專利名稱：回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種回旋鏢結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的回旋鏢不外乎以下兩種結(jié)構(gòu)，其一為如圖1所示的“<”形回旋鏢；另一種為如圖2所示的“三叉星”形回旋鏢。但是“<”形和“三叉星”形回旋鏢均為等回旋鏢，存在下列缺陷(1)“<”形和“三叉星”形回旋鏢的翼片3的主要作用是在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生對(duì)回旋鏢下方大范圍的阻擋，并由此產(chǎn)生較大的浮力。在投擲力一定的情況下，等回旋鏢的滯空時(shí)間較短。
(2)“<”形和“三叉星”形回旋鏢的浮升能力、高度取決于投擲者投擲的角度。故使用不方便，必須熟練者方可得正確的角度；還有投擲的角度也有限制，不可呈低于水平角度，也不可高于45°，否則回旋鏢將快速墜落而無法取得良好的回旋飛行處理。
(3)“<”形和“三叉星”形回旋鏢自重大，若要升得高飛得遠(yuǎn)，使用者必須較費(fèi)力控制。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)“<”形和“三叉星”形回旋鏢結(jié)構(gòu)存在的上述缺陷，提出一種具有更長(zhǎng)滯空時(shí)間和增進(jìn)浮升能力的回旋鏢結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的上述目的是通過下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)的回旋鏢結(jié)構(gòu)，具有復(fù)數(shù)支由中央往外伸展的主翼片構(gòu)成；在各主翼片間設(shè)有環(huán)境期間的內(nèi)、外連結(jié)片；由外連結(jié)片連接的范圍內(nèi)設(shè)有均勻分布其上的透空氣流孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)選方案是內(nèi)連結(jié)片所連圍的范圍內(nèi)設(shè)有透空的內(nèi)氣流孔。
本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案為內(nèi)連結(jié)片和外連結(jié)片之間均勻布設(shè)有透空的外氣流孔。
本實(shí)用新型的再一優(yōu)選方案為內(nèi)連結(jié)片朝向外連結(jié)片方向突伸設(shè)有緩降輔助片，緩降輔助片以一斜角度向上微翹。
本實(shí)用新型的各主翼片末端附近最好設(shè)有配重塊。
相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型由復(fù)數(shù)支由中央往外伸展的主翼片構(gòu)成，在各主翼片間設(shè)有環(huán)境期間的內(nèi)、外連結(jié)片，由外連結(jié)片連接的范圍內(nèi)設(shè)有均勻分布其上的透空氣流孔。藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型在整體飛行時(shí)回旋鏢底下的空氣形成均勻的內(nèi)外氣流穿過回旋鏢體而產(chǎn)生一穩(wěn)定鏢體在飛行中不傾斜的作用，進(jìn)而達(dá)到具有增進(jìn)浮升及延長(zhǎng)滯空時(shí)間的功效。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)“<”形回旋鏢的正面示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)“三叉星”形回旋鏢的正面示意圖；圖3是本實(shí)用新型的立體局部分解圖；圖4是本實(shí)用新型構(gòu)造正面動(dòng)作示意圖；圖5是圖4的A-A剖面示意圖；圖6是圖4的B-B剖面示意圖；圖7是圖4的C-C剖面示意圖；圖8是本實(shí)用新型飛行路線俯視圖；圖9是本實(shí)用新型飛行路線側(cè)視圖；
圖10是本實(shí)用新型作配重塊另一種留配位置實(shí)施例示意圖；圖11是本實(shí)用新型設(shè)有另一配重塊的實(shí)施例示意圖。
其中，1為“<”形回旋鏢；2為“三叉星”形回旋鏢；3為翼片；10為回旋鏢；11為主翼片；12為內(nèi)連結(jié)片；13為外連結(jié)片；14為內(nèi)氣流孔；15為外氣流孔；16為緩將輔助片；20為配重塊；201為配重塊；L1為加速段；L2為斜浮升段；L3為斜浮降段。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖3-7所示，本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例為一復(fù)數(shù)支由中央往外伸展的主翼片11的回旋鏢10，于各主翼片11間接近中央相接處附近，設(shè)有環(huán)接其間的內(nèi)外連結(jié)片12、13，用以連接各部分形成一個(gè)整體，依此由內(nèi)連結(jié)片12連接的范圍內(nèi)設(shè)有透空的內(nèi)氣流孔14，且外連結(jié)片13與內(nèi)連結(jié)片12間也設(shè)有透空的外氣流孔15，并可再由內(nèi)連接孔12的外周緣朝向外連結(jié)片13方向設(shè)有突伸入外氣流孔15中的緩降輔助片16，緩降輔助片16并可設(shè)成向上斜角度微翹的片體；另為提供較充足的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，各主翼片11的末端或接近末端(如圖10所示)設(shè)有結(jié)合的配重塊20，且可令主翼片11的末端向下形成一角度的彎折。
如圖4-9所示，當(dāng)投擲本實(shí)用新型時(shí)，各主翼片11產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)漂滑飛行的動(dòng)作，因旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生充足的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，以在旋轉(zhuǎn)中切隔空氣產(chǎn)生均稱的滑行效果。另因拋投傾斜的作用，故其飛行過程會(huì)成略彎弧形，至最高最遠(yuǎn)點(diǎn)后，再順延重力方向下降，此時(shí)利用自重下降之外，更由于受回旋鏢10下方的空氣浮力，而使得其可沿原上升的角度逆向回降，即回旋鏢10會(huì)沿接近原上升的曲線，以自身旋轉(zhuǎn)回降，并呈拋物線行程飛回接近投擲點(diǎn)處。
如圖8所示，投擲時(shí)，初始為“加速段L1”，其角度取決于投擲者決定，并呈“較直線”狀態(tài)，飛行至“斜浮升段L2”時(shí)，其受到飛行前方空氣的阻浮力，而有使回旋鏢10前方漸呈“浮力上升”的現(xiàn)象，達(dá)到朝上浮升的作用，直至最高點(diǎn)后再逆向下降；當(dāng)下降行程開始時(shí)，因回旋鏢10受到其下方空氣浮升力的作用，會(huì)順沿原上仰的角度下降回滑；此過程中，由于本實(shí)用新型的整體回旋鏢10上的中央附近均具有可讓空氣貫通的氣流孔14、15，使得通過的氣流能對(duì)回旋鏢10的飛行產(chǎn)生穩(wěn)定不偏移的導(dǎo)正作用，故能相對(duì)產(chǎn)生減緩下降角度的作用，而使得下降滑行更為平順，不會(huì)有驟然下墜的現(xiàn)象，進(jìn)而延長(zhǎng)全過程的滯空時(shí)間。
而有關(guān)本實(shí)用新型對(duì)回旋鏢10產(chǎn)生穩(wěn)定浮升氣流的效應(yīng)，現(xiàn)詳細(xì)說明如下如圖4、圖5、圖6、圖7等方向剖視圖所示，當(dāng)各主翼片11旋轉(zhuǎn)時(shí)，必在整體旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)產(chǎn)生面浮力，因而本實(shí)用新型設(shè)有內(nèi)、外氣流孔14、15及向上斜角度的緩降輔助片16，故會(huì)產(chǎn)生下列作用與功效(1)內(nèi)、外氣流孔14、15，讓氣流H可均布通過回旋鏢10本體，此向上穿升的氣流H恰可產(chǎn)生一穩(wěn)定回旋鏢10飛行不傾斜的氣柱，更在向上通過緩降輔助片16時(shí)，產(chǎn)生阻力緩降的作用，此斜角度的緩降輔助片16，恰如飛機(jī)機(jī)翼末端的“可調(diào)角度副翼”(控制飛機(jī)的升、降)。
(2)內(nèi)、外氣流孔14、15，可讓向上的氣流H呈內(nèi)、外均勻向上穿通的模式，形成全面貫通氣流柱的效果，如此的內(nèi)，外均勻氣流，將使旋轉(zhuǎn)飛行的回旋鏢10本體獲得更佳的“平衡”效果，故使本實(shí)用新型的上升、下降旋轉(zhuǎn)，達(dá)到更平順的效果。
(3)請(qǐng)參圖6所示，上述各該主翼片11的末端，若形成向下的彎折，將更進(jìn)一步在旋轉(zhuǎn)中圍限回旋鏢下方的空氣，使能集中透過內(nèi)、外氣流孔向上流通，形成較佳的滯空效應(yīng)。
又，有關(guān)本實(shí)用新型的“配重塊20”方面，產(chǎn)生有下列的功效(1)配重塊20，具有設(shè)定的適當(dāng)重量，此重量可使回旋鏢10在旋轉(zhuǎn)中獲得充足的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，保持較佳旋轉(zhuǎn)速率，進(jìn)而獲得較完整的底部浮力，而使飛行更遠(yuǎn)，不會(huì)有投不遠(yuǎn)的現(xiàn)象(按本實(shí)用新型的整體材料，可采用紙板、泡棉的珍珠板)。
(2)當(dāng)主翼片11旋轉(zhuǎn)時(shí)，因配重塊20設(shè)于主翼片11末端或接近末端處，故可產(chǎn)生較大的旋轉(zhuǎn)能量，使得旋轉(zhuǎn)力更大，且鏢體的外用具有較大的重量，使飛行時(shí)更為平穩(wěn)，較不易有因主翼片11太輕而受浮力推頂傾斜的現(xiàn)象。
故，由上述的說明可知，本實(shí)用新型具有飛得較遠(yuǎn)、回轉(zhuǎn)較平順、下降時(shí)也較平順(下降角度較小)相同飛行距離的投擲力較省力的功效。
另，本實(shí)用新型的配重塊，也可實(shí)施如圖11的形態(tài)，其是將主翼片11的末端設(shè)成“較厚”(可采用塑膠射出成形整體、或粘貼較厚的板塊)以形成自體的配重塊201的形態(tài)，此應(yīng)屬本實(shí)用新型等效結(jié)構(gòu)的創(chuàng)意范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，具有復(fù)數(shù)支由中央往外伸展的主翼片構(gòu)成，其特征是在各主翼片間設(shè)有環(huán)境期間的內(nèi)、外連結(jié)片；由外連結(jié)片連接的范圍內(nèi)設(shè)有均勻分布其上的透空氣流孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征是內(nèi)連結(jié)片所連圍的范圍內(nèi)設(shè)有透空的內(nèi)氣流孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征是內(nèi)連結(jié)片和外連結(jié)片之間均勻布設(shè)有透空的外氣流孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征是內(nèi)連結(jié)片朝向外連結(jié)片方向突伸設(shè)有緩降輔助片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征是緩降輔助片以一斜角度向上微翹。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一項(xiàng)所述的回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征是各主翼片的末端附近設(shè)有配重塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征是配重塊設(shè)置在末端前一段距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征是個(gè)主翼片的末端向下形成微量彎折。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一項(xiàng)所述的回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征是主翼片末端設(shè)成較其他部位厚實(shí)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種回旋鏢結(jié)構(gòu)改進(jìn)，旨在提出一種具有更長(zhǎng)滯空時(shí)間和增進(jìn)浮升能力的回旋鏢，本實(shí)用新型具有復(fù)數(shù)支由中央往外伸展的主翼片構(gòu)成；在各主翼片間設(shè)有環(huán)境期間的內(nèi)、外連結(jié)片；由外連結(jié)片連接的范圍內(nèi)設(shè)有均勻分布其上的透空氣流孔。藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型在整體飛行時(shí)回旋鏢底下的空氣形成均勻的內(nèi)外氣流穿過回旋鏢體而產(chǎn)生一穩(wěn)定鏢體在飛行中不傾斜的作用，進(jìn)而達(dá)到具有增進(jìn)浮升及延長(zhǎng)滯空時(shí)間的功效。
文檔編號(hào)A63H33/00GK2643966SQ0323102
公開日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月9日
發(fā)明者楊明堂 申請(qǐng)人:楊明堂