)緊力作用卡在側(cè)架51上，使前踏板1 與后踏板2之間的角度成135度。使用時，可用一只腳踩在后踏板2上，另一只腳用力向下踩踏前踏板1，在前踏板1的帶動下，鏈條65隨著固定架11運動，從而帶動飛輪62以及行走輪61轉(zhuǎn)動，使翹翹車向前行駛，當卸下作用在前踏板1上的力時，前踏板1由于復(fù)位彈簧 7的拉力作用而恢復(fù)到自由狀態(tài)下的位置，當腳再次用力向下踩踏前踏板1時，同樣的作用使行走輪61再次轉(zhuǎn)動，如此循環(huán)動作便可使翹翹車保持前行。本實用新型還可根據(jù)個人的需求通過調(diào)節(jié)螺桿上的螺母來調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧7的預(yù)緊力，從而改變踩踏前踏板1時所需的力度。
權(quán)利要求1.一種翹翹車，其特征在于它包括前后踏板(1、2)、前后萬向輪(3、4)、支架(5)、位于支架(5)兩側(cè)的行走機構(gòu)(6)以及復(fù)位彈簧(7)，所述支架(5)包括側(cè)架(51)和橫桿(52)， 所述前后踏板(1、2)通過鉸鏈(53)分別與橫桿(52)連接，側(cè)架(51)固定在后踏板(2)的兩側(cè)，所述行走機構(gòu)(6)包括同軸聯(lián)接的行走輪(61)和飛輪(62)，起傳遞作用的上鏈輪(63) 和下鏈輪(64)，以及呈S形繞在上鏈輪(63)、飛輪(62)、下鏈輪(64)上的鏈條(65)，所述鏈條(65)的前端與位于前踏板(1)側(cè)面的固定架(11)連接，鏈條(65)后端通過一鋼繩(8) 與復(fù)位彈簧(7)連接，所述鋼繩(8)繞在位于后踏板(2)側(cè)面的滑輪(9)上，所述復(fù)位彈簧 (7)另一端固定在側(cè)架(51)上，所述固定架(11)上有一限位塊(12)，在自由狀態(tài)下，限位塊 (12)由于復(fù)位彈簧(7)的預(yù)緊力作用卡在側(cè)架(51)上，使前踏板(1)與后踏板(2)之間的角度成一鈍角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翹翹車，其特征在于所述復(fù)位彈簧(7)另一端通過一調(diào)節(jié)裝置(71)固定在側(cè)架(51)上，所述調(diào)節(jié)裝置(71)為螺桿螺母組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翹翹車，其特征在于所述鈍角為135度。
專利摘要本實用新型公開了一種翹翹車，包括前后踏板、前后萬向輪、支架、位于支架兩側(cè)的行走機構(gòu)以及復(fù)位彈簧，所述支架包括側(cè)架和橫桿，所述前后踏板通過鉸鏈分別與橫桿連接，所述側(cè)架固定在后踏板的兩側(cè)，所述行走機構(gòu)包括同軸聯(lián)接的行走輪和飛輪，起傳遞作用的上鏈輪和下鏈輪，以及呈S形繞在上鏈輪、飛輪、下鏈輪上的鏈條，所述鏈條的前端與位于前踏板側(cè)面的固定架連接，鏈條后端通過一鋼繩與復(fù)位彈簧連接，所述鋼繩繞在位于后踏板側(cè)面的滑輪上，所述復(fù)位彈簧另一端固定在側(cè)架上，所述固定架上有一限位塊，在自由狀態(tài)下，限位塊由于復(fù)位彈簧的預(yù)緊力作用卡在側(cè)架上，使前踏板與后踏板之間的角度成一鈍角。本實用新型利用腳踏提供動力，簡單易學(xué)，為人們提供了一種新的運動娛樂方式，且飛輪內(nèi)部含有棘輪機構(gòu)，使行走輪只能相對飛輪單向轉(zhuǎn)動，保證了使用的安全性。
文檔編號A63C17/12GK201959530SQ201120089759
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者黃小華 申請人:黃小華