專利名稱：玩具地鐵高速電車仿真模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具，特別是涉及一種玩具地鐵高速電車仿真模型。
背景技術(shù)：
玩具車(如火車、廂式運(yùn)客車等)是小孩所喜歡的傳統(tǒng)玩具， 一般是在車身內(nèi)安裝有由 干電池供電的動力裝置，在電力的驅(qū)動下玩具車作向前直線行駛或轉(zhuǎn)彎，有些玩具車可能會 設(shè)置1-2個可開啟關(guān)閉的車門，但車門一般都是單扇的，只能函扇開啟或關(guān)閉的。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種車門開啟關(guān)閉靈活、可靠且仿真度高的玩具地鐵高速電
車仿真模型。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是本實用新型是一種玩具地鐵 高速電車仿真模型，它包括車廂廂體、車廂底盤，車廂廂體安裝在車廂底盤上；在車廂廂體 的兩側(cè)皆設(shè)有推拉門，所述的推拉門由左推拉門、右推拉門、推拉門連接頭和頂座組成；所 述的右推拉門套置正在左推拉門的U形槽內(nèi)，所述的左推拉門和右推拉門通過推拉門連接頭 鉸接在一起，推拉門連接頭可轉(zhuǎn)動的安裝在頂座上，頂座套接在車廂廂體內(nèi)。 所述的車廂主體兩側(cè)分別設(shè)置一組4個雙扇雙向推拉門。
所述的左推拉門為一框架構(gòu)件，它包括上、下兩水平直條板和縱向接板，在上、下兩水 平直條板之間連接多個縱向接板，該縱向接板構(gòu)成高速電車車廂的左邊車門，上、下兩水平 直條板以與縱向接板垂直相交的方式向內(nèi)延伸，形成U形槽的橫截面，上水平直條板的中部 向內(nèi)延伸出一個中空的凸臺，在凸臺的前端開設(shè)鉸接槽，在上水平直條板的頂面設(shè)有一個推 拉鈕，該推拉鈕可伸出車廂箱體頂蓋，以便開關(guān)推拉門；所述的右推拉門為一框架構(gòu)件，它 包括上、下兩水平直條板和縱向接板，在上、下兩水平直條板之間連接多個縱向接板，該縱 向接板構(gòu)成高速電車車廂的右邊車門，上、下兩水平直條板以與縱向接板垂直相交的方式向 內(nèi)延伸，形成U形槽橫截面，上水平直條板的中部向內(nèi)延伸出一個凸臺，在凸臺的前端開設(shè) 鉸接槽；所述的右推拉門套置在左推拉門的U形槽內(nèi)，且右推拉門上的凸臺落在左推拉門凸 臺的中空槽內(nèi)。
所述的推拉門連接頭為一可圍繞中心旋轉(zhuǎn)的盤形構(gòu)件，它可轉(zhuǎn)動的安裝在頂座上，在靠近推 拉門連接頭的邊緣處垂直向上延伸出兩凸柱，該兩凸柱分別可間隙插入左、右推拉門凸臺前端的鉸接槽內(nèi)。
所述的頂座上設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，推拉門連接頭上的中心孔套接在該轉(zhuǎn)軸上。 在車廂廂體的頂部設(shè)有電子模擬聲控制按鈕，該組控制按鈕與安裝在車廂廂體內(nèi)的電路
板連接。
采用上述方案后，由于本實用新型的推拉門由左推拉門、右推拉門、推拉門連接頭和頂 座組成，左、右推拉門是通過推拉門連接頭鉸接在一起，為多門雙扇雙向聯(lián)動推拉結(jié)構(gòu)，可 實現(xiàn)同步聯(lián)動，左、右推拉門的開啟、關(guān)閉同步、協(xié)調(diào)、可靠、靈活，它克服了一般玩具車 車門設(shè)計上的局限性和不足，因而更具趣味性和可玩性。此外，在車廂廂體的頂部設(shè)有聲控 按鈕，可十分方便小孩的按壓控制，發(fā)出不同的電車聲響。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

圖l是本實用新型的軸測圖2是本實用新型推拉門的立體分解圖3是本實用新型推拉門的裝配圖4是圖3的A向視圖。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是一種玩具地鐵高速電車仿真模型，它包括車廂廂體1、車廂 底盤2，車廂廂體1安裝在車廂底盤2上。
在車廂廂體1的頂部設(shè)有一組四個電子聲發(fā)音控制按鈕4，該組控制按鈕4與安裝在車 廂廂主體l內(nèi)的電路板對應(yīng)連接，控制電路板發(fā)出各種不同的聲音一模擬地鐵乘務(wù)員發(fā)出的 上車、下車、車門開啟關(guān)閉、電車出發(fā)、到達(dá)等相關(guān)乘客搭乘地鐵電車之安全注意事項的提 示語音及悅耳優(yōu)美音樂聲。
如圖2、圖3所示，在車廂廂體l造型、色彩仿真度高，在車廂主體1兩側(cè)分別設(shè)置一 組4個雙扇雙向推拉門，每組推拉門5由左推拉門51、右推拉門52、推拉門連接頭53和頂 座54組成。
所述的左推拉門51為一框架構(gòu)件，它包括上、下兩水平直條板511、512和縱向接板513， 在上、下兩水平直條板511、 512之間連接四個縱向接板513，該縱向接板513構(gòu)成電車車廂 的左邊車門，上、下兩水平直條板511、 512以與縱向接板35垂直相交的方式向內(nèi)延伸，形 成U形槽514的橫截面(如圖4所示)，上水平直條板511的中部向內(nèi)延伸出一個中空的凸臺515 (即，凸臺515下方有中空槽518)，在凸臺的前端開設(shè)鉸接槽516，在上水平直條板511 的頂面設(shè)有一個推拉鈕517，該推拉鈕517可伸出車廂箱體1的頂蓋，以便開關(guān)推拉門5。
所述的右推拉門52為一框架構(gòu)件，它包括上、下兩水平直條板521、 522和縱向接板 523，在上、下兩水平直條板521、 522之間連接四個縱向接板523，該縱向接板523構(gòu)成電 車車廂的右邊車門，上、下兩水平直條52K 522以與縱向接板523垂直相交的方式向內(nèi)延伸， 形成U形槽524橫截面，上水平直條板521的中部向內(nèi)延伸出一個凸臺525，在凸臺525的 前端開設(shè)鉸接槽526;所述的右推拉門52以其U形槽524套置在左推拉門51的U形槽514 內(nèi)(如圖4所示)，且右推拉門52上的凸臺525落在左推拉門51凸臺的515中空槽518內(nèi)。
所述的推拉門連接頭53為一可圍繞中心旋轉(zhuǎn)的盤形構(gòu)件，它可轉(zhuǎn)動的安裝在頂座54上， 在靠近推拉門連接頭53的邊緣處垂直向上延伸出兩凸柱531，該兩凸柱531分別可間隙插入 左、右推拉門51、 52凸臺515、 525前端的鉸接槽516、 526內(nèi)。
所述的頂座54套接在車廂廂體1內(nèi)室的天花板上，頂座54上設(shè)有一轉(zhuǎn)軸541，推拉門 連接頭53上的中心孔532套接在該轉(zhuǎn)軸541上。
本實用新型的工作原理(如圖3參考圖1所示)
用手撥動伸出車廂箱體1頂蓋外的推拉鈕517,該推拉鈕517可推動左推拉門51的上水 平直條板511來回移動，上水平直條板511通過前端的鉸接槽516、推拉門連接頭53上的凸 柱531帶動推拉門連接頭53圍繞其中心孔532旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動右推拉門52上的上水平直條 板521同步反向往返來回移動，實現(xiàn)玩具火車車門的同步雙向開啟和關(guān)閉。
權(quán)利要求1、一種玩具地鐵高速電車仿真模型，它包括車廂廂體、車廂底盤，車廂廂體安裝在車廂底盤上；其特征在于在車廂廂體的兩側(cè)皆設(shè)有推拉門，所述的推拉門由左推拉門、右推拉門、推拉門連接頭和頂座組成；所述的右推拉門套置正在左推拉門的U形槽內(nèi)，所述的左推拉門和右推拉門通過推拉門連接頭鉸接在一起，推拉門連接頭可轉(zhuǎn)動的安裝在頂座上，頂座套接在車廂廂體內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具地鐵高速電車仿真模型，其特征在于所述的車廂主體兩 側(cè)分別設(shè)置一組4個雙扇雙向推拉門。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具地鐵高速電車仿真模型，其特征在于所述的左推拉門 為一框架構(gòu)件，它包括上、下兩水平直條板和縱向接板，在上、下兩水平直條板之間連接多 個縱向接板，該縱向接板構(gòu)成高速電車車廂的左邊車門，上、下兩水平直條板以與縱向接板 垂直相交的方式向內(nèi)延伸，形成U形槽的橫截面，上水平直條板的中部向內(nèi)延伸出一個中空 的凸臺，在凸臺的前端開設(shè)鉸接槽，在上水平直條板的頂面設(shè)有一個推拉鈕，該推拉鈕可伸 出車廂箱體頂蓋，以便開關(guān)推拉門；所述的右推拉門為一框架構(gòu)件，它包括上、下兩水平直 條板和縱向接板，在上、下兩水平直條板之間連接多個縱向接板，該縱向接板構(gòu)成高速電車 車廂的右邊車門，上、下兩水平直條板以與縱向接板垂直相交的方式向內(nèi)延伸，形成u形槽 橫截面，上水平直條板的中部向內(nèi)延伸出一個凸臺，在凸臺的前端開設(shè)鉸接槽；所述的右推 拉門套置在左推拉門的U形槽內(nèi)，且右推拉門上的凸臺落在左推拉門凸臺的中空槽內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的玩具地鐵高速電車仿真模型，其特征在于所述的推拉 門連接頭為一可圍繞中心旋轉(zhuǎn)的盤形構(gòu)件，它可轉(zhuǎn)動的安裝在頂座上，在靠近推拉門連接頭 的邊緣處垂直向上延伸出兩凸柱，該兩凸柱分別可間隙插入左、右推拉門凸臺前端的鉸接槽 內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具地鐵高速電車仿真模型，其特征在于所述的頂座上設(shè) 有一轉(zhuǎn)軸，推拉門連接頭上的中心孔套接在該轉(zhuǎn)軸上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具地鐵高速電車仿真模型，其特征在于在車廂廂體的頂 部設(shè)有電子模擬聲控制按鈕，該組控制按鈕與安裝在車廂廂體內(nèi)的電路板連接。
專利摘要本實用新型公開了一種玩具地鐵高速電車仿真模型，它包括車廂箱體、車廂底盤，車廂箱體安裝在車廂底盤上。在車廂廂體的兩側(cè)皆設(shè)有推拉門，該推拉門由左推拉門、右推拉門、推拉門連接頭和頂座組成；所述的右推拉門套置正在左推拉門的U形槽內(nèi)。由于本實用新型的推拉門由左推拉門、右推拉門、推拉門連接頭和頂座組成，左、右推拉門是通過推拉門連接頭鉸接在一起，為多門雙扇雙向聯(lián)動推拉結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)同步聯(lián)動，左、右推拉門的開啟、關(guān)閉同步、協(xié)調(diào)、可靠、靈活，它克服了一般玩具車車門設(shè)計上的局限性和不足，因而更具趣味性和可玩性。此外，在車廂箱體的頂部設(shè)有聲控按鈕，可十分方便小孩的按壓控制，發(fā)出不同的電車聲響。
文檔編號A63H19/02GK201260891SQ20082014577
公開日2009年6月24日 申請日期2008年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月6日
發(fā)明者蔡金水 申請人:蔡金水