專利名稱：具有穩(wěn)定緩沖器的玩具直升飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及裝有發(fā)動機的模型或者微型玩具直升飛機。
背景技術(shù)：
通常，直升飛機是一種可以停懸、向前、向后及向橫向飛行的飛機。眾
尺寸的直升飛機等比例縮小至模型或者微型比例，通常其小旋翼系統(tǒng)(rotor system)不足以產(chǎn)生足夠的提升力，并且旋翼系統(tǒng)被極大簡化而導(dǎo)致不穩(wěn)定 控制。玩具直升飛機在起飛時會特別不穩(wěn)定，因為在產(chǎn)生的提力足夠從地面 提升輕質(zhì)裝置時旋翼葉片不是全速。與全尺寸模型類似，支撐腳靠近飛行器 的幾何中心，從而使得玩具直升飛機以一定角度起飛。因此，以非穩(wěn)定或傾 斜狀態(tài)起飛的玩具將導(dǎo)致碰撞或者意外接觸另一物體。此外，因為玩具飛機 在有壁且附近有其他物體的室內(nèi)使用，旋翼葉片可能撞到壁或其他物體而導(dǎo) 致直升飛機損壞。
因此，需要一種提高穩(wěn)定性，尤其是提高起飛過程中的穩(wěn)定性的及在工 作過程中保護旋翼葉片的玩具直升飛機。

發(fā)明內(nèi)容
簡言之，本發(fā)明涉及一種玩具直升飛機，具有包含前端、后端及兩個側(cè) 面的機身。主發(fā)動機支撐于機身。主旋翼可操作地連接于發(fā)動機，且具有圍 繞相對于機身位于橫向中心的中心軸線旋轉(zhuǎn)的至少一個旋翼葉片，至少一個 旋翼葉片被配置和定位以提供升力，且具有旋轉(zhuǎn)路徑，該旋轉(zhuǎn)路徑具有最大 半徑。將緩沖器固定連接至機身，且從所述至少一個旋翼葉片完全地軸向向
緩沖器的至少一部分的從所述中心軸線的最大半徑尺寸至少等于所述至少 一個旋翼葉片的所述旋轉(zhuǎn)路徑的最大半徑。


前面的發(fā)明內(nèi)容，及后面的關(guān)于本發(fā)明優(yōu)選實施例的詳細描述，結(jié)合附 圖將得到更好的理解。為了解釋本發(fā)明，附圖中示出了優(yōu)選實施例。然而， 應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于示出的精確裝置及手段。
在附圖中
圖1是根據(jù)本發(fā)明的第 一優(yōu)選實施例的具有穩(wěn)定緩沖器的玩具直升飛機
的右上側(cè)透視圖。
圖2是圖1示出的具有穩(wěn)定緩沖器的玩具直升飛機的頂視圖。
圖3是圖1中具有穩(wěn)定緩沖器的玩具直升飛機的沿著3-3線截取的左側(cè)
橫截面視圖。
圖4是圖1的具有穩(wěn)定緩沖器的玩具直升飛機的分解圖。 圖5是根據(jù)本發(fā)明的第二優(yōu)選實施例的具有穩(wěn)定緩沖器的玩具直升飛機 的右上側(cè)透^L圖。
圖6是圖5中示出的具有穩(wěn)定緩沖器的玩具直升飛機的頂視圖。
具體實施例方式
在下面的描述中使用特定術(shù)語僅僅是為了方便而不是為了限制。詞 "右"、"左"、"下"、"上，，為了指示圖中參考的方向。詞"向內(nèi)""向外" 分別指示朝向或者遠離根據(jù)本發(fā)明的玩具直升飛機，和指示的其部件的幾何 中心。除非此處特別提及，不帶量詞的術(shù)語不限于一個部件而應(yīng)該被理解為 "至少一個"。術(shù)語包括上面提及的單詞，其變形及相同含義的詞。
詳細參考附圖，其中在全部附圖中類似的附圖標(biāo)記指示類似的部件，在 圖1-4中示出了具有穩(wěn)定緩沖器IO微型玩具直升飛機(簡稱"玩具直升飛 機")的第一優(yōu)選實施例。盡管玩具直升飛機IO可以模擬真正的直升飛機飛 行器，玩具直升飛機10不限于直升飛機飛行器配置，并且玩具直升飛機IO 可以被配置成模擬可以執(zhí)行此處描述的飛行功能的任何飛行器。
參考圖1-4,玩具直升飛機10包括具有前端12a、后端12b及兩個側(cè)面 12c的機身12。假想中心軸線C在兩個側(cè)面12c之間在相對于機身12的大 體橫向中心穿過機身12。機身12優(yōu)選為直升飛機機艙形狀并且具有裝飾蓋 52，但是機身12可以由任何形狀組成，且包括或者不包括構(gòu)造為機身或者 機艙的蓋52。蓋52優(yōu)選為通過粘接，焊接或者如鉚接等永久緊固件連接至機身12。然而，蓋52可以與機身12—體成形或者使用機械緊固件或卡扣件 而可拆卸地連接至機身12,或者蓋52可拆卸連接至機身12使得可更換不同 的裝飾蓋52及/或允許進入機艙(未示出)來放置物體比如玩具飛行員(未 示出)。機身12優(yōu)選支撐或者容納主電機14 (圖3)。主電機14包括小齒輪 16。小齒輪16驅(qū)動地連接至較大的正齒輪18。正齒輪18連接至驅(qū)動軸20。 底盤(chassis ) 46固定主電機14、旋翼軸20和尾桿34。
機身12優(yōu)選由輕質(zhì)材料，如膨脹聚丙烯或者聚苯乙烯等組成。然而， 機身12可以由任何輕質(zhì)材料，如空心或者泡沫聚合物材料或者輕木(balsa wood)組成?？商鎿Q地，機身12由更堅硬的材料組成，或者模制于第一電 機14、旋翼軸20、尾桿34的周圍，從而底盤46不是必須的。
主旋翼組件22連接至驅(qū)動軸20。驅(qū)動軸20沿著中心軸從機身12向上 延伸。主旋翼組件22包括主旋翼24，主旋翼24具有連接于驅(qū)動軸20以便 繞著中心軸線C旋轉(zhuǎn)的第一和第二葉片24a、 24b。主旋翼24包含具有最大 半徑R,的旋轉(zhuǎn)路徑P,(參見圖2)。第一和第二葉片24a、 24b優(yōu)選在形狀上 相同，但是彼此在縱向長度上沿相反方向斜置或傾斜，以便旋翼24的旋轉(zhuǎn) 產(chǎn)生玩具直升飛機10的提升。第一及第二葉片24a、 24b優(yōu)選與中心轂24c 一體形成，也可以分開形成并連接至分離的中心轂元件上。主旋翼24可能 包含多于兩個的葉片，且可包括其余的穩(wěn)定葉片(未示出)。主旋翼24優(yōu)選 部分繞著主旋翼的軸向長度轉(zhuǎn)動，以便結(jié)合穩(wěn)定飛桿26工作來穩(wěn)定玩具直 升飛機10的飛行。圖示的飛桿26軸向間隔開地在主旋翼24之上，使得主 旋翼24位于機身12及飛桿26之間，但是飛桿26可以與主旋翼24共面或 者間隔開地位于主旋翼24與機身12之間，飛桿26優(yōu)選包括以中心軸線C 為中心的旋轉(zhuǎn)路徑P2及最大半徑R2。飛桿26的最大半徑R2優(yōu)選小于主旋 翼24的最大半徑Rp但是也可以等于或者大于主旋翼24的最大半徑R,。 圖3中所示的飛桿26被分為兩個部分，但是飛桿26也可以是單一元件。優(yōu) 選在在飛桿26的每一端設(shè)置配重32。配重32有助于穩(wěn)定玩具直升飛機10， 因為配重32產(chǎn)生的離心力會使得繞著中心軸線C旋轉(zhuǎn)的帶配重的飛桿26趨 向圍繞水平面旋轉(zhuǎn)。飛桿26通過飛桿頭28連接至驅(qū)動軸20，且通過一對旋 翼連桿30連接至主旋翼24。飛桿頭28允許飛桿26繞著與中心軸線C和主 旋翼24的縱向長度垂直的軸線轉(zhuǎn)動。為了允許旋翼24及連接的飛桿26進 行不同的樞轉(zhuǎn)運動，飛桿的中心縱向軸線優(yōu)選從旋翼的中心縱向軸線成角度地偏移，比如，大約比旋翼24的前緣提前30度(圖2),旋翼連桿30將飛 桿26與主旋翼24連接在一起，以便在飛桿26和主旋翼24繞中心軸線C在 驅(qū)動軸20上一起轉(zhuǎn)動時，飛桿26與主旋翼24 —起轉(zhuǎn)動。
盡管前述的旋翼組件22是優(yōu)選的，在本發(fā)明的實質(zhì)及范圍內(nèi)，可以利 用任何適合的旋翼組件，用于提供玩具直升飛機10的提升和穩(wěn)定。比如， 附加的旋翼葉片(未示出)可以與旋翼24設(shè)置在在同一平面上，也可以是 與主旋翼組件22軸向間隔開的另外的旋翼組件(未示出)。附加的旋翼可以 是短葉片穩(wěn)定旋翼，代替飛桿26來提供穩(wěn)定以及提升?？蛇x擇地，可以在 主旋翼24周圍沿著主旋翼24的旋轉(zhuǎn)路徑P,設(shè)置穩(wěn)定環(huán)(未示出)，或者穩(wěn) 定環(huán)獨立支撐在拉桿軸20上，在主旋翼24的上方或者下方。優(yōu)選地，主旋 翼組件22由聚合材料組成。然而，主旋翼組件22可幾乎由任何輕質(zhì)材料組 成。如果使用短葉片穩(wěn)定旋翼，其可能由輕質(zhì)材料組成且在葉片的外端增加 配重(未描述)。優(yōu)選地，驅(qū)動軸20及飛桿26可以由如金屬等堅硬材料組 成。然而，旋翼軸20及飛桿26可能由現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何材料組成。
尾部34從機身12的后端12b延伸。為了重量考慮，尾部34優(yōu)選包括 細梁35，如輕質(zhì)桿或者空心、碳纖維管，但是可包括任何尺寸及形狀，并由 適于與提供的功率方案一起使用的輕質(zhì)材料，如聚合材料或者鋁制成。尾旋 翼36位于尾桿34的遠端且可操作地通過尾桿35連接至機身12的后端12b。 尾旋翼36包括繞著基本垂直于中心軸線C的軸線旋轉(zhuǎn)的至少一對尾旋翼葉 片36a。尾旋翼36優(yōu)選由尾桿35支撐的尾部電機38驅(qū)動。尾旋翼36的旋 轉(zhuǎn)在尾桿34上產(chǎn)生切向力使得機身12繞著中心軸線C旋轉(zhuǎn)。
機身12的前端12a優(yōu)選加重使得玩具飛行器IO輕微向前端12a傾斜， 且向前端12a的方向運動。玩具飛行器傾斜的角度可以通過增加配重70來 控制(圖1中虛線所示)，配重可能是一根膠帶或者通過粘結(jié)劑或膠帶而連 接的任何物體，用于進行調(diào)整?？蛇x擇地或附加地，配重70被構(gòu)造為可以 由使用者沿著軌道72移動用以進行調(diào)整。可選擇地，機身12可以設(shè)置成朝 向前端12a較重且/或尾桿34可以包括可滑動的安裝配重(未示出)，使得前 端12a及后端12b之間的配重可分配以通過沿著尾桿34滑動配重進行調(diào)整。 優(yōu)選地，玩具飛行器10通常保持隨遇平衡，只有在外力如風(fēng)或從物體彈開 或被推時才在軸向方向上運動。然而，玩具飛行器IO可以包括軸向推進裝 置(未示出)，如附加的旋翼或者傾斜的或可傾斜的驅(qū)動軸。尾部電機38優(yōu)選是可逆的，使得尾旋翼36沿任一方向被驅(qū)動，但也可 以是單向的。優(yōu)選地，尾部34包括設(shè)置成鄰近尾旋翼36的豎直翼片40，作 為舵以抑制機身12圍繞中心軸線C運動，同時在軸向上保護尾旋翼36。翼 片40優(yōu)選地至少部分地環(huán)繞著旋翼36的旋轉(zhuǎn)路徑P3而周向延伸，使得翼 片40保護尾旋翼36,以免在軸向上接觸其他物體。
參照圖3及圖4，電源44，優(yōu)選可充電的電池或電容^皮適當(dāng)?shù)卦O(shè)置在機 身12上或者機身12內(nèi)，以向主電機或者尾部電機14、 38供能。導(dǎo)線38a 優(yōu)選沿著尾桿34從尾部電機38延伸到在機身12內(nèi)放置的電源44 (圖3 )。 然而，尾部電機36可包括獨立的電源(未示出)。機身12優(yōu)選包括外露的 電源開關(guān)42來切換玩具直升飛機10的開和關(guān)。
參考圖1-4，緩沖器48固定連接至機身12。緩沖器48從主旋翼24完 全軸向向下間隔開，使得其最上表面48a是低于主旋翼24，且從主旋翼24 軸向向下間隔開，緩沖器48從機身12徑向向外延伸，且至少部分環(huán)繞機身 12。優(yōu)選地，在起飛前緩沖器至少部分地從支撐面S支撐機身12。緩沖器 48的至少一部分具有從中心軸線C測量的最大半徑R3,其至少與主旋翼24 及飛桿26的最大半徑R，和R2相同，以提供寬基座，用于在起飛過程中起穩(wěn) 定作用，以防止主旋翼24在軸向上接觸物體。緩沖器48作為支撐基座，其 比通常的起落架相對靠近機身的全尺寸直升飛機的起落架(未示出)寬，緩 沖器48幫助減小由于非穩(wěn)定提升導(dǎo)致的在起飛過程中玩具飛行器10的傾 斜，這種狀況在輕質(zhì)玩具直升飛機中非常普遍。緩沖器48優(yōu)選地以環(huán)44的 形式出現(xiàn)，且圍繞機身12的前端12a、后端12b及側(cè)面12c而延伸，且至少 部分地從機身12軸向向外延伸以便在降落和起飛時支撐機身。緩沖器48具 有環(huán)繞整個緩沖器48的外周延伸的直徑尺寸R3,其至少等于且優(yōu)選大于主 旋翼24的旋轉(zhuǎn)路徑R1的最大直徑。緩沖器48的外周優(yōu)選是彎曲的，但是 緩沖器48可具有任何合適的截面形狀，如大體月牙形、橢圓形、三角形、 正方形或錐形，只要緩沖器48的徑向最外表面的至少足夠部分延伸到且優(yōu) 選地大于主旋翼24及飛桿26的最大半徑R,及R2。緩沖器48優(yōu)選地被定位 在垂直于中心軸線C的假想平面上，盡管所示的緩沖器48形成一個封閉環(huán)， 則緩沖器48將可能不是完全閉合或者在徑向豎直截面上不一致。緩沖器48 至少實質(zhì)上軸向延伸至遠于機身12、旋翼24及飛桿26,且至少基本上環(huán)繞 機身12、旋翼24及飛桿26，用于防止在使用過程中物體比如豎直壁(未示出)4妄觸主旋翼24。
當(dāng)玩具飛行器10水平地撞向豎直物體比如壁，緩沖器48與物體接觸且 優(yōu)選地將玩具飛行器反彈，并/或允許使用者旋轉(zhuǎn)玩具飛行器來遠離物體而防 止主旋翼22或者飛桿26接觸物體。緩沖器48與旋翼組件22徑向分隔開， 使得主旋翼24豎直定位在在飛桿26及緩沖器48之間，且旋翼24及飛桿26 在軸向上(平行于中心軸線C)位于緩沖器48的外周內(nèi)，緩沖器48的外周 由緩沖器48切向突起限定。尾旋翼36及尾部翼片40優(yōu)選徑向定位于緩沖 器48的外部。緩沖器48優(yōu)選具有均勻的軸向厚度T,及大體為平面的，相 反的內(nèi)與外圓周壁48a、 48b,使得從主旋翼24向下作用的氣流A被引導(dǎo)向 下經(jīng)過緩沖器48的中心，以產(chǎn)生升起玩具直升飛機10的向下推的柱形氣流 A，。
至少一個，優(yōu)選為多個支撐臂或者輻條50在機身12與緩沖器48之間 至少大體徑向延伸。盡管示出的和優(yōu)選的均為兩個支撐臂，玩具直升飛機IO 可包括更多或更少的支撐臂50。支撐臂50連同尾桿34及機身12的前端12a 將機身12與緩沖器48相連。然而，只有尾桿34、支撐臂50或者機身12 一部分中的一個需要連接至緩沖器48。支撐臂50有助于將緩沖器48和機身 12間隔開，將緩沖器48固定至機身12，且使其穩(wěn)定。支撐臂50也有助于 阻止紊流或者水平流流經(jīng)緩沖器48且有助于沿著豎直氣流A，方向引導(dǎo)氣 流A。此外，支撐臂50中的一個或者多個優(yōu)選與旋翼葉片24a、 24b在相同 方向上斜置或傾斜，以使得通過支撐臂50的向下的氣流轉(zhuǎn)換為機身12的扭 矩，來以主旋翼22的相同方向轉(zhuǎn)動緩沖器48，且以抗拒主發(fā)動機14和機身 12轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸20產(chǎn)生的反向扭矩。緩沖器48優(yōu)選包括切口 54,其優(yōu)選為 裝飾性的，但是可形成為減小阻力，最小化側(cè)風(fēng)效應(yīng)，減少總重量且/或影響 機身12的扭矩。此外，緩沖器48優(yōu)選包括用于從支撐面S抬起緩沖器的多 個腳58，來在起飛前幫助氣流A，通過緩沖器48直到產(chǎn)生足夠的力從支撐 表面S升起玩具直升飛機10。
參考圖3,主旋翼24產(chǎn)生的氣流A沿多個向下的方向，但是一旦其被 推入經(jīng)過緩沖器48,氣流A，主要在豎直或者向下的狀態(tài)，緩沖器48及支 撐臂50優(yōu)選由與機身12的類似材料構(gòu)成，如由膨脹聚丙烯構(gòu)成，但是在本 發(fā)明的實質(zhì)及范圍內(nèi)，緩沖器48及支撐臂50由本領(lǐng)域已知的任何輕質(zhì)材料 組成，且緩沖器48、支撐臂50和機身12可以是分離或者一體成形，并且由多于一種材料制成。
在使用過程中，提供至少帶有如按鈕、開關(guān)或者滑塊的節(jié)流(throttle) 控制元件的遙控(未示出)，且優(yōu)選帶有方向控制元件。第一電機14響應(yīng)于 選定的節(jié)流水平而進行旋轉(zhuǎn)，且第二電機38優(yōu)選為可逆的，響應(yīng)于選定的 方向和/或節(jié)流而旋轉(zhuǎn)。如果需要，可提供平穩(wěn)控制元件，來將尾部電機38 的速度控制在標(biāo)定水平，其阻止機身12進動。玩具直升飛機IO在全節(jié)流狀 態(tài)下豎直向上運動，在停懸水平節(jié)流狀態(tài)時停懸，在低于停懸水平節(jié)流狀態(tài) 時豎直向下。玩具直升飛機IO優(yōu)選僅在如前所述的豎直和旋轉(zhuǎn)方向可控制。 如周圍氣流及作用于緩沖器48等外力使得玩具直升飛機10在水平或橫向方 向移動，但是這種移動某種程度被緩沖器48的慣性所抑制。這種遙控橫向
或者一點都不平移，來使得玩具直升飛機更適合在室內(nèi)使用。如果需要水平 平移，如前所述直升飛機可以稍微增加鼻部的重量，比如，通過將小的配重 比如一片膠帶連接至緩沖器48,以在前端12a輕微向下傾斜玩具直升飛機， 其將引起沿傾斜方向的平移(即，玩具直升飛機10的向前方向的移動)。盡 管優(yōu)選的限制平移運動，提供用于完全移動控制的常規(guī)移動控制(周期性的 /集成的)也在本發(fā)明的實質(zhì)及范圍內(nèi)。
參考圖4-6，其示出了本發(fā)明的第二優(yōu)選實施例210，其中以"2"開頭 的類似附圖標(biāo)記對應(yīng)于第一實施例10中的類似附圖標(biāo)記。第二優(yōu)選實施例 210類似于第一優(yōu)選實施例IO的玩具直升飛機，除了下文所述部分。
玩具直升飛機210包括由第一和第二緩沖器部分248a、 248b組成的緩 沖器248，使得緩沖器248朝著機身212的前端212a及后端212b部分地打 開。機身212的前端212a和尾部234分別優(yōu)選地從中心軸線C徑向延伸至 遠于主旋翼224及飛桿226的旋轉(zhuǎn)路徑Pi和P2。示出的緩沖器248優(yōu)選地 從機身212的側(cè)邊212c至少徑向向外延伸至，且優(yōu)選大于主旋翼224及飛 桿226的旋轉(zhuǎn)路徑P,及P2。從機身212的前端212a至緩沖器部分248a、248b 的切線T,、 T2及從緩沖器部分248a、 248b至尾部的部分240a的切線T3、 丁4也優(yōu)選地位于旋轉(zhuǎn)路徑P!及P2的外部，由此在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)路徑Pl及 P2被機身212、緩沖器248、尾部組件234及其切線所包圍。第一及第二部 分248a、 248b優(yōu)選分別^在平面圖內(nèi)為月牙形，且基本上沿著旋轉(zhuǎn)路徑P,及 P2延伸。然而，緩沖器248可以為任何適合的形狀且在機身212周圍具有更多或者更少個切口。
此外，第二實施例的玩具直升飛機210與第一實施例的玩具直升飛機10 的不同之處在于第二實施例的玩具直升飛機210具有四個支撐臂250，每個 緩沖器部分248a、 248b有兩個支撐臂，支撐臂從機身212的軸向和徑向延 伸，以在起飛前從機身212上完全支撐緩沖器部分248a、 248b，且從支撐表 面S升起機身212。然而，緩沖器部分248a、 248b可以通過一個或多個支撐 臂250連接至機身212且不需要在軸向方向延伸。
本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，對于上面描述的實施例可以做出變化而不偏 離本發(fā)明的廣泛的發(fā)明概念。玩具直升飛機IO, 210優(yōu)選通過無線電(無線) 信號進行遙控(未示出)。然而，可以使用其它類型的控制器，包括其他類 型的無線控制器(比如紅外，超聲及/或聲激勵控制器)?？蛇x地，玩具直升 飛機IO、 210可以是自控的，采用或者不采用預(yù)設(shè)程序運動。玩具直升飛機 10、 210可以由如塑料、聚苯乙烯或者其他任何適合的材料，如鐵或者復(fù)合 材料制成。且示出的玩具直升飛機10、 210的相對尺寸可以改變，比如^(吏得 玩具直升飛機IO、 210的一些元件相對于其他元件更小或者更大。因此，應(yīng) 當(dāng)理解對于上面描述的優(yōu)選實施例的直升飛機10, 210做出變化而不偏離本 發(fā)明的廣泛的發(fā)明概念。因此可以理解，本發(fā)明不限于所^Hf的具體實施例， 而是希望包括在由所附的權(quán)利要求書中所確定的本發(fā)明的范圍和精神以內(nèi) 的所有改型。
權(quán)利要求
1. 一種玩具直升飛機，包括具有前端、后端和兩個側(cè)面的機身；支撐于所述機身的主發(fā)動機；主旋翼，可操作地連接于所述發(fā)動機，且具有圍繞相對于所述機身位于橫向中心的中心軸線旋轉(zhuǎn)的至少一個旋翼葉片，所述至少一個旋翼葉片被配置和定位以提供升力，且具有旋轉(zhuǎn)路徑，該旋轉(zhuǎn)路徑具有最大半徑；緩沖器，被固定連接至所述機身，且從所述至少一個旋翼葉片完全地軸向向下間隔開，且從所述機身徑向向外延伸并且至少部分地圍繞所述機身。所述緩沖器的至少一部分的從所述中心軸線的最大半徑尺寸至少等于所述至少一個旋翼葉片的所述旋轉(zhuǎn)路徑的最大半徑。
2. 如權(quán)利要求1所述的玩具直升飛機進一步包括尾部，該尾部包括可 操作地連接至所述機身的所述后端且徑向位于所述緩沖器的外側(cè)的尾旋翼， 所述尾旋翼具有可圍繞旋翼軸線旋轉(zhuǎn)的至少一個尾旋翼葉片，所述旋翼軸線 垂直于所述中心軸線。
3. 如權(quán)利要求2所述的玩具直升飛機，其中所述尾部包括從所述旋翼 軸線徑向延伸的翼片。
4. 如權(quán)利要求3所述的玩具直升飛機，其中所述翼片與所述至少一個 尾旋翼葉片的旋轉(zhuǎn)路徑徑向間隔開，且至少部分地圍繞所述至少一個尾旋翼 葉片的旋轉(zhuǎn)路徑而周向延伸。
5. 如權(quán)利要求2所述的玩具直升飛機，其中所述尾部包括將所述尾旋 翼連接至所述機身的尾桿。
6. 如權(quán)利要求2所述的玩具直升飛機，其中所述尾旋翼包括驅(qū)動地連 接至所述至少一個尾旋翼葉片的旋翼發(fā)動機。
7. 如權(quán)利要求1所述的玩具直升飛機，其中所述緩沖器包括在所述機身的每一側(cè)面的分離的第一和第二部分，所述緩沖器在所述機身的所述前端 和所述尾部附近基本打開。
8.如權(quán)利要求7所述的玩具直升飛機，其中所述第一和第二部分中的
9. 如權(quán)利要求8所述的玩具直升飛機，其中每個支撐臂沿徑向和軸向 從所述機身向外延伸。
10. 如權(quán)利要求1所述的玩具直升飛機，其中至少一個支撐臂在所述緩 沖器與所述機身的所述側(cè)面之間延伸。
11. 如權(quán)利要求10所述的玩具直升飛機，其中所述至少一個支撐臂大 約在所述至少 一個支撐臂的長度上相對于所述機身軸向傾斜。
12. 如權(quán)利要求1所述的玩具直升飛機，其中所述緩沖器連接至所述機 身的所述前端。
13. 如權(quán)利要求1所述的玩具直升飛機，其中所述主旋翼包括與所述至 少一個旋翼葉片軸向間隔開的穩(wěn)定飛桿，所述飛桿具有以中心軸線為中心的 旋轉(zhuǎn)路徑，且最大半徑小于所述緩沖器的最大半徑尺寸。
14. 如權(quán)利要求1所述的玩具直升飛機，其中所述緩沖器是完全圍繞所 述機身的所述前端、側(cè)面和后端延伸的圓形封閉環(huán)，且具有圍繞整個緩沖器 周向延伸的直徑尺寸，該直徑尺寸至少等于所述至少一個旋翼葉片的旋轉(zhuǎn)路 徑的最大直徑。
15. 如權(quán)利要求1所述的玩具直升飛機，其中所述緩沖器由泡沫材料構(gòu)成。
16. 如權(quán)利要求1所述的玩具直升飛機，其中所述緩沖器包括基本圓形的內(nèi)壁，該內(nèi)壁的直徑基本等于至少 一個葉片的旋轉(zhuǎn)路徑的最大直徑。
全文摘要
一種玩具直升飛機包括具有前端、后端及兩個側(cè)面的機身。主發(fā)動機支撐于機身。主旋翼可操作地連接于發(fā)動機，且具有圍繞相對于機身位于橫向中心的中心軸線旋轉(zhuǎn)的至少一個旋翼葉片，至少一個旋翼葉片被配置和定位以提供升力，且具有旋轉(zhuǎn)路徑，該旋轉(zhuǎn)路徑具有最大半徑。緩沖器固定連接至機身，且從至少一個旋翼葉片完全地軸向向下間隔開，且從所述機身徑向向外延伸并且至少部分地環(huán)繞所述機身。所述緩沖器的至少一部分的從中心軸線的最大半徑尺寸至少等于所述至少一個旋翼葉片的所述旋轉(zhuǎn)路徑的最大半徑。
文檔編號A63H27/18GK101417182SQ20081014941
公開日2009年4月29日 申請日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月15日
發(fā)明者保羅·康, 徐志強 申請人:美泰有限公司