專利名稱：改進(jìn)的橢圓運(yùn)動機(jī)的底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與一種橢圓運(yùn)動機(jī)的底座結(jié)構(gòu)有關(guān)，更詳而言之，特別是指一 種可有效節(jié)省制造成本及減少組裝工時的新穎創(chuàng)作。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的所有橢圓運(yùn)動機(jī)構(gòu)造，都是利用一概呈H形的底座以做為其整體機(jī) 構(gòu)的總支撐，之后，再以該底座為基礎(chǔ)而將相關(guān)組件依序建構(gòu)于其上，才完成 為可使用的橢圓運(yùn)動機(jī)。事實(shí)上， 一般橢圓運(yùn)動機(jī)上通常都會具有諸如飛輪傳動組件、扶手架組及 踏板架組等基本組成構(gòu)件；當(dāng)然，再以同創(chuàng)作人先前所研發(fā)成功的第 200620040898.6號專利案為例，其更于橢圓運(yùn)動機(jī)上加設(shè)有馬達(dá)驅(qū)動組件配合 踏板架調(diào)整組件，以供使用者視其運(yùn)動需要而調(diào)整運(yùn)動坡度，從而更增添其實(shí) 用價(jià)值。于是，當(dāng)將前述H形底座、飛輪傳動組件、扶手架組、踏板架組、馬達(dá)驅(qū) 動組件及踏板架調(diào)整組件全數(shù)予以組裝時，卻發(fā)現(xiàn)該等設(shè)計(jì)有耗費(fèi)極高構(gòu)件成 本及組裝工時的問題，從而大幅減損其經(jīng)濟(jì)效益，當(dāng)然也同時增加消費(fèi)者的經(jīng) 濟(jì)負(fù)擔(dān)，確實(shí)有再被加以改進(jìn)的必要。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于以一可樞轉(zhuǎn)穿軸的設(shè)計(jì)，以構(gòu)成橢圓運(yùn)動機(jī)的基 礎(chǔ)底座，除藉以取代原有的傳統(tǒng)H形底座外，更能直接以該穿軸與馬達(dá)驅(qū)動組 件及踏板架調(diào)整組連結(jié)，從而有效減少組成構(gòu)件及組裝工時，乃致大幅提升其 經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種改進(jìn)的橢圓運(yùn)動機(jī)的底座，包括一T形底座，于一端設(shè)有支架以組設(shè)飛輪傳動組件，而另端則設(shè)有立架，一扶手架組，包括兩扶手架，并利用扶手連桿而得與踏板架樞結(jié)； 一踏板架組，其踏板架系配合飛輪傳動組件的曲柄而與扶手架組樞結(jié)，其上具有踏板，并令其一側(cè)與踏板架調(diào)整組件樞結(jié)；一馬達(dá)驅(qū)動組件，組設(shè)于底座適處，系包括有一馬達(dá)及一驅(qū)動桿； 一踏板架調(diào)整組件，由一與踏板架樞結(jié)的連桿及一調(diào)整支架所構(gòu)成； 其主要系于底座一側(cè)穿結(jié)有一可樞轉(zhuǎn)的穿軸而構(gòu)成總體支撐，并于該穿軸上設(shè)有一擺柱以樞結(jié)馬達(dá)驅(qū)動組件的驅(qū)動桿，而踏板調(diào)整組件的調(diào)整支架便系固接于該穿軸的兩側(cè)，據(jù)以可達(dá)成調(diào)整運(yùn)動坡度的預(yù)期目的。進(jìn)一步，于穿軸的兩側(cè)，可再各加設(shè)有一支撐件，并令該支撐件可為一滾輪，亦可為一固定軸套。一種改進(jìn)的橢圓運(yùn)動機(jī)的底座，該橢圓機(jī)系包括底座、飛輪傳動組件、扶手架組、踏板架組、馬達(dá)驅(qū)動組件及踏板架調(diào)整組件，其主要系利用一可樞轉(zhuǎn)穿軸以構(gòu)成橢圓機(jī)的總體支撐底座，并于該穿軸上設(shè)有一擺柱以配合馬達(dá)驅(qū)動組件及踏板調(diào)整組件而調(diào)整運(yùn)動坡度。


圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體示意圖。圖2為圖1所示實(shí)施例的平面示意圖。圖3為圖1所示實(shí)施例的調(diào)整示意圖。圖4為圖1所示圖例的構(gòu)件簡示圖。圖5為本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的構(gòu)件簡示圖。圖6為本實(shí)用新型再一較佳實(shí)施例的構(gòu)件簡示圖。圖7為本實(shí)用新型又一較佳實(shí)施例的構(gòu)件簡示圖。
具體實(shí)施方式
為使進(jìn)一步深入了解本實(shí)用新型之技術(shù)手段與結(jié)構(gòu)特征，茲配合圖式詳細(xì) 說明于后首先，還請參閱圖l-3所示，為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例圖，其包括 一T形底座10，于一端設(shè)有支架11以組設(shè)飛輪傳動組件20，而另端則設(shè)有立架12，供樞結(jié)扶手架組30于兩側(cè)；一扶手架組30，包括兩扶手架31，并利用扶手連桿32而得與踏板架41樞結(jié)；一踏板架組40，其踏板架41系配合飛輪傳動組件20的曲柄21而與扶手架 組30樞結(jié)，其上具有踏板42，并使其一側(cè)與踏板架調(diào)整組件60樞結(jié)；一馬達(dá)驅(qū)動組件50，組設(shè)于底座10適處，包括有一馬達(dá)51及一驅(qū)動桿52;一踏板架調(diào)整組件60，由一與踏板架41樞結(jié)的連桿61及一調(diào)整支架62所 構(gòu)成；其主要系于底座10 —側(cè)穿結(jié)有一可樞轉(zhuǎn)的穿軸13而構(gòu)成總體支撐，并于 該穿軸13上設(shè)有一擺柱14以樞結(jié)馬達(dá)驅(qū)動組件50的驅(qū)動桿52，而踏板調(diào)整組 件60的調(diào)整支架62便系固接于該穿軸13的兩側(cè)，因此，藉上述構(gòu)件的組成， 則如圖2-3所示，其將可藉由馬達(dá)51的驅(qū)動使驅(qū)動桿52產(chǎn)生前、后位移的作 用，進(jìn)而使擺柱14及穿軸13做相對應(yīng)的擺移，據(jù)此，便同樣將使調(diào)整支架62隨的偏擺并達(dá)成調(diào)整運(yùn)動坡度的預(yù)期目的。又，于穿軸13的兩側(cè)，更可再各加設(shè)有一支撐件15，藉以形成對地面的穩(wěn) 定支撐，且該支撐件15可為一滾輪，有助于該機(jī)體的位移，當(dāng)然，其亦可為一 固定軸套。由于前述的飛輪傳動組件20系一通用機(jī)構(gòu)，其特定運(yùn)作方式及效果早為業(yè) 界熟知及使用，實(shí)非本實(shí)用新型的特征所在，此不予贅述，謹(jǐn)請鑒察。之后，茲再將前述的較佳實(shí)施例藉一簡示圖以說明本實(shí)用新型其各組件的 相關(guān)位置關(guān)系，如圖4所示，在本實(shí)施例中，該穿軸13系設(shè)于機(jī)體前方，而飛 輪傳動組件20則設(shè)于機(jī)體后方；然而，依據(jù)相同設(shè)計(jì)原則，則如圖5所示，本 實(shí)用新型也可以反向設(shè)置，使穿軸13位于機(jī)體后方，而飛輪傳動組件20則設(shè) 于機(jī)體前方，而依然能獲致相同效能。同理，在圖6-7所示圖例中，本實(shí)用新型更得以使穿軸13及飛輪傳動組件 20設(shè)于機(jī)體同一側(cè)，而在總體運(yùn)作上不致產(chǎn)生任何滯礙。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的橢圓運(yùn)動機(jī)的底座，其特征在于包括一T形底座，于一端設(shè)有支架以組設(shè)飛輪傳動組件，而另端則設(shè)有立架，供樞結(jié)扶手架組于兩側(cè)；一扶手架組，包括兩扶手架，并利用扶手連桿而得與踏板架樞結(jié)；一踏板架組，其踏板架系配合飛輪傳動組件的曲柄而與扶手架組樞結(jié)，其上具有踏板，并令其一側(cè)與踏板架調(diào)整組件樞結(jié)；一馬達(dá)驅(qū)動組件，組設(shè)于底座適處，系包括一馬達(dá)及一驅(qū)動桿；一踏板架調(diào)整組件，由一與踏板架樞結(jié)的連桿及一調(diào)整支架所構(gòu)成；于底座一側(cè)穿結(jié)有一可樞轉(zhuǎn)的穿軸而構(gòu)成總體支撐，并于該穿軸上設(shè)有一擺柱以樞結(jié)馬達(dá)驅(qū)動組件的驅(qū)動桿，而踏板調(diào)整組件的調(diào)整支架便系固接于該穿軸的兩側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的橢圓運(yùn)動機(jī)的底座，其特征在于于穿軸 的兩側(cè)，再各加設(shè)有一支撐件，該支撐件為一滾輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的橢圓運(yùn)動機(jī)的底座，其特征在于于穿軸 的兩側(cè)，再各加設(shè)有一支撐件，該支撐件為一固定軸套。
4. 一種改進(jìn)的橢圓運(yùn)動機(jī)的底座，其特征在于包括底座、飛輪傳動組 件、扶手架組、踏板架組、馬達(dá)驅(qū)動組件及踏板架調(diào)整組件，利用一可樞轉(zhuǎn)穿 軸以構(gòu)成橢圓機(jī)的總體支撐底座，并于該穿軸上設(shè)有一擺柱以配合馬達(dá)驅(qū)動組 件及踏板調(diào)整組件而調(diào)整運(yùn)動坡度。
專利摘要一種改進(jìn)的橢圓運(yùn)動機(jī)的底座，包括一T形底座，一扶手架組，一踏板架組，一馬達(dá)驅(qū)動組件，一踏板架調(diào)整組件，其主要系于底座一側(cè)穿結(jié)有一可樞轉(zhuǎn)的穿軸而構(gòu)成總體支撐，并于該穿軸上設(shè)有一擺柱以樞結(jié)馬達(dá)驅(qū)動組件的驅(qū)動桿，而踏板調(diào)整組件的調(diào)整支架便系固接于該穿軸的兩側(cè)，據(jù)以可達(dá)成調(diào)整運(yùn)動坡度的預(yù)期目的。除藉以取代原有的傳統(tǒng)H形底座外，更能直接以該穿軸與馬達(dá)驅(qū)動組件及踏板架調(diào)整組連結(jié)，從而有效減少組成構(gòu)件及組裝工時，乃致大幅提升其經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。
文檔編號A63B22/00GK201120080SQ200720075949
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月23日
發(fā)明者王國梁 申請人:王國梁