專利名稱：一種全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
中國第03210159.7號專利公開了 一種自動麻將桌，包括洗牌盤、 磁圈、上牌傳送帶、接牌導(dǎo)軌、用于檢測運(yùn)牌桿位置的定位傳感器， 相鄰接牌導(dǎo)軌之間設(shè)有小轉(zhuǎn)角，接牌導(dǎo)軌下部設(shè)有拖牌鏈條，拖牌鏈 條上設(shè)有運(yùn)牌桿伸入接牌導(dǎo)軌中，麻將牌通過運(yùn)牌桿在接牌導(dǎo)軌中移 動，拖牌鏈條由鏈條電機(jī)帶動，電機(jī)與控制裝置連接，控制裝置與定 位傳感器配合確定運(yùn)牌桿的位置，鏈條電機(jī)是可反轉(zhuǎn)的電機(jī)；控制裝 置還包括 一個(gè)根據(jù)定位傳感器的信號輸出正轉(zhuǎn)信號或反轉(zhuǎn)信號的主 控單元，主控單元的正轉(zhuǎn)信號輸出端通過正轉(zhuǎn)驅(qū)動單元與鏈條電機(jī)正 轉(zhuǎn)端連接，主控單元的反轉(zhuǎn)信號輸出端通過反轉(zhuǎn)驅(qū)動單元與鏈條電機(jī) 反轉(zhuǎn)端連接。它具有自動翻牌、自動理牌、自動砌牌和自動跳骰的功 能，可以完全避免上牌時(shí)產(chǎn)生的卡牌問題，使自動麻將機(jī)的工作更加 穩(wěn)定可靠。但其穩(wěn)定性仍有待改進(jìn)。
麻將機(jī)的電機(jī)是其關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，麻將機(jī)的電機(jī)安裝在其機(jī)芯內(nèi)，現(xiàn) 有的電機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，難以適應(yīng)機(jī)芯支撐結(jié)構(gòu)為 一個(gè)整體框架式支 撐結(jié)構(gòu)的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提 供一種全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)，它在保持電機(jī)總長度不變的情況 下，增加電機(jī)轉(zhuǎn)子長度，由原來的28mm改為35mm,并降低了減速 箱高度，高度降低后，傳動齒輪厚度降低，齒輪傳動扭力下降，采用 雙齒輪嚙合同時(shí)傳遞，解決了因齒輪厚度降低而帶來扭力不足的問
題，因而力矩加大15%,并改變齒輪材質(zhì)，由金屬改為聚甲醛，降低 噪音。
為解決上述問題，本實(shí)用新型釆用如下技術(shù)方案 本實(shí)用新型一種全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)和減速箱， 電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，電機(jī)輸出軸和減速箱的輸入軸通過減速箱傳動 齒輪相聯(lián)接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子長度為28-35mm，減速箱傳動齒輪為雙聯(lián) 傳動齒輪。
本實(shí)用新型所述電機(jī)輸出軸和減速箱輸出軸上分別套裝有齒輪， 減速箱輸出軸兩側(cè)分別對稱設(shè)置有一個(gè)傳動齒輪，所述兩個(gè)傳動齒輪 構(gòu)成一個(gè)雙聯(lián)傳動齒輪，傳動齒輪為同軸雙層齒輪結(jié)構(gòu)，其中一層齒 輪分別和電機(jī)輸出軸齒輪相嚙合，另一層齒輪分別和減速箱輸出軸齒 輪相嚙合。
本實(shí)用新型所述電機(jī)輸出軸齒輪、減速箱輸出軸齒輪和減速箱 傳動齒輪均為聚甲醛材質(zhì)制作。
本實(shí)用新型在保持電機(jī)總長度不變的情況下，增加電機(jī)轉(zhuǎn)子長 度，由原來的28mm改為28-35mm,并降低了減速箱高度，高度降 低后，傳動齒輪厚度降低，齒輪傳動扭力下降，采用雙齒輪嚙合同時(shí) 傳遞，解決了因齒輪厚度降低而帶來扭力不足的問題，因而力矩加大 15°/。，并改變齒輪材質(zhì)，由金屬改為聚甲醛，降低噪音。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1A-A方向剖視圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型一種全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)， 包插電機(jī)1和減速箱2，電機(jī)包括定子3和轉(zhuǎn)子4，電機(jī)輸出軸5和 減速箱的輸入軸6通過減速箱傳動齒輪7相聯(lián)接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子長度 為28-35mm，減速箱傳動齒輪為雙聯(lián)傳動齒輪。
本實(shí)用新型所述電機(jī)輸出軸5和減速箱輸出軸6上分別套裝有齒
輪8、 9,減速箱輸出軸兩側(cè)分別對稱設(shè)置有一個(gè)傳動齒輪71、 72,
所述兩個(gè)傳動齒輪構(gòu)成一個(gè)雙聯(lián)傳動齒輪，傳動齒輪為同軸雙層齒輪
結(jié)構(gòu)，其中一層齒輪711、 721分別和電機(jī)輸出軸齒輪8相嚙合，另 一層齒輪712、 722分別和減速箱輸出軸齒輪9相嚙合。
本實(shí)用新型所述電機(jī)輸出軸齒輪、減速箱輸出軸齒輪和減速箱 傳動齒輪均為聚甲醛材質(zhì)制作。
本實(shí)用新型在保持電機(jī)總長度不變的情況下，增加電機(jī)轉(zhuǎn)子長 度，由原來的28mm改為28-35mm,并降低了減速箱高度，高度降 低后，傳動齒輪厚度降低，齒輪傳動扭力下降，采用雙齒輪嚙合同時(shí) 傳遞，解決了因齒輪厚度降低而帶來扭力不足的問題，因而力矩加大 15%,并改變齒輪材質(zhì)，由金屬改為聚甲醛，降低噪音。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的
實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)和減速箱，電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于電機(jī)輸出軸和減速箱的輸入軸通過減速箱傳動齒輪相聯(lián)接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子長度為28-35mm，減速箱傳動齒輪為雙聯(lián)傳動齒輪。
2、 如權(quán)利要求l所述的全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述電機(jī)輸出軸和減速箱輸出軸上分別套裝有齒輪，減速箱輸出軸兩 側(cè)分別對稱設(shè)置有一個(gè)傳動齒輪，所述兩個(gè)傳動齒輪構(gòu)成一個(gè)雙聯(lián)傳 動齒輪，傳動齒輪為同軸雙層齒輪結(jié)構(gòu)，其中一層齒輪分別和電機(jī)輸 出軸齒輪相嚙合，另一層齒輪分別和減速箱輸出軸齒輪相嚙合。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述電機(jī)輸出軸齒輪、減速箱輸出軸齒輪和減速箱傳動齒輪均 為聚甲醛材質(zhì)制作。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動麻將機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)和減速箱，電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，電機(jī)輸出軸和減速箱的輸入軸通過減速箱傳動齒輪相聯(lián)接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子長度為28-35mm，減速箱傳動齒輪為雙聯(lián)傳動齒輪。它在保持電機(jī)總長度不變的情況下，增加電機(jī)轉(zhuǎn)子長度，由原來的28mm改為35mm，并降低了減速箱高度，高度降低后，傳動齒輪厚度降低，齒輪傳動扭力下降，采用雙齒輪嚙合同時(shí)傳遞，解決了因齒輪厚度降低而帶來扭力不足的問題，因而力矩加大15％，并改變齒輪材質(zhì)，由金屬改為聚甲醛，降低噪音。
文檔編號A63F9/20GK201064663SQ20072012793
公開日2008年5月28日 申請日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者杰 黃 申請人:杰 黃