專利名稱：一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及遙控玩具車領(lǐng)域，具體為一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，一般遙控玩具車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)是由控制電路板、電機(jī)、變速牙輪組、轉(zhuǎn)向輪組 成，當(dāng)車子接收到轉(zhuǎn)向指令時(shí)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)變速牙輪組帶動(dòng)轉(zhuǎn)向輪向相應(yīng)方向轉(zhuǎn)彎， 轉(zhuǎn)到設(shè)定角度時(shí)轉(zhuǎn)向輪卡住停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)也隨著停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但此時(shí)電機(jī)仍然施加有工作 電壓，處在卡死狀態(tài)時(shí)電流會(huì)急劇增大，這樣不但增加了耗電量，而且縮短了電機(jī)的使用壽 命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上所述遙控玩具車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的不足，提供能夠延長(zhǎng)電 機(jī)使用壽命的一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合 機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括控制電路板和電機(jī)，控制電路板固定在頂蓋 上，電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與控制電路板連接，所述離合機(jī)構(gòu)包括離合牙、離合片和離合牙輪蓋，離合牙固定在電機(jī)的輸出軸上， 離合片活動(dòng)扣在離合牙的雙臂上，可以自由脫出，離合牙輪蓋本把離合片罩在離合牙輪蓋 里面，離合片和離合牙輪蓋之間留有間隙，設(shè)置在離合牙輪蓋的牙輪與變速牙輪組嚙合連 接；所述轉(zhuǎn)向連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括變速牙輪組、轉(zhuǎn)向力臂和車輪，變速牙輪組的末級(jí)牙輪上 設(shè)有一圓拄，圓拄嵌入到轉(zhuǎn)向力臂中間的圓孔中，轉(zhuǎn)向力臂的兩邊設(shè)置有連接孔，輪上的萬(wàn) 向節(jié)嵌入連接孔中。本實(shí)用新型突破一般轉(zhuǎn)向方式，在電機(jī)與變速牙輪組之間增加了 一個(gè)離合牙輪， 利用離合牙輪的隔離作用使電機(jī)和變速牙輪組分開工作，這樣即使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后使變速 牙輪組也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)離合牙輪隔離后的電機(jī)仍然能夠正常轉(zhuǎn)動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用 新型既能降低電機(jī)的耗電量又能延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的線框爆炸圖1 ；圖2是本實(shí)用新型一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的線框裝配圖2。其中，1為控制電路板、2為頂蓋、3為離合片、4為電機(jī)、5為離合牙、6為下保箱蓋、 7為車身主體、8為上保箱蓋、9為離合牙輪蓋、10為變速牙輪組、11為車輪、12為轉(zhuǎn)向力臂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。[0012]一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)和 轉(zhuǎn)向連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括控制電路板1和電機(jī)4，控制電路板1固定在頂蓋2 上，電機(jī)4通過(guò)導(dǎo)線與控制電路板1連接，控制電路板1控制電機(jī)4的運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)4設(shè)置在 車身主體7上，由下保箱蓋6和上保箱蓋8封裝起來(lái)。離合機(jī)構(gòu)包括離合牙5、離合片3和 離合牙輪蓋9，離合牙5固定在電機(jī)4的輸出軸上，兩片離合片3扣在離合牙5的雙臂上，離 合片3在離合牙5的雙臂上可以自由脫出，離合牙輪蓋9剛好把離合片3罩在離合牙輪蓋 9里面，離合片3和離合牙輪蓋9之間留有間隙，在離合牙輪蓋9在圓形膠蓋的背面中心處 設(shè)有一個(gè)牙輪，該牙輪與變速牙輪組10嚙合連接。所述轉(zhuǎn)向連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括變速牙輪組10、 轉(zhuǎn)向力臂12和車輪11，變速牙輪組10設(shè)置在車身主體7上，變速牙輪組10的末級(jí)牙輪側(cè) 面設(shè)有一圓拄，圓拄剛好嵌入到轉(zhuǎn)向力臂12中間的圓孔中。轉(zhuǎn)向力臂12兩邊也有兩個(gè)連 接孔，可以讓車輪11上的萬(wàn)向節(jié)嵌入連接孔。當(dāng)控制電路板1輸出控制信號(hào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)電機(jī)4的輸出軸帶動(dòng)離合 牙5轉(zhuǎn)動(dòng)，由于離心力作用使扣在離合牙5雙臂上的離合片3向外脫離，然后摩擦到離合牙 輪蓋9的內(nèi)側(cè)，帶動(dòng)整個(gè)離合牙輪蓋9轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)設(shè)在離合牙輪蓋9背面的牙輪也一起轉(zhuǎn) 動(dòng)，帶動(dòng)變速牙輪組10變速轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)在末級(jí)牙輪上的圓柱也隨著擺動(dòng)，使轉(zhuǎn)向力臂12向相 應(yīng)的方向產(chǎn)生位移，最終同時(shí)拉動(dòng)兩邊車輪11轉(zhuǎn)動(dòng)完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。當(dāng)車輪11轉(zhuǎn)到設(shè)定角度時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，反過(guò)來(lái)使轉(zhuǎn)向力臂12停止位移，變速牙輪組 10末級(jí)牙輪也停止擺動(dòng)，變速牙輪組10也隨著停止轉(zhuǎn)動(dòng)，離合牙輪蓋9最終停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但離 合片3與離合牙輪蓋9之間留有間隙，離合片3仍然能夠隨著離合牙5和電機(jī)4 一起轉(zhuǎn)動(dòng)， 所以回路電流沒(méi)有急劇增大，從而既降低了耗電量有延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。上述實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化 和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范 圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括控制電路板(1)和電機(jī)(4)，控制電路板(1)固定在頂蓋(2)上，電機(jī)(4)通過(guò)導(dǎo)線與控制電路板(1)連接；其特征在于所述離合機(jī)構(gòu)包括離合牙(5)、離合片(3)和離合牙輪蓋(9)，離合牙(5)固定在電機(jī)(4)的輸出軸上，離合片(3)活動(dòng)扣在離合牙(5)的雙臂上，離合牙輪蓋(9)把離合片(3)罩在離合牙輪蓋(9)里面，離合片(3)和離合牙輪蓋(9)之間留有間隙，設(shè)置在離合牙輪蓋(9)的牙輪與變速牙輪組(10)嚙合連接；所述轉(zhuǎn)向連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括變速牙輪組(10)、轉(zhuǎn)向力臂(12)和車輪(11)，變速牙輪組(10)的末級(jí)牙輪上設(shè)有一圓拄，圓拄嵌入到轉(zhuǎn)向力臂(12)中間的圓孔中，轉(zhuǎn)向力臂(12)的兩邊設(shè)置有連接孔，車輪上的萬(wàn)向節(jié)嵌入連接孔中。
專利摘要一種遙控玩具車前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述離合機(jī)構(gòu)包括離合牙、離合片和離合牙輪蓋，離合牙固定在電機(jī)的輸出軸上，離合片活動(dòng)扣在離合牙的雙臂上，離合牙輪蓋本把離合片罩在離合牙輪蓋里面，離合片和離合牙輪蓋之間留有間隙，設(shè)置在離合牙輪蓋的牙輪與變速牙輪組嚙合連接；所述轉(zhuǎn)向連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括變速牙輪組、轉(zhuǎn)向力臂和車輪，變速牙輪組的末級(jí)牙輪上設(shè)有一圓柱，圓柱嵌入到轉(zhuǎn)向力臂中間的圓孔中，轉(zhuǎn)向力臂的兩邊設(shè)置有連接孔，車輪上的萬(wàn)向節(jié)嵌入連接孔中。本實(shí)用新型有益效果是既能降低電機(jī)的耗電量又能延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)A63H31/00GK201578861SQ20092026363
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者陳雁升 申請(qǐng)人:廣東星輝車模股份有限公司