專利名稱：利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，更具體地說(shuō)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減噪及 減震的同時(shí)提高耐用性，從而設(shè)在居民住宅樓里也不影響他人，并通過(guò)縮減尺寸來(lái)消減安 裝空間，對(duì)膝蓋無(wú)負(fù)擔(dān)且能夠促進(jìn)新陳代謝作用的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備。
背景技術(shù)：
最近，隨著對(duì)健康問(wèn)題的重視，健康食品和運(yùn)動(dòng)引起了社會(huì)的關(guān)注。為此，人們?cè)?做自行車或慢跑這樣的有氧運(yùn)動(dòng)或利用啞鈴等的肌肉運(yùn)動(dòng)等各種形式的運(yùn)動(dòng)。而且，隨著 進(jìn)入老齡化社會(huì)，肌力下降骨密度減少的老人們也為了健康在做登山或慢跑等各種運(yùn)動(dòng)。
另一方面，自從發(fā)現(xiàn)對(duì)人體施加振動(dòng)的全身共振運(yùn)動(dòng)能夠提高柔軟性和強(qiáng)化肌力 后，采用在宇航員培訓(xùn)計(jì)劃中，而經(jīng)證明對(duì)防止肌力下降和骨密度減少有效以來(lái)，開始采用 在肌肉骨骼功能訓(xùn)練領(lǐng)域中。而且，目前全身共振運(yùn)動(dòng)在以歐洲為中心的美國(guó)和日本等許 多運(yùn)動(dòng)隊(duì)、健身中心、康復(fù)治療診所等各種領(lǐng)域中廣泛利用。
這種全身共振運(yùn)動(dòng)可以有前后、左右和上下振動(dòng)的三種形式。然而，最近研究表 明，上下振動(dòng)方式對(duì)冠狀動(dòng)脈疾病的發(fā)病有危險(xiǎn),因此,心臟病患者和高血壓患者利用時(shí)需 要注意。不僅如此，由于上下振動(dòng)時(shí)，對(duì)因骨密度減少導(dǎo)致膝關(guān)節(jié)不好的老人或一些年輕的 骨關(guān)節(jié)病人的膝關(guān)節(jié)造成非常不良的影響。另一方面，這項(xiàng)研究表明，前后和左右振動(dòng)方 式，隨著小血管的變形使血管阻力增大，由此反射性地引起毛細(xì)血管擴(kuò)張及血管舒張，從而 能夠降低總外周阻力，促進(jìn)新陳代謝作用。
本申請(qǐng)人基于上述研究結(jié)果，提供一種能夠進(jìn)一步提高運(yùn)動(dòng)效果，降低噪音而能 夠在家里使用，且那些不能進(jìn)行登山或慢跑等有氧運(yùn)動(dòng)的老年人或膝關(guān)節(jié)不好的脆弱人士 也能夠便于利用的運(yùn)動(dòng)設(shè)備或者康復(fù)設(shè)備。特別是，慢性腎功能衰竭患者由于疾病腦、心 臟、肺等身體各個(gè)重要器官的功能逐步受到損害，同時(shí)由于運(yùn)動(dòng)不足，骨骼和肌肉等肌肉骨 骼系統(tǒng)的功能也下降，隨著運(yùn)動(dòng)執(zhí)行功能的降低和長(zhǎng)時(shí)間受疾病折磨運(yùn)動(dòng)積極性降低，所 以很難進(jìn)行鍛煉。因此，對(duì)這些慢性疾病患者而言，與自身直接鍛煉的運(yùn)動(dòng)相比，優(yōu)選通過(guò) 機(jī)械鍛煉身體。發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題
本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而提出的，本發(fā)明的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且 尺寸更加緊湊從而消減安裝空間，運(yùn)行噪音和振動(dòng)降低從而在居民住宅樓里使用時(shí)也不影 響他人，對(duì)膝蓋無(wú)負(fù)擔(dān)，因此老年人也便于使用，且能夠促進(jìn)新陳代謝作用，從而進(jìn)一步提 高運(yùn)動(dòng)效果的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備。
解決問(wèn)題的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于，包括底座10，隔 著規(guī)定間距沿著水平方向形成有一對(duì)導(dǎo)軌12 ;腳踏板20，沿著該底座10的導(dǎo)軌12水平移動(dòng)，可供使用者踩踏；驅(qū)動(dòng)單元30，與該腳踏板20的一側(cè)連接，使腳踏板20進(jìn)行水平往復(fù) 移動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)單元30包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)40 ;飛輪50，與該驅(qū)動(dòng)電機(jī)40可驅(qū)動(dòng)地連接并進(jìn)行 旋轉(zhuǎn)；偏心銷60，以與飛輪50的旋轉(zhuǎn)軸52偏心的方式設(shè)置在該飛輪50的一面上；動(dòng)作桿 70，其一端可旋轉(zhuǎn)地軸結(jié)合在所述偏心銷60上，另一端結(jié)合在所述腳踏板20的一端上；在 所述飛輪50的鄰接于偏心銷60的外周面上形成有切口部51。
根據(jù)本發(fā)明的另一特征，提供一種利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于， 所述飛輪50構(gòu)成為一對(duì)，且具有同軸的旋轉(zhuǎn)軸52，各飛輪50被配置成使所述切口部51相 對(duì)，各飛輪50之間由所述偏心銷60來(lái)連接。
根據(jù)本發(fā)明的另一特征，提供一種利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于， 所述腳踏板20包括上板21 ;驅(qū)動(dòng)框架22，與該上板21的下表面結(jié)合，由縱桿23和橫桿 24形成邊框形狀，以便在其內(nèi)側(cè)設(shè)置所述驅(qū)動(dòng)單元30 ;所述驅(qū)動(dòng)單元30的動(dòng)作桿70結(jié)合 在驅(qū)動(dòng)框架22的橫桿24的側(cè)面上。
根據(jù)本發(fā)明的另一特征，提供一種利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于， 在所述底座40的邊框部具有能夠支承使用者身體的欄桿14，在該欄桿14上具備用于控制 所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)40運(yùn)行的控制部80。
發(fā)明效果
根據(jù)如上所述的本發(fā)明，一端可旋轉(zhuǎn)地軸結(jié)合在偏心銷60上的動(dòng)作桿70的另一 端與腳踏板20結(jié)合，該偏心銷60自飛輪50的旋轉(zhuǎn)軸52偏心，通過(guò)在與所述偏心銷60鄰 接的飛輪50的周邊部上形成切口部51來(lái)達(dá)到飛輪50的重量平衡，從而能夠順利進(jìn)行旋 轉(zhuǎn)，具有減噪及減震、防止零件損壞、提高耐用性的效果，因此，在多戶住宅等家中使用時(shí)不 影響他人。此外，所述腳踏板20能夠水平往復(fù)移動(dòng)，因此，如背景技術(shù)中提到的那樣，不僅 不會(huì)對(duì)膝關(guān)節(jié)造成負(fù)擔(dān)，還能夠促進(jìn)新陳代謝作用，所以不僅可以作為老年人等的運(yùn)動(dòng)設(shè) 備使用，還可以作為患者的康復(fù)設(shè)備使用。
此外，隔著所述偏心銷60設(shè)置一對(duì)飛輪50，所以即使動(dòng)作桿70動(dòng)作，因偏心銷60 的兩端部處于被固定狀態(tài)，因此即使動(dòng)作桿70動(dòng)作，也能夠防止動(dòng)作桿70和偏心銷60的 軸結(jié)合角度改變，從而防止動(dòng)作桿70旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)偏心銷60施壓而產(chǎn)生的噪音及振動(dòng)，還防止 零件損壞，具有提高耐用性的效果。
此外，所述腳踏板20構(gòu)成為，在形成邊框形狀的驅(qū)動(dòng)框架22上結(jié)合上板21的形 式，而由驅(qū)動(dòng)電機(jī)40、飛輪50和動(dòng)作桿70等構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)單元30位于所述驅(qū)動(dòng)框架22的內(nèi) 側(cè)，因此，能夠使本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備的尺寸更加緊湊，從而能夠消減安裝空間。另一 方面，具備用于控制所述飛輪50旋轉(zhuǎn)的控制部80，從而能夠調(diào)節(jié)腳踏板20的往復(fù)移動(dòng)速 度，因此使用者可以根據(jù)自身的運(yùn)動(dòng)能力和身體狀況等選擇適當(dāng)速度。


圖體圖。
圖
圖
1是示出本發(fā)明涉及的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備的一實(shí)施例的外觀立具體實(shí)施方式
所述本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的詳細(xì)說(shuō)明會(huì)更加明確。下面，參照

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
圖1是示出本發(fā)明涉及的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備的優(yōu)選一實(shí)施例的外 觀立體圖，圖2是所述實(shí)施例的分解立體圖，圖3是示出所述實(shí)施例中主要部分的立體圖， 圖4是示出所述主要部分的運(yùn)行狀態(tài)的側(cè)剖視圖。
如圖所示，本發(fā)明的一實(shí)施例涉及的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，包括底座 10，隔著規(guī)定間距形成有一對(duì)導(dǎo)軌11 ;腳踏板20，沿著該底座10的導(dǎo)軌11移動(dòng)，能夠供使 用者踩踏；驅(qū)動(dòng)單元30，與該腳踏板20的一側(cè)連接，使得腳踏板20水平往復(fù)移動(dòng)。
所述底座10大致由上下表面相對(duì)較寬的長(zhǎng)方體構(gòu)成，且被地面支承，在上表面的 彼此相對(duì)的邊框上分別形成有導(dǎo)軌11。在本實(shí)施例中例示出，所述導(dǎo)軌11包括從底座10 的上表面向上隔開的水平桿12和沿著該水平桿12水平移動(dòng)的輪子13，但并不限定于此，根 據(jù)情況，可以具有包括引導(dǎo)突起或引導(dǎo)槽等的各種形式。
所述腳踏板20包括由金屬材料或合成樹脂材料形成的扁平矩形上板21，和結(jié)合 在該上板21下表面的驅(qū)動(dòng)框架22。此時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)框架22由相對(duì)較長(zhǎng)且隔開規(guī)定間距的 一對(duì)縱桿23和用于連接該縱桿23的多個(gè)橫桿24構(gòu)成。通過(guò)一對(duì)縱桿23和橫桿24形成 邊框形狀，在本實(shí)施例中例示出，為了加強(qiáng)所述邊框形狀的強(qiáng)度用兩個(gè)橫桿24連接縱桿23 的結(jié)構(gòu)。此外，所述縱桿23與構(gòu)成所述底座10的導(dǎo)軌11的輪子13結(jié)合，使得腳踏板20 沿著導(dǎo)軌11水平移動(dòng)。
所述驅(qū)動(dòng)單元30設(shè)置在所述底座10的上表面，且配置在所述腳踏板20的驅(qū)動(dòng)框 架22的內(nèi)側(cè)而不是外側(cè)，從而能夠使底座10的尺寸更加緊湊。此時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)單元30包 括驅(qū)動(dòng)電機(jī)40 ;飛輪50，與該驅(qū)動(dòng)電機(jī)40可驅(qū)動(dòng)地連接；偏心銷60，偏心地設(shè)置在該飛輪 50的一表面上；動(dòng)作桿70,其一端可旋轉(zhuǎn)地軸結(jié)合在該偏心銷60上,另一端結(jié)合在所述腳 踏板20的一端上。
所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)40被設(shè)置成，驅(qū)動(dòng)軸41與導(dǎo)軌11正交。所述飛輪50具有圓盤或圓 柱形狀，且形成一對(duì)，該飛輪50的旋轉(zhuǎn)軸52與驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的驅(qū)動(dòng)軸41平行設(shè)置。此時(shí)， 在底座10的上表面上附著有具有規(guī)定面積的支承板55，在該支承板55上隔著規(guī)定間距設(shè) 置有一對(duì)支架53，所述一對(duì)飛輪50分別以旋轉(zhuǎn)軸52為中心可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于各支架53的內(nèi) 側(cè)面，且其一表面彼此相對(duì)地配置。此外，在一側(cè)支架53的外側(cè)面上具有皮帶輪54，飛輪 50通過(guò)皮帶42與驅(qū)動(dòng)電機(jī)40可驅(qū)動(dòng)地連接。
所述偏心銷60配置在一對(duì)飛輪50之間，其兩端部分別結(jié)合在所述一對(duì)飛輪50的 彼此相對(duì)置的一面上，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的動(dòng)力通過(guò)偏心銷60傳遞給飛輪50。此時(shí)，所述偏 心銷60位于自飛輪50的旋轉(zhuǎn)軸52偏心的位置。所述動(dòng)作桿70的一端部可旋轉(zhuǎn)地軸結(jié)合 于偏心銷60，另一端部結(jié)合于腳踏板20，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的驅(qū)動(dòng)使腳踏板20向水平方 向往復(fù)移動(dòng)。此時(shí)，在動(dòng)作桿70的一端部具有用于插入在偏心銷60上的旋轉(zhuǎn)管體71，所述 偏心銷60可以在旋轉(zhuǎn)管體71內(nèi)部旋轉(zhuǎn)。另一方面，動(dòng)作桿70的另一端部結(jié)合于所述腳踏 板20的驅(qū)動(dòng)框架22中的橫桿24的內(nèi)側(cè)面，而構(gòu)成驅(qū)動(dòng)單元30的驅(qū)動(dòng)電機(jī)40、飛輪50、偏 心銷60和動(dòng)作桿70均位于驅(qū)動(dòng)框架22的內(nèi)側(cè)。
而且，另一方面，以包含所述飛輪50的旋轉(zhuǎn)軸52的平面為基準(zhǔn)分半時(shí)，因在一側(cè) 增加偏心銷60和動(dòng)作桿70的重量，因此，隨著飛輪50的重心從旋轉(zhuǎn)軸52向偏心軸60側(cè) 移動(dòng)，導(dǎo)致飛輪50的重量平衡被破壞，在這種狀態(tài)下，飛輪50以旋轉(zhuǎn)軸52為中心旋轉(zhuǎn)時(shí)， 飛輪50施壓或撞擊旋轉(zhuǎn)軸52，從而產(chǎn)生噪音及振動(dòng)，旋轉(zhuǎn)也變得不順利。在本發(fā)明中，為了 解決如上所述問(wèn)題，在與所述偏心銷60鄰接的飛輪50的外周面上形成切口部51，從而能夠 防止偏心銷60和結(jié)合于該偏心銷60的動(dòng)作桿70破壞飛輪50的重量平衡的問(wèn)題。因此， 不僅能夠順利實(shí)現(xiàn)飛輪50旋轉(zhuǎn)，也不產(chǎn)生噪音及振動(dòng)。此外，隔著所述偏心銷60形成有一 對(duì)飛輪50，從而能夠防止當(dāng)只設(shè)置一個(gè)飛輪50時(shí)，隨著結(jié)合于偏心銷60上的動(dòng)作桿70旋 轉(zhuǎn)，動(dòng)作桿70上設(shè)置的旋轉(zhuǎn)管體71脫離與偏心銷60的同軸狀態(tài)，從而產(chǎn)生噪音及振動(dòng)的 現(xiàn)象。
另一方面，在所述底座10的欄桿14上具備與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)40連接且用于控制驅(qū) 動(dòng)電機(jī)40動(dòng)作的控制部80，可以用于調(diào)節(jié)飛輪50的旋轉(zhuǎn)速度，由此，能夠調(diào)節(jié)腳踏板20的 往復(fù)移動(dòng)速度，因此使用者可以根據(jù)身體狀態(tài)使用本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備。
參照?qǐng)D3和圖4說(shuō)明如此構(gòu)成的本發(fā)明的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備的運(yùn)行 過(guò)程。在此，在圖4中為了更加明確表示運(yùn)行狀態(tài)，省略了中間的橫桿23，其它結(jié)構(gòu)也相對(duì) 概略示出。
當(dāng)使用者以踩在腳踏板20的狀態(tài)下操作設(shè)備，則隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)40被驅(qū)動(dòng)，飛輪50 旋轉(zhuǎn)，而如圖4所示，飛輪50上所具有的偏心銷60在飛輪50上的位置改變，從而使動(dòng)作桿 70向水平方向移動(dòng)，使腳踏板20向水平方向移動(dòng)。此外，飛輪50持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心銷60的 位置在相同范圍內(nèi)反復(fù)變化，因此動(dòng)作桿70在水平方向往復(fù)移動(dòng)，而腳踏板20也在水平方 向往復(fù)移動(dòng)。另一方面，在本實(shí)施例中例示出腳踏板20在前后方向往復(fù)移動(dòng)的情況，然而， 根據(jù)情況，也可以變更欄桿14的位置，使得腳踏板20在左右方向往復(fù)移動(dòng)。只是，使用者 可以變更自己位置，使得腳踏板20往復(fù)移動(dòng)的行進(jìn)方向成為前后或左右方向，從而能夠進(jìn) 行不同模式的運(yùn)動(dòng)。
上述實(shí)施例和附圖并不用于限定如上所述的本發(fā)明，對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不超出本發(fā)明的技術(shù)思想的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行多種替換，變形和變更。
權(quán)利要求
1.一種利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于，包括 底座(10)，隔著規(guī)定間距沿著水平方向形成有一對(duì)導(dǎo)軌(12)； 腳踏板(20)，沿著該底座(10)的導(dǎo)軌(12)水平移動(dòng)，供使用者踩踏； 驅(qū)動(dòng)單元(30)，與該腳踏板(20)的一側(cè)連接，使腳踏板(20)進(jìn)行水平往復(fù)移動(dòng)； 所述驅(qū)動(dòng)單元(30)包括 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(40)； 飛輪(50 )，與該驅(qū)動(dòng)電機(jī)(40 )可驅(qū)動(dòng)地連接并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)； 偏心銷(60)，以與飛輪(50)的旋轉(zhuǎn)軸(52)偏心的方式設(shè)置在該飛輪(50)的一面上；動(dòng)作桿(70)，其一端可旋轉(zhuǎn)地軸結(jié)合在所述偏心銷(60)上，另一端結(jié)合在所述腳踏板(20)的一端上； 在所述飛輪(50)的鄰接于偏心銷(60)的外周面上形成有切口部(51)。
2.如權(quán)利要求1所述的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于， 所述飛輪(50)構(gòu)成為一對(duì)，且具有同軸的旋轉(zhuǎn)軸(52)，各飛輪(50)被配置成使所述切口部(51)相對(duì)，各飛輪(50 )之間由所述偏心銷(60 )來(lái)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于， 所述腳踏板(20)包括上板(21);驅(qū)動(dòng)框架(22)，與該上板(21)的下表面結(jié)合，由縱桿(23)和橫桿(24)形成邊框形狀，以便在內(nèi)側(cè)設(shè)置所述驅(qū)動(dòng)單元(30)； 所述驅(qū)動(dòng)單元(30)的動(dòng)作桿(70)結(jié)合在驅(qū)動(dòng)框架(22)的橫桿(24)的側(cè)面上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于， 在所述底座(40)的邊框部具有能夠支承使用者身體的欄桿(14)，在該欄桿(14)上具備用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(40 )運(yùn)行的控制部(80 )。
全文摘要
本發(fā)明提供一種利用水平移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)及康復(fù)設(shè)備，其特征在于，包括底座(10)，隔著規(guī)定間距沿著水平方向形成有一對(duì)導(dǎo)軌(12)；腳踏板(20)，沿著該底座(10)的導(dǎo)軌(12)水平移動(dòng)，供使用者踩踏；驅(qū)動(dòng)單元(30)，與該腳踏板(20)的一側(cè)連接，使得腳踏板(20)進(jìn)行水平往復(fù)移動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)單元(30)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(40)；飛輪(50)，與該驅(qū)動(dòng)電機(jī)(40)可驅(qū)動(dòng)地連接并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；偏心銷(60)，以與飛輪(50)的旋轉(zhuǎn)軸(52)偏心的方式設(shè)置在該飛輪(50)的一面上；動(dòng)作桿(70)，其一端可旋轉(zhuǎn)地軸結(jié)合在所述偏心銷(60)上，另一端結(jié)合在所述腳踏板(20)的一端上；在所述飛輪(50)的鄰接于偏心銷(60)的外周面上形成有切口部(51)。
文檔編號(hào)A63B22/16GK103002955SQ201080068049
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者白相德, 崔銀淑, 姜云圭 申請(qǐng)人:Amh國(guó)際有限公司, 白相德