專利名稱：拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童玩具車，特別是一種拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的兒童電動玩具車，其行進(jìn)方式均為平穩(wěn)行走，速度不能產(chǎn)生階梯變 化，因此單調(diào)乏味，不能激發(fā)兒童的玩耍興趣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠在行走過程中，實(shí)現(xiàn)階梯變速，且 在變速的同時(shí)能夠產(chǎn)生激勵聲響的拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，用以克服現(xiàn)有技術(shù)的不 足。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)本拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，包括車身、方向桿、方向輪、驅(qū)動輪、坐墊、拉桿 支架、拉桿和電源及驅(qū)動裝置，車身的前部面板上設(shè)有月牙形孔，方向桿支架安裝在兩個(gè)月 牙形孔內(nèi)，方向桿安裝在方向桿支架的上端，在方向桿支架的下端，車身面板的底部前面位 置安裝方向輪，驅(qū)動輪安裝在車身面板的底部后面位置，車身的后部面板上安裝坐墊，其特 征是所述車身的中部面板上設(shè)有拉桿支架，拉桿的兩根支桿分別插入拉桿支架的兩個(gè)固 定孔內(nèi)，并分別與兩個(gè)彈簧的端相連接，兩個(gè)彈簧的另一端固定在拉桿支架的內(nèi)壁上，在拉 桿的兩根支桿的下端連接按壓片，變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)甲安裝在拉桿支架的內(nèi)部與按壓片相 對應(yīng)的位置，在車身的面板內(nèi)部中間位置依次設(shè)有電源及驅(qū)動裝置、有源揚(yáng)聲器和變速延 時(shí)音響電路板，其之間的連接關(guān)系為電連接，電源開關(guān)及變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙分別固定在 車身面板上右側(cè)的后部及中部位置。本實(shí)用新型所述的車身為上下兩片殼體組成的空心面板。本實(shí)用新型所述電源及驅(qū)動裝置內(nèi)的電源為蓄電池，其內(nèi)的驅(qū)動裝置為電動機(jī)。本實(shí)用新型所述的變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)甲與變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙均為按鈕開關(guān)。本實(shí)用新型所述的有源揚(yáng)聲器內(nèi)裝有音樂芯片。本實(shí)用新型所述變速延時(shí)音響電路板上的變速延時(shí)音響電路由IC塊NE555、電位 器RP、電阻R、電容器CT及C、按鈕開關(guān)SBl及SB2、瞬時(shí)接觸繼電器KA、有源揚(yáng)聲器HYD、電 動機(jī)M、電源開關(guān)K和蓄電池GBl及GB2組成；其連接關(guān)系為電位器RP和電阻R串聯(lián)后，電位器RP的另一端連接電容器CT的 一端，并同時(shí)連接到IC塊NE555的第6引腳，電容器CT的一端同時(shí)連接到IC塊NE555的 第2引腳，電容器CT的另一端與電容器C的一端相連接，并連接到IC塊NE555的第1引 腳，電容器C的另一端連接到IC塊NE555的第5引腳，按鈕開關(guān)SBl和SB2均并聯(lián)在電容 器CT的兩端，IC塊NE555的第4和第8引腳短接并連接到電阻R的另一端，并且也連接到 瞬時(shí)接觸繼電器KA的第1和第9觸點(diǎn)，IC塊NE555的第3引腳與瞬時(shí)接觸繼電器KA的線 圈相連接，有源揚(yáng)聲器HYD的兩端分別連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第7和第8觸點(diǎn)，電動機(jī)M的一端通過電源開關(guān)K連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第4觸點(diǎn)，電動機(jī)M的另一端連接 到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第5觸點(diǎn)，蓄電池GBl的正極與IC塊NE555的第1引腳相連接，并 同時(shí)連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第2觸點(diǎn)，蓄電池GBl的負(fù)極與瞬時(shí)接觸繼電器KA的第1 觸點(diǎn)或第9觸點(diǎn)相連接，蓄電池GB2的正極與瞬時(shí)接觸繼電器KA的第6觸點(diǎn)相連接，蓄電 池GB2的負(fù)極連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第4觸點(diǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、能夠在行走過程中實(shí)現(xiàn)階梯變速，且在變速的同 時(shí)能夠欣賞美妙音樂，刺激了兒童的玩耍興趣，是一種理想的拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是變速延時(shí)音響電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，包括車身1、方向桿4、方向輪14、驅(qū) 動輪15、坐墊2、拉桿支架5、拉桿3和電源及驅(qū)動裝置6，車身1的前部面板上設(shè)有月牙形 孔16，方向桿支架17安裝在兩個(gè)月牙形孔16內(nèi)，方向桿4安裝在方向桿支架17的上端，在 方向桿支架17的下端，車身1面板的底部前面位置安裝方向輪14，驅(qū)動輪15安裝在車身1 面板的底部后面位置，車身1的后部面板上安裝坐墊2，其特征是所述車身1的中部面板 上設(shè)有拉桿支架5，拉桿3的兩根支桿分別插入拉桿支架5的兩個(gè)固定孔內(nèi)，并分別與兩個(gè) 彈簧13的一端相連接，兩個(gè)彈簧13的另一端固定在拉桿支架5的內(nèi)壁上，在拉桿3的兩根 支桿的下端連接按壓片9，變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)甲11安裝在拉桿支架5的內(nèi)部與按壓片9相 對應(yīng)的位置，在車身1的面板內(nèi)部中間位置依次設(shè)有電源及驅(qū)動裝置6、有源揚(yáng)聲器12和 變速延時(shí)音響電路板10，其之間的連接關(guān)系為電連接，電源開關(guān)7及變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙8 分別固定在車身1面板上右側(cè)的后部及中部位置。所述的車身1為上下兩片殼體組成的空 心面板。所述電源及驅(qū)動裝置6內(nèi)的電源為蓄電池，其內(nèi)的驅(qū)動裝置為電動機(jī)。所述的變 速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)甲11與變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙8均為按鈕開關(guān)。所述的有源揚(yáng)聲器12內(nèi)裝 有音樂芯片。如圖2所示，所述變速延時(shí)音響電路板10上的變速延時(shí)音響電路由IC塊NE555、 電位器RP、電阻R、電容器CT及C、按鈕開關(guān)SBl及SB2 (即圖1中的變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)甲 11和變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙8)、瞬時(shí)接觸繼電器KA、有源揚(yáng)聲器HYD(即圖1中的有源揚(yáng)聲 器12)、電動機(jī)M(即圖1中電源及驅(qū)動裝置6內(nèi)的驅(qū)動裝置)、電源開關(guān)K(即圖1中的電 源開關(guān)7)和蓄電池GBl及GB2 (即圖1中電源及驅(qū)動裝置6內(nèi)的電源)組成；其連接關(guān)系為電位器RP和電阻R串聯(lián)后，電位器RP的另一端連接電容器CT的 一端，并同時(shí)連接到IC塊NE555的第6引腳，電容器CT的一端同時(shí)連接到IC塊NE555的 第2引腳，電容器CT的另一端與電容器C的一端相連接，并連接到IC塊NE555的第1引 腳，電容器C的另一端連接到IC塊NE555的第5引腳，按鈕開關(guān)SBl和SB2均并聯(lián)在電容 器CT的兩端，IC塊NE555的第4和第8引腳短接并連接到電阻R的另一端，并且也連接到 瞬時(shí)接觸繼電器KA的第1和第9觸點(diǎn)，IC塊NE555的第3引腳與瞬時(shí)接觸繼電器KA的線圈相連接，有源揚(yáng)聲器HYD的兩端分別連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第7和第8觸點(diǎn)，電動 機(jī)M的一端通過電源開關(guān)K連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第4觸點(diǎn)，電動機(jī)M的另一端連接 到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第5觸點(diǎn)，蓄電池GBl的正極與IC塊NE555的第1引腳相連接，并 同時(shí)連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第2觸點(diǎn)，蓄電池GBl的負(fù)極與瞬時(shí)接觸繼電器KA的第1 觸點(diǎn)或第9觸點(diǎn)相連接，蓄電池GB2的正極與瞬時(shí)接觸繼電器KA的第6觸點(diǎn)相連接，蓄電 池GB2的負(fù)極連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第4觸點(diǎn)。該變速延時(shí)音響電路的工作原理為如圖2所示，按下按鈕開關(guān)SBl或SB2時(shí)，電 容器CT立即放電至電壓為零，此時(shí)，IC塊NE555的第3引腳輸出端為高電平，瞬時(shí)接觸繼電 器KA的線圈帶電，常開觸點(diǎn)4-7、5-8、6-9吸合，蓄電池GBl和GB2由并聯(lián)狀態(tài)變?yōu)榇?lián)狀 態(tài)，電動機(jī)M由6V供電變?yōu)?2V供電，電動機(jī)M加速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且有源揚(yáng)聲器HYD發(fā)出聲響； 按鈕開關(guān)SBl或SB2按通后立即放開，這時(shí)，蓄電池GBl通過電阻R和電位器RP向電容器 CT充電，暫穩(wěn)態(tài)開始，當(dāng)電容器CT上的電壓上升到2/3VGB1 (即4V)時(shí)，IC ±夬NE555的第3引 腳輸出端又變?yōu)榈碗娖?，瞬時(shí)接觸繼電器KA的線圈失電，暫穩(wěn)態(tài)結(jié)束，瞬時(shí)接觸繼電器KA 的常閉觸點(diǎn)1-4、2-5、3-6恢復(fù)為閉合狀態(tài)，蓄電池GBl和GB2由串聯(lián)狀態(tài)變?yōu)椴⒙?lián)狀態(tài)，電 動機(jī)M由12V供電變?yōu)?V供電，電動機(jī)M減速變?yōu)檎５乃俣?，有源揚(yáng)聲器HYD停止發(fā)出 聲響；這樣，電動機(jī)M的轉(zhuǎn)速就實(shí)現(xiàn)了階梯變速，本電路延時(shí)的長短取決于電阻R及電位器 RP的阻值和電容器CT的容量，按照本電路所提供的參數(shù)，電阻R選擇IK Ω，電位器RP選擇 IOK Ω，電容器CT選擇1000 μ f，則電路的延時(shí)時(shí)間約為2——10秒，并可通過電位器RP調(diào) 整電路的具體延時(shí)時(shí)間。本拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車在使用時(shí)，如圖1所示，使用者可坐在坐墊2上， 雙手放在拉桿3上，雙腳踏在方向桿4上，左右扭動方向桿4掌控方向，當(dāng)按下電源開關(guān)7 后，本車按正常速度行進(jìn)；當(dāng)使用者向后拉動拉桿3后，拉桿3下端的按壓片9就會觸動拉 桿支架5內(nèi)的變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)甲11，變速延時(shí)音響電路板10工作，從而使車速呈現(xiàn)階梯 式變化，同時(shí)，有源揚(yáng)聲器12發(fā)出聲響；當(dāng)不拉動拉桿3時(shí)，按下變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙8也 可觸動變速延時(shí)音響電路板10工作，從而使車速呈現(xiàn)階梯式變化，同時(shí)，有源揚(yáng)聲器12發(fā) 出聲響；當(dāng)本車變速行駛的時(shí)間達(dá)到本車設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后，本車恢復(fù)為正常速度行駛，有 源揚(yáng)聲器12停止發(fā)出聲響。
權(quán)利要求一種拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，包括車身(1)、方向桿(4)、方向輪(14)、驅(qū)動輪(15)、坐墊(2)、拉桿支架(5)、拉桿(3)和電源及驅(qū)動裝置(6)，車身(1)的前部面板上設(shè)有月牙形孔(16)，方向桿支架(17)安裝在兩個(gè)月牙形孔(16)內(nèi)，方向桿(4)安裝在方向桿支架(17)的上端，在方向桿支架(17)的下端，車身(1)面板的底部前面位置安裝方向輪(14)，驅(qū)動輪(15)安裝在車身(1)面板的底部后面位置，車身(1)的后部面板上安裝坐墊(2)，其特征是所述車身(1)的中部面板上設(shè)有拉桿支架(5)，拉桿(3)的兩根支桿分別插入拉桿支架(5)的兩個(gè)固定孔內(nèi)，并分別與兩個(gè)彈簧(13)的一端相連接，兩個(gè)彈簧(13)的另一端固定在拉桿支架(5)的內(nèi)壁上，在拉桿(3)的兩根支桿的下端連接按壓片(9)，變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)甲(11)安裝在拉桿支架(5)的內(nèi)部與按壓片(9)相對應(yīng)的位置，在車身(1)的面板內(nèi)部中間位置依次設(shè)有電源及驅(qū)動裝置(6)、有源揚(yáng)聲器(12)和變速延時(shí)音響電路板(10)，其之間的連接關(guān)系為電連接，電源開關(guān)(7)及變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙(8)分別固定在車身(1)面板上右側(cè)的后部及中部位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，其特征是所述的車身(1) 為上下兩片殼體組成的空心面板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，其特征是所述電源及驅(qū)動 裝置(6)內(nèi)的電源為蓄電池，其內(nèi)的驅(qū)動裝置為電動機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，其特征是所述的變速延時(shí) 觸發(fā)開關(guān)甲(11)與變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙(8)均為按鈕開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，其特征是所述的有源揚(yáng)聲 器(12)內(nèi)裝有音樂芯片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，其特征是所述變速延時(shí)音 響電路板(10)上的變速延時(shí)音響電路由IC塊NE555、電位器RP、電阻R、電容器CT及C、按 鈕開關(guān)SB1及SB2、瞬時(shí)接觸繼電器KA、有源揚(yáng)聲器HYD、電動機(jī)M、電源開關(guān)K和蓄電池GB1 及GB2組成；其連接關(guān)系為電位器RP和電阻R串聯(lián)后，電位器RP的另一端連接電容器CT的一端， 并同時(shí)連接到IC塊NE555的第6引腳，電容器CT的一端同時(shí)連接到IC塊NE555的第2引 腳，電容器CT的另一端與電容器C的一端相連接，并連接到IC塊NE555的第1引腳，電容 器C的另一端連接到IC塊NE555的第5引腳，按鈕開關(guān)SB1和SB2均并聯(lián)在電容器CT的 兩端，IC塊NE555的第4和第8引腳短接并連接到電阻R的另一端，并且也連接到瞬時(shí)接 觸繼電器KA的第1和第9觸點(diǎn)，IC塊NE555的第3引腳與瞬時(shí)接觸繼電器KA的線圈相連 接，有源揚(yáng)聲器HYD的兩端分別連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第7和第8觸點(diǎn)，電動機(jī)M的 一端通過電源開關(guān)K連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第4觸點(diǎn)，電動機(jī)M的另一端連接到瞬時(shí) 接觸繼電器KA的第5觸點(diǎn)，蓄電池GB1的正極與IC塊NE555的第1引腳相連接，并同時(shí)連 接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第2觸點(diǎn)，蓄電池GB1的負(fù)極與瞬時(shí)接觸繼電器KA的第1觸點(diǎn) 或第9觸點(diǎn)相連接，蓄電池GB2的正極與瞬時(shí)接觸繼電器KA的第6觸點(diǎn)相連接，蓄電池GB2 的負(fù)極連接到瞬時(shí)接觸繼電器KA的第4觸點(diǎn)。
專利摘要一種拉桿延時(shí)階梯變速兒童電動車，包括車身、方向桿、方向輪、驅(qū)動輪、坐墊、拉桿支架、拉桿和電源及驅(qū)動裝置，車身的中部面板上設(shè)有拉桿支架，拉桿的兩根支桿分別插入拉桿支架的兩個(gè)固定孔內(nèi)，并分別與兩個(gè)彈簧的一端相連接，兩個(gè)彈簧的另一端固定在拉桿支架的內(nèi)壁上，拉桿的兩根支桿的下端連接按壓片，變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)甲安裝在拉桿支架的內(nèi)部與按壓片相對應(yīng)的位置，在車身的面板內(nèi)部中間位置依次設(shè)有電源及驅(qū)動裝置、有源揚(yáng)聲器和變速延時(shí)音響電路板，其之間的連接關(guān)系為電連接，電源開關(guān)及變速延時(shí)觸發(fā)開關(guān)乙分別固定在車身面板上右側(cè)的后部及中部位置。其優(yōu)點(diǎn)為，結(jié)構(gòu)簡單、能夠在行走過程中實(shí)現(xiàn)階梯變速，且在變速的同時(shí)能夠產(chǎn)生激勵聲響。
文檔編號A63G25/00GK201676516SQ20102011457
公開日2010年12月22日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者陳立堂 申請人:陳立堂