專利名稱：航模遙控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電子遙控設(shè)備，尤其涉及一種航模遙控發(fā)射機。
背景技術(shù)：
航模從面世以來一直為人們所喜愛，航模廠商也不斷開發(fā)各種航模以滿足航模愛好者的需求。航模一般包括航模飛機和航模遙控器兩部分。航模飛機的種類繁多，諸如直升機、噴氣飛機和滑翔機等。但不論什么航模飛機，在其內(nèi)部一般都設(shè)有能夠接收自航模遙控器發(fā)射來的控制信號的接收機，以此來控制航模飛機的飛行。
許多航模愛好者擁有不錯的航模飛機，但是卻沒有一套令人滿意的航模遙控器，其結(jié)果就是空有一身精湛的飛行技術(shù)卻發(fā)揮不出來。因此，為這些愛好者提供一套良好的航模遙控器就成為了航模生產(chǎn)廠家的目標之一。
現(xiàn)有技術(shù)中的航模遙控器普遍存在著一個問題操作面板上操作部件很多，而且都突出于面板之上，在操作時很容易觸碰到并非想操作的操作部件，致使航模飛機受到意料之外的控制，從而引起事故。例如現(xiàn)有技術(shù)中的一種航模遙控器，面板上有電源開關(guān)、方向舵微調(diào)、升降/方向搖桿、油門/螺距、副翼搖桿、油門微調(diào)等操作部件。在操作升降/方向搖桿、油門/螺距、副翼搖桿等常用的操作部件時，常常會觸碰到電源開關(guān)，致使其關(guān)閉，從而使航模飛機失去控制引起航模飛機損壞，并有可能碰撞到其他物體引起事故。
因此，設(shè)計一種能夠克服上述缺點的航模遙控器實為必要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種操作安全，不會產(chǎn)生由于意外觸碰而改變現(xiàn)有操作模式的航模遙控器。為了實現(xiàn)此目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種航模遙控器，包括機殼和位于該機殼內(nèi)部的發(fā)射機，該發(fā)射機的復(fù)數(shù)個操作部件顯露于該機殼的外表面，在該機殼的外表面設(shè)有一凸起的鑲塊，該鑲塊具有與所述操作部件中的一部分操作部件相對應(yīng)的保護孔，該保護孔的結(jié)構(gòu)既能使這部分操作部件顯露于外以便于操作，又能保護這部分操作部件的每個操作部件在操作其它操作部件時不容易被觸碰到。
作為本實用新型技術(shù)方案的一種改進，在所述機殼上還設(shè)有液晶顯示屏，所述發(fā)射機具有設(shè)定按鍵，該設(shè)定按鍵與液晶顯示屏電性相連，通過該設(shè)定按鍵設(shè)定發(fā)射機的模式并顯示于所述液晶顯示屏之上。
作為本實用新型技術(shù)方案的另一種改進，所述部分操作部件為電源開關(guān)、方向舵微調(diào)、升降/方向搖桿、升降舵微調(diào)、油門微調(diào)、油門/螺距、副翼搖桿和副翼微調(diào)。
作為本實用新型上述技術(shù)方案的一種改進，所述鑲塊上與所述電源開關(guān)相對應(yīng)的保護孔的深度比其它保護孔的深度略深。
由于在機殼的操作面板上設(shè)置凸起的鑲塊，該鑲塊上具有保護孔，每個保護孔對應(yīng)一個操作部件，因此每個操作部件外圍都具有一定的保護區(qū)域，相當于該鑲塊將操作部件分割開來形成一個個在空間上相互獨立的操作部件。這樣，操作每個部件時就不用擔(dān)心會觸碰到其它的操作部件，從而也就克服了現(xiàn)有技術(shù)中的航模遙控器操作時容易觸碰其它操作部件的缺點。此外，本實用新型的一種改進的技術(shù)方案中設(shè)置的液晶顯示屏使調(diào)試更加清晰。
下面將結(jié)合附圖詳細描述本實用新型其它的優(yōu)點和更為詳細的特征。


圖1為本實用新型提供的一種航模遙控器的立體圖；圖2為圖1給出的航模遙控器的鑲板的立體圖；圖3為圖1給出的航模遙控器的分解圖。
具體實施方式
參考圖1和圖3，本實用新型提供的一種航模遙控器，包括機殼1和位于機殼內(nèi)部的發(fā)射機3(圖未示)。發(fā)射機3包括多個操作部件，例如圖1所示的升降/方向搖桿31、油門/螺距、副翼搖桿32、副翼微調(diào)33、油門微調(diào)34、升降舵微調(diào)35、方向舵微調(diào)36、電源開關(guān)37等，這些操作部件突出于機殼1的外表面，且位于同一平面上，操作時，手臂很容易觸碰到不想操作的部件。當然，發(fā)射機3還包括一些操作部件，例如飛行模式開關(guān)38和懸停油門按鈕39等，這些操作部件突出于機殼1的上側(cè)表面，因此，在操作時不容易被手臂觸碰到。
參考圖1和圖2，本實用新型提供的這種航模遙控器還包括一塊凸起的鑲塊2，該鑲塊2鑲嵌在機殼1的外表面，其上設(shè)有多個保護孔，例如保護孔21a～21g，這些保護孔與突出于機殼1外表面上的操作部件(例如上述的升降/方向搖桿31～電源開關(guān)37)一一對應(yīng)。也即是說，該鑲塊2的設(shè)置并不影響對這些操作部件的操作，用戶仍然可以通過該保護孔操作這些操作部件。
更為詳細的說明一下，參考圖1和圖2。鑲塊2的保護孔21a對應(yīng)于升降/方向搖桿31；保護孔21b對應(yīng)于油門/螺距、副翼搖桿32。因為這兩個操作部件是最為常用的部件，而且活動范圍也較大，因此，與之相對應(yīng)的保護孔21a和21b也就較大，并使這兩個操作部件略突出于鑲塊2的表面，使操作更為容易。保護孔21g對應(yīng)于升降舵微調(diào)35；保護孔21f對應(yīng)于油門微調(diào)34；保護孔21c對應(yīng)于副翼微調(diào)33；保護孔36對應(yīng)于方向舵微調(diào)36。因為這些微調(diào)部件操作時要求精度要高，因此，與之對應(yīng)的保護孔的大小設(shè)計的恰好與這些微調(diào)部件活動的范圍相匹配，并使這些微調(diào)部件略突出于鑲塊2的表面。保護孔21e對應(yīng)于電源開關(guān)37，該電源開關(guān)37是使用頻度最低的操作部件，但卻是最重要的操作部件之一，對其的誤操作往往是引起航模飛機出事故的主要原因，因此與之相對應(yīng)的保護孔21e的大小設(shè)計的與電源開關(guān)37的活動范圍相匹配，并且，電源開關(guān)37的外表面要比保護孔21e的外表面低。也即是說，電源開關(guān)37看上去就像陷入保護孔21e中，保護孔21e對電源開關(guān)37呈包圍狀態(tài)。換言之，所述鑲塊2上與所述電源開關(guān)37相對應(yīng)的保護孔21e的深度比其它保護孔的深度略深。如此一來，用戶操作其他部件時就不容易觸碰到電源開關(guān)37?？傊Ｗo孔的結(jié)構(gòu)既能使與之相對應(yīng)的操作部件顯露于外以便于操作，又能保護這個操作部件在操作其它操作部件時不容易被觸碰到。
參考圖1和圖3，發(fā)射機3還包括可以拆卸下來的天線30。該天線30的底部套接一圓球14，該圓球14可以在位于機殼1頂部的容室15中轉(zhuǎn)動，從而帶動天線30轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動的天線30可以更靈活的接收和發(fā)送信號。
參考圖1，在機殼1的上端還設(shè)有液晶顯示屏12。在機殼1的表面下端是發(fā)射機3的設(shè)定按鍵組，包括6個設(shè)定按鍵13a～13f。這些按鍵與液晶顯示屏12電性相連，通過設(shè)定這些按鍵可以設(shè)定發(fā)射機3的操作模式，并顯示于液晶顯示屏上。
參考圖1，在機殼1的后部還設(shè)有內(nèi)置的天線孔11，可以用來儲運拆卸下來的天線30。
參考圖1和圖3，發(fā)射機3的機身(圖未標示)被收容在機殼1內(nèi)。其中，主要電路位于電路板3A和電路板3B上。這兩塊電路板包括中央處理單元(cpu)和存儲單元。用戶通過按鍵13a～13f設(shè)定的操作模式就存儲在該存儲單元中，并能夠被中央處理單元所調(diào)用。這些技術(shù)屬于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所知的公知技術(shù)，在此不再贅述。
以上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種航模遙控器，包括機殼和位于該機殼內(nèi)部的發(fā)射機，該發(fā)射機的復(fù)數(shù)個操作部件顯露于該機殼的外表面，其特征在于在該機殼的外表面設(shè)有一凸起的鑲塊，該鑲塊具有與所述操作部件中的一部分操作部件相對應(yīng)的保護孔，該保護孔的結(jié)構(gòu)既能使與之相對應(yīng)的操作部件顯露于外以便于操作，又能保護該操作部件在操作其它操作部件時不容易被觸碰到。
2.如權(quán)利要求1所述的一種航模遙控器，其特征在于所述部分操作部件為電源開關(guān)、方向舵微調(diào)、升降/方向搖桿、升降舵微調(diào)、油門微調(diào)、油門/螺距、副翼搖桿和副翼微調(diào)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種航模遙控器，其特征在于所述發(fā)射機的天線顯露于所述機殼的外面，且可以旋轉(zhuǎn)以便于調(diào)整角度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種航模遙控器，其特征在于在所述機殼上具有內(nèi)置的天線孔。
5.如權(quán)利要求1所述的一種航模遙控器，其特征在于在所述機殼上具有液晶顯示屏，所述發(fā)射機具有設(shè)定按鍵，該設(shè)定按鍵與液晶顯示屏電性相連，通過該設(shè)定按鍵設(shè)定發(fā)射機的模式并顯示于所述液晶顯示屏之上。
6.如權(quán)利要求3所述的一種航模遙控器，其特征在于所述天線底部套接一圓球，該圓球嵌入所述機殼并可以在機殼上自由轉(zhuǎn)動，從而令天線可以旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求5所述的一種航模遙控器，其特征在于所述發(fā)射機包括中央處理單元(cpu)和存儲單元，所述存儲單元可以存儲該發(fā)射機的設(shè)定模式。
8.如權(quán)利要求2所述的一種航模遙控器，其特征在于所述鑲塊上與所述電源開關(guān)相對應(yīng)的保護孔的深度比其它保護孔的深度略深。
專利摘要本實用新型公開了一種航模遙控器，包括機殼和位于該機殼內(nèi)部的發(fā)射機。該發(fā)射機的操作部件顯露于機殼的外表面，在機殼的外表面設(shè)有一凸起的鑲塊，該鑲塊具有與操作部件中的一部分操作部件相對應(yīng)的保護孔，該保護孔的結(jié)構(gòu)既能使與之相對應(yīng)的操作部件顯露于外以便于操作，又能保護該操作部件在操作其它操作部件時不容易被觸碰到。此外，該航模遙控器還具有可旋轉(zhuǎn)的天線，并配備了高清晰的液晶顯示屏，可儲存多種飛行模式。
文檔編號A63H30/00GK2889428SQ20052012002
公開日2007年4月18日 申請日期2005年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月13日
發(fā)明者羅之洪 申請人:羅之洪