專(zhuān)利名稱(chēng)：玩具車(chē)軌道組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及包括用于改變汽車(chē)游戲髙度的可重構(gòu)部件的玩具車(chē)軌道組。
技術(shù)背景玩具車(chē)是多年來(lái)流行的玩具。仿真比例模型玩具車(chē)仍然是對(duì)兒童有吸引力的玩 具，并且對(duì)兒童和成人來(lái)說(shuō)都具有作為收藏品的價(jià)值。兒童喜歡各種不同的玩具車(chē)并 且在不斷尋找新的玩具車(chē)來(lái)玩。同時(shí)，兒童喜歡發(fā)現(xiàn)玩玩具車(chē)的新方法。因此，設(shè)計(jì) 用于促進(jìn)玩具車(chē)游戲的軌道組也是流行的玩具。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供使用一個(gè)或多個(gè)不同的機(jī)構(gòu)將玩具車(chē)升高和降低至不同的高度的軌 道組。本發(fā)明的一個(gè)方面，提供的玩具車(chē)用軌道組，包括基座，從基座向上延伸的柱體， 可操作地連接到所述柱體以便選擇性地改變高度的頭，以及將所述頭連接到基座的螺 旋軌道，該螺旋軌道在降低所述頭時(shí)具有平坦構(gòu)造，且螺旋軌道在升高所述頭時(shí)具有 螺旋形構(gòu)造。本發(fā)明的另一方面，提供的玩具車(chē)用軌道組包括，基座，樞軸安裝到所述基座上 的平行四邊形支柱總成，以及貨艙，所述貨艙樞軸安裝到所述平行四邊形支柱總成上， 以使所述平行四邊形支柱總成在所述貨艙的高度改變時(shí)將所述貨艙保持在基本上水 平的方向上，所述貨艙可滑動(dòng)地安裝到所述平行四邊形支柱總成上，以便改變所述平 行四邊形支柱總成的有效長(zhǎng)度。本發(fā)明的又一個(gè)方面，提供的玩具車(chē)用軌道組包括，基座，從所述基座向上延伸 的柱體，可操作地連接到所述柱體以便選擇性地改變高度的頭，將所述頭連接到所述 基座的螺旋軌道，所述螺旋軌道在降低所述頭時(shí)具有平坦構(gòu)造，且所述螺旋軌道在升 高所述頭時(shí)具有螺旋形構(gòu)造，至少具有上部汽車(chē)接收部分和下部汽車(chē)接收部分的多層 車(chē)庫(kù)，以及汽車(chē)升降機(jī)。所述升降機(jī)包括相鄰于所述多層車(chē)庫(kù)的底部樞軸安裝的平行 四邊形支柱總成，以及貨艙，所述貨艙樞軸安裝到所述平行四邊形支柱總成上，以使 所述平行四邊形支柱總成在所述貨艙的高度改變時(shí)將所述貨艙保持在基本上水平的 方向上，所述貨艙可滑動(dòng)地安裝到所述平行四邊形支柱總成上，以使所述貨艙選擇性 地與所述上部汽車(chē)接收部分和下部汽車(chē)接收部分對(duì)齊，還包括在降低所述頭時(shí)將所述 下部汽車(chē)接收部分連接到所述螺旋軌道的坡道。
本發(fā)明的軌道組提供新的玩具車(chē)游戲模式，這些模式有助于保持兒童的興趣和興 奮度。


圖H示出本發(fā)明的實(shí)施例中的玩具車(chē)軌道組。該軌道組包括處于降低位置的螺 旋軌道及處于升高位置的玩具車(chē)升降機(jī)。圖IB示出圖1A的玩具車(chē)軌道組，其中螺旋軌道處于升高位置而玩具車(chē)升降機(jī)處 于降低位置。圖2示出具有螺紋的柱體及具有互補(bǔ)螺紋的頭裝置的截面圖，該頭裝置用于將圖 1A的螺旋軌道從降低位置移動(dòng)到升高位置及相反地將螺旋軌道從升高位置移動(dòng)到降 低位置。圖3A-圖3D示出圖1A的玩具車(chē)升降機(jī)將第一汽車(chē)提升至上部車(chē)庫(kù)停車(chē)位，從中 間車(chē)庫(kù)停車(chē)位取出第二汽車(chē)，及將第二汽車(chē)停放在下部車(chē)庫(kù)停車(chē)位。圖4A示出具有轉(zhuǎn)門(mén)的圖1A的螺旋軌道的上部，該轉(zhuǎn)門(mén)經(jīng)旋轉(zhuǎn)可以阻擋玩具車(chē)沿 螺旋軌道滾下。圖4B示出具有轉(zhuǎn)門(mén)的圖4A的螺旋軌道的上部，該轉(zhuǎn)門(mén)經(jīng)旋轉(zhuǎn)可以允許玩具車(chē)沿螺旋軌道滾下。圖5A-圖5C示出在折疊過(guò)程中的圖1A的玩具車(chē)軌道組。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明涉及包括用于改變汽車(chē)游戲高度的可重構(gòu)部件的玩具車(chē)軌道組。 一個(gè)這樣 的部件包括充當(dāng)玩具車(chē)行車(chē)道路的螺旋軌道。螺旋軌道具有基本上平坦的第一構(gòu)造及 垂直延伸為螺旋形路徑的第二構(gòu)造。另一個(gè)部件包括可以將玩具車(chē)提升至一個(gè)或多個(gè) 不同的高度水平的升降機(jī)。雖然不是所有實(shí)施例的要求，但可以將軌道組實(shí)現(xiàn)為可分 解和/或折疊以成為便于攜帶的箱子的便攜式軌道組。圖1A和圖1B示出包括高度改變部件的軌道組10的非限制性示例。在所示實(shí)施 例中，軌道組10包括可重構(gòu)螺旋軌道12和汽車(chē)升降機(jī)14。它們是可用于選擇性地 改變軌道組的游戲高度的高度改變部件的兩個(gè)非限制性示例。在其他實(shí)施例中，可以 在軌道組中結(jié)合附加或替代的高度改變部件。在圖U中，螺旋軌道12處于降低構(gòu)造，其中螺旋軌道基本上是平坦的。換句話(huà) 說(shuō)，螺旋軌道具有相對(duì)緩和的坡度(即，高度差/水平距離)。在某些實(shí)施例中，降 低位置中的坡度可以小于1: IO甚至小于1:20,雖然陡峭程度比如圖1B示出的升高 位置中的坡度小很多的任何坡度都落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。降低位置中的坡度和升高位 置中的坡度之間的對(duì)比被認(rèn)為可以增加軌道組的吸引力。如上所述，圖1B示出處于升高構(gòu)造的螺旋軌道12,其中螺旋軌道具有螺旋形的
形狀及更陡峭的坡度(如，1:9、 1:8、 1:7、 1:6、 1:5、 1:4、 1:3、 1:2、 1:1,甚至 更陡峭)。在所示的實(shí)施例中，軌道由內(nèi)向外向下螺旋延伸，但這不是必須的。在其 他實(shí)施例中，軌道可以由外向內(nèi)向下螺旋延伸。在某些實(shí)施例中，軌道可以不螺旋延 伸，而是采取不同形狀的路徑。為了便于說(shuō)明，將螺旋軌道12描述為具有上端16和下端18。然而，應(yīng)理解， 在處于降低構(gòu)造時(shí)，上端和下端實(shí)際上可以處于相同的高度水平或接近相同的高度水 平。與軌道處于降低構(gòu)造時(shí)位于軌道上端的玩具車(chē)相比，軌道處于升高構(gòu)造時(shí)位于軌 道上端的玩具車(chē)將具有高得多的勢(shì)能。這樣的勢(shì)能可用于使汽車(chē)以令人興奮的夸張速 度沿螺旋軌道向下疾馳。如圖2所示，軌道的上端可操作地連接到具有內(nèi)螺紋的頭20,該頭與具有互補(bǔ) 螺紋的柱體22接合。通過(guò)旋轉(zhuǎn)該柱體，具有螺紋的頭可以沿著柱體上下移動(dòng)。螺旋 軌道12可以由具有足夠柔韌性的材料制成，從而在頭沿著柱體向上或向下移動(dòng)時(shí)， 從軌道頂部到底部，螺旋軌道都可以適應(yīng)新的高度改變。雖然作為升高和降低軌道的 機(jī)構(gòu)的非限制性示例提供的是具有螺紋的柱體和頭的接合，其他機(jī)構(gòu)也落在本發(fā)明的 范圍內(nèi)。其他適合的高度改變機(jī)構(gòu)的示例包括軌道和柱體之間的齒輪接口 (類(lèi)似于齒 條和小齒輪)、伸縮式柱體，甚至其中頭的螺紋移動(dòng)而柱體的螺紋保持靜止的螺紋裝 置。在所示實(shí)施例中，具有螺紋的柱體22響應(yīng)于通過(guò)搡縱桿24發(fā)出的命令旋轉(zhuǎn)。在 所示實(shí)施例中，操縱桿24可以在一個(gè)方向上移動(dòng)以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)柱體，而在另一個(gè)方 向上移動(dòng)以逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)柱體。以此方式，可以升高和降低柱體。搡縱桿也可以配置為 控制軌道組的其他方面，如汽車(chē)升降機(jī)14,然而這不是必須的。軌道組可以包括用 于執(zhí)行此類(lèi)任務(wù)的一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)，且這樣的馬達(dá)可以由電池驅(qū)動(dòng)或通過(guò)其他電源， 如插座驅(qū)動(dòng)。如上所述，螺旋軌道可以將頭20連接到基座26。如在本文中所用，"基座"用 于指柱體22底部的物理結(jié)構(gòu)，以及與柱體22的底部處于幾乎相同的高度水平的所有 相連或相鄰的結(jié)構(gòu)。如圖1A和圖1B所示，軌道組IO包括可以將玩具車(chē)從較低高度40提升至一個(gè)或 多個(gè)較高高度的汽車(chē)升降機(jī)14。在所示實(shí)施例中，升降機(jī)14配置為將玩具車(chē)提升至 垂直堆疊式車(chē)庫(kù)42中垂直排列的三個(gè)停車(chē)位中的一個(gè)。該車(chē)庫(kù)包括上部停車(chē)位44、 中間停車(chē)位46,及下部停車(chē)位48。在其他實(shí)施例中，車(chē)庫(kù)可以包括更少或更多的停 車(chē)位和/或可用于容納提升的汽車(chē)的不同結(jié)構(gòu)(如， 一個(gè)或多個(gè)垂直堆疊的坡道)。在所示實(shí)施例中，升降機(jī)14包括由具有樞軸的平行四邊形支柱總成52支撐的貨 艙50。平行西邊形支柱總成可用于在將貨艙從較低高度40提升至車(chē)庫(kù)停車(chē)位中的一 個(gè)時(shí)使其保持在基本上水平的方向上。以此方式，玩具車(chē)可以在被提升時(shí)保持在貨艙 中。
可以安裝支柱總成的支柱，以使它們可以相對(duì)于安裝于其上的結(jié)構(gòu)樞軸旋轉(zhuǎn)。在 所示實(shí)施例中，支柱總成包括在支柱總成樞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)保持基本上平行的四個(gè)支柱。在 其他實(shí)施例中，支柱總成可以包括更少或更多的支柱。在所示實(shí)施例中，兩個(gè)后支柱 5"和5化樞軸安裝在高于樞軸安裝兩個(gè)前支柱56a和56b的位置。這樣的配置允許 所有的支柱在處于如圖1B所示的降低位置時(shí)基本上是平坦的。然而，這只是一種適 合的安裝配置的非限制性示例，且其他安裝配置也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。平行四邊形支柱總成可以樞軸連接到貨艙，以使貨艙可以在升高和降低時(shí)保持基 本上水平?？梢远ㄎ粯休S點(diǎn)，以使一個(gè)或多個(gè)前平行四邊形支柱與一個(gè)或多個(gè)后平行 四邊形支柱具有近似相同的有效長(zhǎng)度，從而允許前支柱與后支柱在支柱總成樞軸旋轉(zhuǎn) 時(shí)保持平行。貨艙50可滑動(dòng)地連接到平行四邊形支柱總成，以使汽車(chē)升降機(jī)的有效高度可以 調(diào)節(jié)。例如，可以滑動(dòng)貨艙，以使其連接平行四邊形支柱總成的頂部附近，以便將玩 具車(chē)提升至車(chē)庫(kù)42中的上部停車(chē)位44。為了將玩具車(chē)提升至下部停車(chē)位48，可以滑 動(dòng)貨艙，使其連接到平行四邊形支柱總成的底部附近。平行四邊形支柱總成和貨艙可 以互補(bǔ)配置，以使貨艙可以自動(dòng)地固定在多個(gè)不同高度中的一個(gè)上。例如，貨艙可以 包括與支柱總成上互補(bǔ)的棘爪配合的凸起，從而在該水平上臨時(shí)地支撐貨艙。在其他 實(shí)施例中，平行四邊形支柱總成或貨艙可以配置為選擇性地將相對(duì)位置固定在任何選 擇的高度上。例如，貨艙可以包括用戶(hù)可操作的用于抓住支柱總成并將貨艙固定在選 擇的高度上的老虎鉗。當(dāng)然，這些只是非限制性示例，其他配置也是可能的。在貨艙處于升高位置或降低位置時(shí)，可以調(diào)節(jié)貨艙的有效高度。在升高位置中， 貨艙可以在支柱總成上上下滑動(dòng)。在降低位置中，貨艙可以在水平延伸的支柱總成上 水平滑動(dòng)。軌道組可以包括一個(gè)或多個(gè)指示器，這些指示器有助于在支柱總成上設(shè)置 貨艙的位置，以便有助于與玩具車(chē)所提升至的不同車(chē)庫(kù)停車(chē)位中的一個(gè)對(duì)齊。作為非 限制性示例，數(shù)字"1"可以寫(xiě)在較低高度40位置處，如果支柱總成將提升玩具車(chē)到 車(chē)庫(kù)42的第一層，則貨艙可以滑動(dòng)到該位置。類(lèi)似地，數(shù)字"2"和"3"可以寫(xiě)在有助于使提升的玩具車(chē)與第二層和第三層對(duì)齊的位置上。圖3A-圖3D示出使用升降機(jī)14的示例游戲模式。在圖3A和圖3B中，將玩具車(chē) 60從較低高度40提升至上部停車(chē)位44。如圖3A所示，玩具車(chē)60可以在貨艙處于降 低位置時(shí)滾動(dòng)到貨艙中。 一旦玩具車(chē)處于貨艙中，就可以提升貨艙，以將玩具車(chē)提升 至車(chē)庫(kù)42。在玩具車(chē)進(jìn)入貨艙之前，貨艙可以伸展到支柱總成的一端附近，以使貨 艙在汽車(chē)升降機(jī)移動(dòng)到升高位置時(shí)可以到達(dá)上部停車(chē)位44?；蛘?，玩具車(chē)首先進(jìn)入 貨艙，然后貨艙伸展到達(dá)上部停車(chē)位。如上所述，貨艙可以在汽車(chē)升降機(jī)處于升高位 置或降低位置時(shí)伸展。然而，在某些實(shí)施例中，貨艙只可以在升降機(jī)處于升高位置時(shí) 伸展，而在某些實(shí)施例中，貨艙只可以在升降機(jī)處于降低位置時(shí)伸展。如圖3B所示， 一旦處于升高位置，玩具車(chē)60就可以停放在上部停車(chē)位44中。
在某些實(shí)施例中，可以手動(dòng)地將玩具車(chē)推入車(chē)庫(kù)停車(chē)位。在其他實(shí)施例中，貨艙可以 具有用于停放玩具車(chē)的機(jī)構(gòu)。作為非限制性示例.，貨艙可以自然地偏斜，使玩具車(chē)滾 動(dòng)出貨艙，但是具有防止汽車(chē)滾動(dòng)出的門(mén)。在這樣的實(shí)施例中，可以在正確地定位了 貨艙時(shí)移開(kāi)門(mén)以便允許玩具車(chē)滾動(dòng)進(jìn)入上部停車(chē)位。作為另一個(gè)示例，貨艙的底板可 以配置為可傾斜，從而允許玩具車(chē)滾動(dòng)出。雖然提供了將汽車(chē)提升至上部停車(chē)位的示例，但應(yīng)理解，貨艙也可以用于將汽車(chē) 提升至另一個(gè)停車(chē)位，或?qū)⑵?chē)從任何停車(chē)位降低到較低高度40。在圖3C中，降低貨艙以從中間停車(chē)位46取出玩具車(chē)62。中間停車(chē)位包括可偏斜以防止玩具車(chē)滾動(dòng)出停車(chē)位的可傾斜底板66。中間停車(chē)位也可以包括傾斜底板，從而使汽車(chē)滾動(dòng)出停車(chē)位的致動(dòng)器68。在某些實(shí)施例中，可傾斜底板可以配置為自動(dòng)地對(duì)貨艙做出反應(yīng)，以使底板自動(dòng)地傾斜以在玩具車(chē)處在停車(chē)位中時(shí)使玩具車(chē)響應(yīng) 于相鄰于停車(chē)位定位的貨艙滾動(dòng)出。在圖3D中，降低貨艙，以使玩具車(chē)62停放到下部停車(chē)位48中。在所示實(shí)施例 中，下部停車(chē)位48連接到坡道70,且停放在下部停車(chē)位中的玩具車(chē)可以在重力作用 下自動(dòng)地沿著坡道向下行駛。如圖U所示，坡道70從下部停車(chē)位48延伸到螺旋軌道12的上端16。在螺旋 軌道處于降低構(gòu)造時(shí)，停放在下部停車(chē)位48中的汽車(chē)可以滾動(dòng)到螺旋軌道的上端。 軌道的上端包括可停放玩具車(chē)的停放區(qū)80。此外，軌道的上端可以包括可以選擇性 地防止玩具車(chē)滾動(dòng)出停放區(qū)80并沿著螺旋軌道進(jìn)一步向下滾動(dòng)的門(mén)82。在所示實(shí)施 例中，門(mén)82包括具有直線(xiàn)通道84的轉(zhuǎn)盤(pán)。玩具車(chē)可以在通道84與螺旋軌道對(duì)齊時(shí) 滾動(dòng)穿過(guò)該通道。如果該通道未對(duì)齊，則門(mén)會(huì)阻擋玩具車(chē)。因此，如圖4A所示，在 螺旋軌道處于降低構(gòu)造時(shí)，門(mén)可以經(jīng)旋轉(zhuǎn)阻擋玩具車(chē)。在玩具車(chē)滾動(dòng)到停放區(qū)80上之后，螺旋軌道可以移動(dòng)到升高構(gòu)造。在螺旋軌道 升高時(shí)，停放區(qū)中的玩具車(chē)也升高，且門(mén)82防止其沿著螺旋軌道向下滾動(dòng)。如圖4B所示，門(mén)82可以和螺旋軌道對(duì)齊，從而允許玩具車(chē)沿著螺旋軌道下降。 在某些實(shí)施例中，可以將門(mén)82手動(dòng)旋轉(zhuǎn)到對(duì)齊位置。例如，圖2示出可操作地連接 到門(mén)82的鑰匙86,在鑰匙86旋轉(zhuǎn)時(shí)門(mén)82也旋轉(zhuǎn)。在其他實(shí)施例中，可以用機(jī)械方 式，如通過(guò)操縱桿24控制門(mén)82。在某些實(shí)施例中，門(mén)可以配置為在螺旋軌道處于降 低位置時(shí)自動(dòng)地阻擋玩具車(chē)，并在螺旋軌道處于升高位置時(shí)允許玩具車(chē)通過(guò)。例如， 門(mén)可以用機(jī)械方式鏈接到具有螺紋的柱體，以使門(mén)在沿著具有螺紋的柱體向上移動(dòng)時(shí) 自動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。上述游戲模式是作為所示軌道組的可能游戲類(lèi)型的非限制性示例提供的。應(yīng)理 解，多種不同的游戲情景都可用于所示的軌道組。此外，可以對(duì)所示軌道組做出各種 修改同時(shí)仍落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。例如，可以將兩個(gè)或多個(gè)不同的螺旋軌道結(jié)合到單 個(gè)軌道組中，汽車(chē)升降機(jī)也可以用于將玩具車(chē)提升至升高的螺旋軌道的頂部等。 此外，可以在軌道組中包括附加或替代的部件。作為非限制性示例，軌道組可以 包括洗車(chē)站，其中汽車(chē)在轉(zhuǎn)盤(pán)上旋轉(zhuǎn)，同時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)在模擬的清潔刷和噴水下水平移動(dòng)。 作為另一個(gè)示例，軌道組可以包括模擬的汽車(chē)餐廳(drive-in restaurant),其中 具有在汽車(chē)通過(guò)時(shí)旋轉(zhuǎn)的十字轉(zhuǎn)門(mén)。作為另一個(gè)示例，軌道組可以包括換胎站，其中 包括模擬汽車(chē)輪胎的移除和更換的機(jī)械手。作為另一個(gè)示例，軌道組可以包括汽車(chē)音 響店，其中包括使玩具車(chē)響應(yīng)于來(lái)自操縱桿的控制左右或前后傾斜的玩具車(chē)平臺(tái)。作 為另一個(gè)示例，軌道組可以包括汽車(chē)維修站，其中包括機(jī)械手，用于夾住玩具車(chē)并上 下顛倒地提升汽車(chē)，以便由模擬的氣動(dòng)工具接觸。作為另一個(gè)示例，軌道組可以包括 具有模擬的油漆間和噴漆器的油漆站。作為又一個(gè)示例，軌道組可以包括模擬的加油 站。這樣的部件可以位于基座26的外部，在升高的螺旋軌道下方的區(qū)域中，和/或汽 車(chē)升降機(jī)14附近。在使用一個(gè)或多個(gè)上述部件時(shí)，這些部件可以包括聲和/或光來(lái)增加游戲價(jià)值。 例如，在升高螺旋軌道時(shí)，可以播放聲音來(lái)表示軌道的升高，和/或在汽車(chē)升降機(jī)樞 軸旋轉(zhuǎn)向上到達(dá)車(chē)庫(kù)時(shí)播放聲音。在玩具車(chē)沿著螺旋軌道駛下時(shí)，可以播放賽車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)聲。在汽車(chē)處于汽車(chē)音響店中時(shí)，可以播放音樂(lè)。在汽車(chē)位于換胎站或維修站中時(shí)， 可以播放工作的聲音。在某些實(shí)施例中，柱體22可以和基座26分離，從而顯著降低軌道組的垂直尺寸 并提高軌道組的便攜性。這樣的實(shí)施例在圖5A-圖5C中示出。在某些實(shí)施例中，柱 體可以包括一個(gè)或多個(gè)接頭，這些接頭允許柱體折疊，從而降低其最長(zhǎng)尺寸并提高便 攜性。在某些實(shí)施例中，柱體22可以通過(guò)系繩連接到基座，從而在從基座斷開(kāi)時(shí)也 不會(huì)丟失。如圖5A-圖5C所示，軌道組IO可以折疊為基本上平坦的結(jié)構(gòu)以便于攜帶和存放。 在所示實(shí)施例中，柱體22與基座26分離并基本上與基座平放在一起。通過(guò)系繩90 將柱體連接到基座。延伸板92從左到右朝向汽車(chē)升降機(jī)14折疊。將坡道70從車(chē)庫(kù) 42斷開(kāi)，并折疊起來(lái)移至車(chē)庫(kù)附近。朝向汽車(chē)升降機(jī)折疊基座26和所有的支撐結(jié)構(gòu) (如，螺旋軌道)。在某些實(shí)施例中，可以包括有助于攜帶的手柄。在上述說(shuō)明書(shū)中，已參考其具體實(shí)施例描述了本發(fā)明。然而，很顯然，可以對(duì)其 做出各種修改和改變而不偏離本發(fā)明更廣的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)和附圖應(yīng)被視 為是說(shuō)明性而非限制性的。應(yīng)理解，上文中闡明的公開(kāi)內(nèi)容包括具有不同實(shí)用性的多個(gè)不同的發(fā)明。雖然這 些發(fā)明中的每個(gè)都以其優(yōu)選形式公開(kāi)，但在本文中公開(kāi)和示出的其具體實(shí)施例不應(yīng)視 為是限制性的，因?yàn)榇罅康淖凅w和組合是可能的。本發(fā)明的權(quán)利要求特別指出視為新穎和非易見(jiàn)的特定組合及子組合。這些權(quán)利要 求可能引用"一個(gè)"元素或"第一"元素或其等價(jià)。這樣的權(quán)利要求應(yīng)被理解為包括 對(duì)一個(gè)或一個(gè)以上這樣的元素的結(jié)合，而不是要求或排除兩個(gè)或兩個(gè)以上這樣的元
素。此外，用于識(shí)別元素或動(dòng)作的序數(shù)，如第一，第二，第三，用來(lái)區(qū)別元素和動(dòng)作， 但并不表示這樣的元素或動(dòng)作必需的或限制的數(shù)目，也不是這樣的元素或動(dòng)作的特定 位置或順序，除非另作具體說(shuō)明。特征、功能、元素和/或?qū)傩缘钠渌M合及子組合 可以通過(guò)本發(fā)明權(quán)利要求的修改或通過(guò)在本申請(qǐng)或相關(guān)申請(qǐng)中提供新的權(quán)利要求來(lái) 請(qǐng)求保護(hù)。這樣的權(quán)利要求，無(wú)論是在范圍上比原始權(quán)利要求更寬、更窄、等價(jià)或不 同，都應(yīng)被視為包括在本發(fā)明的主題之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種玩具車(chē)用的軌道組，其特征在于，包括基座；從所述基座向上延伸的柱體；可操作地連接到所述柱體以便選擇性地改變高度的頭；及將所述頭連接到所述基座的螺旋軌道，所述螺旋軌道在降低所述頭時(shí)具有平坦構(gòu)造，且所述螺旋軌道在升高所述頭時(shí)具有螺旋形構(gòu)造。
2. 如權(quán)利要求l所述的軌道組，其特征在于，所述柱體可選擇性地與所述基座 分離。
3. 如權(quán)利要求2所述的軌道組，其特征在于，所述柱體通過(guò)系繩連接到所述基座。
4. 如權(quán)利要求l所述的軌道組，其特征在于，所述柱體和所述頭具有互補(bǔ)的螺 紋，從而旋轉(zhuǎn)所述柱體可以改變所述頭的高度。
5. 如權(quán)利要求l所述的軌道組，其特征在于，還包括控制馬達(dá)的操縱桿，所述 馬達(dá)響應(yīng)于來(lái)自所述搡縱桿的命令選擇性地旋轉(zhuǎn)所述柱體。
6. 如權(quán)利要求l所述的軌道組，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)門(mén)，所述轉(zhuǎn)門(mén)具有阻擋 玩具車(chē)沿著所述螺旋軌道向下滾動(dòng)的第一構(gòu)造，及允許玩具車(chē)沿著所述螺旋軌道向下滾動(dòng)的第二構(gòu)造。
7. 如權(quán)利要求l所述的軌道組，其特征在于，還包括相鄰于所述基座的輔助結(jié) 構(gòu)，其中所述柱體可以和所述基座分離，且所述基座可以朝向所述輔助結(jié)構(gòu)折疊。
8. 如權(quán)利要求7所述的軌道組，其特征在于，所述柱體通過(guò)系繩連接到所述基座。
9. 如權(quán)利要求7所述的軌道組，其特征在于，所述輔助結(jié)構(gòu)包括玩具車(chē)升降機(jī)。
10. —種玩具車(chē)用的軌道組，其特征在于，包括 基座； 樞軸安裝到所述基座上的平行四邊形支柱總成；及貨艙，所述貨艙樞軸安裝到所述平行四邊形支柱總成上，以使所述平行四邊形支 柱總成在所述貨艙的高度改變時(shí)將所述貨艙保持在基本上水平的方向上，所述貨艙可 滑動(dòng)地安裝到所述平行四邊形支柱總成上，以便改變所述平行四邊形支柱總成的有效 長(zhǎng)度。
11. 如權(quán)利要求io所述的軌道組，其特征在于，還包括至少具有上部汽車(chē)接收 部分和下部汽車(chē)接收部分的多層車(chē)庫(kù)；其中通過(guò)相對(duì)于所述平行四邊形支柱總成滑動(dòng) 所述貨艙，使所述貨艙選擇性地與所述上部汽車(chē)接收部分或下部汽車(chē)接收部分對(duì)齊。
12. 如權(quán)利要求ll所述的軌道組，其特征在于，所述多層車(chē)庫(kù)還包括第三汽車(chē) 接收部分及從所述第三汽車(chē)接收部分延伸的坡道。
13. 如權(quán)利要求IO所述的軌道組，其特征在于，所述平行四邊形支柱總成包括 至少一個(gè)前支柱及至少一個(gè)后支柱，且其中所述后支柱在所述基座上安裝在比所述前 支柱高的位置。
14. 如權(quán)利要求IO所述的軌道組，其特征在于，所述上部汽車(chē)接收部分包括可 操作地連接到致動(dòng)器的可傾斜底板，所述致動(dòng)器選擇性地傾斜所述底板，以使玩具車(chē) 從所述上部汽車(chē)接收部分滾動(dòng)到所述貨艙中。
15. 如權(quán)利要求IO所述的軌道組，其特征在于，所述貨艙包括入口及與其相對(duì) 的出口，其中所述出口選擇性地與所述汽車(chē)接收部分對(duì)齊，以使玩具車(chē)可以從所述貨 艙中滾動(dòng)到所述汽車(chē)接收部分中。
16. —種玩具車(chē)用的軌道組，其特征在于，包括 基座；從所述基座向上延伸的柱體；可操作地連接到所述柱體以便選擇性地改變高度的頭；及 將所述頭連接到所述基座的螺旋軌道，所述螺旋軌道在降低所述頭時(shí)具有平坦構(gòu) 造，且所述螺旋軌道在升高所述頭時(shí)具有螺旋形構(gòu)造；至少具有上部汽車(chē)接收部分和下部汽車(chē)接收部分的多層車(chē)庫(kù)； 汽車(chē)升降機(jī)，其包括相鄰于所述多層車(chē)庫(kù)的底部樞軸安裝的平行四邊形支柱總成；及貨艙，所述貨艙樞軸安裝到所述平行四邊形支柱總成上，以使所述平行四邊 形支柱總成在所述貨艙的高度改變時(shí)將所述貨艙保持在基本上水平的方向上，所述貨 艙可滑動(dòng)地安裝到所述平行四邊形支柱總成上，以使所述貨艙選擇性地與所述上部汽車(chē)接收部分和下部汽車(chē)接收部分對(duì)齊；及在降低所述頭時(shí)將所述下部汽車(chē)接收部分連接到所述螺旋軌道的坡道。
17. 如權(quán)利要求16所述的軌道組，其特征在于，所述柱體可以選擇性地和所述基座分離。
18. 如權(quán)利要求17所述的軌道組，其特征在于，所述柱體通過(guò)系繩連接到所述 基座。
19. 如權(quán)利要求16所述的軌道組，其特征在于，所述基座可以選擇性地朝向所 述多層車(chē)庫(kù)和所述汽車(chē)升降機(jī)折疊。
20. 如權(quán)利要求19所述的軌道組，其特征在于，所述柱體可以選擇性地和所述 基座分離。
全文摘要
本發(fā)明提供玩具車(chē)用軌道組，本發(fā)明的軌道組允許使用一個(gè)或多個(gè)不同的機(jī)構(gòu)將玩具車(chē)升高和降低至不同的高度。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述軌道組包括基座，從基座向上延伸的柱體，可操作地連接到所述柱體以便選擇性地改變高度的頭，以及將所述頭連接到基座的螺旋軌道，該螺旋軌道在降低所述頭時(shí)具有平坦構(gòu)造，且螺旋軌道在升高所述頭時(shí)具有螺旋形構(gòu)造。
文檔編號(hào)A63H18/00GK101147838SQ20071016141
公開(kāi)日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月20日
發(fā)明者邁克爾·納托爾 申請(qǐng)人:馬特爾公司