專利名稱：溜冰鞋剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
溜冰鞋剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種溜冰鞋，尤其涉及一種可用于溜冰鞋上的剎車裝置。背景技術(shù)：
溜冰運(yùn)動(dòng)深受靑少年的喜愛(ài)，目前常見(jiàn)的直線輪式溜冰鞋的剎車裝置， 均于輪架后端固設(shè)一橡膠制的剎車塊，使用者穿溜冰鞋滑行而欲剎車停止時(shí)， 可抬高輪架前端，利用固結(jié)于輪架后端的剎車塊抵觸地面磨擦，從而實(shí)現(xiàn)剎車。
此種剎車方式為提高前輪，而以后端滾輪為支點(diǎn)，令剎車塊抵于地面磨
擦剎定溜冰鞋。剎車塊與地面接觸時(shí)，后端滾輪仍會(huì)滾動(dòng)，剎車距離較長(zhǎng)，
使得剎車塊會(huì)在地面拖出一條長(zhǎng)長(zhǎng)的污痕，清洗不易，而且，剎車塊在長(zhǎng)期
的磨擦過(guò)程中，會(huì)越磨越薄，若要實(shí)現(xiàn)剎車塊與地面很好的接觸，則需將前
端滾輪提得更高，由此危險(xiǎn)性較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種溜冰鞋剎車裝置，其可 安全剎車且不會(huì)在地面造成污痕。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種溜冰鞋剎車 裝置，所述溜冰鞋包括多個(gè)滑輪，所述滑輪均安裝在輪架上；所述剎車裝置 包括一與溜冰鞋相連接的剎車支桿；其中，所述剎車支桿二端分別連接一可 與地面接觸的剎車體及一可抵壓磨擦后端滑輪的剎車塊，所述剎車體在溜冰
鞋滑行時(shí)與地面相離。
所述溜冰鞋剎車裝置的剎車體為與地面滾動(dòng)接觸的剎車輪。
所述溜冰鞋剎車裝置還包括一與輪架相連接的連接支桿，所述剎車支桿 與連接支桿相連接。
所述溜冰鞋剎車裝置的剎車支桿由溜冰鞋輪架延伸而成。
所述溜冰鞋剎車裝置的剎車支桿通過(guò)二擺動(dòng)支桿與剎車輪相連接，所述 剎車輪連在二擺動(dòng)支桿之間。
所述溜冰鞋剎車裝置的剎車支桿的二側(cè)壁下端均設(shè)有一通孔，每一擺動(dòng) 支桿上均設(shè)有一孔，所述剎車支桿與擺動(dòng)支桿通過(guò)螺釘穿過(guò)剎車支桿上的通 孔與擺動(dòng)支桿上的孔連接在一起；所述剎車支桿與擺動(dòng)支桿之間還連有一使 擺動(dòng)支桿在擺動(dòng)后可復(fù)位的彈簧。
所述溜冰鞋剎車裝置的彈簧設(shè)在剎車支桿的通孔及擺動(dòng)支桿與剎車支桿 相對(duì)應(yīng)的孔處，所述擺動(dòng)支桿的一側(cè)設(shè)有勾槽，所述彈簧的主體安裝在二孔 處，所述彈簧向外伸出的勾體插入勾槽內(nèi)。
所述溜冰鞋剎車裝置的連接支桿上設(shè)有孔，所述剎車支桿上設(shè)有通孔， 所述連接支桿與剎車支桿通過(guò)螺釘穿過(guò)連接支桿上的孔與剎車支桿上的通孔 相連接；所述連接支桿上還設(shè)有將連接支桿與滑輪連在一起的孔；剎車支桿 與連接支桿之間還連有一使剎車支桿在擺動(dòng)后可復(fù)位的彈簧。
所述潘冰鞋剎車裝置的彈簧設(shè)在剎車支桿上的孔及所述連接支桿上與剎 車支桿上的孔相對(duì)應(yīng)的孔處，所述連接支桿上設(shè)有勾槽，所述彈簧的主體安
裝在安裝在二對(duì)應(yīng)孔處，所述彈簧向外伸出的勾體插入勾槽內(nèi)。
所述溜冰鞋剎車裝置的剎車支桿與后端滑輪相鄰的一端上對(duì)應(yīng)設(shè)有二突 梁，所述剎車塊上設(shè)有二槽，所述突梁插入槽內(nèi)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型溜冰鞋剎車裝置通過(guò)剎車體與地面接觸， 剎車支桿受力使剎車塊對(duì)后端滑輪磨擦施力，實(shí)現(xiàn)剎車，剎車時(shí)，剎車體與 地面接觸，與地面接觸面積小，不會(huì)留下污痕，且剎車體長(zhǎng)期與地面接觸時(shí)， 均勻受力，剎車體不會(huì)部分變薄，不會(huì)造成剎車時(shí)危險(xiǎn)且能延長(zhǎng)剎車裝置的 使用壽命。
另外，本實(shí)用新型溜冰鞋剎車裝置的剎車支桿通過(guò)擺動(dòng)支桿與剎車輪相
連接，對(duì)剎車裝置起到保護(hù)作用。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例安裝在溜冰鞋上的正視示意圖。
圖2是
圖1中溜冰鞋剎車裝置的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱
圖1及圖2，本實(shí)用新型溜冰鞋剎車裝置1安裝在溜冰鞋輪架100 后端滑輪101上，所述輪架100上安裝有多個(gè)滑輪101。
所述剎車裝置1包括一剎車支桿10、 一剎車輪20及一剎車塊30。所述 剎車支桿10呈倒"U"形結(jié)構(gòu)，其一端與后端滑輪101相鄰，另一端通過(guò)二 擺動(dòng)支桿40與剎車輪20相接，所述剎車輪20與地面相鄰，且可在地面上滾 動(dòng)。所述剎車支桿'10與后端滑輪101相鄰的一端與剎車塊30相連接，所述
剎車塊30可抵壓在后端滑輪101上，從而使后端滑輪101停止滑動(dòng)。
所述剎車支桿10的兩側(cè)壁103上均設(shè)有一通孔104，所述剎車支桿10 的兩側(cè)壁103通過(guò)一連接支桿50與溜冰鞋的輪架相連接。所述連接支桿50 呈長(zhǎng)條狀，其上設(shè)有孔52，通過(guò)螺釘54穿過(guò)孔52與剎車支桿IO上的通孔 104，可將連接支桿50與剎車支桿IO連在一起。所述連接支桿50上還設(shè)有 將連接支桿50與滑輪101連在一起的孔56。所述剎車支桿10與后端滑輪101 相鄰的一端上對(duì)應(yīng)設(shè)有二突梁(圖中未示出)，所述剎車塊30上設(shè)有二槽32， 所述突梁插入槽32內(nèi)，可將剎車塊30固定在剎車支桿10上。所述剎車支桿 IO也可為由溜冰鞋輪架延伸而成，而不須另設(shè)連接支桿50。
所述連接支桿50上的孔52及剎車支桿10上與孔52對(duì)應(yīng)的孔104處設(shè) 有一彈簧44，所述連接支桿50上設(shè)有勾槽58，所述彈簧44的主體安裝在二 對(duì)應(yīng)孔處，所述彈簧44向外伸出的勾體440插入勾槽58內(nèi)。所述剎車支桿 10可以其與連接支桿50相接處為軸心向遠(yuǎn)離或靠近后端滑輪101的方向擺 動(dòng)。溜冰者提高前端滑輪101，所述剎車輪20與地面接觸，并在地面上滾動(dòng)， 剎車支桿10上端靠近后端滑輪101，且其上的剎車塊30抵壓后端滑輪101 頂部，使后端滑輪101停止滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車。所述剎車支桿IO在擺動(dòng)的同時(shí) 拉動(dòng)彈簧44的勾體440，彈簧44具彈力，若溜冰者停止剎車，彈簧44恢復(fù) 原狀，釋放的彈力可將剎車支桿10拉回原位，不再對(duì)后端滑輪101施力。
所述剎車支桿10的兩側(cè)壁103的下端均設(shè)有一通孔105，所述二擺動(dòng)支 桿40 —端上均對(duì)應(yīng)設(shè)有孔42，通過(guò)螺釘穿過(guò)剎車支桿10上的通孔105與擺
動(dòng)支桿40上的孔42,可將剎車支桿10與擺動(dòng)支桿40連接在一起。所述二 擺動(dòng)支桿40之間連接剎車輪20，所述剎車輪20為直徑較小的輪，其直徑小 于溜冰鞋滑輪101的直徑，溜冰鞋正?；瑒?dòng)時(shí)，剎車輪20與地面相離。剎車 時(shí)，所述剎車輪20觸地滾動(dòng)。
所述擺動(dòng)支桿40的孔42及剎車支桿10的孔105內(nèi)設(shè)有一彈簧44，所 述擺動(dòng)支桿40的一側(cè)設(shè)有勾槽46,所述彈簧44的主體安裝在二對(duì)應(yīng)孔處， 所述彈簧44向外伸出的勾體440插入勾槽46內(nèi)。所述擺動(dòng)支桿40可以其與 剎車支桿IO相接處為軸心向遠(yuǎn)離或靠近后端滑輪101的方向擺動(dòng)，溜冰者坐 下休息時(shí)，常無(wú)意識(shí)地將溜冰鞋的后跟(即后端滑輪101)撞擊地面，所述 擺動(dòng)支桿40朝后端滑輪101方向移動(dòng)，可對(duì)剎車裝置1起到保護(hù)作用，所述 擺動(dòng)支桿40在擺動(dòng)的同時(shí)拉動(dòng)彈簧44的勾體440，彈簧44具彈力，若溜冰 者停止敲擊溜冰鞋，彈簧44恢復(fù)原狀，釋放的彈力可將擺動(dòng)支桿40拉回原 狀。
所述剎車裝置1也可不設(shè)擺動(dòng)支桿40，可直接通過(guò)剎車支桿10與剎車 輪20相連接，但卻不能起到保護(hù)剎車裝置1的作用。
需剎車時(shí)，將溜冰鞋前端滑輪101稍抬高，可使剎車裝置1的剎車輪20 與地面滾動(dòng)接觸，此時(shí)剎車支桿10—端受向上的力，所述剎車塊30往下壓， 壓在后端滑輪101的上端，從而阻止后端滑輪101繼續(xù)前行，達(dá)到剎住溜冰 鞋的效果。若要使溜冰鞋繼續(xù)向前滑移，所述彈簧44帶動(dòng)剎車支桿10復(fù)位。
本實(shí)用新型溜冰鞋剎車裝置1通過(guò)剎車輪20與地面滾動(dòng)接觸，剎車支桿200720118906.9
說(shuō)明書(shū)第6/6頁(yè)
10受力使剎車塊30對(duì)后端滑輪101施力，實(shí)現(xiàn)剎車。剎車時(shí)，剎車輪20與 地面滾動(dòng)接觸，與地面接觸面積小，不會(huì)留下污痕，且剎車輪20長(zhǎng)期與地面 接觸時(shí)，均勻受力，剎車輪20不會(huì)部分變薄，不會(huì)造成剎車危險(xiǎn)；本實(shí)用新 型溜冰鞋剎車裝置1的剎車支桿10通過(guò)擺動(dòng)支桿40與剎車輪20相連接，對(duì) 剎車裝置l起到保護(hù)作用。
本實(shí)用新型溜冰鞋剎車裝置1的剎車輪20也可為不能轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車體，所 述剎車體與地面接觸時(shí)，剎車支桿10受力使剎車塊30對(duì)后端滑輪101施力， 實(shí)現(xiàn)剎車。
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權(quán)利要求1.一種溜冰鞋剎車裝置，所述溜冰鞋包括多個(gè)滑輪，所述滑輪均安裝在輪架上；所述剎車裝置包括一與溜冰鞋相連接的剎車支桿；其特征在于所述剎車支桿二端分別連接一可與地面接觸的剎車體及一可抵壓磨擦后端滑輪的剎車塊，所述剎車體在溜冰鞋滑行時(shí)與地面相離。
2. 如權(quán)利要求1所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述剎車體為與地 面滾動(dòng)接觸的剎車輪。
3. 如權(quán)利要求2所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述剎車裝置還包 括一與輪架相連接的連接支桿，所述剎車支桿與連接支桿相連接。
4. 如權(quán)利要求3所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述剎車支桿由溜 冰鞋輪架延伸而成。
5. 如權(quán)利要求2、 3或4所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述剎車支 桿通過(guò)二擺動(dòng)支桿與剎車輪相連接，所述剎車輪連在二擺動(dòng)支桿之間。
6. 如權(quán)利要求5所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述剎車支桿的二 側(cè)壁下端均設(shè)有一通孔，每一擺動(dòng)支桿上均設(shè)有一孔，所述剎車支桿與擺動(dòng) 支桿通過(guò)螺釘穿過(guò)剎車支桿上的通孔與擺動(dòng)支桿上的孔連接在一起；所述剎 車支桿與擺動(dòng)支桿之間還連有一使擺動(dòng)支桿在擺動(dòng)后可復(fù)位的彈簧。
7. 如權(quán)利要求6所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述彈簧設(shè)在剎車 支桿的通孔及擺動(dòng)支桿與剎車支桿相對(duì)應(yīng)的孔處，所述擺動(dòng)支桿的一側(cè)設(shè)有 勾槽，所述彈簧的主體安裝在二孔處，所述彈簧向外伸出的勾體插入勾槽內(nèi)。
8. 如權(quán)利要求3所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述連接支桿上設(shè) 有孔，所述剎車支桿上設(shè)有通孔，所述連接支桿與剎車支桿通過(guò)螺釘穿過(guò)連 接支桿上的孔與剎車支桿上的通孔相連接；所述連接支桿上還設(shè)有將連接支 桿與滑輪連在一起的孔；剎車支桿與連接支桿之間還連有一使剎車支桿在擺 動(dòng)后可復(fù)位的彈簧。
9. 如權(quán)利要求8所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述彈簧設(shè)在剎車 支桿上的孔及所述連接支桿上與剎車支桿上的孔相對(duì)應(yīng)的孔處，所述連接支 桿上設(shè)有勾槽，所述彈簧的主體安裝在安裝在二對(duì)應(yīng)孔處，所述彈簧向外伸 出的勾體插入勾槽內(nèi)。
10. 如權(quán)利要求l所述的溜冰鞋剎車裝置，其特征在于所述剎車支桿與后端滑輪相鄰的一端上對(duì)應(yīng)設(shè)有二突梁，所述剎車塊上設(shè)有二槽，所述突 梁插入槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種溜冰鞋剎車裝置，所述溜冰鞋包括多個(gè)滑輪，所述滑輪均安裝在輪架上；所述剎車裝置包括一與溜冰鞋相連接的剎車支桿；其中，所述剎車支桿二端分別連接一可與地面接觸的剎車體及一可抵壓磨擦后端滑輪的剎車塊，所述剎車體在溜冰鞋滑行時(shí)與地面相離。本實(shí)用新型溜冰鞋剎車裝置可安全快速剎車且能延長(zhǎng)剎車裝置的使用壽命，不會(huì)在地面造成污痕。
文檔編號(hào)A63C17/14GK201012268SQ20072011890
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月12日
發(fā)明者王存皓 申請(qǐng)人:王存皓