專利名稱：半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種涵道風(fēng)扇，尤其涉及沖莫型及玩具的涵道風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
涵道風(fēng)扇又稱涵道螺旋槳，它是一種軸向流體推進(jìn)裝置。因為其動力效 率高，故常作為模型飛機(jī)動力及模型車船等玩具模型的動力?，F(xiàn)有的應(yīng)用于 玩具模型的涵道風(fēng)扇尺寸較小，受加工工藝限制多為塑料結(jié)構(gòu)。它包括呈管 體狀的涵道主體和設(shè)置在涵道主體內(nèi)的涵道扇葉，涵道主體中心處通過加強(qiáng) 肋連接有固定座，固定座上連接一馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)軸與扇葉連接，在馬達(dá)主體 上還連接一導(dǎo)氣尾推。這種結(jié)構(gòu)雖然簡單緊湊，但是由于整體是塑料結(jié)構(gòu)， 整體機(jī)械強(qiáng)度低、散熱性能差，故槳葉在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時易出現(xiàn)的諧振，且使用 壽命短。雖然用金屬材料替換現(xiàn)有塑料部件是解決這些問題的最佳方法，但 是受加工限制，往往難以實(shí)現(xiàn)且代價較高。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有涵道風(fēng)扇機(jī)械強(qiáng)度低、散熱性能差的缺陷，本 實(shí)用新型提供一種半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，通過金屬與塑料結(jié)合的結(jié)構(gòu)，不 僅提高了涵道風(fēng)扇整體強(qiáng)度，同時具有更好的導(dǎo)熱性，使用壽命更長，且加 工成本相對與全金屬涵道低很多。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種半金屬半塑 料結(jié)構(gòu)涵道，包括圓管狀涵道主體。在所述涵道主體內(nèi)通過加強(qiáng)肋固定有一 管狀主固定座，主固定座上設(shè)置有散熱缺口；且在主固定座內(nèi)嵌有一圓筒狀 金屬材質(zhì)的副固定座。副固定座用于安裝馬達(dá)。
所述副固定座的封閉端中心處設(shè)有馬達(dá)轉(zhuǎn)軸通孔，副固定座的敞口端外 側(cè)設(shè)置有定位片，定位片端部與涵道主體配合。
所述涵道主體上配合定位片的位置處還設(shè)置有固定環(huán)，固定環(huán)上設(shè)有起卡緊作用的卡緊接頭。
所述加強(qiáng)肋和主固定座位于涵道主體內(nèi)腔一端側(cè)，并且?guī)в卸ㄎ黄母?周定座也由此端嵌入。涵道主體內(nèi)腔的剩余空間用于裝入扇葉。
所述加強(qiáng)肋與定位片設(shè)置的數(shù)量相同且位置對應(yīng)。
所述涵道主體內(nèi)i殳有四個加強(qiáng)肋。
所述涵道主體、加強(qiáng)肋及主固定座均為塑膠材質(zhì)。
本實(shí)用新型通過塑膠材質(zhì)的涵道與金屬材質(zhì)的副固定座配合，并設(shè)置起
卡緊作用的固定環(huán)，同時在副固定座上還設(shè)有散熱缺口；這種結(jié)構(gòu)不僅增強(qiáng) 了固定座的機(jī)械強(qiáng)度，并且能夠更好地散熱。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)裝配圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示一種半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，包括圓管狀涵道主體6，在涵道 主體6內(nèi)通過四個加強(qiáng)肋8固定有一管狀主固定座9,主固定座9上設(shè)置有散 熱缺口 12;且在主固定座9內(nèi)嵌有一圓筒狀金屬材質(zhì)的副固定座5。其中涵 道主體6、加強(qiáng)肋8及主固定座9均為塑膠材質(zhì)。在副固定座5的封閉端中心 處設(shè)有馬達(dá)轉(zhuǎn)軸通孔IO,副固定座5的敞口端外側(cè)設(shè)置有四個定位片11,定 位片11端部與涵道主體6配合；定位片11位置與各加強(qiáng)肋8分別對應(yīng)。涵 道主體6上配合定位片11的位置處還設(shè)置有固定環(huán)3,固定環(huán)3上設(shè)有起卡 緊作用的卡緊接頭4。所述加強(qiáng)肋8、主固定座9、定位片11及副固定座5均 位于涵道主體6內(nèi)腔一端側(cè)，涵道主體6內(nèi)腔另一端側(cè)留有空間用于安裝扇 葉7 (如圖2)。
當(dāng)然，所述涵道主體6內(nèi)加強(qiáng)肋8的數(shù)量也可以大于或小于四個。 如圖2所示，本實(shí)用新型在使用時，馬達(dá)2從副固定座5左側(cè)嵌入，馬 達(dá)的轉(zhuǎn)軸穿過馬達(dá)轉(zhuǎn)軸通孔10后與扇葉7配合，在馬達(dá)2尾部連接有導(dǎo)氣尾推l。
權(quán)利要求1、一種半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，包括圓管狀涵道主體(6)，其特征在于所述涵道主體(6)內(nèi)通過加強(qiáng)肋(8)固定有一管狀主固定座(9)，主固定座(9)上設(shè)置有散熱缺口(12)；且在主固定座(9)內(nèi)嵌有一圓筒狀金屬材質(zhì)的副固定座(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，其特征在于所述副 固定座(5)的封閉端中心處設(shè)有馬達(dá)轉(zhuǎn)軸通孔(10)，副固定座(5)的敞口 端外側(cè)設(shè)置有定位片(11)，定位片(11)端部與涵道主體(6)配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，其特征在于所述涵 道主體(6 )上配合定位片(11)的位置處還設(shè)置有固定環(huán)(3 ),固定環(huán)(3 ) 上設(shè)有起卡緊作用的卡緊接頭(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，其特征在于所述加 強(qiáng)肋(8)和主固定座(9)位于涵道主體(6)內(nèi)腔一端側(cè)，并且?guī)в卸ㄎ黄?11)的副固定座(5)也由此端嵌入。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，其特征在于所述加 強(qiáng)肋(8)與定位片(11)設(shè)置的數(shù)量相同且位置對應(yīng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，其特征在于所述涵 道主體(6)內(nèi)設(shè)有四個加強(qiáng)肋(8)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，其特征在 于所述涵道主體(6)、加強(qiáng)肋(8)及主固定座(9)均為塑膠材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種半金屬半塑料結(jié)構(gòu)涵道，運(yùn)用于模型玩具的涵道風(fēng)扇，它包括圓管狀涵道主體(6)；所述涵道主體(6)內(nèi)通過加強(qiáng)肋(8)固定有一管狀主固定座(9)，主固定座(9)上設(shè)置有散熱缺口(12)；且在主固定座(9)內(nèi)嵌有一圓筒狀金屬材質(zhì)的副固定座(5)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不僅增強(qiáng)了固定座的機(jī)械強(qiáng)度，同時能夠使馬達(dá)更好地散熱。
文檔編號A63H23/00GK201375818SQ20092013540
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者許群偉 申請人:許群偉