專(zhuān)利名稱(chēng)：二輪車(chē)支撐固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種二輪車(chē)支撐固定裝置，特別是關(guān)于一種用以支撐二輪車(chē)的后輪，使之成為室內(nèi)健身器材的二輪車(chē)支撐固定裝置。
背景技術(shù)：
自行車(chē)或是如臺(tái)灣專(zhuān)利申請(qǐng)01226477.6所述的踏板車(chē)等二輪車(chē)可提供大眾一個(gè)代步的工具，更為一休閑、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)健身的器材。自行車(chē)或踏板車(chē)的騎乘并逐漸成為各種年齡層皆適合的休閑運(yùn)動(dòng)，而工欲善其事，必先利其器，對(duì)于騎乘二輪車(chē)的功能性及安全性也成為大家重視的話(huà)題。
不管是一般的自行車(chē)，或是申請(qǐng)?zhí)枮?1226477.6的踏板車(chē)，皆需要較大的空間場(chǎng)地才能騎乘，所以通常是屬于戶(hù)外休閑運(yùn)動(dòng)，但是戶(hù)外運(yùn)動(dòng)卻容易受限于場(chǎng)地、天氣、時(shí)間等因素而導(dǎo)致使用者無(wú)法隨時(shí)隨地進(jìn)行健身運(yùn)動(dòng)。另一方面，為提供使用者在室內(nèi)即可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)健身，遂許多出許多室內(nèi)運(yùn)動(dòng)器材，以便使使用者可隨時(shí)利用該些運(yùn)動(dòng)器材直接在室內(nèi)運(yùn)動(dòng)健身；但此些室內(nèi)運(yùn)動(dòng)器材卻具有造價(jià)昂貴的缺失，且亦無(wú)法在戶(hù)外使用，進(jìn)而無(wú)法滿(mǎn)足使用者的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種二輪車(chē)支撐固定裝置，通過(guò)支撐二輪車(chē)的后輪，使自行車(chē)或踏板車(chē)等的二輪車(chē)成為室內(nèi)健身器材，故可使二輪車(chē)同時(shí)作為室內(nèi)與戶(hù)外的運(yùn)動(dòng)健身工具。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種可將二輪車(chē)作為室內(nèi)運(yùn)動(dòng)器材的二輪車(chē)支撐固定裝置，以降低其價(jià)格，并取代現(xiàn)有的造價(jià)昂貴的室內(nèi)健身器材。
本實(shí)用新型的再一目的是提供一種二輪車(chē)支撐固定裝置，是支撐固定二輪車(chē)的后輪，并在該后輪后方設(shè)計(jì)有一可調(diào)整摩擦力的調(diào)整組件，以提供使用者調(diào)整其施力大小。
本實(shí)用新型的又一目的是提供一可拆卸的二輪車(chē)支撐固定裝置，以利于收藏置放。
本實(shí)用新型是將二輪車(chē)后輪的輪軸二端向外凸設(shè)的固接件裝設(shè)于二輪車(chē)支撐固定裝置上并支撐，此二輪車(chē)支撐固定裝置包括一支撐基座，向上設(shè)有一第一、第二支撐桿，在該二支撐桿頂端分別水平設(shè)置一第一套接部與第二套接部；并在第一套接部?jī)?nèi)穿設(shè)有一固定螺桿，其一端設(shè)有一套接筒，使此套接筒與第二套接部相配合，以分別提供裝設(shè)后輪二端的固接件；以及一調(diào)整組件，利用一底板連接于該支撐基座，且在底板上設(shè)置一轉(zhuǎn)輪與一調(diào)整桿，使轉(zhuǎn)輪可與該后輪接觸，并利用調(diào)整桿調(diào)整影響轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速的摩擦力，且其亦影響后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，以藉此調(diào)整施力大小。
通過(guò)下面的藉由具體實(shí)施例配合附圖的詳細(xì)說(shuō)明，可以容易了解本實(shí)用新型的目的、技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及其所達(dá)成的功效。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型裝設(shè)踏板車(chē)前的示意圖。
圖3為本實(shí)用新型已裝設(shè)有踏板車(chē)的示意圖。
圖4為本實(shí)用新型已裝設(shè)有踏板車(chē)的側(cè)視圖。
圖5為踏板車(chē)在室內(nèi)使用的示意圖。
圖6為踏板車(chē)在戶(hù)外使用的示意圖。
圖7為本實(shí)用新型裝設(shè)有一自行車(chē)的另一實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明10支撐固定裝置；12支撐基座；14第一支撐桿；16第二支撐桿；18第一套接部；20第二套接部；22斜切面套接口；24固定螺桿；26旋轉(zhuǎn)鈕；28套接筒；30調(diào)整組件；32底板；34螺絲；36側(cè)板；38調(diào)整桿；40轉(zhuǎn)輪；42摩擦塊；44調(diào)整鈕；50踏板車(chē)；52后輪；54輪軸；56固接件；60自行車(chē)；62后輪。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提出了一種二輪車(chē)支撐固定裝置，其系用以支撐二輪車(chē)的后輪，使自行車(chē)或踏板車(chē)等的二輪車(chē)成為室內(nèi)健身器材，藉此使二輪車(chē)可同時(shí)作為室內(nèi)與戶(hù)外的運(yùn)動(dòng)健身工具。由于該二輪車(chē)包含自行車(chē)與踏板車(chē)，故下面以踏板車(chē)作為較佳實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的特點(diǎn)與作動(dòng)。
本實(shí)用新型的二輪車(chē)支撐固定裝置請(qǐng)參考圖1所示，此支撐固定裝置10包括一支撐基座12，其向上延伸設(shè)有一第一支撐桿14與一第二支撐桿16，在第一支撐桿14的頂端水平設(shè)有一第一套接部18，并在第二支撐桿16頂端亦設(shè)置一第二套接部20，且此第二套接部20具有一斜切面套接口22；并有一固定螺桿24，其穿設(shè)于第一套接部18內(nèi)，且固定螺桿24的一端設(shè)有一旋轉(zhuǎn)鈕26，以供轉(zhuǎn)動(dòng)該固定螺桿24，固定螺桿24的另一端則連接一套接筒28，使套接筒28與該第二套接部20相互配合，以分別提供裝設(shè)一踏板車(chē)50后輪52的輪軸54二端向外凸設(shè)的固接件56，請(qǐng)同時(shí)參考圖2所示。
另有一調(diào)整組件30，包括一底板32，其一側(cè)利用螺絲34鎖固方式裝設(shè)于支撐基座12上，另一側(cè)則連接有二平行的側(cè)板36，并在該側(cè)板36上穿設(shè)有一調(diào)整桿38，通常為一螺桿，在底板32表面上設(shè)有一轉(zhuǎn)輪40，此轉(zhuǎn)輪40可與該后輪相接觸；且在調(diào)整桿38的內(nèi)側(cè)端與外側(cè)端分別設(shè)有一摩擦塊42與一調(diào)整鈕44，使摩擦塊42位于轉(zhuǎn)輪40后方，并轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整鈕44來(lái)調(diào)整該調(diào)整桿38的位置，進(jìn)而調(diào)整摩擦塊42與轉(zhuǎn)輪40之間的摩擦力，其亦同時(shí)達(dá)到調(diào)整后輪52轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力量大小，以藉此提供使用者調(diào)整其施力大小。
其中，上述在踏板車(chē)50后輪52的輪軸54二端的該二固接件56內(nèi)部還設(shè)有螺紋，當(dāng)其鎖固在后輪52的輪軸54二端上時(shí)，除了可取代原本固定螺帽使用之外，亦可提供裝設(shè)于支撐固定座10的第二套接部20與套接筒28內(nèi)。
如圖2及圖3所示，將一臺(tái)踏板車(chē)50的后輪52裝設(shè)于支撐固定裝置10時(shí)，將踏板車(chē)50后輪52一端的固接件56先置于第二套接部20的斜切面套接口22上，并將固接件56推至第二套接部20內(nèi)，接著轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)鈕26使固定螺桿24向后輪52方向移動(dòng)，直至套接筒28套住另一端的固接件56上而鎖緊的，請(qǐng)同時(shí)參考圖4所示，此時(shí)踏板車(chē)50的后輪52為懸空且恰好與轉(zhuǎn)輪40相接觸，并利用第二套接部20、套接筒28及轉(zhuǎn)輪40作為后輪52的三個(gè)支撐點(diǎn)。另外，亦可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整鈕44來(lái)調(diào)整調(diào)整桿38上的摩擦塊42的位置，進(jìn)而調(diào)整摩擦塊42與轉(zhuǎn)輪40之間的摩擦力，當(dāng)使用者使用踏板車(chē)50而驅(qū)動(dòng)后輪52轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪40轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因摩擦塊42與轉(zhuǎn)輪40之間的摩擦力，所以須施加適當(dāng)?shù)耐饬Σ拍懿葎?dòng)該踏板車(chē)50，故可藉此提供使用者調(diào)整其施力大小。
當(dāng)踏板車(chē)50利用上述方式裝設(shè)于二輪車(chē)支撐固定裝置10上時(shí)，即可如圖5所示，作為室內(nèi)健身器材使用；若將踏板車(chē)50自支撐固定裝置10上拆卸下來(lái)，即可恢復(fù)成一般的踏板車(chē)50，并如圖6所示在戶(hù)外使用，使踏板車(chē)同時(shí)可作為室內(nèi)與戶(hù)外的運(yùn)動(dòng)健身工具。
此外，除了上述的實(shí)施例之外，本實(shí)用新型亦可如圖7所示，將一自行車(chē)60的后輪62裝設(shè)于二輪車(chē)支撐固定裝置10上，其組裝方式與作動(dòng)系上述的實(shí)施例相同，故于此不再贅述。
本實(shí)用新型提出一種可將二輪車(chē)作為室內(nèi)運(yùn)動(dòng)器材的二輪車(chē)支撐固定裝置，以降低其價(jià)格，并取代習(xí)知造價(jià)昂貴的室內(nèi)健身器材。另一方面，本實(shí)用新型的二輪車(chē)支撐固定裝置系可拆卸成支撐基座及調(diào)整組件二部份，以利于不使用時(shí)的收藏置放。
以上所述的實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域的熟練技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能用來(lái)限定本實(shí)用新型的范圍，凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種二輪車(chē)支撐固定裝置，裝設(shè)在二輪車(chē)后輪的輪軸二端向外凸設(shè)的固接件上并支撐，其特征在于該二輪車(chē)支撐固定裝置包括一支撐基座，向上延伸設(shè)有一第一支撐桿與第二支撐桿，在該第一支撐桿與第二支撐桿頂端分別水平設(shè)置一第一套接部及一第二套接部；一固定螺桿，穿設(shè)于該第一套接部?jī)?nèi)，且該固定螺桿的一端設(shè)有一套接筒，使該套接筒與該第二套接部相配合，以分別提供裝設(shè)該后輪二端的固接件；及一調(diào)整組件，利用一底板連接于該支撐基座，且在該底板上設(shè)置一轉(zhuǎn)輪與一調(diào)整桿，使該轉(zhuǎn)輪可與該后輪接觸，并利用該調(diào)整桿調(diào)整該轉(zhuǎn)輪的摩擦力。
2.如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)支撐固定裝置，其中該二輪車(chē)包括自行車(chē)及踏板車(chē)。
3.如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)支撐固定裝置，其中在該二固接件內(nèi)部還設(shè)有螺紋，以供鎖固在該后輪的輪軸二端上。
4.如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)支撐固定裝置，其中該第二套接部還設(shè)有斜切面的套接口。
5.如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)支撐固定裝置，其中在該固定螺桿的另一端還設(shè)有一旋轉(zhuǎn)鈕，以供轉(zhuǎn)動(dòng)該固定螺桿。
6.如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)支撐固定裝置，其中該調(diào)整組件的底板以螺絲鎖固方式鎖固在該支撐基座上。
7.如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)支撐固定裝置，其中在該調(diào)整桿內(nèi)側(cè)端還設(shè)有一摩擦塊，使其與該轉(zhuǎn)輪相接觸。
8.如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)支撐固定裝置，其中在該調(diào)整桿外側(cè)端還設(shè)有一調(diào)整鈕，以調(diào)整該調(diào)整桿的位置。
9.如權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)支撐固定裝置，其中該調(diào)整桿為一螺桿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種二輪車(chē)支撐固定裝置，它裝設(shè)在二輪車(chē)后輪的輪軸二端的固接件上并支撐。此二輪車(chē)支撐固定裝置包括一支撐基座，設(shè)有二支撐桿，在該二支撐桿上分別利用一套接筒與一第二套接部裝設(shè)后輪二端的固接件；并有一調(diào)整組件，藉由一轉(zhuǎn)輪與該后輪接觸，并利用一調(diào)整桿調(diào)整該轉(zhuǎn)輪的摩擦力。本實(shí)用新型用以支撐二輪車(chē)的后輪，使自行車(chē)或踏板車(chē)等的二輪車(chē)可作為室內(nèi)健身器材，亦可用于戶(hù)外使用。
文檔編號(hào)A63B69/16GK2623294SQ0324477
公開(kāi)日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2003年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月8日
發(fā)明者陳瑞光 申請(qǐng)人:陳瑞光