專利名稱：玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上所存在的汽車(chē)類(lèi)玩具種類(lèi)繁多，但結(jié)構(gòu)形式主要包括車(chē)體 外殼、車(chē)輪、車(chē)底盤(pán)，在車(chē)底盤(pán)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置、電源控制 裝置。
進(jìn)一步來(lái)看，現(xiàn)有玩具車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪組，借由整 根傳動(dòng)軸來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這種整根傳動(dòng)軸式結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)精度要求較高， 當(dāng)玩具車(chē)在玩耍時(shí)傳動(dòng)精度發(fā)生變化就容易造成傳動(dòng)軸卡死而使電機(jī)過(guò)載 造成電機(jī)燒壞或損壞驅(qū)動(dòng)齒輪，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)軸斷裂的故障，不利于兒童 的把玩。
而且，現(xiàn)有的汽車(chē)類(lèi)玩具大多以塑料件為主，大部分零件都是塑料一 次成型。另外，還配有一些金屬零件及電子元器件，使得玩具的構(gòu)造極為 復(fù)雜，制造加工繁瑣。因此，無(wú)法實(shí)現(xiàn)兒童對(duì)于玩具進(jìn)行自我組裝的益智 化過(guò)程。并且，過(guò)于繁瑣的結(jié)構(gòu)不利于玩具的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，同時(shí)會(huì)令其工 作比較單一化。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種玩具 車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括有前輪、連接軸， 前輪安裝在連接軸的外側(cè)，連接軸的內(nèi)側(cè)連接支撐板，其中所述的連接軸上分設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，支撐板的頂端連接有轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸相接 觸，轉(zhuǎn)軸與支撐板兩者相互平行。
進(jìn)一步地，上述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中，所述的連接軸垂直面 的上下兩端設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)間嵌有軸套，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
更進(jìn)一步地，上述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中，所述的轉(zhuǎn)軸相對(duì)連 接軸的一側(cè)分布有滑槽，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與滑槽相接觸。
更進(jìn)一步地，上述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中，所述的轉(zhuǎn)軸一端設(shè) 有止檔凸塊，支撐板的末端設(shè)有止檔板。
更進(jìn)一步地，上述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中，所述的支撐板的頂 端設(shè)有動(dòng)力輸出裝置，動(dòng)力輸出裝置的輸出端連接轉(zhuǎn)軸。
再進(jìn)一步地，上述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中，所述的動(dòng)力輸出裝 置為電機(jī)。
采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，僅需要采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)玩具汽車(chē) 的前輪轉(zhuǎn)向動(dòng)作。并且，本實(shí)用新型采用的轉(zhuǎn)軸設(shè)有單獨(dú)的動(dòng)力輸出裝置， 能夠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，運(yùn)作時(shí)比較平穩(wěn)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)布局和設(shè)計(jì)合理、 產(chǎn)品性能好、使用壽命長(zhǎng)，其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于兒童獨(dú)立組裝，在提高 把玩程度的同時(shí)可以開(kāi)發(fā)智力，宜在業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)先實(shí)施例的非限制性 說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例是參照附圖僅作為例子給出的。


圖1是本實(shí)用新型的總體構(gòu)造示意圖； 圖2是車(chē)頭轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)示意圖； 圖3是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與連接軸的連接示意圖； 圖4是動(dòng)力輸出裝置的安裝位置示意圖。圖中各附圖標(biāo)記的含義如下
前輪 支撐板 止檔板 止檔凸塊
連接軸 轉(zhuǎn)軸
動(dòng)力輸出裝置 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
9 旋轉(zhuǎn)中心
具體實(shí)施方式
如圖1 4所示的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括有前輪l、連接軸2，前 輪1安裝在連接軸2的外側(cè)，連接軸2的內(nèi)側(cè)連接支撐板3，其特征在于: 所述的連接軸2上分設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8，支撐板3的頂端連接有轉(zhuǎn)軸4，旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8與轉(zhuǎn)軸4相接觸，轉(zhuǎn)軸4與支撐板3兩者相互平行。
進(jìn)一步結(jié)合圖3來(lái)看，連接軸2垂直面的上下兩端設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)間 嵌有塑料軸套，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8。就實(shí)際運(yùn)作情況來(lái)看，通過(guò)圓形塑料軸套 的連接方式，保證了連接軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的流暢性，繼而保證了整個(gè)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的 動(dòng)作連貫性。并且，為了讓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8更好的帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8以控希陣頭 進(jìn)行轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)軸4相對(duì)連接軸2的一側(cè)分布有滑槽，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8與滑槽相 接觸。
同時(shí)，結(jié)合圖2來(lái)看，為了避免轉(zhuǎn)軸4出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)過(guò)度的情況，所述的 轉(zhuǎn)軸4一端設(shè)有止檔凸塊7，支撐板3的末端設(shè)有止檔板5。這樣，在轉(zhuǎn)軸 4旋轉(zhuǎn)到最大角度是止檔凸塊7與止檔板5相互接觸，進(jìn)行限位。
如圖4所示考慮到玩具車(chē)的可玩性，可在支撐板3的頂端設(shè)有電機(jī) 所構(gòu)成的動(dòng)力輸出裝置6，動(dòng)力輸出裝置6的輸出端連接轉(zhuǎn)軸4。當(dāng)然，動(dòng) 力輸出裝置6的位置亦可以參考如圖1、 2中的虛線框的位置。
由此，可以通過(guò)動(dòng)力輸出裝置6來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4控制車(chē)頭轉(zhuǎn)向，同時(shí)確
5保了齡車(chē)頭的繊鵬啦鞭捷。
再者，為了保證這個(gè)轉(zhuǎn)軸4與支撐板3的平行程度，在連接軸2的上
方可以連接有壓板，其連接方式是通過(guò)連接軸2上側(cè)的凸臺(tái)與軸套配合后
插入壓板對(duì)應(yīng)的圓孔。同時(shí)，整個(gè)玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)材料簡(jiǎn)單，組裝簡(jiǎn) 便，便于兒童自己動(dòng)手組裝，提高智力和把玩程度。
以動(dòng)力tr出裝置6固定在轉(zhuǎn)軸4上為例，本實(shí)用新型的工作過(guò)程大至文 如下當(dāng)動(dòng)力輸出裝置6產(chǎn)生動(dòng)力后，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4開(kāi)始進(jìn)行水平橫向的轉(zhuǎn) 動(dòng)。由于轉(zhuǎn)軸4兩側(cè)的滑槽連接了連接軸2，而輪胎連接在連接軸2上，由 此實(shí)現(xiàn)了輪胎的可運(yùn)動(dòng)性。
再進(jìn)一步來(lái)看，連接軸2上下都安裝在固定的支撐板3和壓板之間， 并且其連接配合有塑料軸套，從而決定了連接軸2的運(yùn)動(dòng)方式為以旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)8為圓心垂直于7乂平面轉(zhuǎn)動(dòng)，即前輪1的運(yùn)動(dòng)方式以支撐板3上正對(duì)旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8的旋轉(zhuǎn)中心9為圓心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。再者，由于動(dòng)力輸出裝置6的動(dòng) 力輸出方向?yàn)榇怪庇谥伟?做360°旋轉(zhuǎn)，當(dāng)止擋凸塊7旋轉(zhuǎn)到一定程度 與止擋板5接觸時(shí)，轉(zhuǎn)軸4便會(huì)回轉(zhuǎn)往相反方向運(yùn)動(dòng)。因此，轉(zhuǎn)軸4是以 動(dòng)力輸出裝置為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
通過(guò)上述的文字表述并結(jié)合附圖可以看出，采用本實(shí)用新型后，僅需 要采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)玩具汽車(chē)的前輪1轉(zhuǎn)向動(dòng)作。并且，本實(shí)用新 型采用的轉(zhuǎn)軸4設(shè)有單獨(dú)的動(dòng)力輸出裝置6，可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，運(yùn)作時(shí)比
較平穩(wěn)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)布局和設(shè)計(jì)合理、產(chǎn)品性能好、使用壽命長(zhǎng)， 其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于兒童獨(dú)立組裝，提高把玩程度的同時(shí)可開(kāi)發(fā)智力。
當(dāng)然，以上僅是本實(shí)用新型的具體i^范例，對(duì)本實(shí)用新型的傲戶范圍不構(gòu) 成ftf可限制。除戰(zhàn)^M列外，本實(shí)用新型艦以有其它^J包誠(chéng)。凡OT等同 替換或等效變 #成附支術(shù)方案，均^E本實(shí)用新M^^求^t戶的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括有前輪、連接軸，前輪安裝在連接軸的外側(cè)，連接軸的內(nèi)側(cè)連接支撐板，其特征在于所述的連接軸上分設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，支撐板的頂端連接有轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸相接觸，轉(zhuǎn)軸與支撐板兩者相互平行。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的 連接軸垂直面的上下兩端設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)間嵌有軸套，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的 轉(zhuǎn)軸相對(duì)連接軸的一側(cè)分布有滑槽，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與滑槽相接觸。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的 轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有止檔凸塊，支撐板的末端設(shè)有止檔板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的 支撐板的頂端設(shè)有動(dòng)力輸出裝置，動(dòng)力輸出裝置的輸出端連接轉(zhuǎn)軸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的 動(dòng)力輸出裝置為電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種玩具車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括有前輪、連接軸，前輪安裝在連接軸的外側(cè)，連接軸的內(nèi)側(cè)連接支撐板，特點(diǎn)是所述的連接軸上分設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，支撐板的頂端連接有轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸相接觸，轉(zhuǎn)軸與支撐板兩者相互平行。由此，僅需要采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)玩具汽車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向動(dòng)作，而且轉(zhuǎn)軸設(shè)有單獨(dú)的動(dòng)力輸出裝置，可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，運(yùn)作時(shí)比較平穩(wěn)。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于兒童獨(dú)立組裝，提高把玩程度的同時(shí)可以開(kāi)發(fā)智力，宜在業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)A63H17/26GK201375817SQ20092003804
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者偉 梁 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)若態(tài)科技有限公司